Nowe wielkie porty polskie?

Lotos w rozbudowie Gdańska

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/porty-logistyka/42696-lotos-rozwazy-udzial-w-rozbudowie-portu-gdansk-lub-wybuduje-wlasne-nabrzeza-i-terminal
Jak się okazuje mimo terminalu i bazy PERN ciagle za mała infrastruktura paliwowa.

[maxikasek]

"Jak się okazuje mimo terminalu i bazy PERN ciagle za mała infrastruktura paliwowa."
Lub ministerstwo szuka inwestorów na budowę portu centralnego i państwowe spółki dostały już prikaz.

"To bardzo wazne aby mniejsze porty tez mogły si,e rozwijać"
4 lata starań władz miasta w ramach "rekompensaty za bazę w Redzikowie", trzy po odrzuceniu przez MON wsparcia inwestycji przy okazji w celu wykorzystania portu dla potrzeb Wicka Morskiego i Redzikowa, dwa lata po przyznaniu kasy unijnej przez AMRiR i rok po podpisaniu kontraktu. Ale dobrze że rusza.

[maxikasek]

ZPMSIŚ- ok. 16, 5 mln t ogółem, wzrost o 1,6%, kontenery spadek o 23% w stosunku do I półrocza 2018.

Gdańsk- 27mln ton, wzrost o 9% (2 mln ton). Liderem wzrostu są paliwa- "dzieki" awarii w rurociągu Przyjaźń- przeładowano więcej o 1,7mln ton. Gdańsk ma apetyt wejśc do "20" największych portów europejskich i przegonić Primorsk.

Gdynia- nie podała jeszcze wyników.

[maxikasek]

I przeładunki kontenerów (dane zaokraglone):
DCT: 1015 tys. (+6,6%)

BCT: 263,6 tys (+42,6%)
GCT: 193 tys. (-4,9%)
OT PG: 1 tys. (+31,5)

DB PS: 32 tys. (-17%)
OT PŚ: 580 TEU (-83,5%)

Razem: 1,505 mln TEU (+8,8%)

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> I przeładunki kontenerów (dane zaokraglone):
> DCT: 1015 tys. (+6,6%)
>
> BCT: 263,6 tys (+42,6%)
> GCT: 193 tys. (-4,9%)
> OT PG: 1 tys. (+31,5)
>
> DB PS: 32 tys. (-17%)
> OT PŚ: 580 TEU (-83,5%)
>
> Razem: 1,505 mln TEU (+8,8%)


Bardzo ładnie! jak widać przeładunki MZG to ca 3.5M TEU rocznie, wiec już całkiem niexle.

[maxikasek]

Znalazłem Gdynię na twiterze ministra Gróbarczyka: 12, 1 mln ton, +5%

[maxikasek]

"Tanais" pływający na trasie Bałtijsk-Hamburg (rocznik 1967) , pod polską banderą wpłynął do stoczni w Elblągu i prawdopodobnie przechodzi remont. Przygotowuje się na otwarcie Kanału ;-)
www.vesselfinder.com/pl/vessels/TANAIS-IMO-6721008-MMSI-261006820

Nie ma kasy na pogłębienie rzeki Elbląg

[maxikasek]

biznes.elblag.net/artykuly/kto-w-swietle-prawa-powinien-pokryc-koszty-poglebienia-toru-wodnego-na-rzece-elblag,41476.htm?fbclid=IwAR08v4jmSXVFkjpHimQj-TpdWzKTQvODTq-f6PTbEUxOv-PPxrfk29mlfQc

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> biznes.elblag.net/artykuly/kto-w-swietle-prawa-powinien-pokryc-koszty-poglebienia-toru-wodnego-na-rzece-elblag,41476.htm?fbclid=IwAR08v4jmSXVFkjpHimQj-TpdWzKTQvODTq-f6PTbEUxOv-PPxrfk29mlfQc


To jedno doniesienie.
Przypomne, ze na porty pojdzie min 25 Gzł

A samym Elblagiem martwić sie bedziemy jak bedzie drożny kanał.

