Droga przetnie Wrzeszcz. I będzie nowe centrum ...

[Gość: TOBI]

przydałby się nowy dworzec we Wrzeszczu, bo ten który istnieje to tragedia, syf, kiła i mogiła.
I jeszcze rozebrać te wszystkie budy przed dworcem i pogonić handlarzy i pijoków.
W końcu zacznie to wyglądać porządnie, jak Wolne Miasto Gdańsk przed zalewem Polactwa.

Droga przetnie Wrzeszcz. I będzie nowe centrum ...

[Gość: Ax222]

mali ludzie we władzach Gdańska...

Zastanówcie się raczej, dlaczego w bogatej Szwajcarii i ubogim Lwowie korków nie ma. Nie wiecie? Bo na autobus nie czeka się godziny!!!!

tragedia, kompletny brak pomysłu

[Gość: M]

Ci ludzie kompletnie nie znają się na procesach miastotwórczych. To miasto schodzi na psy!

Droga przetnie Wrzeszcz. I będzie nowe centrum ...

[Gość: Anka z biurowca]

A na grzyb drugie centrum handlowe? Nie lepiej basen, kryty kort, hala do sqausha, koszykówki, siatkówki, aerobiku itp.
Albo chociaż hotel przydworcowy, jak to bywa w dużych miastach.
Nie podoba mi się.

[Gość: A kto pani Ani]

broni to wszystko wybudować. Buduj pani a może jeszcze na tym zarobisz, będziesz żyła z kapitalizacji i już nie będziesz musiała wyglądać przez okno z biurowca.
Powodzenia.

wieje grozą. Bielawski = drugi Gierek?

[Gość: urbanista]

Panie Bielawski, po co w takim razie plany rewitalizacji starej części Wrzeszcza - np ul. Wajdeloty, skoro chcecie to przerobić na drugi węzeł kliniczna lub koszmarek w stylu kładki samobójców nad pasem startowym/al. rzeczypospolitej?

Pana pomysły urbanistyczne już wcześniej były nie do przyjęcia. To jest już czyste szkodnictwo i propagowanie dewastacji resztek dobrej poniemieckiej urbanistyki jakie ostały się w Gdańsku.

Ciekawe co na to guru Pańskiego szefa - prezydenta Adamowicza - niejaki prof. Gehl z Kopenhagi, którego macie tupet zapraszać na konferencje i lansować Gdańsk jako miasto aktywnej mobilności.

Trzeba się będzie zastanowić nad jakąś akcją uświadamiającą, z jakim dnem urbanistycznym mamy do czynienia w ciałach decyzyjnych Gdańska i jakimi to grozi konsekwencjami.

[Gość: anna]

Brawo - nic dodać nic ująć

Bielawski to wiesniak z Tczewa

[Gość: kol]

i tymi prowincjonalnymi,tczewskimi kategoriami rozumuje.Im wczesniej uda sie go zdjac ze stolka tym mniej szkod zostanie wyrzadzonych.Jeszcze pare lat jego dzialalnosci i nie odroznicie dawnego pieknego WMG od bialoruskiego blokowiska.

głupoty prawisz

[Gość: brawoGdańsk]

Bzdura!!
Wrzeszcz to juz w tej chwili centrum administracyjno-biurowe Gdanska. Trzeba tam jakoś dojechać! Jak Ci sie koncepcja urbanistyczna Wrzeszcza nie podoba to dlaczego bomby nie podłożysz pod linię kolejową rozcinającą Wrzeszcz na pół???

[Gość: pieszy]

Dlaczego "jakoś" oznacza dla ciebie tylko i wyłącznie samochodem? Dojeżdżając w ten sposób do pracy (w pojedynkę):
1. zabiera się na jezdni tyle miejsca, co 1/4 autobusu, wiozącego kilkadziesiąt osób
2. blokuje się kilka m2 chodnika na 8h (bo większość tych, co to "musi" wszędzie dojechać samochodem, nie uznaje płatnych parkingów i woli za darmo zatarasować chodnik).

