Ósmy tramwaj widmo

[zbyszeklysin]

Wypada, aby dotarło do nowego prezydenta, że kampania wyborcza się już skończyła i trzeba zacząć wykazywać się jakimś poziomem wiedzy i po prostu zacząć pracować.

[Gość: PełnaProfeska]

"Urzędnicy informując o zwiększeniu zamówienia nie doczytali w piśmie od marszałka województwa, że ten - godząc się na dodatkowy pojazd - nie dokłada na ten cel unijnych pieniędzy." hahahaha ja bym zatrudnił ich tam jeszcze więcej, więcej doradców, więcej zastępców .... a przede wszystkim więcej kolesi. Kolejny błysk intelektu szanownego prezydenta i jego nowych pupili. No no .. pełna profeska ... tylko pozazdrościć.

[Gość: bik]

Dokąd będziemy w tym zaje... hanyskim wojwództwie dotąd będzie przez hanysów w du.. kopani. HANYSY WON!!!!!

[Gość: sztoker]

Zbyszku nie pieprz,po prostu tak jak z byłym prezydentem trzeba zorganizować referendum w sprawie oderwania od Śląska.Trzeba dać odpór Hanysom a nie opowiadać delikatnie mówiąc farmazony jak Prezes!

Ósmy tramwaj widmo

[zawodowy_biegacz]

Kupujmy!!! A co nam to szkodzi, w końcu jak przyjdą pielgrzymi, to nam zwrócą pieniądze. :)

Nie wiem co chcecie zdziałać tym oderwaniem się od śląska. Chyba zapomniałeś, że przez to dostawalibyśmy mniejszą pulę do wykorzystania na środki unijne przez to, że jesteśmy małym regionem. Tak jak jest teraz nie jest źle, tylko nasi urzędnicy muszą dobrze rozpisywać projekty. A poza tym po stworzeniu własnego województwa nie było by tu nikogo dobrego do rządzenia, bo i teraz mierny wybór, lecz mielibyśmy droższy prąd przez nie należenie do śląska. Bo jak na razie mamy najtaniej w całej Polsce

[Gość: hihi]

Krzysiu się zagalopował i pewnie wyłoży z własnej kieszeni na dodatkowy skład:)
a może mikołaj pomoże?
przecież też czerwony:)

[Gość: vox populi]

Żeby zacząć pracować trzeba mieć choćby blade pojęcie o czymkolwiek, a ten czerwony ignorant brak profesjonalizmu prezentuje na każdym kroku.

[Gość: bartus40]

To napewno Pani poseł z PO jest specjalistką od zarządzania, nieprawdaż.

Ósmy tramwaj widmo

[bujaka_jamajka]

Tak tak, budżet na ten rok to mocne zaciskanie pasa..

"W lipcu w częstochowskim magistracie zmienił się regulamin funduszu płac. Zamiast rocznych nagród wprowadzono podwyżki uwarunkowane roczną oceną pracownika. Tegoroczne wyniosły od 80 do 350 zł brutto i poszło na nie w sumie 1,3 mln zł.

Mimo to w grudniu miejska kasa wypłaciła też nagrody. Nowy prezydent Krzysztof Matyjaszczyk postanowił nagrodzić 20 proc. miejskich urzędników, czyli 160 osób. O rozdziale nagród decydowali naczelnicy, ale sami nagrodzeni nie zostali. - Ich powinni oceniać resortowi prezydenci, a byłoby trudno tego dokonać po kilku dniach wspólnej pracy - tłumaczy Paweł Klimek, dyrektor generalny urzędu miasta.

W sumie na nagrody przeznaczono ok. 202 tys. zł z miejskiej kasy, po 1260 zł na każdy nagrodzony etat. - Jeśli naczelnik uznał, że jeden z jego pracowników zasłużył na wyższą nagrodę, mógł ją przyznać, pod warunkiem, że nie przekroczył łącznej puli pieniędzy przyznanej dla wydziału - mówi Klimek. - Znam kilka przypadków, że nagroda wynosiła i 2 tys. zł brutto."

czestochowa.gazeta.pl/czestochowa/1,35271,8886759,Lewica_nagradza_urzednikow__choc_nagrod_mialo_nie.html

Keep your friends close but enemies closer.

[Gość: a-lfa]