[maxikasek]

"A samym Elblagiem martwić sie bedziemy jak bedzie drożny kanał."
A lotniskiem w Radomiu jak je otworzą. Jak nic nie będzie latać- zawsze można koncerty urządzać ;-)

"To jedno doniesienie.
Przypomne, ze na porty pojdzie min 25 Gzł"
Bo tyle obiecano, a głupi suweren się cieszy. Stocznia Szczecińska tez miała być odbudowana, a póki co jest samofinansująca się- co zedrze z wynajmujących teren może przeznaczyć na 'odbudowe". Nawet nie zapisali w jej KRS opcji "budowa statków" tylko wynajem terenów i zarządzanie budową statków.
I mamy niewidzialny prom i "sklejany papierem" lodołamacz- ale grupa kolesi się nachapała, aż musieli ich pogonić sami swoi.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> "A samym Elblagiem martwić sie bedziemy jak bedzie drożny kanał."
> A lotniskiem w Radomiu jak je otworzą. Jak nic nie będzie latać- zawsze można k
> oncerty urządzać ;-)
>

Zalóz se tasiemca o lotniskach, tu mowimy o portach morskich:)))

> "To jedno doniesienie.
> Przypomne, ze na porty pojdzie min 25 Gzł"
> Bo tyle obiecano, a głupi suweren się cieszy. Stocznia Szczecińska tez miała by
> ć odbudowana, a póki co jest samofinansująca się- co zedrze z wynajmujących te
> ren może przeznaczyć na 'odbudowe". Nawet nie zapisali w jej KRS opcji "budowa
> statków" tylko wynajem terenów i zarządzanie budową statków.
> I mamy niewidzialny prom i "sklejany papierem" lodołamacz- ale grupa kolesi się
> nachapała, aż musieli ich pogonić sami swoi.

I znowu jak wyzej, ten tasiemiec jest o portach a nie o stoczniach.

[maxikasek]

PO prostu pokazuję ile z obietnic do realiów.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> PO prostu pokazuję ile z obietnic do realiów.

Niczego nie pokazujesz poza OT

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> "Tanais" pływający na trasie Bałtijsk-Hamburg (rocznik 1967) , pod polską bande
> rą wpłynął do stoczni w Elblągu i prawdopodobnie przechodzi remont. Przygotowuj
> e się na otwarcie Kanału ;-)
> www.vesselfinder.com/pl/vessels/TANAIS-IMO-6721008-MMSI-261006820


To xle,ze wpłynął?

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> Znalazłem Gdynię na twiterze ministra Gróbarczyka: 12, 1 mln ton, +5%

To raczej normalne,że jedne przeładunki rosna inne m,aleja w zalezności od koniuktury. Wazne,że calkowite rosna.

Prom- neverendingstory

[maxikasek]

Wg jaskółek w branży: duńskie OSK, od którego mamy odkupić projekt promu( wg którego budowane już sa w Chinach promy dla konkurencji) prowadzi od dwóch miesięcy w imieniu Polski negocjacje z dwoma chińskimi stoczniami n/t jego budowy.
Na ile jaskółki mają racje- okaże się po wyborach.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> ZPMSIŚ- ok. 16, 5 mln t ogółem, wzrost o 1,6%, kontenery spadek o 23% w stosunk
> u do I półrocza 2018.
>
> Gdańsk- 27mln ton, wzrost o 9% (2 mln ton). Liderem wzrostu są paliwa- "dzieki"
> awarii w rurociągu Przyjaźń- przeładowano więcej o 1,7mln ton. Gdańsk ma apety
> t wejśc do "20" największych portów europejskich i przegonić Primorsk.
>
> Gdynia- nie podała jeszcze wyników.


