Jazda po Polsce-Wasze wrazenia

[iberia.pl]

Pytanie do tych, ktorzy duzo jedza po naszym pieknym kraju: po ktorym
regionie naszej ojczyzny jezdzi Wam sie najlepiej? Gdzie sa w maire sensowne
i jak na nasze warunki dobre drogi?

Ja sie nie wypowiadam, bo jezdze co najwyzej po aglomeracji Śląskiej i kilka
razy w roku LEgnica, Wawa, 3miasto, wiec nie mam za bardzo porownania.

[simon921]

To ja może napiszę z moich ostatnich wyjazdów wrażenia:
1. DK5 (Poznań-Wrocław) mimo dużego ruchu jedzie się raczej płynnie , droga
standardowa czyli po 1 pasie w każdą stronę (Leszno-Poznań z poboczami),
pobudowali kilka obwodnic, więc poza nielicznymi wyjątkami średnia nawet niezła
wychodzi (jak widać wystarczy zwykła droga i brak wiosek to i za tirem można
90km/h jechać i jest fajnie).
2. DK8 (odcinek Kępno-Wrocław) - kilkadziesiąt km dwupasmowej drogi (część
szybkego ruchu) a potem ładna nowa droga (tylko odcinek Kępno-Syców stara
Polska droga, czyli koleinay i dziury+wioski) I jeszcze przed Wrocławiem na
dwupasmuwce wioski (powinno się odseparować ruch pieszy i aut, ewentualnie
zlikwidować resztkę pasów bez świateł i podnieść tempo na min. 70km/h)
3. A2 (Września-Nowy Tomyśl) jeździ się miło wiadomo, ale koło Poznania powinny
być 3 pasy (b.duży ruch) i część kierowców jeżdżących 110-120km/h lewym pasem
mogłaby się nauczyć zjeżdżanaia na prawy.
4. A4 (Kraków - Wrocław) - na 3 pasmówkach niektórzy mogliby się nauczyć
jeździć prawym pasem, a nie środkowym i te remonty między Krakowem a
Katowicami, a opłaty normalne.
5. DK11 (Poznań - Kępno) pierwsze kilka km od Poznania ok (teraz remont, ale 2
pasmówka i będzie eSka docelowo),a potem tragedia, wąska droga, wielki ruch i
wioski często, 0 obwodnic, wolę jeździć inną trasą ten odcinek

cdn... trzeba trochę popracować;)

[Gość: kaqkaba]

Nie ważne gdzie ważne po czym.
Nie lube jeździć po drogach krajowych gdzie nie ma min 2 pasów w każdą stronę.
Wyjątkiem jest S1 na lotnisko w Pyżowicach. Tam jest OK.
Nie lubię wyprzedzać na zatłoczonych jednopasmówkach, uważac na tych omnie
wyprzedzają- czy zdążą, czy mają się gdzie schować, czy wjedzie metr przedmnie.
Podobnie jak Ty iberio jeżdżę głównie po Śląsku i Zagłębiu a tam tranzyt
międzymiejski odbywa się również po dwupasmówkach, DTŚ lub A4. I do takiego
standardu się przyzwyczaiłem.

Jezdzilem juz wszedzie, ale najbardziej

[Gość: na zimno]

wyprowadzaja mnie wszyscy "NIEPRZEWIDYWALNI".

Nigdy nie wiadomo, co taki(a) zrobi. Najgorsze jest to, ze rozpoznac mozna
takie indywiduum po paru zagrywkach dopiero.

