W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: dhb]

dlatego nagle zaczęło być przyjemnie...

[ignatz]

Miało być dobrze, a wyszło jak zwykle :-)

[Gość: World]

"Ograniczenie prędkości do 20 km/godz. na wyremontowanej kosztem
kilkudziesięciu milionów złotych linii tramwajowej wzdłuż Al.
Jerozolimskich. - Bo mieszkańcy narzekali na hałas"

Niech zgadnę, tak ktoś "ważniejszy" też mieszka... Jak długo jeszcze
będą mieszkać w takiej aglomeracji ludzie, którzy są biologicznie
nieprzystosowani do życia tutaj?

Może trzeba wiadukt wyburzyć? ;)

[rydzyk_fizyk]

skoro przeszkadza. Most będzie niedługo obchodził stulecie ale jak widać niektórzy rzeczywiście nadal się do niego nie przyzwyczaili.

A tak na poważnie - może wystarczą ekrany dźwiekochłonne?

[Gość: anna]

ekran? ekarany sie nei spodobaja bo brzyddkie, zaslaniaja okna i
szpeca maisto...
w ogle wycofac tramwake, autobusy i samochody a zastpic rowerami...

A ja zaczne kupowac skrzyzowanie pod moim oknem bo halas mnei
drazni, przecez nie musza akurat pod moim oknem wszyscy jezdzic ,
niech jada 50metrow dalej pod oknami kowalskiego...

ech

[rikol]

Wytlumacz mi, czemu np. w Dublinie da sie zrobic ciche tramwaje, a w Polsce to
niemozliwe. Ja tego nie pojmuje.

[Gość: ja]

rikol napisała:

> Wytlumacz mi, czemu np. w Dublinie da sie zrobic ciche tramwaje, a w
> Polsce to niemozliwe. Ja tego nie pojmuje.

Nie pojmujesz, bo zapewne nie potrafisz dostosować podłoża badawczego dla
obiektywnego porównania. Jest tam jakaś metalowa estakada z tramwajami w tym
Dublinie?

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: nina]

No nie! Najpierw musieliśmy znosić uciążliwy remont, a korzyści nie
ma. Na moście tramwaje jadą w ślimaczym tempie, co jest drażniące
dla podróżnych :(

Remont był? Był. Kasa wydana? Wydana.

[Gość: Racjonalista]

Ktoś zarobił? Zarobił. Raporty dla UE prawidłowe? Prawidłowe. No to
czego się czepiamy ... ;-)

Wszyscy teraz umyją ręce i może się jakoś rozejdzie po kościach.
Tylko na ch...olerę było robić takie utrudnienia z powodu remontu?
Może wystarczyło modernizację na papierze tylko przeprowadzić...

I połudźmy się jeszcze, że jak otworzą w końcu W-Z to będzie lepiej
jak przed remontem ;-))))

A może jakiś donosik do unijnej instytucji? :-P

[swan_ganz]

dokłądnie jak piszesz; kasa się zgadza więc nie ma co psioczyć a że
ktoś sobie przy okazji tej inwestycji zarobił na emeryturę?
W Warszawie tak się właśnie robi przetargi i ten na "remont"
torowiska nie jest tu jakimś wyjątkiem; wystarczy popatrzeć choćby
na działanie siemensowskiego systemu regulacji ruchu.... Karki
uliczne w wyniku jego zakupu miałby być mniejsze i za to właśnie
zapłacono a jest dokładnie odwrotnie; ten system tworzy takie korki
jakich wcześniej w tym mieście niewidziano i wychodzi na to, że
miasto nie tyle jakiś system kupiło co parę kamer podłączonych do
komputerów za równowartość wagonu pełnego złotych sztabek...

[Gość: Ballack]

Typowo polska kaszana.

Poza tym - jak komuś mogą przeszkadzać tramwaje w centrum?
Przecież one tam są od dziesiątków lat?!

[rikol]

Halas powoduje choroby, czas wreszcie to zaakceptowac i stworzyc przyjazna
ludziom infrastrukture miejska.

[Gość: tramwaj]

jeśli chałas spadł o 3dB, to znaczy, że jest 2 razy ciszej! To mało?

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[aga.81]

"Na uwagę, że po remoncie hałas miał się przecież zmniejszyć, podaje wyniki pomiarów: spadł zaledwie o trzy decybele za dnia i o cztery nocą." - niby dlaczego miały być większy spadek poziomu hałasu w nocy, skoro tramwaje właściwie nie jeżdżą nocą?