To byłoby gdyby połrocza były równe ca 33Mt w Odrze i 54Mt w Gdańsku

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> "Jak się okazuje mimo terminalu i bazy PERN ciagle za mała infrastruktura paliw
> owa."
> Lub ministerstwo szuka inwestorów na budowę portu centralnego i państwowe spół
> ki dostały już prikaz.

:))) PERN od dawna rozbudowuje swoje bazy w całym Kraju. i rzobudowywał już za platfusiarstwa.

>
> "To bardzo wazne aby mniejsze porty tez mogły si,e rozwijać"
> 4 lata starań władz miasta w ramach "rekompensaty za bazę w Redzikowie", trzy p
> o odrzuceniu przez MON wsparcia inwestycji przy okazji w celu wykorzystania por
> tu dla potrzeb Wicka Morskiego i Redzikowa, dwa lata po przyznaniu kasy unijnej
> przez AMRiR i rok po podpisaniu kontraktu. Ale dobrze że rusza.
>

Hub naftowy jest tworzony od dawna.
I PERN włąsnie ukończył nowe magazyny w Gdańsku.

A mowa jest tez o Lotosie, który tez potrzebuje wiekszych magazynów.

Pogłebianie małych portów

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/porty-logistyka/42602-w-usteckim-porcie-rozpoczely-sie-prace-poglebiarskie
To bardzo wazne aby mniejsze porty tez mogły si,e rozwijać

Specustawa o portach zewnętrznych

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/porty-logistyka/42811-rzad-we-wtorek-ma-zajac-sie-m-in-projektem-ws-inwestycji-w-zakresie-budowy-portow-zewnetrznych
Bardzo dobrze bedzie łatwiej szybciej i taniej...

Jest umowa na Przekop

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/zegluga/43536-grobarczyk-o-umowie-ws-przekopu-mierzei-wislanej-historyczny-dzien-dla-polski
Za 2 tygodnie wjada koparki

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/porty-logistyka/44394-wiceminister-witkowski-w-polsce-beda-powstawaly-nowe-porty-morskie

Pieknie! Dynamika aż 10%

Zespoł MZG depcze po pietach Hamburgowi.

[maxikasek]

"Zespoł MZG depcze po pietach Hamburgowi."
Kpisz? Hamburg w 2018 przeładował 135 mln ton. Wszystkie polskie porty jeszcze daleko mają do niego.
Gross wzrostu w Gdańsku to paliwa- "dzięki" awarii Przyjaźni. Gdańsk utrzymał swoje 4. miejsce na Baltyku zaraz za trzema portami rosyjskimi.

"Pieknie! Dynamika aż 10%"
Cieakwe wzrost ze 105,7 mln ton w 2018 do 108,3 mln ton w 2019 to wg wiceministra 10%? ;-) Jak wszyscy tak tam znają matematykę to nic dziwnego że sama budowa kanału skoczyła o 20%.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> "Zespoł MZG depcze po pietach Hamburgowi."
> Kpisz? Hamburg w 2018 przeładował 135 mln ton. Wszystkie polskie porty jeszcze
> daleko mają do niego.
> Gross wzrostu w Gdańsku to paliwa- "dzięki" awarii Przyjaźni. Gdańsk utrzymał s
> woje 4. miejsce na Baltyku zaraz za trzema portami rosyjskimi.
To ponad 80Mt

A ze paliwa to źle? Hamburg nie przeładowuje paliw?
>
> "Pieknie! Dynamika aż 10%"
> Cieakwe wzrost ze 105,7 mln ton w 2018 do 108,3 mln ton w 2019 to wg wiceminis
> tra 10%? ;-) Jak wszyscy tak tam znają matematykę to nic dziwnego że sama budow
> a kanału skoczyła o 20%.

Ja to policzyłem pobieżnie 100 a teraz 110Mt ale Ty podajesz moze dokładniejsze dane

[maxikasek]

"A ze paliwa to źle? Hamburg nie przeładowuje paliw?"

