Wstrzymanie budowy ul. Obr. Westerplatte

[Gość: west]

Wstrzymanie budowy ulicy przy pracach nieomal doprowadzonych do konca jest
glupota "najczystszej wody".
Wstrzymanie w wyniku partykularnych interesow rozbudowy sieci ulic
zaplanowanych juz przed kilkudziesieciu laty jest jednym z wiekszych idiotyzmow
w tym miescie.
Prace wczesniej czy pozniej musza zostac wykonane. Obecne wstrzymanie prac to
straty, oczywiscie oplacone z kieszeni podatnika.
Za duzo ludzi chce upiec "wlasna pieczen" za cudze pieniadze.

[Gość: Zuza]

najwidoczniej mieszkancy przy tej ulicy maja za duzo pieniedzy i malo rozumu -
ta inwestycja to przeciez pieniadze wszystkich!!! podatnikow a nie ich wlasne.
Droga pzoa tym powstaje nie od dzis wiec dziwne ze dopiero teraz sobie o tym
przypomnieli gdy taaaaaaka kupa szmalu zostala w to wladowana - czesty
idiotyzm w klinicznym wydaniu. W takim wypadku zadam zamkniecia ulicy Rocha
czy też wylotóki na Opole - mieszkancy tam tesz powinni miec bariery a i
jeszcze Jana Pawła - mże wogole pozamykaćwszystkie głowne ulice Czewy i beda
wszyscy mieli taaaaaaaka cisze.

[Gość: Piotrek]

Jeżeli tak bardzo chcieli ciszy i spokoju to mogli się na wieś wyprowadzić!
Dlaczego tego nie zrobili? Poprostu pieniądze już im w głowach poprzewracały.
Myślą, że jak mają szmalec to wszyscy uważają ich za śmietankę i mogą robić co
im się rzewnie podoba! A przecież to zwykłe snoby. Oni brzydzą się drugim
człowiekiem! Wystarczy popatrzeć jak mieszkają. Sąsiad od sąsiada odgrodzony 2
metrowym murem lub płotem. Każdy zaszyty w swoim bunkrze.
I wszystko było dobrze do momentu kiedy ten ich wstręt to otoczenia nie stał
sie uciążliwy dla innych.
Uważam że władze miasta powinny zdecydować o odgrodzeniu siedlisk
snobistycznych grubymi wysokimi murami, słowem pozamykać ich w takich gettach :)

[Gość: xx]

Mnie tez krew zalewa.

A potem narzekamy, ze miasto sie nie rozwija, ze jest bezrobocie itd.

Jasne najlepiej zyc w rezerwacie dla zubrow i wcinac trawe.

Pozdrawiam,

[Gość: hihi]

Największy skandal, że budowę wstrzymali ludzie (nota
bene prawnicy), którzy budując tam domy od dawna
wiedzieli, że będzie obok ich domów biegła droga.
Zaszkodzili nam wszystkim, bo to za publiczne
pieniądze powstawał ta inwestycja. Najgorzej na tym
wyszli mieszkańcy Osiedla Słonecznego, którzy nie będą
mieli do siebie żadnego autobusu. To egoizm i chamstwo

[Gość: west]

Proponuje aby red. Tomasz Haladyj, informujacy czytelnikow w Gazecie Wyborczej
o tym bulwersujacym opinie publiczna wydarzeniu zwolal mieszkancow Osiedla
Slonecznego na zebranie (nawet pod chmurka)w celu zorganizowania spolecznego
komitetu, ktory wystosowalby rowniez skarge do NSA.
Podstawa jest uniemozliwienie dotarcia komunikacji miejskiej do istniejacego
juz osiedla oraz ewidentne marnotrawstwo pieniedzy wynikajace z zatrzymania
zaawansowanej budowy. Dalsza czesc uzasadnienia zapisana jest juz w komentarzu
red. Haladyja zamieszczonym w internecie.
Rownoczesnie konieczne jest zorganizowanie manifestacji pod Urzedem Miejskim.
Prezydent Miasta musi poczuc poparcie oraz jednoczesnie uaktywnic, zeby
rozwiazac ten kuriozalny problem.
Nie mozna miesiacami czekac na decyzje. Przedstawiciele NSA powinni zapoznac
sie niezwlocznie z problemem na miejscu.
Jezeli Prezydent Miasta nie doprowadzi do wizji lokalnej przed koncem miesiaca,
powinien zastanowic sie nad dalszym pelnieniem funkcji reprezentujacej interes
mieszkancow miasta (w sensie spolecznym i ekonomicznym).
Panie Prezydencie to jest prestizowa sprawa !!!