[Gość: podroznik]

aga.81 napisała:
> "Na uwagę, że po remoncie hałas miał się przecież zmniejszyć,
> podaje wyniki pomiarów: spadł zaledwie o trzy decybele za dnia i o
> cztery nocą." - niby dlaczego miały być większy spadek poziomu
> hałasu w nocy, skoro tramwaje właściwie nie jeżdżą nocą?

Zapewne wynika to też z faktu wymiany nawierzchni i remontu
dylatacji na wiadukcie.

[Gość: ???]

hehe proponuję pomieszkać w centrum Warszawy, to się okaże, czy
faktycznie prawie nie jeżdżą. jednak chyba można to tak wytłumaczyć, że
nocą ogólny poziom hałasu spada, więc dźwięki tramwajowe są dużo
bardziej uciążliwe... mieszkałam 2 lata w centrum Warszawy i powiem, że
jeśli chodzi o poziom hałasu to jest to totalny koszmar. wyprowadziłam
się jak tylko to było możliwe ;) takie są uroki mieszkania w centrum.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: km]

Jeżeli znana pani historyk pragnie ciszy na balkonie, to niech się wyprowadzi
z centrum dwumilionowego miasta!

To jakaś kosmiczna paranoja i absurd, żeby tramwaje zwalniały tylko dlatego,
że jest komuś za głośno! Mieszkając w centrum miasta należy się pogodzić z
pewnymi niedogodnościami. To chyba normalne.

[Gość: Enon]

To pojedź chłopie choćby do Bazylei i pooglądaj oraz posłuchaj tamtejsze
tramwaje. Suną jak bezgłośne widma. Żadnego turkotania, pisków jeno ledwo
słyszalny szum.

[Gość: karol]

prowda, ale w takim san francisco halasuja jak 150 i jakos jezdza, ba, nawet sa
atrakcja turystyczna.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: pasażer]

Dlatego każdy grosz ( nie złotówka) wydana na tramwaj, to złotówka wyrzucona w
błoto. Tylko metro !.
A przecież mądrzy inaczej ludzie coś bredzą o nowych liniach tramwajowych.
Odkorkować w końcu to miasto. Chcecie tramwaju? to do tunelu z nim.

[trurl100]

Nie znasz warszawiaków ! Tutaj będą protesty, bo się : 1)ziemia
trzęsie, jak przejeżdża metro 2) jak się przyłoży ucho do ziemi, to
słychać straszny hałas 3)w podziemiach żyją robaki warszawskie,
które powinny być chronione, bo są unikalne i bez wpłacenia
okreslonej sumy na konta ekologów nie przeżyją 4) nad linią metra
została postawiona budka Lotto, co prawda nielegalnie, ale przecież
nie można emeryta przestawić bez jego zgody.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[swiadoma.konsumentka]

Cudownie. A kiedy znikną ceraty z centrum miasta? Tam wiszą kilkanaście lat.
Czy w związku z tym mam się spodziewać, że kamienice w Alejach zostaną
obłożone złotem?

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: piotr]

Gdzie wysłać pismo, żeby pod moim blokiem autobusy zwalniały do 20 km/h? Też
jest za głośno. Szczególnie słychać nocne, gdy usypiam przy otwartym oknie.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: sla]

O trzy decybele... o ile pamiętam z fizyki to o połowę ciszej.

Dobrze pamiętasz.

[dorsai68]

Obniżeie poziomu natężenia dźwięku o 3 dB jest równoznaczne obniżeniu natężenia o połowę. Wszak decybel to logarytmiczna, a nie liniowa jednostka miary.

[Gość: Autor]

> Obniżeie poziomu natężenia dźwięku o 3 dB jest równoznaczne obniżeniu natężeni
> a o połowę. Wszak decybel to logarytmiczna, a nie liniowa jednostka miary.

Ale nikt nie powiedział, że człowiek odbierze to jako dwa razy ciszej.

Trzy decybele !