Nie pisałem że źle. Tylko że to wynikło z kryzysowej sytuacji. Zamiast rurociągiem transportowano rosyjską ropę statkami.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> "A ze paliwa to źle? Hamburg nie przeładowuje paliw?"
>
> Nie pisałem że źle. Tylko że to wynikło z kryzysowej sytuacji. Zamiast rurocią
> giem transportowano rosyjską ropę statkami.


Ale to chyba dobrze świadczy o porcie i jego zdolnościach i polskiej dywersyfikacji infrastruktury?

[ignorant11]

ignorant11 napisał:

> maxikasek napisał:
>
> > "A ze paliwa to źle? Hamburg nie przeładowuje paliw?"
> >
> > Nie pisałem że źle. Tylko że to wynikło z kryzysowej sytuacji. Zamiast r
> urocią
> > giem transportowano rosyjską ropę statkami.
>
>
> Ale to chyba dobrze świadczy o porcie i jego zdolnościach i polskiej dywersyfik
> acji infrastruktury?
>

Co więcej Gdańsk moze zaoptrywac nie Orlen i Lotos ale tez Rafinerie w Szwedt, czego Hamburg nie da rady:)))

[maxikasek]

"Ale to chyba dobrze świadczy o porcie i jego zdolnościach i polskiej dywersyfikacji infrastruktury?"
NAftoport posiada zdolności przeładunku 34 mln ton. Zeszły rok był rekordowy- przeładowano 16, 8 mln ton .
NAftoport powstał jako port eksportowy rurociągu Przyjaźń.

"Co więcej Gdańsk moze zaoptrywac nie Orlen i Lotos ale tez Rafinerie w Szwedt, czego Hamburg nie da rady:)))"
Nie podniecaj się. Schwedt posiada rurociąg i zbiorniki w Rostocku. A ponieważ rafineria nalezy do Rosjan to od ich decyzji zalezy z którego kierunku może być zaopatrywana. "polski" kierunek jako zapasowy jest jeszcze z czasów Totala (większość przeładunków w NAftoporcie to tranzyt rosyjskiej ropy dla tej firmy). Do tego jest porozumienie Orlen - Rosnieft- bo np stacje paliw w Zachpomie zaopatrywane są ze Schwedt często.
Generalnie Schwedt ma bezpośrednie połączenie w rurociągiem Przyjaźń.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> "Ale to chyba dobrze świadczy o porcie i jego zdolnościach i polskiej dywersyfi
> kacji infrastruktury?"
> NAftoport posiada zdolności przeładunku 34 mln ton. Zeszły rok był rekordowy-
> przeładowano 16, 8 mln ton .
> NAftoport powstał jako port eksportowy rurociągu Przyjaźń.
>
> "Co więcej Gdańsk moze zaoptrywac nie Orlen i Lotos ale tez Rafinerie w Szwedt,
> czego Hamburg nie da rady:)))"
> Nie podniecaj się. Schwedt posiada rurociąg i zbiorniki w Rostocku. A ponieważ
> rafineria nalezy do Rosjan to od ich decyzji zalezy z którego kierunku może być
> zaopatrywana. "polski" kierunek jako zapasowy jest jeszcze z czasów Totala (wi
> ększość przeładunków w NAftoporcie to tranzyt rosyjskiej ropy dla tej firmy). D
> o tego jest porozumienie Orlen - Rosnieft- bo np stacje paliw w Zachpomie zaopa
> trywane są ze Schwedt często.
> Generalnie Schwedt ma bezpośrednie połączenie w rurociągiem Przyjaźń.


ja nie wiem czy ma rure do Rostocku?

I był zaopatrywany via Gdańsk.

[maxikasek]

"ja nie wiem czy ma rure do Rostocku?"
Ma od 1967 roku. W1998 zmodernizowano do wydajności 6,8mln ton surowej ropy- przy rocznej wydajności PCK 10-12 mln ton.

