Głośne Metro

[Gość: Wawiak]

Jak sięgam pamięcią kilka lat wstecz to wydaje mi się, że nasze Metro było znacznie cichsze.
Teraz w pociągach jest nieznośnie głośno. Wiem, że w wyniku eksploatacji szyny i koła się zużywają, ale od tego są masszyny szlifujące. Czy nasze metro takie ma? Jeżelitak, to czy ktoś wie, jak często są używane?

[Gość: mak]

Metro warszawskie w ogóle jest bardzo głośne nawet pomijając zużycie taboru czy
torów.
Czymś nienormalnym jest ogłuszający hałas podczas wjeżdżania pociągów.
Zwłaszcza na najnowszych stacjach takich jak Pl.Wilsona czy Dw.Gdański.
Nie rozumiem dlaczego tak się dzieje skoro np w Pradze na o wiele starszej
(zmodernizowanej wprawdzie ale starej) linii Ladvi-Haje prawie nie słychać
wjeżdżających pociągów mimo że także jeżdżą tam wagony rosyjskie (także
zmodernizowane ale wciąż stare).

Ciszej jest nawet na linii Dejvicka-Depo Hostivar, która dopiero czeka na
modernizację.

Czy u nas zawsze wszystko musi być do d...?

[przewoz_pw]

Po prostu nie ma niczego, co mogłoby wytłuimić hałas. Przestrzeń w tunelu mała
i wszystko potęguje.
Popatrz na dw. Śródmieście. Pociąg w tunelu strasznie hałasuje, a jak wjeżdża w
perony Śródmieścia, to jest o wiele ciszej. To dzięki dużej przestrzeni i
żyletkom pod sufitem - trochę to wszystko uspokajają.

[Gość: mak]

No właśnie jednak jest coś co potrafi wytłumić hałas.

I jest to stosowane we wspomnianej wyżej Pradze.
Nie wiem co to jest ale pociągi tam jeżdżące nie robią tyle hałasu.

A miejsca na stacjach czy w tunelach wcale nie ma więcej.

[Gość: Wawiak]

Sądzę, że nie jesteśmy jedyni, którym to przeszkadza. Może więc jakiś list otwarty do HGW i dyrekcji Metra?

Pogięło Was?!

[chiste]

Głośne są rosyjskie składy, ale na litość boską, to jest metro (miejska kolej
podziemna), a nie park narodowy czy kopalnia soli w Wieliczce. Czy samolotom
też trzeba naciągnąć antydźwiękowe pokrowce na silniki, żeby nie hałasowały?

Nie, nie pogięło

[Gość: mak]

Nie pogięło.

Przeczytaj proszę wcześniejsze wpisy.

Nie chodzi o to by metro w ogóle nie hałasowało, ale o to by nie hałasowało TAK
BARDZO.

Podawałem przykłady metra w Pradze, które potrafi jeździć znacznie ciszej.
Tak samo metro np. w Rzymie.

Tamte kolejki też jeżdżą pod ziemią, też w wąskich korytarzach a w Pradze na
dodatek rosyjskie składy.
I jeżdżą ciszej. O wiele ciszej choć są znacznie starsze.

[Gość: Wawiak]

chiste napisał: "Czy samolotom też trzeba naciągnąć antydźwiękowe pokrowce na
silniki, żeby nie hałasowały?"


A czy ja pisałem o konieczności obkładania kół gumą? Są odcinki (Politechnika -
Centrum, Dw. Gdański - Pl. Wilsona) gdy jest tak nieznoście głośno, że małe
dzieci płaczą, psy się kulą, a pozostali pasażerowie też nie mają powodów do
zadowolenia.

nieslyszalny komunikat

[Gość: warszawianka]

Halas jest szczegolnie zauwazalny wlasnie na tym odcinku Dw.Gdanski - pl.Wilsona
jak podaja komunikat o koniecznosci przesiadki, zeby sie dostac na Marymont.
Praktycznie ta informacja jest w ogole nieslyszalna!

Wszędzie dobrze, gdzie nas nie ma

[chiste]