ANO JAK WIDAĆ ZACZYNA SIĘ TZW. WOJENKA NA GÓRZE. zapewne jesli u włądzy w Cz-wie było by PO marszałek nie robił by problemów - niestety jest lewica a PO jest w opozycji. A co to oznacza w Polskich warunkach wiadomo. Co prawda urzednicy ponoszą bład za przeoczenie - brak staranności w przeczytaniu pisma od marszałka nie mniej to sytuacji nie zmienia. Jest teraz pytanie: Czy 8 tramwaj jest nam w tej chwili niezbednie potrzebny czy tez te 7 czy 8 mln zł lepiej wydac na inny cel? Choćby niezbedne remonty całkwicie rozsypujących sie dróg.
Nie jestem fanatykiem lewicy nie mniej chciałem zauważyć iż nowy Prezyydent musiał wejsc w przysłowiowe buty swego poprzedników którzy zdecydowali się na inwestycje w postaci budowy nowej lini tramwajowej. Z tego co wiem lewica akurat nie uwarzała aby to była inwestycja niezbedna. W tej chwili trzeba wyłorzyc z kasy miast a7 czy 8 mln na nowy 8 wagon. Owszem kwota moze nie jest duza za taki wagon ale nie mniejpieniadze kwotowo sa ogromne. Pytanie jest kolejne na co brakine pieniedzy jesli sie je wyłozy na tramwaj? Jakich inwestycji lub remontów sie nie zrobi? To trzeba dokładnie przeanalizować. łatwo jest napisac "kupcie tramwaj". Tyle tylko to nie jest takei proste w sytuacji kiedy Cz-wa jest w bardzo trudnej sytuacji finasowej.

czemu Czestochowa nie ma pieniedzy?

[perepere8]

przeciez tylu pielgrzymow przyjezdza. miasto nie ma z tego zadnych korzysci?

[Gość: Buzek górą]

Marszałkowi zostanie za to na podróż do chin lub Japonii w celu "promowania województwa" . Pewnie mu się po pierwszym wyjeździe spodobało.

[Gość: zielona]

> przeciez tylu pielgrzymow przyjezdza. miasto nie ma z tego zadnych korzysci?

Korzyści? No pewnie, mamy to co nam Szanowni Pielgrzymi zostawią... czyli tony śmieci... nic poza tym, bo oni nawet wodę i jedzenie przywożą ze sobą...

Tramwaj prorozwojowy

[kst666]

* cena uzyskana w przetargu - 7 mln za sztukę - jest wyjątkowo niska, ponieważ zwycięzca potraktował kontrakt z MPK jako prorozwojowy: model, który musi opracować dla Częstochowy, jak ulał pasuje do wielkiego zagranicznego zamówienia, na które ostrzy sobie zęby.

Czyli Czewa kupuje tramwaje prototypowe, które będą u nas testowane.
PESO wie co robi - jak testowe wozy nie rozpadną się po przewiezieniu gadów z Rakowa to wytrzymają wszystko !
Niech Prezio sprawdzi czy jego urzędnicy doczytali dokładnie warunki gwarancji bo przy tak niskiej cenie producent zapewne to uwzględnił, natomiast któryś nienagrodzony urzędnik mógł to przeoczyć tak jak go przeoczono przy rozdzielaniu nagród....

Może na raty kupić ??

[Gość: B]

wyjdzie po ca 1,5 mln przez pięć lat.....

[Gość: A-LFA]

Jak znajdziesz bank który udzieli stosownego kredytu. Tyle tylko iż 7 mln kredytu oznacza np. 8,5 mln do spłaty bo dojdzie tak prowizja banku jak i odpowiednie odsetki.

[Gość: Bogdan]

Gość portalu: A-LFA napisał(a):

> Jak znajdziesz bank który udzieli stosownego kredytu. Tyle tylko iż 7 mln kredy
> tu oznacza np. 8,5 mln do spłaty bo dojdzie tak prowizja banku jak i odpowiedni
> e odsetki.
Samorząd jest bardzo wiarygodnym kredytobiorcą, ca 8,0 - 8,5 mln to i tak mniej niż 9 mln do tego rozłożone w czasie, autobusy też kupujemy na raty.

[kst666]

> Samorząd jest bardzo wiarygodnym kredytobiorcą, ca 8,0 - 8,5 mln to i tak mniej
> niż 9 mln do tego rozłożone w czasie, autobusy też kupujemy na raty.

ZGADZA SIĘ !!! Za wszystko zapłacą mieszczanie - czyli mieszkańcy miast w podatkach.

[Gość: a-lfa]

Teoretycznie tak ale w praktyce i w tym przypadku zwłaszcza przy wysokich kredytach Banki toś szeczegółowo sprawdzają czy miasto jest wypłacalne. Cz-wa ma już do spłacenia anie jeden kredyt a dochodów zbyt wielkich nie ma. Dlatego mam wontpliwości co do sensownosci brania kredytu. 1,5 mln czy być może nawet wiecej (zależy od okresu na który brane są pieniadze) to sporo tak wiec oddać je za darmo bankowi było by naprawde nierozsadne. Zreztą nie wiadomo czy znalazł by sie bank gotowy udzielic kolejnego kredytu miastu któe jest na granicy zdolnosci kredytowej (tak na dobrą sprawe Cz-wa jest prawie bankrutem). Dlatego jestem zdania iż albo tramwaj brac za wasne albo go nie brać. Kwestią jedyną pozostaje sprawa czy ten tramwaj jest najpilniejszą potrzeba dla wydania 7 mln zł. Ja osobiście widze sporo innych równie pilnych jesli nie pilniejszych potrzeb. Zwąszcza iz model który kupujemy zalicza sie do tzw. eksperymentalnych i chyba po za targami nigdzie jeszcze nie pojawił się na torach tak wiec nie wiadomo jak bedzie np. z jego awaryjnością. Do tej pory najczesciej miasta polskie brały modele wypróbowane my z uwagi na cene wybraliśmy model nowy a w zwiazku z tym nie sprawdzony nigdzie. Tym bardziej trzeba by się zastanawiać nad tym czy warto ryzykować.

