Czy SKM do Gdańska Brzeźna zostanie zawieszona?

[Gość: bopin]

Dlaczego ludzie nie jeżdżą tym?

[Gość: Max]

SKM powinna raczej rozwinąć sieć linii naszego trójmiejskiego metra, a nie je
kasować.
Jak SKM będzie można wsiąść w New Porcie i dojechać do Obłuża albo na Osowę lub
na Karwiny to intensywność wykorzystania wzrośnie a nie będzie malała.
Istnieją przecież tory z Gdyni na Obłuża, z Gdyni do Osowy, z Gdańska do
Kokoszek.
Trzeba tylko połączyć te dwie ostatnie krótkim odcinkiem między Osową a
Kokoszkami i będziemy mieli kilka linii metra.
Jak S-bahn w Hamburgu czy Berlinie.

Marzenia.

[zoppoter]

Gość portalu: Max napisał(a):

> SKM powinna raczej rozwinąć sieć linii naszego trójmiejskiego metra, a nie je
> kasować.
> Jak SKM będzie można wsiąść w New Porcie i dojechać do Obłuża albo na Osowę
> lub
> na Karwiny to intensywność wykorzystania wzrośnie a nie będzie malała.
> Istnieją przecież tory z Gdyni na Obłuża, z Gdyni do Osowy, z Gdańska do
> Kokoszek.
> Trzeba tylko połączyć te dwie ostatnie krótkim odcinkiem między Osową a
> Kokoszkami i będziemy mieli kilka linii metra.
> Jak S-bahn w Hamburgu czy Berlinie.

Mhm. Jest jeszcze połączenie Pruszcz - Kartuzy - Lębork. I jeszcze gdyby
odbudować Kolej Kaszubską, czyli linię z Wrzaszcza przez Kokoszki do Starej
Piły... To można urządzić sieć SKM z uwzględnieniem większosci miejscowości
dookoła Trójmiasta.

Ale to tylko marzenia, tyleż piekne co nierealne.

patologia

[multumesc]

Jest bardzo dziwne, ze miasto nie interesuje sie linia SKM do Nowego Portu. Jak
to sie dzieje, ze tereny z ktorych kolejka SKM mozna dojechac do centrum w 10-
15 minut, blisko morza, nie sa kregiem zainteresowania miasta. Zamiast dzialek
i skladow zlomu, dzikich wysypisk smieci, ruder moglyby byc tu piekne dzielnice
mieszkaniowe. Zamiast tego miasto buduje sie daleko za obwodnica skad, by
dojechac do centrum trzeba grzeznac w korkach.

Upadek kolejki

[Gość: ilquad]

Za czasów mojej młodości większośc nauczycieli dojeżdżała do SP 22 SKM-ką. Ale
gdzieś tak pod koniec lat osiemdziesiątych przejazd stał się niebezpieczny ze
wzgledu na grasujące gfangi "Porciaków" i "Brzeźniaków" i innych wandali,
których jedyną uciechą życiową było porżnięcie siedzeń. A i bilety stały się
droższe. W koncu ludziom zaczła się bardziej opłacać dojazd tramwajem za połowę
ceny biletu kolejowego. Poza tym usytuowanie przystanków z dala od siedzib
ludzkich nie sprzyja częstej komunikacji ( tylko Kolonia jest zaraz przy
domach, Nowe Szkoty odległe są kawał drogi od Zielonego Trójkąta, Brzeźno od
Brzeźna, a do Nowego Portu już SKMka nie dojeżdża)
Co do wypowiedzi przedmówcy: na tych terenach raczej nie powstanie żadne
większe osiedle mieszkaniowe. Jest to teren depresyjny, podmokły, wymagający
wieloletniego nakładu pracy w osuszanie i drenowanie. Poza tym są to tereny
przemysłowe, a kto chciałby mieć widok na betonowy mur i magazyny?

[Gość: Met]

Swoje zrobił też rozwój motoryzacji,w Gdańsku jest ponad 200 tysięcy,a moze
nawet już zbliża sie do 250 tysiecy aut,czyli średnio praktycznie każda rodzina
ma samochód,coraz częściej dwa,a nawet trzy,coraz mniej osób korzysta z
komunikacji miejskiej,przecież jeszcze nie tak dawno SKM wzdłuż głównego ciągu
komunikacyjnego jeżdziła co 6 minut a i tak był tłok...

[zoppoter]

Gość portalu: Met napisał(a):

> Swoje zrobił też rozwój motoryzacji,w Gdańsku jest ponad 200 tysięcy,a moze
> nawet już zbliża sie do 250 tysiecy aut,czyli średnio praktycznie każda
> rodzina
> ma samochód,coraz częściej dwa,a nawet trzy,coraz mniej osób korzysta z
> komunikacji miejskiej,

Nie demonizujmy tej motoryzacji. To tylko jedna z wielu przyczyn degrengolady
SKM. Jednak trzeba wziąć pod uwagę nie ilość samochodów, tylko ilość osób z
prawem jazdy, które regularnie samochodem jeżdżą. Co więcej trzeba wziąć pod
uwagę, że zmieniły sie kierunki jazdy. O ile 30 lat temu większość
trójmieszczan mieszkało i pracowało w pobliżu głównego ciągu komunikacyjnego (a
więc i w poblizu SKM), to teraz mnóśtwo ludzi mieszka w blokowiskach i
osiedlach mocno od tej osi oddalonych. A że połączenie komunikacją masową z
przesiadkami i trzema oddzielnymi biletami jest mało atrakcyjne czasowo,
jakościowo i finansowo, to z komunikacji masowej korzystają ci, którzy muszą:
osoby bez prawa jazdy.

> przecież jeszcze nie tak dawno SKM wzdłuż głównego
> ciągu
> komunikacyjnego jeżdziła co 6 minut a i tak był tłok...

Tłok jest nadal, zwłaszcza w godzinach szczytu.

[Gość: max]

tak tak to tylko potwierdza że warto rozbudowywać sieć SKM
popieram twój pomysł z linią z Gda Wrzeszcz do do starej puiły czy Żukowa i
kartuz
system ten powinien obejmować też regularne połączenia do Elbląga oraz
władysławowa
tak mało realne
ale ostatnio oglądałem na discovery program jak zbudowano NYC - chodziło o
połączenie wsch wybrzeża kanałem z centralną ameryką
dużo sceptyków też mówiło nierealne, a im jednak się udało, dzięki temu port w
Nowym Jorku zmonopolizował handel towarami z ameryki i wyrósł na dzisiejszą
potęgę

[Gość: zyta_g]

Gość portalu: bopin napisał(a):

> Dlaczego ludzie nie jeżdżą tym?

..bo jeżdzą dyliżansami