[Gość: Hannes]

Trzy decybele to jest naprawdę dużo. Pisanie, że to jest 'zaledwie'
świadczy o elementarnych brakach w wykształceniu.
Co do mieszkańców tamtejszych budynków, to w większości są to
ludzie, którym przeszkadza absolutnie wszystko (może w pewnym wieku
ludzie tak po prostu mają). Mam tam znajomego i lokalni emeryci
robią mu karczemne awantury, jak bierze prysznic po 22:00, bo "woda
hałasuje". Ma się wrażenie, że Słońcu też robiliby awanturę, że za
głośno świeci, gdyby tylko przyszło im to do głowy.
Jak komuś nie pasuje hałas - niech się wyniesie do Józefosławia:
cicho, spokojnie, las obok, Centrum miasta oddalone o 20 km. Okolice
mostu to w końcu ścisłe Centrum, trudno więc, żeby tam było cicho
jak w lesie.
A TW mają nierówno pod sufitem, żeby ulegać takim naciskom!

[Gość: karol]

> ludzie, którym przeszkadza absolutnie wszystko (może w pewnym wieku
> ludzie tak po prostu mają). Mam tam znajomego i lokalni emeryci
> robią mu karczemne awantury, jak bierze prysznic po 22:00, bo "woda
> hałasuje". Ma się wrażenie, że Słońcu też robiliby awanturę, że

i dobrze, ze robia awanture, w niektorych rozwinietych krajach europejskich
(zeby wymienic szwajcarie), halasowanie w budynkach wielorodzinnych woda, tez
jest zakazane, sikac tez sugeruja na siedzaco.

dla nas dzikusow z europy wschodniej to sie moze wydawac smieszne, co wiecej,
dla nas zachlysnietych demokracja to sie moze wydawac zamachem na wolnosc, ale
dla ludzi cywilizowanych bycie malo uciazliwym dla sasiadow w godzinach nocnych
jest wazniejsze.

[tim.tirimtim]

Zgadzam się - w Niemczech po 22.00 zwyczajnie nie wypada brać prysznica,
uruchamiać zmywarki etc., bo zakazują tego wewnętrzne regulaminy.

[dorsai68]

tim.tirimtim napisała:

> Zgadzam się - w Niemczech po 22.00 zwyczajnie nie wypada brać prysznica,
> uruchamiać zmywarki etc., bo zakazują tego wewnętrzne regulaminy.

Jednak między nie wypada, a zabrania regulamin jest drobna różnica. Wiesz jaka?

[kosmosiki]

> Jednak między nie wypada, a zabrania regulamin
> jest drobna różnica. Wiesz jaka?

Tak - dla polakowa musi być zabronione, a i bez kontroli i dotkliwych kar i tak
nie będzie skuteczne. Zasadnicze myślenie:

"Bo kto by się tam przejmował co wypada - jak mam ochotę wziąć prysznic czy
popiłować silnikiem to to zrobię! A jak komuś się nie podoba to w pysk mogę dać,
bo pan miastowy jestem z 2 pokolenia po chłopie..."

[Gość: drabinka]

> Zgadzam się - w Niemczech po 22.00 zwyczajnie nie wypada brać prysznica,
> uruchamiać zmywarki etc., bo zakazują tego wewnętrzne regulaminy.

A można kichnąć?
Czy przypadkiem ci Niemcy nie pomylili mieszkań z więzieniem?

[Gość: zło]

ok.tylko nam daleko do rozwiniętych państw,a poza tym blok to blok

Józefosław? zły adres dla miłośników ciszy

[tk_s]

Ze względu na lądujące statki powietrzne :) A jest ich sporo.
Polecam mapkę: bridge.mazowieckie.pl/news.php?id=8995
załacznik numer 1 do rozporządzenia.:)
--------------------------------------------------------
Wszyscy jesteśmy trochę odchyleni. Bać się należy tych normalnych...
(Jack Carter)
--------------------------------------------------------

Zderzenie

[kosmosiki]

> Mam tam znajomego i lokalni emeryci robią
> mu karczemne awantury, jak bierze prysznic
> po 22:00, bo "woda hałasuje".

Heh LoL - to Polska właśnie. To co jest standardem w takiej Austrii (nie bierze
się prysznica po 22 właśnie bo hałasuje, na klatce po 22 raczej chodzi się
cichutko, nie trzaska się drzwiami samochodu itd.) to jakieś niesamowite rzeczy.
Jak widać Ci emeryci, którymi tak gardzisz jeszcze cokolwiek zachowali z
normalności i zasad kulturalnego współżycia.