[Gość: xx]

PESA to naprawde dobra firma, ktora bardzo dobrze sie rozwija.

My nie wzielismy specjalnie modelu nowego ze wzgledu na cene - takiej opcji nie ma w zamowieniach publicznych.

Po prosty wygral model najtanszy, ktory spelnial wszystkei wymagania - takie sa powszechnie stosowane zasady zamowien publicznych. PESA ostatnio duzo wygrywa przetargow, bo ma duza skale produkcji i stara sie utzrymac niskie koszty produkcji.
To jedna z najlepiej rozwijajacych sie polskich firm, ktore cos produkuja zaawansowanego technologicznie.

Solaris to debiutant na rynku tramwajow i tutaj dopiero bylby zysk.

Poznan slabo sobie po prostu radzi w warunkach gospodarki rynkowej.

Chorwaci sa OK ale sa po prosty drodzy.

PEAS opiera sie o sprawdzone rozwiazania a eksperymentalnosc dotyczy tylko pewnych specyficznych elementow, natomiast podstawowa konstrukcja jest sparwdzona.

Owszem wszystko moze sie zdarzyc, ale wybor PESY w warunkach Czestochowy wydaje sie bardzo dobrym rozwaizaniem 0 z korzyscia i dla miasta i dla krajowego przemyslu.

Gdyby inne polskie firmy potrafily tak sie dostosowywac do warunkow gospodarki firmowej - przeciez w 1990 roku nikt nie slyszal o takiej firmy jak PESA, w tym zcasie takie giganty jak PAFAWAG upadly, a Poznan stanal na skraju banructwa, natomiast kopciuszek z Bydgoszczy wyrosl na prawdziwego potentata.

[Gość: xx]

P.S. Sorry za blad w przypadku Solarisa - powinno byc:

Solaris to debiutant na rynku tramwajow i tutaj dopiero byloby ryzyko.

[Gość: A-LFA]

Dobrze ok. Przyjmijmy że ten nowy mogel PESY też będzie ok. Niestety nie zmienia to faktu iż kasy na dodatkowy wagon nie dostaniemy. I nadal nie zmienia to faktu iż te pieniądze w niemałej zresztą kwocie trzeba wyłożyć z własnej kiesy miasto. I cały czas pozostaje kwestia tego czy to najpilniejsza sprawa i najważniejszy cel wydania 7 mln zł.

[Gość: xx]

Ja tylko pisalem o samych tramwajach i wynikach przetargu.

Ale masz racje ze 7 mln to spora kwota i w tej sytuacji finansowej miasta to chyba jednak wydalbym juz te pieniadze, gdybym je mial do dyspozycji, na nowe autobusy.

Bo w tej dziedzinie sytuacja wciaz jest zla - owszem jest juz sporo tych nowych Mercedesow, ale ja widzialem jeszcze Berlieta, a Ikarusow jest w ogole sporo.

[Gość: pasażer]

Berlieta nie miałeś prawa widzieć w MPK. Nie ma ich od 1997r.

[Gość: xx]

Napisalem to w pewnej przenosni - mam na mysli stare polskie autobusy oparte na konstrukcji Berlieta - straszne juz graty.

olać tramwaj, może jakiś pomnik

[nik-er]

albo muzeum

[kst666]

..Wrony Jasnogórskiej ?.....

[nik-er]

pieniadze z biletow

[Gość: gosc]

moze gdyby kazdy pasazer MPK uczciwie by kupowal bilety za przejazd to MPK by mialo wiecej pieniedzy w kasie. bo wymagac nowego taboru zadbanych przystankow i innych udogodnien to kazdy a mysle ze z kupnem biletow jest juz duzo gorzej?

[desa455]

Gość portalu: gosc napisał(a):

> moze gdyby kazdy pasazer MPK uczciwie by kupowal bilety za przejazd to MPK by m
> ialo wiecej pieniedzy w kasie. bo wymagac nowego taboru zadbanych przystankow i
> innych udogodnien to kazdy a mysle ze z kupnem biletow jest juz duzo gorzej?

Ja myślę, że i tak w ostatnich dwóch latach jest spadek gapowiczów, ale i tak by nic to nie dało, ponieważ pieniądze które by otrzymywało MPK idą w tabor który już jest... Brakuje wszystkiego. A gdyby zakupić używane składy, to Częstochowianie mogliby odetchnąć z ulgą.(czyli ten 8 tramwaj czy 10 bo czytałem że potrzeba nawet 10 składów)

[Gość: A-LFA]

Owszem pomysł by to zły nie był zwłaszcza iż składy z zachodu mające lat powiedzmy 15 czy 20 i tak są jak na nasze warunki bardzo nowoczesne.