[Gość: biker]

Hej, ale jest jeden "plus" teraz się szybciej i bezpieczniej jedzie do centrum
rowerem, niż ul.AK :))))))))
A tak powżnie to kolejny przejaw naszej polskiej "kultury", bo ulica nie
powstała z dnia na dzień no i ie jest tranzytową trasą.

[piasia]

czytałam kiedyś, że główny projektant autostrad w Polsce, po zrobieniu planu
tychże autostrad (w latach 70-tych) wybudował sobie willę dokładnie na środku
zaprojektowanego przez siebie skrzyżowania.
I mieszkał tam słodko przez dwadzieścia parę lat, aż ustrój się zmienił i plany
wyciągnięto z szuflady na światło dzienne. Projektant z zawałem trafił do
szpitala.

Sytuacja podobna jak tutaj - od 30-tu lat wiadomo, że ulica będzie, a nagle
podnosi się krzyk. Najbardziej zdumiewające jest to, że NSA kazał prace
wstrzymać "na wszelki wypadek", bo nie wie, czy właściciele domków mają rację...

Zgroza po prostu człowieka ogarnia.

[Gość: Twój_Fan]

Od kiedy to Piasiu jesteś zwolenniczką pomysłów Władzy Ludowej???!!! Fe... W
dodatku mieszkasz gdzieś blisko Armii Krajowej, o czym byłaś łaskawa wspomnieć
przy okazji remontów chodników przy tej ulicy..Jeszcze raz feee... Armii
Krajowej będzie odciążona ulicą Obrońców Westerplatte i Szajnowicza. Policz ile
jest przejść dla pieszych na ulicy Armii Krajowej pomiędzy Obrońców
Westerplatte i Dekabrystów, a ile się planuje na tym samym odcinku na ulicy
Szajnowicza. Chyba, że przy Szajnowicza nie mieszkaja ludzie... Wtedy gdzie
litość dla zwierząt? A może obiektywizmu dziennikarskiego nie starcza? Może
jakiś inny kolega, może z Gazety Wyborczej, wypisuje brednie i pędząc po
bezdrożach nie tyle miasta co swojej głupoty Ciebie omamił? A gdzie on mieszka?
Jak widać wyżej, sercem jestem z Tobą, i to szczerze, więc nie prowokuj, by
rozum dyktował mi inaczej...

[Gość: Juza]

Jaka radosc sprawia tamtejszym mieszkancom utrudnianie zycia. Od momentu
zatrzymania budowy tej drogi sami powinni przestac jezdzic swoimi wypucowanymi
samochodzikami ulica AK poniewaz smrod i halas z ich samochodow strasznie
utrudnia zycie wszystkim tam mieszkajacym.
Dodatkowo osoba wydajaca orzeczenie o zatrzymaniu budowy,twierdzaca ,ze nalezy
ja wstrzymac aby nie popasc w wieksze koszty powinna stuknac sie w glowe.

[Gość: Braders]

A ja juz myslalem, ze sie miasto ucywilizuje jednak kilku osiolkow, ktorzy
doskonale wiedzieli co robia budujac w tym miejscu domy potrafia zablokowac
kazda nawet najpotrzebniejsza inwestycje. Moze teraz od razu zrezygnujemy z
budowy lacznika Wreczyckiej z Sw. Krzysztofa? Po co sie meczyc pewnie znow
znajdzie sie kilku debili, ktorym bedzie to przeszkadzac. Najsmiesniejsze jest
to, ze mieszkancy domow przy nowo budowanej ulicy biedni nie sa wiec ich glos
moze duzo znaczyc :( Taka nasza cholerna zasciankowosc ...

