Likwidacja 520

[pesymista1596]

Czy w związku z planowaną likwidacją linii 520, nie można by zasilić linii 35,
żeby pozostało jakieś rozsądne połączenie Centrum z Broniewskiego ( 22 jedzie
naokoło ). Przy zasilaniu 35 nie musiałoby chodzić o zwiększenie
częstotliwości 35, ale np. uruchomienie zasilenia na trasie: HUTA -
Broniewskiego - Stawki - Marszałkowska - Nowowiejska - PL.
NARUTOWICZA??????????????? Jest to luźna propozycja i pytanie o opinie (
pasażerów linii 35 / 520 oraz pozostałych linii na Broniewskiego ).

[sibeliuss]

Póki co na ten temat nie ma oficjalnego ogłoszenia.

[Gość: X]

sibeliuss napisał:

> Póki co na ten temat nie ma oficjalnego ogłoszenia.

Jutro lub pojutrze się ukaże.

[Gość: Joanna]

jest tramwaj 33, 19 - to mało?

[Gość: X]

Ale 19 i 33 nie jadą na Marszałkowską.

[Gość: Rychu]

> Ale 19 i 33 nie jadą na Marszałkowską.

Jada przez centrum.

[Gość: gość]

no to pokaż mi w którym miejscu 33 jedzie w centrum marszałkowską. proponuję
wejść na forum komunikacji swojej wsi, tam nie powinieneś mieć problemów z
powodu nieznajomości komunikacji.

[Gość: X]

Gość portalu: gość napisał(a):

> no to pokaż mi w którym miejscu 33 jedzie w centrum marszałkowską. proponuję
> wejść na forum komunikacji swojej wsi, tam nie powinieneś mieć problemów z
> powodu nieznajomości komunikacji.

No właśnie. I pytanie ilu dawnych pasażerów wybierze opcję 114+metro, a ile osób
wybierze 35 zamiast 520. Różnica pasażerów może być dosyć istotna. Dziękuję za
wytłumaczenie panu "Rychu" tej subtelnej różnicy między al. Jana Pawła II a
Marszałkowską.

[Gość: gość]

ależ nie ma sprawy X :) polecam się na przyszłość :D

[jurek_dzbonie]

> no to pokaż mi w którym miejscu 33 jedzie w centrum marszałkowską

Centrum, to nie tylko Marszalkowska. Rychu ma racje.

[Gość: gość]

proponuję wpisać sobie w google "kurs czytania ze zrozumieniem", zapisać się na
ten kurs, ukończyć go i wrócić do tego postu ponownie.

[Gość: Rychu]

> proponuję wpisać sobie w google "kurs czytania ze zrozumieniem",
> zapisać się na ten kurs, ukończyć go i wrócić do tego postu
> ponownie.

Dostanie sie z Marszalkowskiej na Jana Pawla i odwotnie nie należy
do rzeczy niemożliwych - kursuje tam masa linii poprzeczych.

[Gość: gość]

uważasz że żeby pokonać np 3 przystanki mam się przesiadać 3 razy bo tak tego
chce ZTM i ty ??
wytłumaczę ci:
(tekst na wikipedia.pl)
Transport miejski – sfera działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu
usług przewozowych na terenie miasta. Wyróżnia się miejski transport szynowy,
miejski transport drogowy, miejski transport wodny.
W Polsce notuje się spadek korzystających ze zbiorowej komunikacji miejskiej.
Liczba pasażerów spadła z 7,2 mld podróżnych w 1990 do 4,9 mld w 2001. Jest to
związane z rozwojem motoryzacji indywidualnej i z nieefektywną organizacją
transportu zbiorowego.

przeczytaj sobie drugi akapit. wiesz co znaczy NIEEFEKTYWNA ORGANIZACJA
TRANSPORTU ZBIOROWEGO ?? to taka gdzie wsiórstwo wzięło się za poprawianie
czegoś o czym nie ma pojęcia. jeżeli ich popierasz, jest w tym momencie jasne,
że u nas w Warszawie, przez takich ludzi jak ty nigdy nie będzie dobrej
komunikacji. uważasz że jak ktoś sprzedał 20 ha pola i kupił mieszkanie w
warszawie to jest warszawiakiem ? niestety, potrzeba lat, a czasem i pokoleń
żeby się rodzina w tym mieście dotarła. jak widać zarząd ZTM to same buraki, bo
co taki pan ruta może wiedzieć o komunikacji np w okolicy ulicy Raginisa czy
Podolskiej. napewno nie wie bo jego interesuje jego wioska.
dziękuję ci za rozmowę, nie musisz odpisywać. muszę się wziąć do bardziej
ambitnych zadań niż polemika z tobą, zatem żegnam

[Gość: Paweł]

Sugerujesz, że pojęcie "transport miejski" to spełnianie zachcianek
jednostki?