Dla Polaczka normalne jest używanie klaksonu do zasygnalizowania, że się
podjechało, normalne jest piłowanie silnika o 4 w nocy - no bo przecież ja k...
muszę jechać handlować pod te KDT moim złomem, to inni też nie pośpią, a z
resztą co mnie inni obchodzą.

[Gość: prostychłop]

3 dB mniej to rzeczywiście 2 razy mniejsza moc hałasu - ale 3 dB to
NAJMNIEJSZA rozpoznawana przez człowieka zmiana głośności (94 proc
populacji). Tak "na ucho" - rzeczywiście, jakby ociupinkę ciszej...
Gdy głównym powodem hałasu jest źródło wtórne - np konstrukcja
wiaduktu - dużo się nie zrobi a koszty ogromne. To w podręcznikach
jest.
Jedyna metoda CZĘŚCIOWO jedynie rozwiązująca problem - to RADYKALNE
ograniczenie emisji źródła pierwotnego.
Kiedy pan prez. miasta szykował tą robotę - wystarczyło poprosić
wibroakustyka o konsultację. Takie rzeczy to zwykły student
wibroakustyki np od Stanka z AGH już wie. Utopione pieniądze, inaczej
być nie mogło

[Gość: wwwitek]

zgadza się, mnie uczyli, że zmniejszenie emisji o 8-10 dB (w paśmie
izofonicznej krzywej "A" - to taka krzywa co obrazuje te najbardziej
odczuwane hałasy - pow. 150 Hz prawie zgodna z szumem różowym.
poniżej 120 Hz spadek 4 dB/okt) to wynik zadowalający, w przypadkach
szczególnych - gdy niezwykle to ważne - warto walczyć o ok 6 dB.
O 3 dB mniej - to szkoda forsy. Gdy wtórne źródło to
podparte/podwieszone wielkopowierzchniowe membrany wstęgowe - most,
estakada, wiadukt - nie ma siły, tylko wywalisz forsę do kibla.
I żadne ekrany nie pomogą.
I nie gadajcie, że -3 dB to dużo. Tyle to ludzkie ucho ledwo zauważa,
żeby człowiek odczuł że jest 2 razy ciszej - trzeba minus 9 dB.
Dlatego tramwaj - jeśli ma być cicho - nie jeżdzi po moście. Tam się
puszcza autobusy albo trolejbusy.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: Autokarenko]

Cóż... jacy pracownicy, taki remont. Przebudowy dającej zapowiadane efekty
zrobić nie potrafią, podobnie jak skutecznie wdrożyć SIP - działa od hoho, a
ciągle zdarzają się kwiatki... Ale o czym my tu mówimy, jeśli nawet TW nie
potrafi pomalować tramwajów? Miały być srebrne pesy, a wyszły szare :|
Przecież lakier metallic kosztuje ekstra, to pomalujmy tramwaj tak, jak maluje
się płot na zakładzie. A w ogóle najłatwiej ochlapać cały wagon na żółto i
zasłaniać się tradycją. Brakuje wzorców i kunsztu? Spójrzcie na przedwojenne
malowanie, inżynierowie... z petrobudowy!

[Gość: wb]

Autokarenko; czy do Ciebie nic nie dociera?
Zmniejszyć hałas o 3dB to b. dobry rezultat!

[Gość: Prahnitz]

> Cóż... jacy pracownicy, taki remont.

Powiedz to budowniczym mostu. Spartolono wyciszenie konstrukcji
stalowej, to żaden remont torowiska nic nie zmieni.

> Ale o czym my tu mówimy, jeśli nawet TW nie
> potrafi pomalować tramwajów?

Błąd - pretensje do Wojciechowicza. TW zostały zawiadomione po
fakcie.

[Gość: wwwitek]

Prahnitz napisał(a):
Spartolono wyciszenie konstrukcji stalowej - nieprawda, nie
można zrobić rzeczy niemożliwych.
to żaden remont torowiska nic nie zmieni - zgadza się.
Spartolono inwestycję na dzień dobry - NIE MA NA ŚWIECIE
tramwaju (ani torowiska), który po takiej konstrukcji przejedzie 50
km/godz po cichu.
Po to wymyślono trolejbusy.

[michelange75]

Chyba jednak jest.Zapraszam do Francji,do
Lyonu,Nantes,Bordeaux,Marsylii.
Niestety podejrzewam ze trzeba bylo by sie przyjrzec samej koncepcji
budowy torowisk w Polsce.Skoro inni moga mysle ze wyrzucenie
ciezkich pieniedzy na budowe czegos co nie przynosi efektu.
Tu jest pies pogrzebany.