[Gość: erka]

Ludzieeee! Gdzie wy żyjecie! Czy wy naprawde nie widzicie jak bardzi daliście
się wypuścić red.Haładyjowi???? Mieszkam w tej okolicy i znam sprawę
przynajmniej od 8 lat :-). O tym, że droga będzie wiedziano od dawna, to
prawda. To znaczy wiedziałam ja,bo gościu od którego kupowałam mieszkanie
uprzedził mnie o tym. Ale większość osób,mieszkańców np. szeregówek przy
Obr.Poczty Gdańskiej czy mieszkańców bloków ul.Westerplatte czy wieżowców przy
Okólnej, Kwiatkowskiego bądź nowo budowanego osiedla przy Szajnowicza (które
nota bene było reklamowane jako "ekologiczne" pojęcia nie miało jakiego typu to
ma być droga. Zresztą dopiero ostatnie artykuły w Wyborczej dały im do
myślenia. Tak naprawdę sprawa ciągnie się od 5 lat co najmniej, a decyzja
Naczelnego Sądu Administracyjnego jest odpowiedzią na pismo z 20 września
zeszłego roku (sic!). I absolutną jest nieprawdą, że to Sąd zadziałał teraz,
kiedy zaczęto ulicę budować!!!! Zarząd Miasta od 5 lat wiedział, że są
protesty, bo sprawa najpierw toczyła się w Kolegium Samorządowym i mieszkańcy
dostali decyzję, że droga będzie zaopatrzona w ekrany, wały ziemne a
mieszkańcom bloków będą wymienione okna na dźwiękoszczelne!!!! Bloków, nie
szeregówek należących do tych paskudnych dorobkiewiczów i krwiopijców, co sobie
wybudowali domy kosztem klasy robotniczej. I, na dobrą sprawę, to mieszkańcy
bloków są w tym wszystkim najbardziej pokrzywdzeni, bo bloki przy
ul.Westerplatte niemalże będą wchodzić na ulicę tranzytową, którą będzie
poprowadzony naprawdę spory ruch!!!! Ja rozumiem red. Haładyja że wierszówka to
potrzebna rzecz, ale rzetelność dziennikarska wymaga jeżeli nie wysłuchać obu
stron, to przynajmniej zapoznać się uczciwie ze sprawą, o której się pisze.
Tutaj naprawdę nikt nie protestuje przeciwko budowie drogi, która jest miastu
niezbędna. Tutaj chodzi tylko o dotrzymanie warunków budowy. To, że Cz-wa
przestała być województwem a droga straciła status drog wojewódzkiej naprawdę
nie oznacza, że przez to ruch się zmniejszy!!!!Kochani, nie dajcie się
zwariować, to, że ktoś nie wybiera sposobów Leppera na rozwiązanie problemów,
tylko dochodzi swoich praw na uczciwej drodze sądowej, nie świadczy że jest
pieniaczem i kieruje się prywatą, jak to nas pięknie nazwano w gazecie ( a nie
jest nas kilka osób - prywaciarzy, tylko ok. 200 lokatorów, a z tego co
słychać - dołączją się inni, do których dotarło, gdzie mają mieszkać, a
zapłacili za mieszkanie w "ekologicznym osiedlu"). My naprawdę nie protestujemy
przeciwko tej drodze!!!

[Gość: west]