"I był zaopatrywany via Gdańsk."
Był. Przy awarii Przyjaźni. Główne źródło zaopatrzenia - to rurociąg przyjaźń. Ale Gdańsk zarabia "gwarancjach przeładunkowych dla niemieckiej rafinerii Schwedt. Niemiecka firma importuje ropę poprzez terminal w Rostoku, Gdańsk to tylko zabezpieczenie. "
W wypadku awarii bądź innych powodów- stanowi dzięki rurociągowi PRzyjaźń rezerwowy punkt dostaw dla PCK i TRM, ma zagwarantowany umowami poziom dostaw via Gdańsk. Ile tego jest- nie wiadomo, ale rocznie 9-11 mln ton (zalezy od roku) obrotów NAftoportu to eksport ropy z rurociągu Przyjaźń. Reszta to import dla polskich rafinerii, niemieckich czy krajowych dystrybutorów paliw. Patrząc na przeładunki (poza ostatnim nietypowym rokiem) to ok. 1 mln ton rocznie.
Krótko mówiąc dla PCK i TRM rocznie odbywają się symboliczne dostawy- 1-2 statki.

[stasi1]

Pobieżne liczenie wyszło by 110 na 110. Więc wzrost zerowy. Według danych Max to było niecałe 3%. Mniej niż PKB nam wzrósł. Jednym słowem marginalizuje się port

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/porty-logistyka/44468-lukaszenka-rozmawiamy-o-dostawach-ropy-z-gdanska-rewersem-przez-rurociag-przyjazn

To wielka szansa dla Gdańska i POlski aby wiecej znaczyć w regionie...

[maxikasek]

"To wielka szansa dla Gdańska i POlski aby wiecej znaczyć w regionie..."
Nie liczyłbym na cud. Łukaszenka próbuje, ale za bardzo się nie urwie ze smyczy. Obecnie zakupił dostawy na dwóch tankowcach ropy ...z ROsji, którą dostarczą przez Kłajpedę.
No i chodzi tu raczej o wirtualny rewers niż faktyczny.

Ale na pewno ucieszy Cie info że Gdańsk jest na 15 miejscu w rankingu największych portów kontenerowych w Europie, tuż za Petersburgiem.

[ignorant11]

www.portalmorski.pl/porty-logistyka/44513-mgmizs-rekord-przeladunkow-kontenerow-w-polskich-portach

Gdańsk na 15 tym miejscu w Europie.

Polska zdecydowanie przed Rosja na Bałtyku.

Biorąc pod uwagę,że Gdańsk i Gdynia to własciwie jeden port MZG jest na 10 miejscu w Europie.

[ignorant11]

Szwedt satelitą Szczecina. BRAWO!
Moze nawet udaloby sie kupić ten port?
www.money.pl/gospodarka/coraz-wieksze-szanse-na-polsko-niemiecki-port-szczecin-bedzie-blizej-berlina-6482453333543041a.html
finanse.wp.pl/powstaje-najwieksza-winda-dla-statkow-w-europie-nikt-nie-skorzysta-bardziej-niz-polacy-6311158156174977a?fbclid=IwAR0d0KeNLs88PkXhlRFMy2I7TE4uwpHQZ1Y1OPmcoVdle4Wtragygu5b2xk
www.money.pl/gospodarka/szczecin-polsko-niemiecka-aglomeracja-to-nasz-strategiczny-cel-6408455391729281a.html

[maxikasek]

"Szwedt satelitą Szczecina. BRAWO!
Moze nawet udaloby sie kupić ten port?"
Może pomyśl najpierw ;-) Co ma Krzystek do portu w Szczecinie? Typowa proagitka.
Miasto Szczecin ma 0,55% udziałów w spółce. 91% ma Skarb Państwa- a to obecnie przeciwna opcja polityczna. Dwa lata temu Krzystek zerwał nieformalną koalicję : Krzystek- PiS-SLD i poszedł na współpracę z KO. Od lat nie może nawet wynegocjować przejęcia nabrzeża na Wałach Chrobrego od spółki PŻM, którą zarządza mąż aktualnie przewodniczącej klubu PIS w radzie miasta i p.o. (na fali "dojnej zmiany" prezesa Stoczni Szczecińskiej).