[michelange75]

Dolaczam tekst:
Skoro inni moga,mysle ze wyrzucenie ciezkich pieniedzy na budowe
czegos co nie przynosi efektu,nadaje sie do wgladu dla CBA.
Chyba ze juz od poczatku istnienia opracowanego projektu
odpowiedzialni inzynierowie wiedzieli o tym ze bedzie obowiazkowe
ograniczenie predkosci.
I to jest skandal.

[rydzyk_fizyk]

Jeśli się nie mylę to wyciszenie torowiska nie było na szczęście jedynym celem tego remontu.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: wars]

Ku.wa, rece opadaja, mieszkaja przy jednej z glownych arterii 2- milionowego
miasta i im za glosno. na wies sie durnie przeprowadzcie.

[Gość: Jarek]

trochę się zgadzam, jak się mieszka przy ruchliwej arterii w centrum 2 mln
miasta to cicho nie będzie, ja też mam w odległości tory kolejowe i mam pisac do
PKP o zwolnienie ruchu pociagów? to absurd...

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: Hubert]

www.tvnwarszawa.pl/28415,1587559,0,1,most_poniatowskiego___wolno__za_to_glosno,wiadomosc.html
mostu nie wyciszono od dołu

kolejny niedouczony debil

[Gość: gte123]

widac ze na lekcjach fizyki nie chcialo mu sie uczeszczac!! spadek natezenia
dzwieku o 3db to o spadek glosnosci o polowe!!

Gumowe koła!

[Gość: emerytka]

Tramwaje powinny mieć gumowe koła!
Pompowane.

[oblesnik]

Trafiłeś w dziesiątkę. W Paryżu na niektórych liniach metra jeżdżą
pociągi na gumowych kołach.

[Gość: Autor]

> widac ze na lekcjach fizyki nie chcialo mu sie uczeszczac!! spadek natezenia
> dzwieku o 3db to o spadek glosnosci o polowe!!

Nie głośności a natężenia! Co z tego, skoro natężenie jest dwa razy mniejsze,
skoro człowiek od odbiera to jako logarytm. Zapoznaj się z
pl.wikipedia.org/wiki/Prawo_Webera-Fechnera

3 dB

[Gość: Asyt]

Fakt 3dB, to może być dobra wartość pytanie tylko z ilu spadło, bo jeśli z 75
dB do 72 dB - to naprawdę nie ma to większej różnicy. Natomiast odnosząc się
do teoretycznego widzimisię mieszkańców. Gdyby podczas remontu nie
deklarowano, że poziom hałasu ulegnie dużej poprawie to idę o zakład że nikt z
nich nie protestowałby. Uzasadnianie, że użyto najnowszych technologi też
trąci myszką, bo to nie technologia się liczy a uzyskany efekt.

dla porównania

[gonzo44]

Gość portalu: Asyt napisał(a):

> Fakt 3dB, to może być dobra wartość pytanie tylko z ilu spadło, bo
>jeśli z 75 dB do 72 dB - to naprawdę nie ma to większej różnicy.

to jest nadal duża róznica. 3 dB spadku oznacza zawsze spadek
natężenia dźwięku o połowę, niezależnie z jakiego poziomu (nie wiem
jak wygląda charakterystyka narządu słuchu, wpływająca na
subiektywny odbiór tego fizycznego spadku o 50%, ale przypuszczałbym
jednak, że na poziomie ok. 70 dB jest nadal liniowa...)

dla porównania odkurzacze Zelmera (www.zelmer.pl) wyją przeważnie 75-
78 dB. niektóre najgłośniejsze 80 dB. modele reklamowane jako super
ciche (Cobra Silent, Sirius) tylko 70-71 dB. tak więc te parę dB na
poziomie 75 dB na pewno jest zauważalne.

[przewoz_pw]

Prawdopodobnie najgłośniejsze są po prostu inne częstotliwości. Być może niższe (dudnienie), stąd łatwiej odbierane przez ucho ludzkie.... Tak też mogło być, że niektóre skłądowe faktycznie się obniżyły, ale niektóre podwyższyły, ale to inne częstotliwości, do których ucho wcześniej przystosowane nie było. Wcześniej mieszkańcy byli przyzwyczajeni do innych częstotliwości....

