Stug IV na chodzie!

[patmate]

I bedzie go mozna obejrzec 19 wrzesnia
2
filmiki
Pzdr

[patmate]

Inna linka

[browiec1]

Piekna sprawa,jak powiedzial moj brat,jeszcze by tym mozna Berlin
zdobyc:)
Widac ze Niemcy dobry sprzet robili a i w dobre warunki
trafil.Silnik jak rozumiem tez oryginal?
Kiedys juz to sprawdzalem,ale to chyba nie jest jedyny Stug IV na
swiecie,ale raczej jedyny kompletny i na chodzie(w Polsce jest chyba
dugi w czesciach),albo to o Sugi III chodzilo.
P.S.Najbardziej mnie wkur... w takich chwilach pytanko-gdzie jest
panstwo,pasjonaci tez sami wszystkiego nie zrobia.jesli nie MON,to
chocby Min Kultur i wspominanego tam dziedzictwa.Zeby na benzyne
nawet nie dac...Normalnie Polska wlasnie.Dobrze sa jeszcze
prywatni,porzadni ludzie.No a Panstwo Polska(czy raczej rzad),
coz,moze sobie jeszcze jakas baze gdzies przeniesiemy pod granice z
Rosja?kasa jest,az za duzo.

[patmate]

Są Stugi IV, ale zaden w takim lub lepszym stanie....
browiec1 napisał:
P.S.Najbardziej mnie wkur... w takich chwilach pytanko-gdzie jest
> panstwo,pasjonaci tez sami wszystkiego nie zrobia.
raczej panstwa tu nie bedzie. I to nie tylko u nas, przy
rekonstrukcji Bf 109 F w Brytanii tez RAF czy inne agendy rządowe
nie partycypowały....
Skądinąd u nas w rekonstrukcji SdKfz 251 Rosi partycypowała chyba
gmina Tomaszów Mazowiecki.
, a takze zakłady samochodowe Zasady.
W rekonstrukcję TKS zamieszane były ZM Ursus.
Nad rekonstukcją 7TP patronat objął CAW.
A co do Stuga IV, pamiętam kwękania gdy wyciągając go urwano
nadbudowę ) podwozie wyrwano rok pozniej. mimo to udało się!
Pzdr

[browiec1]

Mimo wszystko jakies wsparcie by sie przydalo,nawet symboliczne.
Nie mowie np. o patronacie ministra bo to by moglo tylko zaszkodzic.

[patmate]

ja się dołożę na paliwo :). 100pln/4,5=22 litry, na 15 minut pokazu
moze starczy.
Pzdr

[browiec1]

One tez mialy "wszystkozerne" silniki,tak?

[patmate]

to były benzynowe, niekoniecznie etylinę, popularne wtedy były
mieszanki benzolowe, tzw Bibo. Generalnie liczba oktanowa ROZ = 80.
Pzdr

[browiec1]

Ale zdaje sie np. Pantery czy tygrysy,o T-34 nie wspomne,to byly
chyba jak wspolczesne czolgi,na wszystko na czym da sie jezdzic?

[marek_boa]

Browiec T-34 pomijając kilkadziesiąt sztuk ,które wyprodukowano z silnikiem
benzynowym (zabrakło na składzie diesli) mógł jeździć na wszystkim o ile
nazywało się to potocznie - ropa!:) Silniki wielopaliwowe to raczej chyba
troszki późniejszy okres! W Polsce takie silniki montowano w wersjach
eksportowych Starów-266M!
-Pozdrawiam!

[patmate]

gemnau. Wielopaliwowość to dopiero po wojnie i w czołówce byli
Sowieci.
II WŚ w Niemczech to dla wozów bojowych benzyna. Pod koniec wojny
Tatra uruchomiła produkcję Diesla chłodzonego powietrzem: 14,825 ccm
Tatra 103 V12 diesel 157 kW (210 hp) który pakowany był do Sd Kfz
234 (Puma i spółka).

Wielopaliwowość w polskim wydaniu to wojskowe Stary lat
osiemdziesiątych - chłopcy sprzedawali na lewo benzynę, a to co
zostawało rozcieńczano ropą, od razu było widać jak kolumna jechała
na poligon - mocno dymiły.
Podobno Żuk też wytrzymywał taką modernizację, tyle że były kłopoty
z zapłonem ;).
Pzdr

RSO

[patmate]

Coś się dzieje i w

Myślenicach
Pzdr

[stefan.siudalski]

robi to wrażenie

[czaja1]

Bajka

[patmate]

Niestety, Stug IV się zepsuł. Ujechał z hangaru ze 100 metrów, a potem
z powrotem na holu :(( Podobno prąd "wyszedł",a próby reanimacji nie
powiodły się...
Pzdr