Klopoty z rozbudowa ukladu komunikacyjnego w tym rejonie miasta maja
wieloletnia tradycje. Gdy wybudowano szpital, naturalny dojazd stanowila ul.
Kilinskiego. Przy zwiekszajacym sie ruchu nalezalo spodziewac sie, ze
przedluzona zostanie w gore ul Dabrowskiego. Jednak przy tej ulicy juz staly
domki. Nalezalo problem rozwiazac definitywnie, postawiono wiec 11-
kondygnacyjny budynek na osi ulic. W taki sposob ulica PCK przejela caly ruch w
kierunku zachodnim. Ruch ten odbywa sie nadal przez waskie, nie dostosowane do
niego uliczki osiedlowe, aby dostac sie do przedluzanej trasy w poblizu OBI.
Przedluzone ul. Kilinskiego i Dabrowskiego mogly wyprowadzic ruch poza osiedle
i spowodowac koniecznosc wczesniejszego przedluzenia ul. Obr. Westerplatte.
Niestety po zbudowaniu wiezowca sprawa przestala byc aktualna.
Plan budowy ul. Obr. Westerplatte powstal przynajmniej przed 30 laty, stad
mlodzi ludzie moga miec klopoty z jego identyfikacja.Jednak rozpoczety krotki
fragment mogl sugerowac planowana w pozniejszym okresie kontynuacje.
Dyskusje rozpoczely sie w momencie szans realizacji tej trasy. Uaktywnieni
mieszkancy chcieli wytargowac jak najwiecej. Wiec im obiecano, prawdopodobnie
dla swietego spokoju. Zostawiono klopot nastepnej ekipie rzadzacej miastem.
Nie wiem czy ktos zdrowo myslacy, w aktualnej sytuacji ekonomicznej kraju, jest
w stanie uwierzyc w ekrany, waly ziemne i okna dzwiekoszczelne na taka skale w
tym miescie. Przy obecnym ruchu, prowadzonym ul. Armii Krajowej, przede
wszystkiem tam nalezaloby zalozyc dzwiekoszczelne okna. Szereg innych ulic w
miescie mogloby wymagac podobnego potraktowania.
Nie mam nic przeciwko wszelkiego rodzaju zabezpieczeniom przed halasem
ulicznym. Niestety nie rozwiaze sie tego problemu bez pieniedzy.
Ludzie ktorzy chca mieszkac "ekologicznie", przy czym stac ich na to,
wyprowadzaja sie za miasto. Musi byc ich stac takze na conajmniej dwa samochody
w rodzinie, bo jednak do miasta trzeba dojechac.
Niestety halas i zanieczyszczenia pochodzace od ruchu drogowego mozna usunac
budujac lepsze samochody i stosujac bezolowiowe paliwo.
Moze konkluzja nie bedzie zbyt budujaca,gdyz ludzie chcacy wstrzymania budowy
sa za ale i przeciw. Znamy fachowca, ktory czesto poslugiwal sie tym
okresleniem z wiadomym skutkiem.
O ile znam zycie, jedyne, co zostanie osiagniete, to stan zawieszenia,
polaczone ze stratami wynikajacymi ze wstrzymania inwestycji. Niestety
spelnienie obietnic zlozonych przed kilku laty jest malo realne. Nawet Salomon
z pustego nie naleje. Niewiele bajek ma odzwierciedlenie w zyciu.
Ekranow i okien dzwiekoszczelnych prawdopodobnie nie bedzie, a na dodatek do
autobusu trzeba bedzie odbywac codzienny dlugi spacerek.
Przed ponad 150 laty, gdy budowano kolej warszawsko-wiedenska, mieszkancy Zarek
nie zgodzili sie, zeby przechodzila przez ich miasto. Gwizd i szum pociagu mogl
zaklocac im spokoj, a krowom nawet odbierac mleko. Jak wiemy, do tej pory
kolejne zamieszkujace ta miejscowosc pokolenia musza dojezdzac do stacji w
Myszkowie.

[Gość: tom]

A ja jako mieszkaniec bloków przy ulicy Okólnej, przy ogólnej krytyce spółdzielni mieszkaniowej Nasza Praca chce
ją pochwalić za drzewka i krzaczki, które posadziła, żeby odgrodzić nas od Szajnowicza. Wad spółdzielni nie
będę wymieniał.

[Gość: erka]

Gość portalu: tom napisał(a):

> A ja jako mieszkaniec bloków przy ulicy Okólnej, przy ogólnej krytyce spółdziel
> ni mieszkaniowej Nasza Praca chce
> ją pochwalić za drzewka i krzaczki, które posadziła, żeby odgrodzić nas od Szaj
> nowicza. Wad spółdzielni nie
> będę wymieniał.

A jedną z nich (tych wad) jest to, że prezes spoldzielni, jeszcze nie tak dawno
występujący w imieniu swoich członków z protestami przeciwko budowie (zresztą
wiele wywalczył, przynajmniej na papierze), wobec zbliżających się wyborów
stosuje skutecznie politykę strusia!

[Gość: ?????]

