Czy wiecie....

[drzordrz]

...jaka szybkosc ma samochod kierowcy hamujacego z szybkosci 120 km/h W
PUNKCIE, w ktorym zatrzymalby sie, gdyby jechal 90 km/h?

Jako podstawe przykladu przyjalem droge hamowania przecietnego samochodu i
przecietny czas reakcji przecietnego kierowcy.

Szybkosc samochodu hamujacego ze 120 km/h w punkcie, w ktorym zatrzymalby
sie, gdyby jechal 90 km/h wynosi ponad 90 km/h.

Daje to niektorym z was do myslenia?

[Gość: misiu]

Owszem, daje. Wolno - dobrze, szybko - źle. Cztery nogi - dobrze, dwie nogi -
źle.

[mejson.e5]

drzordrz napisał:

"Szybkosc samochodu hamujacego ze 120 km/h w punkcie, w ktorym zatrzymalby sie,
gdyby jechal 90 km/h wynosi ponad 90 km/h."

Dobrze policzyłeś - w idealnych warunkach byłoby to 34 metry i 82 km/h ale w
przeciętnych - na pewno szybciej.

Oczywiście, że to daje do myślenia, ale ... myślącym.
A na drodze raczej nikt nie bawi się w obliczenia tylko jedzie na czuja.
I źle jest, że powszechnie traktuje się 120 jako "normalną" prędkość na
normalnej drodze. Normalnej, czyli dwukierunkowej, często nawet bez szerszego
pobocza.

Przyznam się ze kiedyś też tak jeździłem i na szczęście sam zmądrzałem a nie
zmusiło mnie do tego życie.

Utrzymywanie prędkości ok. 120 zamiast 90/h wcale nie daje średniej prędkości
większej o jedną trzecią - najwyżej o kilka km/h.
Jeśli nie jest to autostrada, czy pusta, szeroka droga np. w nocy, to nie ma
siły, by spotykane na drodze ciężarówki, sygnalizacja świetlna czy długie
kolumny pojazdów, nie spowolniły średniej predkości i zbliżyło jej do tego, co
jedzie maksymalnie 90/h.

Ale mnie do myślenia bardziej daje przykład różnicy drogi hamowania i prędkości
przy małej różnicy prędkości - 60 i 50/h.
W miejscu, gdzie jadący 50-ką zatrzyma się, ten od 60-ki będzie jeszcze miał
40/h, które co prawda wytraci na jakichś 6 metrach ale zdąży np. zabic pieszego.
A różnica była przecież nieznaczna.

Poza tym, kto dziś jeździ po zabudowanym 60/h nie mówiąc o 50/h?
Nieliczne wyjatki, do których ja się zaliczam.
Ale zauważyłem, że jeździ tak już coraz więcej ludzi - to dobry znak, choć wciąż
to jeszcze za mało.

Pozdrawiam,

Mejson

[lxlxl]

na naprawde wysmienitych autostradach Szwajcarii panuje powszechne ograniczenie
stybkosci do 120 km/h, w Danii 110 km/h. Poza terenem zabudowanym w obu krajach
nie wolno jechac szybciej niz 80 km/h.

Nie to jednak jest najwazniejsze. Zdumiewajace jest to, jak wielu ludzi
przestrzega tych zakazow. Jazda samochodem w obu krajach to czysty relaks. O
wiele inaczej wyglada to juz w Niemczech ale tylko na autostradach, gdzie z
powodu duzych roznyc szybkosci trzeba jechac z o wiele wieksza koncentracja.
Drogi poza terenem zabudowanym natomiast przypominaja drogi w Szwajcarii.

Orazki zanane z tych krajow, samochodow jadacych nie szybciej niz 120 km/h
znakomita autostrada lub 80 albo 100 km/h szeroka, rowna droga sa w polsce nie
do pomyslenia.

[Gość: galwa]

dlatego niemcy to piekny kraj i cudowne autostrady..... bardzo bardzo bardzo
miło wspominam zeszłoroczny wakacyjny wypad do niemiec calibrą kolegi.... bylo
bardzo miło :D:D:D

Zazdroszczę!

[mejson.e5]

Relaksu za kierownicą i pięknych dróg w Szwajcarii, które nie niosą śmierci, jak
w Polsce.

A stres na niemieckich autostradach jest prawdziwy - miałem wrażenie, że
większość czasu poświęcałem na gapienie się we wsteczne lusterko a nie do przodu.
Mimo 140/h nie miałem szans na spokojne wyprzedzanie - z tyłu gnało sporo szybszych.

Ale mimo wszystko zamieniłbym się z Niemcami.
Tylko, że oni w Polsce szybko by wyginęli...

Mejson

Zazdroscić systemu

[Gość: tac]

Tam odbierają prawa jazdy nawet dożywotnio:
www.wsdsc.poznan.pl/bonn/NS%20Odebranie_Prawa_jazdy.htm
Tam działa system:
www.wsdsc.poznan.pl/bonn/NS%20centralny_rejestr-drogowy.htm