Brava dla ZTM!!!!

[Gość: Respirator]

Nareszcie coś sie dzieje, nie boją się odważnych decyzji, brava za zmiany,
każde kolejne są na plus.Zmiany które wchodzą w życie od 16.06.2007 są
również dobre. Pozbywamy się dubla metra i tramów 524 które nigdy nie
trzymało się rozkładu. Porządek z liniami 174 i 192 które dublowały sie, za
jednym zamachewm 138 przestsanie być kadłubkiem, 4 na Bródnie to rewelacja
podobnie z linią 114 która po oddaniu Słodowca zapewne tam skierują.356 do
piachu. Teraz czekamy na reakcje w sprawie tych niedobitków 118 128!!!! 151
166 504!!!! a racjonalizacje tras 107 117 436

[Gość: wkurzona]

tylko po co mi kolejne połączenie Bródna z Żoliborzem (156, 112, 114) skoro
potrzebuję dojeżdżać do Centrum BEZ przesiadek?? Że co, że jeden marny tramwaj
4, który utknie na Śląsko-Dąbrowkim???

rewelacja...

[Gość: zołza]

112 na Żoliborz nie jedzie.Do Śródmieścia z Bródna bezpośrednio dojeżdza 23 i
będzie silna 4 oraz 118 127 500 506 E-3 ale mogliby coś dorzucić i stworzyć
jakąs silną linię na trakt i dolny mokotów zamiast marnej e3

[Gość: wkurzona]

112 jedzie przez Piaski o ile się nie mylę, a to chyba jeszcze Żoliborz?
A 156 prawie dokładnie jedzie po trasie planowanego 114...
Poza tym dojazd do Centrum bez przesiadki z Wysockiego/Bartnicza zapewnia w
wakacje jedynie 118. Powodzenia w wycieczce krajobrazowej tą linią... Trzy dni i
trzy noce do Centrum, można powieść napisać...

eh, i tak zrobią co chcą...

[Gość: qaz]

Bez przesiadek jest wygodniej, to oczywiste. Ale jeśli komuś zależy na czasie,
to bardzo często z przesiadkami jest szybciej. Ot, chociażby dojechać na
Żoliborz do metra i tymże do centrum.

[Gość: zołza]

112 jedzie przez Piaski o ile się nie mylę, a to chyba jeszcze Żoliborz?

Nie moja droga to są już Bielany, granicę stanowi trasa mostu grota.

> A 156 prawie dokładnie jedzie po trasie planowanego 114...
No jednak nie na Bródnie mają zupełnie różne trasy i tylko jeden wspólny
przystanek Bazyliańska na Żoliborzu 156 nie ma wcale bo jedzie Potok a 114
przez Wilsona, potem 156 Kasprowicza a 114 Żeromskiego i tylko końcowe
przystanki mają razem i pętle.

> wakacje jedynie 118. Powodzenia w wycieczce krajobrazowej tą linią... Trzy
dni
> i
> trzy noce do Centrum, można powieść napisać...
Dlatego ja obstaje za nową linią np 513 Bródno Podgrodzie Chodecka Wyszogrodzka
Bartnicza Odrowąża Rondo Starzyńskiego(estakadą bez przystanku) Most Gdański
Bonifraterska i jak 503 tylko że na Wilanów Sadybę lub Siekierki.

[dimanche]

Gość portalu: wkurzona napisał(a):

> 112 jedzie przez Piaski o ile się nie mylę, a to chyba jeszcze Żoliborz?
> A 156 prawie dokładnie jedzie po trasie planowanego 114...
> Poza tym dojazd do Centrum bez przesiadki z Wysockiego/Bartnicza zapewnia w
> wakacje jedynie 118. Powodzenia w wycieczce krajobrazowej tą linią... Trzy dni
> i trzy noce do Centrum, można powieść napisać...
>
jazda 118 to jakiś koszmar..

[dimanche]

Gość portalu: zołza napisał(a):

> 112 na Żoliborz nie jedzie.Do Śródmieścia z Bródna bezpośrednio dojeżdza 23 i
> będzie silna 4 oraz 118 127 500 506 E-3 ale mogliby coś dorzucić i stworzyć
> jakąs silną linię na trakt i dolny mokotów zamiast marnej e3

E3 zawiesli w zeszłe wakacje, a w te też nie wiadomo..

[robert_zoliborz]

4 nie utknie w korkach na śląsko doąbrowski dlatego ze z torowiska na mozsie ma
zostac usunięty ruch samochodowy. Po remoncie jerozolimski pas z tormai
tramwajowymi na trzsie WZ ma byc przeznaczony takze dla autobusów.