Co do podnośni- to Niemcy utrudniają jak mogą pracę polskim, a przy okazji niemieckim armatorom- w zeszłym roku szlak był praktycznie zamknięty.
24kurier.pl/aktualnosci/gospodarka/remont-podnosni-statkow-zamknal-zegluge/

[ignorant11]

Oczywiście polskim postulatem zawsze było udrożnienie Odry, wiec p]rojekt konkurencyjny dla kanału niemieckiego. Te projekty wychodza od Niemcow. Owszem pewnie chca uzyskac jakis glos w Szczecinie ale trudno mi sobie wyobrazić aby Szwedt był w stanie zdominowac cały zespól, przeciwnie raczej nie za bardzo moze sie równać choćby z Policami, z którymi w ewentualnym dealu tez mogliby być jedynie junior-partnerami. To samo z niemieckimi pipidówami, moga byc jedynie satelitami Szczecina...

takie satelity w Niemczech dają Szczecinowi i Swinkowie lewar na aglomerajce Berlińska, której lekceważyć juz nie mozna i podebranie tego rynku portom w Hamburgu czy Rostocku zawsze bedzie świetnym dealem.

[maxikasek]

"Oczywiście polskim postulatem zawsze było udrożnienie Odry, wiec p]rojekt konkurencyjny dla kanału niemieckiego."
Tak pięknie nie było ;-) Projekt kanału powstał dopiero kiedy Niemcy nie dogadali się z Polakami w sprawie pogłębienia Odry. Niemcy próbowali w latach 90-tych- odpowiedź Polaków w skrócie- dajcie kase a nasze firmy to zrobią.
Nie można porównywac tez rzecznego portu w Schwedt ze Szczecinem. Nie ta skala.

Co do pomysłu aglomeracji- to bardziej pomysł medialny niż konkrety. Zresztą zaraz lokalny PiS zaraz zaprotestował. Cytując słowa z listu do Krzystka: "Panie Prezydencie, nie damy Wam zrobić ze Szczecina „niemieckiej aglomeracji”."
bip.um.szczecin.pl/chapter_11201.asp?soid=67C2770582E74E84A0EA10B7F81F81C3

Inna sprawa że przygraniczne gminy wymierają i coraz większy odsetek Polaków tam mieszka. Zwłaszcza że ceny mieszkań i domów niższe niż po polskiej stronie. Polacy pracują tam w policji, straży pożarnej, w urzędach. Są radnymi itd.

[ignorant11]

Ja myśle,ze polsko-niemiecka aglomeracja ze stolica w Polsce daje nam korzyści, a zagrozenie jest niewielkie, chociaż na dzicz germańska zawsze trzeba uwazać. Ale akurat w tym przypadku wyglda mi to jednak expansje polska, więc zawsze pozytywną:)))

[maxikasek]

Ja też, choć za bardzo nie mam pojęcia jak to ma wyglądać w realu. I pewnie politycy też ;-)
Ale to nie ma znaczenia- skoro to pomysł PO to będzie uwalony. Podobnie byłoby gdyby to był pomysl PiS a PO byłoby przy władzy.

[ignorant11]

maxikasek napisał:

> Ja też, choć za bardzo nie mam pojęcia jak to ma wyglądać w realu. I pewnie pol
> itycy też ;-)
> Ale to nie ma znaczenia- skoro to pomysł PO to będzie uwalony. Podobnie byłoby
> gdyby to był pomysl PiS a PO byłoby przy władzy.

Dobrze mowisz, że najważniejszy jest real ale zwiekszające sie wpływy polskiego miasta i portu zawsze sa bardzo pozytywne.
Oczywiście moze wyjsc lepiej niż mniej dobrze ale wyglada mi, że korzystnie.