Szanowny dyskutancie, pominę Twoje wywody historyczne, delikatnie pisząc,
mijające się czasami z prawdą. Mylą się Tobie osiedla, ulice i wydarzenia. Ale
to Twój problem. Nie mniej mam parę pytań jako do wybitnego znawcy
rozwiązywania problemów komunikacyjnych:
- czy jest prawdą, że nowa trasa ma odciążyć własnie aleję Armii Krajowej, w
zasadzie przejąć prawie cały jej ruch?
- czy jest prawdą, że market OBI powstał niezgodnie z planem zagospodarowania
przestrzennego sprzed 10 laty?
- czy jest prawdą, że na odcinku ul. Szajnowicza od Obrońców Westerplatte do
Okulickiego nie przewiduje się ani jednego przejścia dla pieszych z
sygnalizacją świetlną? (mieszkańcy WSM Nasz Dom mają szkoły, przedszkola, wiele
sklepów, pocztę po przeciwnej stronie ulicy,
- czy to prawda, że mieszkańcom osiedla WSM Nasz Dom odmawia się ustawienia
znaków ograniczenia szybkości na uliczkach, a kwartał ograniczony ulicami
Okólną, PCK, Kilińskiego i Dekabrystów jest enklawą ulic wewnetrznych bądź z
ograniczeniem szybkości do 30 km/godz. ?
- czy jest prawdą, że właśnie z historycznego punktu widzenia rozwoju
komunikacji w kolejnych inwestycjach należy uwzględniać w coraz większym
stopniu ochronę środowiska i dobro obywateli?
- czy jest prawdą, że poziom Szajnowicza podniesiono w stosunku do poprzednio
planowanego?
- czy jest prawdą, że wszyscy mieszkańcy miasta - podatnicy mają te same prawa?
Bo jeżeli tak, to dlaczego stanard życia jednych zwiększa się kosztem zdrowia
drugich?
- Czy przez to że nowa trasa jest powiatową nie wojewódzką, będzie przez to na
niej mniejszy ruch i o ile procent?
Nie jestem przeciw dwujezdniowej ulicy Szajnowicza, jestem świadom planowanego
dużego węła komunnikacyjnego Obr. Westerplatte-Szajnowicza. Nie zgadzam się z
twierdzeniem, że taniej było wywozić ziemię niż usypać z niej pagórki lub wały
podobne do tych, które są przy Okólnej 105 -111. A już zupełnie się można
ośmieszyć twierdzeniem, że np. z powodu obasadzania krzewami ciągu garaży przy
Szajnowicza czy też pasa międzyjezdniowego zabrakło funduszy na posadzenie
drzew. Napiszmy wprost - najważniejsza estetyka, mieszkańców takiego małego
osiedla jak WSM Nasz Dom ma się - wiesz gdzie. Jedyną zaletą projektu jest
rzeczywiście estetyka. Wiele rozwiązań tej trasy, koncepcje chodników i tras
rowerowych, rzeczywiście głęboko przemyślane. Niestety zapomniano o
mieszkańcach. Co do poglądów na temt ekranów, historii itp., polecam historię
wiaduktu na Rakowie, rozwiązania stosowane m.in. w Gdańsku itd. Oczywiście, jak
ktoś chce może powoływać się na rozwiązania komunikacyjne Sudanu. Na końcu
pragnę wspomnieć - też płacimy podatki, i to wcale nie małe. Natomiast
twierdzenie, że jak się komuś nie podoba to, co jest, niech się wynosi z
miasta - jest raczej godne wszystkich epitetów, które padły w dyskusji.

[Gość: west]

