indeks prędkości

[Gość: kierowcowa]

Kto z państwa pamięta w czasie jazdy, że opona przy badaniach jest poddawana
10 minutowemu obciążeniu przy prędkości maksymalnej(indeksowej ;) ?

[Gość: kierowcowa]

Nikt nie chce się przyznać jakie ma opony i jaki styl jazdy ;)
www.fulda.com/fulda_pl_pl/test_and_tips/tyre_technology/tyres_speed_indexes/index.jsp

ja mam H .. i co??

[tiges_wiz]

no wlasnie co? ;)

[Gość: kierowcowa]

Bo zastanawia mnie czy różni ściganci używający np S mają świadomość,że w
czasie testu te opony muszą wytrzymać "aż" 10 minut przy prędkości 180 km/h
Do tego dochodzą sprawy zmęczenia materiału....
Czy wiesz gdzie można znaleźć informacje nt. wypadków spowodowanych
uszkodzeniem opony?
A swoją drogą, to choć czasem zdarza mi się jechać maksymalnie 140 przez
dłuższy czas, to właśnie z powyższych powodów uzywam opon o tym indeksie co i
Twoje, czyli ze sporym zapasem.

Overkill

[crannmer]

Gość portalu: kierowcowa napisał(a):

> Bo zastanawia mnie czy różni ściganci używający np S mają świadomość,że w
> czasie testu te opony muszą wytrzymać "aż" 10 minut przy prędkości 180 km/h

Nawet na autostradzie w Niemczech utrzymanie ponad 180 km/h przez dziesiec minut
jest mozliwe bardzo rzadko lub wcale. Urzymanie 180 km/h przez dziesiec minut w
Polsce jest zupelnie iluzoryczne.

A krotkie nawet zwolnienia wystarczaja, aby opony nieco ostygly i byly gotowe do
nastepnej sesji.

Do tego dochodzi wyprzedzenie szybkosciomierza, ktore powoduje, ze majac 180 na
liczniku na prawde jedzie sie w okolicach 160..165. Czyli z predkoscia dla opon
S zupelnie i na dlugo bezpieczna.

> Do tego dochodzą sprawy zmęczenia materiału....

Zmecznie materialu ma kazdy uzytkownik w swoim reku. Wystarczy troszczyc sie o
utrzymanie wlasciwego (nieco wyzszego) cisnienia w oponach. I szanowac opony
podczas parkowania i wjezdzania na krawezniki.

> Czy wiesz gdzie można znaleźć informacje nt. wypadków spowodowanych
> uszkodzeniem opony?
> A swoją drogą, to choć czasem zdarza mi się jechać maksymalnie 140 przez
> dłuższy czas, to właśnie z powyższych powodów uzywam opon o tym indeksie co i
> Twoje, czyli ze sporym zapasem.

Do dowolnie dlugiej jazdy ze 140 opona S ma az za duze rezerwy. Stsowanie H w
samochodzie majacym konstrukcyjna predkosc maksymalna ponizej 180 tylko dlatego,
ze sie jedzie 140, to zupelna przesada i overkill.

MfG

C.

[tiges_wiz]

akurat predkosc maksymalna mojego auta przekracza 180 km/h ;)

[stefan4]

tiges_wiz:
> akurat predkosc maksymalna mojego auta przekracza 180 km/h ;)

Niedobrze! I nic się nie da na to poradzić? Może rozleguluj mu zapłon, albo
lej mu gorsza benzynę...

Mój nie ma takich odrażających przypadłości. Ciągnie 90, aż dusza rośnie. A w
miastach nawet 50.

- Stefan

www.ipipan.gda.pl/~stefan/Irak

[tiges_wiz]

zaplon jest elektroniczny .. co najwyzej musialbym mu popsuc bieg 3,4 i 5.
Po za tym na szczescie mieszkam blizej Berlina niz Warszawy, wiec co jakich czas
odwiedzam normalne drogi. Tak to bywa jak tesciowa mieszka 4500 km na wschod, a
szwagier 900 km na zachod.

Po za tym w mojej miejscowosci na poludniu mozna legalnie jezdzic 130 km/h, a na
polnocnym zachodzie 110 km/h.

[crannmer]

Moj tekst odnosil sie do kierowcowej, uwazajacej za sluszne, zakladac indeks H
tylko dlatego, ze osiaga 140 na godzine.

Predkosc maksymalna jej samochodu lezy ponizej 180, to montaz opon H tylko dla
samego indeksu jest zbyteczne i nie niesie zadnych korzysci. Ani nie zwieksza
bezpieczenstwa.