Wtedy wypuszczam barana/owce do przodu, im dalej tym lepiej.

pzdr

... z rownowagi... mnie wyprowadzaja

[Gość: na zimno]

(mialo nie byc brzydkich slow no i nie ma)

[kozak-na-koniu]

Mnie natomiast włosy stają dęba na głowie, szczególnie w nocy na widok pojazdów
z przepalonymi wszystkimi żarówkami z lewej strony. Jakoś ostatnio coraz
częściej takich widuję, nawet po kilku dziennie. Drogówki w tym dzikim kraju nie
ma, czy ki diabeł, a może po prostu mam pecha i natykam się na ten statystycznie
nieistotny ułamek procenta, dla którego szkoda benzyny do radiowozów?;-)

[iberia.pl]

pytanie brzmialo:po ktorym regionie jezdzi sie najlepiej a nie jacy kierowcy
cie najbardziej wkurzaja na drodze.....

[kozak-na-koniu]

Znam taki region, ale znajduje się on na Saharze (to jest taka pustynia, gdzie
do jazdy najlepiej nadają się wielbłądy).

[iberia.pl]

pytanie dotyczylo regionu w POLSCE .....

[rapid130]

Po żadnym. :/

Mogę wskazać najwyżej kilkanaście odcinków dróg, które potrafią sprawić
przyjemność z jazdy. Sporo zależy od pory dnia i dnia tygodnia.

Nie odkryję Ameryki jeśli stwierdzę, że z jakością dróg jest różnie, przeważnie
cienko. :/ Ale ze wskazaniem, że następuje systematyczna poprawa w stosunku do
przełomu wieków (bo w początkach lat 90. drogi mieliśmy w lepszej kondycji,
przeciążone tiry nie zdążyły ich jeszcze skatować :/)

Do oceny stanu dróg krajowych polecam prywatną stronkę:
eirik.friko.pl/StanDK/StanKrajowekOK.GIF
* * *
Z intensywnością ruchu też różnie. Tu jest najlepsza ściąga (wyniki Generalnego
Pomiaru Ruchu w PL w 2005 r.):
www.siskom.waw.pl/nauka-gpr.htm#gpr2005
Generalnie widzę wszędzie tzw. "sztuczny tłok".
W ciągu dnia we wszystkich miastach >10 tys. mieszk. panuje spory ruch lokalny.
Wystarczy jednak wyjechać z nich na kilkanaście kilometrów i autochtoni
znikają, pozostaje 10-20 % tranzytowców, momentami robi się wręcz pustawo!

Wyjątkiem od tej reguły są aglomeracje i najbardziej obciążone drogi krajowe.

Staram się jak mogę planować długie wyjazdy po krajówkach jak wampir :P na samą
pełnię nocy. Albo w niedzielę rano. Chociaż dziś już nie ma pór doby o niemal
zerowym ruchu. Jeszcze 10-15 lat można było kulać się po drogach wojewódzkich o
3-4 rano, mijając w ciągu godziny dosłownie "dwa samochody na krzyż".

Co charakterystyczne dzisiaj, dysponując całkiem szybkimi samochodami, mamy
średnie prędkości podróżne takie same lub niższe (!), niż te naście lat temu,
gdy jeździliśmy 125p, a w najlepszym razie Polonezami. :P :O

Jeżeli chcę gdzieś realnie zdążyć, w ciągu dnia pokonując kilkaset kilometrów,
to ustalam sobie średnią prędkość obliczeniową na 55-60 km/h. Nocą 65-70 km/h.
Najczęściej docieram ze średnią wyższą o kilka-kilkanaście km/h, co daje
wystarczającą rezerwę czasową na spokojne wyszukanie adresu docelowego w obcym
mieście, itp.

* * *
Oceniając kulturę, to chyba po aglomeracji śląskiej jeździ się najprzyjemniej.

Pod warunkiem, że wie się dokąd jechać. Ale dobrze przygotowany itinerer lub
nawigacja pozwalają nie ucierpieć z powodu przeciętnego oznakowania.

W porównaniu do reszty kraju towarzystwo w Katowicach i okolicach jest
najbardziej zdyscyplinowane i spokojnie jeżdżące (statystycznie). Baaardzo
uprzejmie traktują gości, którym np. zdarza się wybrać zły pas. Na prośbę o
wpuszczenie na sąsiedni najczęściej reaguje pierwszy stojący, który ma
możliwość wpuszczenia.