Zagadkowy uczestnik (uczestniczka) dyskusji (?????} ma zastrzezenia do
przedstawionych w mojej wypowiedzi faktow, sugerujac mi mijanie sie z prawda.
Fakty sa prawdziwe, chociaz moga faktycznie byc denerwujace dla niektorych osob
widzacych rzeczywistosc w innych barwach.
Ogolnikowy argument o myleniu osiedli, ulic i wydarzen przypomina mi dowcip w
ktorym przegrywajaca w argumentacji na fakty kobieta, zeby miec w koncu racje
pyta majacej przewage sasiadki: A widziala Pani mojemu? Nie - odpowiada
sasiadka. To co mi tu bedziesz Pani p........ .
Jezeli faktycznie sa podstawy do skorygowania, nalezy tego dokonac
przedstawiajac wersje uwazana za wlasciwa.
Chcialbym przede wszystkim powiedziec, ze wiekszosc z zadanych przez
dociekliwego (dociekliwa)uczestnika (uczestniczke)dyskusji pytan moze byc
skierowana do wladz miasta, nie zas do osoby prywatnej bioracej udzial w
dyskusji.
Na niektore, ogolniejszej natury, chetnie odpowiem, gdyz wynikaja one z
rzeczywistosci w ktorej przebywamy.
1. Nowa trasa po oddaniu napewno przejmie w pewnym stopniu ruch odbywajacy sie
aleja Armi Krajowej. Napewno sie odbedzie sie to w sposob nagly. Kazdy z
kierowcow ma pewne przyzwyczajenia i przestawienie sie wymaga pewnego czasu.
Nie sadze, zeby policjant skierowywal co drugie auto na nowa trase,zeby
obciazenie ruchem obu ulic bylo rownomierne.Trasa pojada kierowcy glownie
tranzytowi chcacy wyjechac w kierunku Wielunia lub Opola. W tej chwili problem
ten nie istnieje gdyz nie ma polaczenia od strony dzielnicy Polnoc z trasa
Katowice - Warszawa, co przy obecnym tempie realizacji inwestycji drogowych
nastapi pewno za nastepnych 20 lat. Obecnie trasa ta bedzie odbywal sie jedynie
ruch lokalny oraz niewielki tranzytowy w kierunku zachodniej czesci miasta.
2. Planowanie inwestycji drogowych jest prowadzone w Polsce od dziesiecioleci
zgodnie z istniejacymi przepisami, nie mniej rygorystycznymi od tych, ktore
beda obowiazywaly po wejsciu kraju do Unii Europejskiej.
Kazde miasto ma plan rozwoju sieci drogowej oraz generalnie rozbudowy,
wybiegajacy kilkadziesiat lat do przodu.
Pewnym nieszczesciem jest "korygowanie" tych planow ze wzgledu na
biezace "potrzeby".
Przykladem realizacji zalozen drogowych po wielu latach jest przeprowadzenie
trasy Stradom - Rakow w trakcie budowy trasy tramwajowej. Projekt powstal przed
II wojna swiatowa. Prosze spojrzec jak ladnie prezentuje sie wieza jasnogorska
jadacym w kierunku Stradomia.
Ze wzgledu na niestety fatalna sytuacje ekonomiczna ruch drogowy nie bedzie
rosl gwaltownie. Niestety zlom jezdzacy po drogach bedzie sie rozlatywal w
trakcie jazdy i niestety zasmradzal ulice. Jest jednak cos w naturze ludzkiej,
ze lepiej jechac rozlatujacym sie wlasnym pojazdem niz autobusem.
3. Wszyscy podatnicy maja te same prawa, jednak zycie jest pasmem ciaglych
kompromisow. Fakt placenia podatkow nie oznacza, ze do partykularnych interesow
mniejszosci ma podporzadkowac sie placaca pozostala (wieksza czesc) podatkow
reszta. Sa to problemy, ktore beda istnialy tak dlugo jak bedzie istnial
swiat.Coprawda "blizsza koszula cialu". Co blizej nas, to jest bardziej
dotkliwe.
Problemy te istnieja zarowno w rozwinietych krajach zachodnich, gdzie czasami
przebijajaca sie przez gesta zabudowe autostrada ma po 6 pasow w jedna strone,
jak i w Polsce gdzie wszyscy chca jak najlepiej, ale zbyt czesto to nie
wychodzi. Zacytowany Sudan niestety zaczyna nas powoli doganiac.

[Gość: west]

Drobna korekta bledu drukarskiego w tekscie z 14 lipca 2002r.
Poczatek punktu 1. ma brzmienie:
1. Nowa trasa po oddaniu przejmie w pewnym stopniu ruch odbywajacy sie aleja
Armii Krajowej. Napewno nie odbedzie sie to w sposob nagly.
Przepraszam czytelnikow za klopot wynikajacy z dodatkowej zmiany strony.