[mateusz_72]

że jeden marny tramwaj
> 4, który utknie na Śląsko-Dąbrowkim???

Od 16 uruchomione zostaną trampasy czyli będzie osobnie jezdnia osobno torowisko i nie bedzie stać w kokrach.

[Gość: Y]

W licznych komentarzach pojawia się wypowiedź "mocna linia 4". Czy to
oznacza, że takowa linia będzie należała do grupy najczęściej kursujących
linii. Chyba nie.
Według ZTM uruchamiana linia 4:
1. ma zastąpić zabrane brygady z "36"
2. zastąpić linię "25" w relacji Śródmieście-Bródno
3. zastąpić zawieszoną linię 524

Czy jedna linia "cztery" wystarczy? Zobaczymy po 16 czerwca!!!

[michael112]

Cała zabawa z 524 o oszustwo! Uważa się, że w zamian za nie będzie przywróecnie
ukradzionej "czwórki", którą to odda się w zamian za pocięcie 36 i która może
zostać odebrana po remoncie, jeśli tylko Galas będzie miał zły humor. Na powrót
524 raczej nie ma już co liczyć.
Linia nie dostała żadnego zastrępstwa na Mickiewicza, o którym już ktoś gdzieś
napisał, źe może mieć problemy conajmniej do czasu powrotu 6 i 15. Nie dostało
też zastępstwa na odcinku Puławska/Domaniewska-Bokserska, jeśli nie liczyć
wzmocnienia 174, które jednak jedzie gdzie indziej.
Nie ma już żadnego połączenia Puławskiej z Domaniewską, na dobrą sprawę nawet z
przesiadką, bo ciężko będzie czekać najpierw na 18, by potem przy Metrze
Wierzbnie czekać znowu na 174. Stracę wygodne połaczenie z Puławskiej z
zespołem DOMANIEWSKA. I nie mam szans na przesiadkę, bo Domaniewską w rejonie
Puławskiej nic nie jeździ, ani nawet na podejście (a właściwie, czemu ja mam
podchodzić, skoro zapłaciłem za WKM!) od Puławskiej, bo tramwaje nie zatrzymują
się przy Domaniewskiej.
524 było też jedynym porządnym połączeniem Puławskiej z Centrum w okresach
najróżniejszych wyłączeń trawajowych.
Zmojej strony, zgodzę się na jej liwidację tylko pod dwoma warunkami:
1. Zastępstwo na odcinku Puławska/Domaniewska-Bokserska (a ponieważ nie ma
przystanku tramwajowego przy Domaniewskiej, ta linia musi skręcić w Puławską i
dowieźć przynajmniej do najbliższego przystanku tramwajowego). Dobrą linią tu
byłoby 101 przedłużone z Politechniki do Bokserskiej, bo przy okazji da ono
połączenie m.in ze Stadionem (obecnie Dziesięciolecia, w przyszłości Narodowym)
i PKS-ami w najróżniejsze miejsca Polski.
2. W okresie jakichkolwiek zaplanowanych wyłączeń ruchu tramwajowego (na
Puławskiej) dłuższych niż 1 dzień, linia musi albo zostawać przywracana,
przynajmniej na odcinku Metro Wilanowska-Pl. Wilsona, albo 505 będzie
odpowiednio przedłużone, albo bezpośrednie połączenie Puławskiej z Centrum
dalsze niż do patelni zostanie zachowane w inny sposób. Ponieważ ani 505, ani
tym bardziej zastępcze 206 jadące znikąd donikąd, nie może tego zapewnić w
odpowiedni sposób.

[michael112]

> linia musi albo zostawać przywracana,
> przynajmniej na odcinku Metro Wilanowska-Pl. Wilsona
No, ostatecznie może być do Bankowca.

[Gość: MZ]

> Uważa się, że w zamian za nie będzie przywróecnie
> ukradzionej "czwórki", którą to odda się w zamian za pocięcie 36
> i która może zostać odebrana po remoncie, jeśli tylko Galas będzie miał
> zły humor.

Nie boj ziaby. Humor Galasa zalezy od jego trzymania sie stolka. Poniewaz chce
sie stolka trzymac, bedzie grzecznie ZTM jadl z reki.

> Na powrót 524 raczej nie ma już co liczyć.

Dawno trzeba bylo ta linie wyslac do piachu.

> Nie ma już żadnego połączenia Puławskiej z Domaniewską

No tak... te ulice sie nie krzyzuja nawet...