[Gość: swoboda_t]

A ja natomiast lubię jeździć praktycznie po całej Polsce - im dalej od domu tym
lepiej, bo w ogóle lubię podróżować. Najlepiej jeździ się w woj. Śląskim, bo
najmniej odstaje od cywilizowanych standardów. Ale ja najbardziej lubię niezbyt
ruchliwe jednojezdniowe ekspresówki w malowniczych rejonach - niestety nie ma
ich zbyt wiele. Nie odala ona od natury tak jak autostrada, ale pozwala na
sprawne przemieszczanie się setką np. za tirem (lubię jeździć za niewlokącymi
się tirami).

****

Miło czytać takie słowa. To jakby potwierdza moje przypuszczenia, że albo inni
przesadzają pisząc o powszechnym chamstwie i agresji, albo ja żyję w tak
wyjątkowej okolicy :P Faktycznie, żadko spotykam się z chamstwem, dużo jest
życzliwości, współpracy itp. Troszkę to pewnie wpływ uwarunkowań społecznych -
mimo silnego spolszczenia Śląska odczuwalny jest wpływ pokrewieństwa z
zachodnimi czy południowymi sąsiadami i przenoszenia na krajowy grunt dobrych
wzorców. Same tylko wyjazdy do rodzin w Niemczech dając okazje do podpatrywania
cywilizacji wpłynęły na kulturę jazdy. Ale to takie moje gdybanie. Na pewno
kluczowy wpływ ma jakość infrastruktury. Przy wszystkich zaniedbaniach i
błędach (w tym kiepskie oznakowanie) można jednak śmiało stwierdzić, że po GOP
jeździ się dobrze. W porównaniu z Warszawą czy Wrockiem ledwie liznęliśmy
korków. Charakter zabudowy - znacznie luźniejszej niż np. w stolicy -
powoduje, że znaczna część ruchu odbywa się po drogach o charakterze
ekspresowym, a nie w kotle budynków. To powoduje, że statystyczny kierowca ma
tu znacznie mniej powodów do frustracji, jest bardziej skory kogoś wpuścić,
rzadziej ma okazję spowodować kolizję, jak ma potrzebę przycisnąć, to nie musi
w mieście itp. Podczas ostatnich wizyt w Warszawie łapałem się za głowę
myśląc "ja pier.ę, jak Oni mogą tu jeździć" - kolizyjne lewoskręty na szerokich
arteriach, "szybkie" drogi w samym środku zabudowań, sporo dorobkiewiczów z
mentalnej wsi w szybkich furach na 150 rat, korki, korki, korki... Jestem
pewien, że w miarę polepszania infrastruktury "cudownie" zmaleje w kraju
liczba "wariatów" i "debili" - na przyzwoitych, pzyjaznych drogach będą mieli
mniej okazji i powodów do robienia głupstw.

[Gość: Poll]

Najlepsze wrazenia mam przemieszczając się po Polsce .... samolotem i to nie ze
względu na nasze drogi ( bo te nie są takie złe jak je malują ) tylko kierowców .

[iberia.pl]

ciezko leciec z KTW do KRK albo WRO......

[jureek]

iberia.pl napisała:

> ciezko leciec z KTW do KRK albo WRO......

A czemu tak szyfrujesz? :)
Jura

[Gość: Poll]

Bo chce błysnąć chociaż w tym . Do WAW można . Nie zrozumiła bowiem że ja wole
LB do ChDG niż DK2 do POZ .