[Gość: west]

Posadzenie szybko rosnacych drzew i krzewow jest patrzac realnie jedynym
rozwiazaniem zabezpieczajacym mieszkancow ul. Obr. Westerplatte przed
nadmiernym halasem.
Pobocza ulicy mogly zostac zadrzewione juz wczesniej. Moze jednak nie bylo na
to funduszy, lub po prostu nikt o tym nie pomyslal.Drzewa mogly juz obecnie
spelniac ochronny charakter.
Przykro jest stracic zludzenia. Przepraszam fantastow za brutalne
przedstawienie realiow.
Jednoczesnie mam nadzieje, ze final tej sprawy da mozliwosc przemyslenia
przyszlych protestow dotyczacych rozwiazan komunikacyjnych dostosowujac
zyczenia do mozliwosci ich realizacji.

[Gość: LoveWest]

ta możliwośc przemyślenia to wsadzić sobie rurę wydechową w usta, głeboko się
zaciągnąc i zipnąć: przecie z historycznego punktu widzenia zarówno drzewa w
Żarkach jak i w Częstochowie na naszych prochach porastają

[Gość: erka]

Ja też Kocham Zachód, a zwłaszcza Tysiąclecie Zachód, a chociaż moje mieszkanie
przy planowanej arterii leży jak najbardziej, wiem że ta droga jest niezbędna i
godzę się z tym ( chociaż do najbliższego zjazdu na nią będę chyba miała z
kilometr????), ale to z czym trudno mi się pogodzić to
1.niedotrzymywanie obietnic ze strony miasta - na piśmie mamy obiecane wały
ziemne, bariery dźwiękochłonne, wymianę okien na dźwiękoszczelne i "roślinność
odpowiednią o liściach lepkich lub kosmatych"
2. brednie reportera GW, który informację czerpał tylko z jednego źródła, a
zresztą wypuścili go w maliny

[Gość: xxxxx]

Jak zawsze w każdej sprawie wszyscy mają racje ale jak zwykle czesciowo a prawda
jak zwykle lezy po środku.
Po pierwsze rozumiem mieszkańców ul, Szajnowicza i Westerplate iż nie pragną
mieszkać przy AK bis ale - pewnie trasa i tak powstanie moze jednak uda im sie
wywalczyc chocby bariery dzwiekochłonne - choc z punktu widzenia estetyki jesli
beda one wygladaly podobnie do tych przy al Wojska Polskiego to współczuje bo nie
jest to bidok mily dla oka.
Po drugie sytuacja taka wynika z nasze ulomnej Polskiej rzeczywistosci iż u nas
najpierw sie robi potem mysli co zrobic z tym co wybudowano czy zrobiono - mam tu
na mysli iz jesli projektuje sie gdzies droge to najpier sie buduje ja a nie
osiedle Bo jest to paranoja iz najpierw wybudowało sie osiedle czy zezwolilo na
budowe w obleglosci 10 czy 20 m szeregowców od planowanej drogi a potem nagle
oswiadcza sie mieszkancą którzy za mieszkania dali cięzkie pieniądze że zamiast w
cichej spokojnej dzielnicy bedą mieszkać przy trasie szybkiego ruchu. To chyba
cos nie tak - to jakby robione od tylu. Moim zdaniem najpierw nalezy wybudować
droge (zwlaszcza jesli ma to byc trasa szybkiego ruchu i droga tranzytowa) a
potem ewentualnie zrobic projekt zabudowy uwzględniajacy sytuacje i zrobic
wszystko aby obecność trasy uczynic jak najmniej uciążliwą dla okolicznych
zabudowan. Ale to moze byloby realne w USA ale nie w naszyn zascianku gdzie jak
to zwykle bywa niewie lewica co czyni prawica - a potem dochodzi do kuriozum w
rodzaju wstrzymania budowy prawie gotowej drogi - na swiecie chyba bylo by to
niemozliwe bo tam po prostu taka trasa by niepowstala z proste przyczyny ze tam
trzeba budowac dla ludzi a nie przeciw ludziom i w sytuacji jesli wybudowano
osiedle to nie puszcza sie jego srodkiem trasy szybkiego ruchu. Zrestą problem u
nas jest z tym iz u nas prawo tworzy sie metodą faktów dokonanych - proste trasa
jest gotowa w 98 - 99% tak wiec wyrok NSA najwyżej opóźni jej otwarcie bo o
likwidacji niema mowy (po prostu sie już nieda). Nie przecze droda jest potrzebna
bo al AK po prostu sie zaczyna korkowac podobnie jak ul. Dekabrystów niemniej
rozumiem ludzi którym najpierw postawiono pod oknami Market budowlany a potem
planuje sie uszczesliwic ich trasą szybkiego ruchu nie dając nic w zamian.
Zreszta podejrzewam że NSA w wyroku pewnie zaleci pewne modyfikacje mające na
celu poprawienie jakosci zycia ludzi mieszkających obok i nic wiecej bo tak jak
pisalem zlikwidowac trasy sie juz nieda - drugą sprawą jest odpowiedzialnosc osób
które dopuscily do takiego kuriozum jak budowa przez srodek osiedla trasy
szybkiego ruchu - jest to niewybaczalny bla i za to pewnie taka osoba mogłaby
zostac pociągnięta do odpowiedzialnosci ale jak to zwykle w naszym krajubywa
ludzie protestują a inwestycja predzej czy później i tak powstaje a obywatel
zostaje na lodzie - bo jesli nawet mu sie cos obieca to potem i tak - z "braku
możliwości finansowych nie dostaje nic" ale to w naszym kraju norma.