[Gość: gość]

sugeruję że transport miejski jest dla ludzi a nie dla tworzenia zmian tylko po
to by jakieś zmiany były. a co chcesz się wdawać w polemikę? żaden prawdziwy,
rodowity warszawiak nie zrobił by z komunikacji miejskiej takiego burdelu. ale
przecież cham ze wsi wie lepiej bo skończył studia, czyż nie?

[Gość: X]

Gość portalu: gość napisał(a):

> sugeruję że transport miejski jest dla ludzi a nie dla tworzenia zmian tylko po
> to by jakieś zmiany były. a co chcesz się wdawać w polemikę? żaden prawdziwy,
> rodowity warszawiak nie zrobił by z komunikacji miejskiej takiego burdelu. ale
> przecież cham ze wsi wie lepiej bo skończył studia, czyż nie?


Racja. Czy qunegudna ( jeśli przekręciłem pseudonim to przepraszam ), jurek
dzbonie, rychu to nie ten sam użytkownik logujący się z innych
komputerów????????????????? Jak przeglądałem forum to nie znalazłem miejsca,
gdzie by się ze sobą nie zgadzali. Proszę o pomoc w znalezieniu takiego
miejsca!!!!!!!!!!!!!!

[qnegunda]

Komunikacja miejska to nie taksowki. Jezdzi tak, jak wybiera
wiekszosc pasazerow, a nie pojedyncze jednostki, ktore potrzebuja
jezdzic po ciagach poprzecznych.

[Gość: bolo]

> Komunikacja miejska to nie taksowki. Jezdzi tak, jak wybiera
> wiekszosc pasazerow, a nie pojedyncze jednostki, ktore potrzebuja
> jezdzic po ciagach poprzecznych.
No to niech potem zwolennicy upychania wszystkich do zbiorkomu nie dziwią się,
że ludzie dla przejechania 2km trasy wybierają samochód.
Niestety. Każda przesiadka = dodatkowe czekanie i dodatkowy bilet. Jeśli jeżdżę
KM okazjonalnie i mam np. pojechać tam i z powrotem, za każdym razem z
przesiadką (czekanie może 2 a może 15 minut), to muszę też kupić bilet dobowy
(inne czasówki są za trudne do kupienia, bym za nimi biegał). Skutkiem tego trwa
to dłużej i kosztuje więcej, niż podjechanie autem, nawet z zapłaceniem za parking.

[jurek_dzbonie]

> Każda przesiadka = dodatkowe czekanie i dodatkowy bilet

Od czegoś są bilety czasowe.

> (inne czasówki są za trudne do kupienia, bym za nimi biegał).

Bzdura wierutna.

[Gość: bolo]

> Od czegoś są bilety czasowe.
Pod warunkiem, że da się je kupić.
Nie zmienia to jednak faktu, że przesiadka = dodatkowe czekanie. Co przy trasie
2 km może wyglądać tak: czekanie na tramwaj 1 - 5 minut, przejechanie 1 km
tramwajem 1 - 3 minuty, czekanie na tramwaj 2 - 8 minut, przejechanie 1 km
tramwajem 2 - 3 minuty. Razem 19 minut - żenada!!! W tym momencie lepiej z buta
(tyle samo czasu, ale za darmo) lub autem - szybciej i taniej.

> Bzdura wierutna.
No pewnie, na Senatorskiej, gdzie pracujesz, są wszystkie typy biletów, ale w
kioskach i spożywczakach na mieście już niekoniecznie. Bilet 20 minutowy nie
zawsze wystarczy (nawet na banalną, dwukilometrową trasę) a inne trudniej kupić,
bo akurat "się skończyły" albo "nikt tego nie kupuje", więc mają tylko
20-minutówki, jednorazowe i dobowe.

[aurita]

zaraz sie wpienie....

Na stacji Slodowiec nie mozna nawet karty miejskiej naladowac, czy to tez
nieprawda? Pani w kisoku klamie? czy automat jest tak ukryty ze ja slepa jestem?

[Gość: Adamowski]

i to tylko 7 minut piechotą!

[Gość: pogodzony]

Na Marszałkowską to tylko metrem drodzy państwo.To co że dookoła z
przesiadką i dłużej niż bezpośrednią linią.Na
Bemowo,Pragę,Ochote ... też metrem.Jakoś ludziska sobie
poradzą.Ważne że za te projekty i pomysły ich twórcy kasę już wzieli.

[wu3]

Ja rozumiem to tak, że nieefektywne jest powielanie metra, które kursuje często
i szybko się można nim dostać do centrum (ul. Marszałkowska). Lepiej wzmocnić
linie dowożące do niego i linie równoległe. Nie da się z każdego miejsca w
Warszawie dojechać wszędzie bezpośrednio. Pzdr