[dario05]

> > Nie ma już żadnego połączenia Puławskiej z Domaniewską
>
> No tak... te ulice sie nie krzyzuja nawet...

Naprawdę? A jak się nazywa przedłużenie Domaniewskiej międzi Al. Niepodległości
a Puławską?

Masz szybkie i wygodne METRO.

[Gość: MZ]

ZTM nie jest firma taksowkowa - nie zapewnia polaczen bezposrednich
poszczegolnym pasazerom.

[blinski]

a odczep ty że się od 118 i 166:) albo jeśli je kasować, to proszę w zamian na powiśle coś innego. co to, jakieś pole jest żeby zostawić tu jedną linię - 155?

[Gość: Y]

Gość portalu: Respirator napisał(a):

> Nareszcie coś sie dzieje, nie boją się odważnych decyzji, brava za zmiany,
> każde kolejne są na plus.Zmiany które wchodzą w życie od 16.06.2007 są
> również dobre. Pozbywamy się dubla metra i tramów 524 które nigdy nie
> trzymało się rozkładu. Porządek z liniami 174 i 192 które dublowały sie, za
> jednym zamachewm 138 przestsanie być kadłubkiem, 4 na Bródnie to rewelacja
> podobnie z linią 114 która po oddaniu Słodowca zapewne tam skierują.356 do
> piachu. Teraz czekamy na reakcje w sprawie tych niedobitków 118 128!!!! 151
> 166 504!!!! a racjonalizacje tras 107 117 436

W takim razie propozycja:
Linia 107: URSYNÓW PŁN. - ... - Woronicza - Wołoska - Racławicka - Odyńca -
Puławska - Dolna - Belwederska - Al. Ujazdowskie - Al. Jerozolimskie -
Marszałkowska - Andersa - Nowolipki - Smocza - Anielewicza - ESPERANTO
Linia 108: METRO WILANOWSKA - ... - Myśliwiecka - Piękna - Krucza -
Al. Jerozolimskie - DW. CENTRALNY ( zastąpienie linii 107, utworzenie dogodnej
przesiadki z metrem )
Linia 118 ( połączenie z linią 121 ) w jedną 121 na trasie: SUWALSKA -
Pl. Wilsona - GWIAŹDZISTA
Linię 128 skrócić do PL. WILSONA ( GWIAŹDZISTA - PL. WILSONA ). W relacji
Ochota - Żoliborz zastąpienie przez nową linię tramwajową 31 na trasie:
METRO MARYMONT - Marszałkowska - PL. NARUTOWICZA
Linia 151: MŁYNÓW - ... - Grzybowska - Królewska - Krakowskie Przedmieście -
Miodowa - Bonifraterska - KONWIKTORSKA ( zastąpienie lini 178 )
Linia 154: wprowadzenie podjazdów do pętli INSTALATORÓW
Linia 166:
- przejęcie południowego odcinka przez nową linię 516 (przekształcone 416)
na trasie: KABATY-STP - SUWALSKA
- zmiana trasy (166) od PL. TRZECH KRZYŻY: trasą linii 118 do pętli SPARTAŃSKA
Linia 178:
- REGULSKA - ... - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - Dobra - MARIENSZTAT
( zastąpienie linii 118 w rejonie Biblioteki Uniwersyteckiej )
Linia 319:
- wydłużenie linii w celu zapewnienia obsługi słabiej wykorzystanych odcinków
trasy linii 107:
PKP JEZIORKI - ... - Puławska - Wilanowska - Wołoska - Madalińskiego -
Al. Niepodległości - Odyńca - Puławska - Dolna - Chełmska - Czerniakowska -
Łazienkowska - Myśliwiecka - Piękna - Pl. Konstytucji - Waryńskiego - METRO
POLITECHNIKA
Linia 504:
- Przejęcie taboru przez linię 505

[djmc100]

Nudzi Ci się? :|

[ola]

od dawna juz z Brodna zabiera sie wszystkie przyspieszone linie laczace Brodno
z cenrtrum.
Za to od cholery jest "czarnych" linii ktore wloka sie na pl. Wilsona, skad
trzeba sie w tloku przesiadac.
Ogolnie teraz panuje filozofia przesiadek - tak skomplikowac komunikacje, zeby
jedna linia jechalo sie nie wiecej niz 2 przystanki i znow siup, w nastepny
tramwaj lub autobus.
A to moim zdaniem ani nic nie przyspiesza (zanim ze 114 na pl. Wilsona dowloke
sie przez skrzyzowania, swiatla i schody do metra, 524 byloby juz przy
gdanskim) ani nic nie ulatwia.
4 niby bedzie bezposrednia, ale to tramwaj, zatrzymuje sie co 200 metrow na
przystankach, do tego zastepuje tyle linii, ze chyba trzeba sie bedzie w
spolecznej kolejce na petli ustawiac...
Do dupy takie zmiany