[Gość: reno]

I pieniązki wywalone!

[Gość: erka]

Gość portalu: reno napisał(a):

> I pieniązki wywalone!
Wywalone w dodatku po decyzji NSA.

[Gość: xxxxxxxxx]

JEDNO CIESZY IZ WE WRZESNIU WSZYSTKO SIE ROSTRZYGNIE I NARESZCIE WSZYSKTO
BEDZIE JASNE BO STAN ZAWIESZENIA NIKOMU NIE SŁUŻY ANI MIESZKAŃCĄ ANI MIASTU A
TRACĄ WSZYSCY ( NO BO TO Z NASZYCH PODATKÓW TRZEBA BEDZIE ŁORZYC NA
ZABEZPIECZENIE PRZED ZNISZCZENIEM TEGO CO JUZ JEST).

[Gość: west]

Niezaleznie od rangi nadanej nowej trasie pojada nia nieliczni obecnie
tranzytowi kierowcy zdazajacy w strone Wielunia lub Opola.
W praktyce trasa przejmie tez ruch lokalny do zachodniej czesci miasta,
odciazajac ulice PCK, Kilinskiego i Dabrowskiego.
W chwili obecnej nie istnieje problem nadmiernego ruchu, gdyz nowa ulica nie ma
polaczenia od strony dzielnicy Polnoc z trasa Warszawa - Katowice.
Przy obecnym tempie inwestycji drogowych nie nastapi to wczesniej niz za 20 lat.
Do tego czasu zdaza urosnac zasadzone przy ulicy drzewa.
Rowniez zbudowane przy ul. Obr. Westerplatte bloki, majace wowczas po okolo 40
lat beda musialy zostac wyremontowane, aby nadawaly sie do dalszego
zamieszkania.

[Gość: west]

Niedlugo mina trzy miesiace od wstrzymania budowy ulicy.
Warto pomyslec o bilansie zyskow i strat.

[Gość: Krzysiek]

Stracili wszyscy - a najwiecej miasto. Bo jak znam życie to ulice wczesniej
czy później otworzą i to pewnie bez osłon (zresztą osłony stanowią tak piekny
widok ze chetnym do ich oglądania współczuje). Niestety teraz trzeba bedzie od
początku zaczynać budowe a to zawsze jest droższe. Inna sprawą jest nieuczciwe
postępowanie sprezedających mieszkania przy ulicy Szajnowicza i w okolicach
którzy reklamowali je jako ekologiczne wiedząc o mającej przebiegac tamtędy
trasie. Ale to juz jak pisałem inna sprawa.

[Gość: west]

Proponuje przeglad historyczny wypowiedzi sprzed 4 miesiecy