Piszecie, że w Pradze ciszej, a w Pradze piszą, że w Moskwie ładniej.
To jest, za przeproszeniem Szanownych Forumowiczów, zbieranie pianki z g...na.
Wagony metra mają regularnie przetaczane na STP zestawy kołowe.
Szczególnie głosno jest w wagonach rosyjskich, co zwiazane jest z zastosowanym
w tych pociagach sposobem wentylacji (czytaj - dziury w dachu na całej
długości).
Niestety, wagony rosyjskie są najtansze i do tego tylko one sa
wagonami "uniwersalnymi" do metra w byłych demoludach, więc prawdopodobnie
dalej bedzie się je sprowadzać. Jezeli ktos chce wydłuzyć pociągi metra i
zapobiec jego zapchaniu po wydłuzeniu trasy do Młocin, to jest to
najskuteczniejsza metoda - dokupienie rusków.
Jeśli chodzi o torowisko, to jest ono budowane dosyć nowoczesnie, z
zastosowaniem maty wibroizolacyjnej. Nie wiem, może Panstwo narzekający znają
się lepiej i zaproponują jakąś unikalną metodę wyciszenia.
Sprawa wyciszenia stacji jest najlepiej rozwiązana na odcinku ursynowskim
(Kabaty - Wilanowska), gdzie na kazdej stacji zamontowane sa żyletki, a sufit
nad torowiskime odizolowany jest od sufitu nad peronem. Ze względow
oszczędnościowych zrezygnowano z tego na innych stacjach, moim zdaniem
slusznie, bo to trochę podraża koszty budowy i zwalnia jej tempo. Zdecydowanie
stawiałbym na przyspiesznie budowy 1 linii, wybudowanie w krótkim okresie 2 i 3
linii i zaprojektowanie kolejnych, niekoniecznie z fikuśną architekturą i
zyletkami pod sufitem, niż rozwodzenie się nad pięknem zejść do podziemia,
akustyką czy marką wagonów. Jezeli komuś się nie podoba, to przypominam, że
metro jest środkiem transportu publicznego, ktory ma sprawnie i szybko rozwozić
mieszkanców metropolii, a nie wagonem pierwszej klasy w Intercity. Jeżeli to
komuś nie odpowiada, to proponuję przesiąść się do wyciszonego i
klimatyzowanego jaguara na trasie kabaty Plac Wilsona. Komfort i cisza
gwarantowane.

[Gość: warszawianka]

Chiste, przeczytaj proszę jeszcze raz dwa poprzednie posty i zauważ, że nie
chodzi o to, że metro w ogóle jest głośne, tylko o to, że na niektórych
odcinkach (nie na stacjach) jest dużo większy hałas, niż na innych fragmentach
tunelu. Chodzi o podróż tym samym składem w różnych odcinkach trasy! To dotyczy
nie tylko rosyjkich wagonów.

Polecam jaguara

[chiste]

Na niektórych odcinkach ulic warszawskich zapewne będą wyboje. Czarna rozpacz!
Jaki komunikat nadają podczas jazdy tunelem? chyba o żółtym telefonie
alarmowym...

Polecam naukę czytania ze zrozumieniem!

[Gość: warszawianka]

chiste napisał:

> Na niektórych odcinkach ulic warszawskich zapewne będą wyboje. Czarna rozpacz!

A co to ma z tym tematem wspólnego?!


> Jaki komunikat nadają podczas jazdy tunelem? chyba o żółtym telefonie
> alarmowym...


Chiste, po raz kolejny widać, że nie czytasz postów na które odpowiadasz!
Przecież wyraźnie napisałam o jaki komunikat chodzi.

Wygląda na to, że nie jechałeś tamtędy od otwarcia stacji Marymont lub jechałeś,
ale nie usłyszałeś, że jest podawany jakiś komunikat, bo taki był hałas :)
Proponuję przejechać się metrem aż do Placu Wilsona, to może w ten sposób
dojdzie do Ciebie o co chodzi wielu osobom wypowiadającym się w tym wątku.

[chiste]

Dziękuje za dobra radę.
W tunelu na Powislu w Jaguarze też nie słychac radia?

[Gość: jarek]

Technika radziecka z tobą od dziecka.

Kiedy Warszawa będzie stolicą na miarę Europy Zachodniej?

[chiste]

Ta technika radziecka jest kopią niemieckich rozwiazań z metra berlińskiego.
Metode budowy tunelu cięzko zmienić w polowie budowy linii.

A propos metra warszawskiego - naprawdę, nie ma się czego wstydzić. Jak na swój
wiek kolejka jest naprawde w niezłej kondycji, porzadnie zabezpieczona. Szkoda
tylko, ze jej nie budują w tempie jak należy.

Głośne Metro w Pradze

[cizinec]

W Pradze na linii metra C [Ladvi - Haje] wagony rosyjskie juz nie jezdza ZTCP
od co najmniej 3 lat. Na linii A [Dejvicka - Depo Hostivar] jezdza wagony
rosyjskie bardziej zmodernizowane, a na najdluzszej linii B [Cerny Most -
Zlicin] caly czas jezdza wagony rosyjskie mniej zmodernizowane;-), choc
zdarzaja sie przecieki z linii A.

[Gość: gość]

To smutne, że kilka lat pojawi się w Warszawie z pół miliona zaskoczonych
postępującą głuchotą klientów na aparaty słuchowe.

[chiste]

Podobnie jak kilka milionów alergików wdychających spaliny samochodowe, pył ze
ścierajacyh sie opon.
Głusi będą zapewne tez młodzieńcy w strojach sportowych jadący podskakujacym od
podkręconych basow golfem trójką z przyciemnianymi szybami i alu felgami. No i
te laski z wkladanymi do małzowin usznych słuchawkami od em-pe-trzy czy innych
łokmenów, słuchajace namiętnie Kasi Cerekwickiej albo innego babola udającego
murzynkę.
Nie wspomnę o całej rzeszy otyłych kurierów i taksówkarzy, którym w dodatku
plecki wysiadają z uwagi na siedzenie za kierownica bez przerwy.