Mieszkam przy szpitalu

[Gość: jabol]

Mieszkam przy szpitalu, może poproszę karetki żeby wyłączały syrenę
kilometr wcześniej, potem ci co mieskzają ten kilometr wcześniej
poproszą o wyciszenie jeszcze kawałek wcześniej. Zlikwidujmy syreny
w karetkach!!! We wspomnianym Józefosławiu nie ma ani szpitala ani
tramwajów..

[Gość: Michał]

A ja mieszkam blisko Czerniakowskiej i mam huk niemalże całą dobę, bo mimo
zakazu w kółko jeżdżą tam tiry. Nie mówiąc już o tych , którzy mieszkają tuz
przy samej arterii, z oknami i balkonami wprost na nią, tam to w ogóle nie da
się wytrzymać.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: Agi]

Niedługo trzeba będzie w wełnianych kapciach po mieście chodzić i broń Boże
nie rozmawiać na ulicy, bo lokatorzy chcą mieć ciszę.

Tramwaje, samochody...

[Gość: xyz]

To skoro u mnie przed oknami hałasują samochody to też mam oczekiwać, że
wkrótce zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości?

[tom.krakus]

Gość portalu: xyz napisał(a):
> To skoro u mnie przed oknami hałasują samochody to też mam oczekiwać, że
> wkrótce zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości?

To ograniczenie już jest. Ograniczenie 50 km/h w terenie zabudowanym służy nie
tylko ochronie "niechronionych" uczestników ruchu ale również zmniejszeniu
poziomu hałasu emitowanego przez samochody.

Dlatego w wielu miejscach gdzie teoretycznie warunki pozwalają jechać i większa
część kierowców mówi "trzy pasy - co za debil postawił tu 50-kę?" ta 50-ka
powinna być i jest.

Niestety - na papierze.

Bo zgodnie z ograniczeniami jeździ jeden na pięciuset kierowców.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: WSW]

"Na uwagę, że po remoncie hałas miał się przecież zmniejszyć, podaje wyniki
pomiarów: spadł zaledwie o trzy decybele za dnia i o cztery nocą."

Skoro hałas spadł o trzy decybele, oznacza to, że natężenie dźwięku spadło
dwukrotnie. To chyba nie najgorszy wynik, biorąc pod uwagę fakt, że jakość
taboru tramwajowego na tej linii jest tragiczna pomijając kilkanaście nowych
składów.

a ja mieszkam na Bielanach i samoloty

[tim.tirimtim]

startujące i lądujące na Bemowie nie przeszkadzają mi ani trochę, wręcz je
lubię (wcześniej przez wiele lat słyszałam silniki odrzutowe na Okęciu ;)),
ale helikoptery to prawdziwa zmora!!! Huk nieprawdopodobny!!!

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: wawiana]

Sądzę, że byłoby wielu chętnych z zadupia pod Warszawa na zamianę mieszkania z
"panią jaśnie historyk" na Powiślu więc - do dzieła !!! Ci co im nie
przeszkadza hałas do centrum a reszta za rogatki.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: rentier]

Srali muchy... Mieszkania na 3-maja już dawno należało opróżnić z mieszkańców.
Ta lokalizacja przy obecnym natężeniu ruchu zawsze będzie źródłem skarg i
konfliktów. Nawet gdyby tramwaje jeździły "po wodzie" to i tak panuje na tym
odcinku Alej hałas na dłuższy czas nie do zniesienia .

Tramwaj w Paryzu

[michelange75]

W naszym kraju wszystko co dotyczy komunikacji musi byc spartaczone.
Zeby zobaczyc jak sie buduje linie tramwajowa od podstaw zapraszam
do Paryza.
Kilka lat temu miasto zadecydowalo ze bedzie powoli odbudowywac
transport tramwajowy na bulwarach okalajacych miasto.
Przebudowuja wszystko.W pierwszym etapie budowniczy mieli przeciwko
siebie wiekszosc kierowcow.Ale z biegiem czasu wszyscy sie
przyzwyczaili,poniewaz prace przeprowadzane sa terminowo i dokladnie.
Jaki jest efekt,mozna sprawdzic podrozujac tramwajem.
Cichy,estetyczny,funkcjonalny,punktualny i wiele superlatyw..
A pomiedzy torami rosnie rowniutko przystrzyzony trawnik.Piekny
widok.
Przystanki sa funkcjonalne i estetyczne,zaopatrzone w tablice
wyswietlajace aktualny ruch na trasie.
Do wyciszania uzyto zregenerowanego z uzytych opon materialu
gumowego,ktory sprawdza sie wysmienicie.
Jak to wyglada w Warszawie,szkoda porownan.
Zastanawiam sie ile wytrzymaja nowe tramwaje,jezdzace po
zdezelowanych trasach.
Posumowujac,
-Jaki Pan,taki kram.
Szkoda tylko ze w tym kraju nikt nie moze przerwac tego chocholego
tanca.