506 i E-3 zostaje

[Gość: Rychu]

[swinka_morska]

> A to moim zdaniem ani nic nie przyspiesza (zanim ze 114 na pl. Wilsona
dowloke
> sie przez skrzyzowania, swiatla i schody do metra, 524 byloby juz przy
> gdanskim) ani nic nie ulatwia.

a potem zanim 524 dojedzie w korku na andersa do metra ratusz, to metro juz
dojezdza do pola mokotowskiego... a jak nie wierzysz to polecam przejazdzke w
godzinach porannych

[dimanche]

swinka_morska napisała:
>
> a potem zanim 524 dojedzie w korku na andersa do metra ratusz, to metro juz
> dojezdza do pola mokotowskiego... a jak nie wierzysz to polecam przejazdzke w
> godzinach porannych

A to akurat święta prawda,choć wg mnie nie powinni tej linii zabierać,ale metrem
zdcydowanie szybciej, tu nawet nie ma wątpliwości...

[pompompom]

Ma to swój głęboki sens. otóż na każdą linię musisz mieć osobny bilet. Możesz
dla ułatwienia kupić sobie kartę miejską, ale w ten sposób zamrażasz pieniądze.
Opłacalne jeśli jeździsz często, ale jeśli z komunikacji korzystasz rzadziej to
już mniej. Tak czy inaczej skorzysta na tym ztm.
Tylko po jaką cholerę akcje typu zostaw auto przesiądź się do komuniakcji
miejskiej?
Nie wyobrażam sobie ciągłych przesiadek rodziców z dziećmi, z wózkami,
inwalidów, ludzi z zakupami, w zimie, w deszcz, w skwarze. Nie zawsze ten drugi
autobus czy tramwaj przyjeżdża natychmiast.
Druga rzecz, to czasy kiedy godziny szczytu były od 7 do 8 dawno się skończyły.
Wiele osób dojeżdża do pracy na późnejsze godziny. Nie rozumiem dlaczego
wydłuza się częstotliwość kursowania. Że co? Że jak zaczyna póżniej pracę to ma
dużo czasu na czekanie na przystankach? Jak mam coś załatwic na miejście to
mnie szlag trafia, bo więcej czasu zajmuje mi czekanie na autobusy niż
załatwianie, a nie mam innej pory kiedy mogę zrobić zakupy, odwiedzić lekarza,
bank. Że mogę wyjść z domu wcześniej, a mogę tylko jak kończę np. o 20 (też
spada częstotliwość kursowania) to w domu będę np. około 21 i w zasadzie
powinnam isc spać, zeby o siódmej byc na nogach, bo muszę np. jechać do banku,
choć mogłabym spokojnie pojechać na 10, ale nie, bo godzinę z tego albo i
lepiej starcę na czekanie na przystankach. A gdzie czas na zajęcie się domem,
sobą?
Mało osób jeździ? Wcale nie tak mało. Można też dać wtedy krótsze składy,
pojedyncze autobusy.
Kiedy wreszcie przestanie się utrudniać ludziom życie?

kolege Y puścić przyspieszona trasa do... Tworek

[Gość: sito]

albo cie pobejało, albo mieszkasz gdzies na obciachowym dalekim mokotowie i nie
w smak zajechac ci 107 na chełmską i wisłostrade. moglbys takich ahistorycznych
debilizmow nie publikowac gdzies, gdzie zagladaja urzednicy ztm? dziekuje

Zmiana trasy linii 107

[Gość: Y]

Gość portalu: sito napisał(a):

> albo cie pobejało, albo mieszkasz gdzies na obciachowym dalekim mokotowie i
nie
> w smak zajechac ci 107 na chełmską i wisłostrade. moglbys takich
ahistorycznych
> debilizmow nie publikowac gdzies, gdzie zagladaja urzednicy ztm? dziekuje

Co tu dużo mówić. Widać w szkole nie nauczyli wyrażać argumentów w
bardziej finezyjny sposób. Propozycja uproszczenia trasy linii 107 była jedynie
odpowiedzią na inną wypowiedź. Ale widać pewne osoby mają problemy z czytaniem
ze zrozumieniem.

[mili28]

@3 to tylko dojeżdza do bankowego, a do śródmieścia jeszcze mu daleko.