[franki8]

O rany... jak zawsze łatwo jest odejść od tematu...
A ja mam obserwacje - o zgrozo - dość pozytywne. Jeżdżę dużo, nie tylko po
Polsce, chociaż tutaj oczywiście najwięcej. Przez 26 lat trochę obserwacji się
zebrało. Akurat tak się złożyło, że w czwartek i wczoraj pokonywałem moją
"ulubioną" siódemkę raz z Warszawy do Gdańska i z powrotem i raz z Warszawy do
Płocka i z powrotem (nie, nie jestem "junior sales representative" i nie
poruszam się Focusem z kratką). Wrażenia niezłe - do Gdańska prowadził mój
wspólnik, mogłem więc poobserwować z prawego fotela. Otóż generalne wrażenie
jest takie, że nasi kochani kierowcy trochę się jednak uspokoili i zdecydowanie
zwolnili. Coraz mniej jest szaleńców wyprzedzających na trzeciego lub wręcz
czwartego - rzekłbym wręcz, że są to pojedyńcze przypadki. Widać więcej
kierowców myślących, czekających z wyprzedzaniem na sytuację stuprocentowo
bezpieczną. Może tak trafiłem, ale na własne oczy widziałem, że wszyscy
respektują zakaz wyprzedzania! Wczoraj (sobota wieczorem) jechałem z Warszawy do
Płocka i z powrotem w potężnej ulewie. Stan drogi jaki jest, wiemy wszyscy. I ku
mojemu (pozytywnemu) zaskoczeniu sposób jazdy wszystkich napotkanych pojazdów
odpowiadał i warunkom atmosferycznym, i kiepskiemu stanowi nawierzchni.
Generalnie wniosek jest taki, że polscy kierowcy zrozumieli (a przynajmniej
większość z nich) że ważne jest, aby DOJECHAĆ do celu. Może później niż
pierwotnie zakładano, ale W JEDNYM KAWAŁKU. Bo przecież - umówmy się - o to
właśnie chodzi.

droga nr 17

[micra]

Polecam z uwagi na doświadczenia, nie polecam z uwagi na bezpieczeństwo przejazd
Lublin-Warszawa w/w drogą, szczególnie w godzinach 5.00-8.00 w poniedziałki oraz
16.00-20.00 w piątki (ale to już w mniejszym stopniu) i codziennie w godzinach
wczesnorannych.

Wszelkie możliwe najgorsze style są obecne, Policji o tej porze nie ma
(szczególnie 5-ta rano) i droga, która kiedyś może będzie mieć standard drogi
ekspresowej, w tej chwili jest dosyć niebezpieczna.

[iberia.pl]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Bo chce błysnąć chociaż w tym .

daruj sobie.....

>Do WAW można .

no z KTW mozna, ale juz z KTW do KRK byloby trudno, prawda?

> Nie zrozumiła bowiem że ja wole LB do ChDG niż DK2 do POZ .

jasnowidzem nikt tu nie jest, poza tym temat dot.Polski wiec z tym CDG to sie
deczko pomyliles.

[iberia.pl]

jureek napisał:


> A czemu tak szyfrujesz? :)

z przyzwyczajenia, ale juz wyjasniam nie zorientowanym:KTW-Katowice, KRK-
Krakow, WRO-Wroclaw:-)

[jureek]

iberia.pl napisała:

> z przyzwyczajenia, ale juz wyjasniam nie zorientowanym:KTW-Katowice, KRK-
> Krakow, WRO-Wroclaw:-)

Dziekuje bardzo. Tak wlasnie sie domyslalem, ale co innego domyslac sie, a co
innego miec pewnosc? A te skroty to skad bierzesz Z IATA?
Jura

[iberia.pl]

sa to skroty poszczegolnych portow lotniczych:-).

Podoba się

[Gość: piotrek]

Podobają mi się tablice szlaków drogowych, oznakowania przed skrzyżowaniami
OŚWIETLONE - jadąc na światłach mijania można zawczasu i spokojnie przewidywać
dalsze ruchy.
Podobają mi się znaki ostrzegawcze :zator drogowy z tabliczką informującą ile
km do przyczyny zatoru pozostaje.

Takie tabliczki zator winny być stawiane obowiązkowo co 1 km z podawaniem
ilości km do miejsca odkorkowania.
Wtedy można ocenić możliwość i czas ewentualnego przejazdu korka.
pozdr