[Gość: ucitiel]

Paryż, Berlin, Praha, Moskwa - to miasta, od których można sie wiele
nauczyć w sprawie komunikacji, lecz cóż, kiedy uczeń jest odporny na
wiedzę ???

[tom.krakus]

Gość portalu: ucitiel napisał(a):
> Paryż, Berlin, Praha, Moskwa - to miasta, od których można sie wiele
> nauczyć w sprawie komunikacji, lecz cóż, kiedy uczeń jest odporny na
> wiedzę ???
Zwłaszcza od Moskwy (z głębokim metrem i 15 milionów mieszkańców) i takimi
obrazkami na ulicach:
https://www.youtube.com/watch?v=T4ZI7i88k1k

w sprawie wyciszania

[the_rapist]

Kilka lat temu robilismy mieszanki z poliuretanu do tlumienia drgan
przenoszonych przez tramwaje. Oczywiscie na etapie badan MPK bylo tym pomyslem
''bardzo zainteresowane''. Oczywiscie zainteresowanie umarlo smiercia naturalna
i jest po staremu - przejezdzajacy tramwaj jest tylko troche cichszy od
startujacego odrzutowca.

[michelange75]

W systemie stosowanym we Francji,uzywa sie granulatu powstalego z
rozdrobnienia zuzytych opon.Widzialem w TV francuskiej program o
malej firmie ktora opatemtowala ten pomysl.
Jest naprawde skuteczny,a swiadczyc o tym moga zamowienia z wielu
miast we Francji i nie tylko ktore rozbudowuja swoja siec
tramwajowa,a takze kolej TGV,oraz SNCF czyli koleje francuskie.Nie
pisze tutaj o odpowiedniku naszego PKP,poniewaz PKP nie siega nawet
piet Francuzom,a odpowiednika dla tego niereformowalnego
przedsiebiorstwa trzeba by szukac nie w Europie,ale chyba gdzies w
Laosie lub Ameryce Lacinskiej.
Tak wiec problem nie lezy w Panstwa wysilkach,ale w skorumpowanych
urzednikach ktorzy za nic w swiecie nie zainwestuja w technologiczny
postep,ale napewno pozwola by kolesiostwo nie pozostalo bez kasy.
A propos tego patentu mysle ze mozna go odnalezc w wyszukiwarcze
francuskiej.

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[Gość: monter]

Ciekawe, jak to będzie wyglądało na trasie WZ po remoncie, pas tram-
bus nie pasiada zabezpieczenia przed cwaniaczkami z osobaków -
przwiduję "wolną amerykankę" a w Polsce to przychodzi bez trudu.

U nasz...

[ulan_bator]

Gość portalu: monter napisał(a):

> Ciekawe, jak to będzie wyglądało na trasie WZ po remoncie, pas tram-
> bus nie pasiada zabezpieczenia przed cwaniaczkami z osobaków -
> przwiduję "wolną amerykankę" a w Polsce to przychodzi bez trudu.

... na Piotrkowskiej i Narutowicza w mieście Łodzi to się sprawdza i cwaniactwa
raczej nie widać. No, ale warsiawka to cuś innego ;-)

tak, warsiawka z rejestracje EL XXXXX

[Gość: wars]

tak, warsiawka z rejestracje EL XXXXX ? ES XXXXX itp

W Alejach tramwaje zwalniają świeżo po remoncie

[robot_humano]

Jak już kiedyś pisałem przyczyną jest stalowa konstrukcja wiaduktu a nowe tramwaje tylko hałas potęgują gdyż albowiem bo ponieważ przy nieco większej masie własnej mają 6 w miejsce 8 osi co znacząco podnosi nacisk koła na szynę. Stojąc pod mostem bez najmniejszego problemu można rozpoznać cz górą jedzie tramwaho nowe czy stare.