Czarna Grunwaldzka...

[francuz_el]

www.portel.pl/artykul.php3?id_akt=5611&id_dz=1
Opisane sa tam najniebezpieczniejsze ulice w Elblagu (tzn.dochodzi tam do
najwiekszej ilosci wypadkow). Co myslicie na ten temat i co by tu
usprawnic,aby bylo mniej kolizji?? :)

Moja perspektywa

[michal_el]

:)Więc tak:)

Najpierw zajmijmy się Grunwaldzką:
Światła na skrzyżowaniach z Rawską, z Grottgera-Dębową, z Żeromskiego-wjazd na
pl Dworcowy (w tym, że tutaj przesunięcie tego wjazdu vis a vis Żeromskiego).
Skrzyżowanie z Mickiewicza - możliwość skrętu tylko w prawo z Mickiewicza jak
i z Grunwaldzkiej w Mickiewicza (cały ruch przejełaby wtedy Żeromskiego, która
za UW mogłaby skręcać po skosie do Mickiewicza).
Skrzyżowanie z z Lotniczą, marzy mi się estakada z Lotniczej (a na Lotniczej
przejzad pod torami kolejowymi - na malborskiej to samo).
Zliwidować wjazd do centrum handloweog Elzam z każdej strony Grunwaldzkiej,
umożliwić tylko wjazd jadąc od centrum, jak i wyjazd tylko w prawo.
Na tych wszytskich skrzyżowaniach oczywiście jeszcze trzeba dobudować pasy do
prawoskrętu, a najlepeij Grunwaldzką rozbudować na odcinku od dworca).
I jeszcze przejścia dla pieszcyh, te , któe nie będą przy skrzyżowaniach z
sygnalizacją wybudować nad albo pdo ziemią.


TYCIĄCLECIA:
Tutaj zastosowałbym estakady na dwóch skrzyżowaniach, z Hetmańską i Rycerską,
choszi mi o skręt w lewo z tych ulic. Przejsćie dla pieszych przy Malborskiej
nadziemne.
Dodatkowe pasy skrętu w prawo przy każdym skrzyżowaniu.


RYCERSKA - POCZTOWA- ROBOTNICZA
Przejście podziemne przy placu Słowiańskim, likwidacja przejścia przy poczcie,
syganlizacja wzbudzana przy przejeździe tramwajowym, sygnalizcja świetlna na
skrzyżowaniu z Armii Krajowej, to samo przy Królewieckiej oraz przy Teatralnej
i Browarnej.
Sygnalizcja świetlna na krzyżówce Robotniczej z Jaśminową, Robotniczej z
Pionierksą (dodatkowe pasy skrętu w prawo), Robotniczej z Piłsudkiego i
Brzeską.

BROWARNA:
Skrzyżowanie z sygnalizacją z Brzeską, sygnalizcja wzbudzana przy przejeździe
tramwajwocym w pobliżu Robotniczej. najlepeij robudowa całej ulicy Browarnej.


PŁK. Dąbka:
Wzbudzanie syganalizacji dla teamwaju przy skrzyzowaniuz króelwiecką, czemu
nie musiał tyle czekać.
Likwidacja pasu skrętu w lewo przy Piłsudkiego, dobudowa obok pasu przenoszac
przystanek tramwajowy za skrzyzowanie. najlepeij stworzyc tutaj skrzyżowanie
dwupoziomowe. Tunel pod Dąbka.
I moze jakies przejscia zrobic nadziemne (chociaż nie widze tutaj takiej
konieczności).


12 LUTEGO -
przejścia dla pieszych nadziemne i dodatkowe skręty w prawo przy
skrzyżowaniach (z Armii Krajowej i Grobla, z Nowowiejską)


HETMAŃSKA - dobudować pas skrętu w prawo w Giermków.

KRÓLEWIECKA
- zliwkidować kocie łby przy jednostce, sygnalizcja przy skrzyżowaniu z
Pionierską i Kościuszki.




Niektóre z tych rzeczy są w planach miasta (jak np. przejście podziemne przy
placu Śłowiańskim, czy tunel pod torami na Lotniczej czy też sygnalizacje
świtlne (w tym roku np będą zrobione krzyżówki)

[francuz_el]

Ja to bym najbardziej chcial,aby pod ziemie zostal wkopany caly ciag ulic
Plk.Dabka-12 Lutego-Hetmanska, po bokach bylyby parkingi wielopoziomowe, a nad
ziemia bylby deptak, parki, sklepy... pomarzyc mozna :)

[michal_el]

A ja chciałbym metro. Ale mómy o rzeczach realnych.

[francuz_el]

Estakady nie sa rzecza realna...

[michal_el]

Jak to nie?
A te 8 przy skrzyżowaniu Pasłęckiej, E7 i 22?

[francuz_el]

Ale mi chodzi o te, ktore bys chcial na skrzyzowaniach z 1000-lecia... na to po
prostu nie ma miejsca, a jak zakonczy sie budowa drog dojazdowych do mostu na
Brzeskiej to ruch sie znaczaco zmniejszy, wiec takze i bedzie mniej problemow w
godzinach szczytu.

[michal_el]

Myślę już na dalszą przyszłość, wiadomo ilość samochodów jest coraz większa.
A na estakadę na skrzyżowniu Rycerskiej z Tysiąclecia jest dużo miejsca, na
hetamńskiej też się zmieści, najwyżej będzie trochę ciasno.