MfG

C.

[Gość: kierowcowa]

Dla mnie dłuższy czas - to przynajmniej powyżej pół godziny ;)

Bo "osiągać" - to osiągałam więcej niż 160. I proszę mi tu nie zarzucać,że
łamałam przepisy, bo akurat tam było wolno jechać szybciej.
(A ile naprawdę fabryka dała - jeszcze nie sprawdziłam i chyba nie będę
sprawdzać. ;)

Dlatego w moim wypadku założenie opon takich jak stosuję, bynajmniej nie uważam
za przerost formy nad treścią.

Jednak Overkill

[crannmer]

Gość portalu: kierowcowa napisał(a):

> Dla mnie dłuższy czas - to przynajmniej powyżej pół godziny ;)
> Bo "osiągać" - to osiągałam więcej niż 160.

Miedzy osiaganiem, a wskazaniami predkosciomierza lezy duzy odstep. Popatrz na
dane o predkosci maksymalnej w instrukcji.

> Dlatego w moim wypadku założenie opon takich jak stosuję, bynajmniej nie
> uważam za przerost formy nad treścią.

Jesli auto wg. danych fabrycznych nie przekracza predkosci 180, a do dokumentow
samochodu wpisany jest indeks S lub T, to zakladanie opon z H _jest_ przerostem
formy nad trescia.

Montaz opon H z powodu powyzej pol godziny jazdy z szybkosciomierzem 140 _jest_
przerostem formy nad trescia.

Nawet w kraju z kilkoma drogami bez ograniczen nikt nie zaklada opon H tlko
dlatego, ze bedzie jechal przez kilka godzin z autostradowa predkoscia. Zaklada
sie opony H tylko w przypadkach, jesli samochod bedzie zdolny predkosci
graniczne dla S lub T przekroczyc.

Podaj po prostu marke, typ i silnik, a dostaniesz konkretna odpowiedz.

MfG

C.

[Gość: kierowcowa]

Prędkość maksymalna 195 (troszkę starsza omega)

I nie bardzo podobają mi się Twoje teorie dotyczące wskazań prędkościomierza.
Nie robię żadnych kombinacji ze średnicą zewnętrzną opony, utrzymuję właściwe
ciśnienie, więc skąd miała by mi się utrzymywać przez parę minut aż taka
rozbieżność między wskazaniami a faktyczną prędkością podczas dość stabilnej
jazdy.

[mike68]

ten indeks jest juz na zachodzi raczej niedopuszczalny

[tiges_wiz]

za szybki, za wolny? a moze nie koszerny?

Bajki

[crannmer]

mike68 napisał:

> ten indeks jest juz na zachodzi raczej niedopuszczalny

Indeks H niedopuszczalny? Na zachodzie? Bzdura zupelna i bajki.
O dopuszczalnosci indeksu decyduje tylko i wylacznie konstrukcyjna predkosc
maksymalna danego typu samochodu w danej wersji silnikowej.

Nawet indeksy S sa dosc czeste.

MfG

C.

[mike68]

to w takim razie gumiarze robia w konia kupujących
wciskając im niepotrzebnie opony o wyzszym indeksie
a zarazem droższe zastawiając się tym że na zachodzie opony
o indeksie H i mniejszym są masowo wypychane na rynek wschodni
i ze tam na tym już się nie jeżdzi.
Swoją drogą ja kupiłem nowe letnie Dunlop Sp Sport 9000
o indeksie ZR - ponad 240 - ciekawe jak się bedą spisywać
bo tanie nie były

[gladiusz]

Cytat z podanej przez Ciebie strony :

"Wskaźnik prędkości opony stanowi część indeksu prędkości i jest liczbą, lub
literą, wskazującą maksymalną prędkość, przy której dana opona może przenosić
dopuszczalne obciążenie."

Czyli opona jest badana na max zalozonej predkosci przz max dopuszczalnym
obciazeniu samochodu ?
To znaczyloby ze jak mam S to sobie moge jechac 180 dluuugo jesli jade sam i
bez bagazu.
Skąd te 10 min ?

Nie kwestionuje tego co napisales tylko tak zauwazylem i jestem ciekawy co z
tym wyladowaniem samochodu i skad te 10 min ?

[Gość: kierowcowa]

Bo tyle trwa badanie przy maksymalnej prędkości.
Chyba muszę poszukać tej dyrektywy i wkleić linka ;)