Jest jeszcze komunikacja miejska - i to ją powinno się rozwijać, żeby była punktualna i sprawna, zamiast ułatwiać życie wygodnickim, co to nawet po gazetę do kiosku 200m muszą podjechać autem.

zatracona skala miasta

[Gość: architekt]

Cała wizja nowego centrum wygląda tragicznie - galeria bałtycka jest monstrualna i jeszcze się powiększy tworząc monostrukturę zupelnie wypompowującą ludzi z grunwaldzkiej, dworzec Fortu jest za duzy (wiekszy od srodmiejskiego) i przecinający miasto na pół. Dziś tą granicą jest nasyp, a taki duży szklany naleśnik tylko to wrażenie spotęguje. Podobnie galeria PB Górski to jakaś pomyłka co do funckji, choć ma jedną zaletę - jest o dziwo najmniejsza skalą...
Najciekawiej się prezentuje wieżowiec stojący na biurowcu przed dworcem. Przypomnę, że w pierwszej koncepcji dworca Fortu tego nie było, ale ponieważ dworzec to miraż, bo i tak PKP nie dołoży pieniędzy na takie monstrum, to jedeynm efektem uchwalenia planu będzie likwidacja pętli przed dworcem i budowa wieżowca... Pieniądz nie śmierdzi.
No i jeszcze wieżowiec przy grunwaldzikeij juz obniżony... Czemu tylko nie pokazują kolejnego przy estakadzie słowackiego nad grunwaldzką???
Miasto jak zwykle zajmuje sie ukręceniem lodów ze sprzedaży działek o jak najwyższym współczynniku zabudowy, a naleśnik-dworzec i nijakie centrum Górskiego to tematy zastępcze...

Póki będzie B-B ( Budyń Bielawski) będą lody

[janu5]

Ten duet opanował ten fach kręcenia do perfekcji.

Wrzeszcz już jest przecięty

[jkwt]

Wrzeszcz już jest przecięty linią kolejową. Droga Czerwonoa wzdłuż tej linii nieczego nie przetnie.
A tak przy okazji to pan Szymański to jakiś guru czy wszechświatowy ekspert? Co drugi arktykuł Tuska jest w formie co myśli pan Szymański z FRAG.

[Gość: miko]

> Wrzeszcz już jest przecięty linią kolejową.
I uważasz, że zamiast stworzyć warunki do rewitalizacji "zatorza" poprzez poprowadzenie tam drogi alternatywnej do Grunwaldzkiej, dobrym pomysłem jest dopieprzyć tam jeszcze miejską autostradę z estakadami i tunelami??

[jkwt]

Gość portalu: miko napisał(a):

> > Wrzeszcz już jest przecięty linią kolejową.
> I uważasz, że zamiast stworzyć warunki do rewitalizacji "zatorza" poprzez popro
> wadzenie tam drogi alternatywnej do Grunwaldzkiej, dobrym pomysłem jest dopiepr
> zyć tam jeszcze miejską autostradę z estakadami i tunelami??
No przecież będzie to droga alternatywna do Grunwaldzkiej. Przy linii kolejowej to idealne miejsce na miejską autostradę. A rewitalizować to można Grunwaldzką. Tam jest sporo do zrobienia, i pewnie póki będzie to główna droga N-S to i tak marne szanse.

[Gość: miko]

Miejska autostrada to nie 'droga alternatywna' do miejskiej alei. Przy przelotówce nie ma najmniejszych szans na rozwój jakiegokolwiek handlu czy usług. Wybierz się na Podwale, to zrozumiesz o czym mówię.

Nie trzeba kolejnej przelotówki przez Wrzeszcz

[Gość: Sebastian]

Rozwiązania wymaga jedynie problem wlotu Jaśkowej Doliny w Grunwaldzką - wówczas Grunwaldzka, bez dodatkowego cyklu świateł była by wystarczająco przepustowa. Może należało by jakoś poszerzyć Sobieskiego i Do Studzienki oraz wybudować duży węzeł na skrzyżowaniu Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego? Nie wiem - niech obmyślą to specjaliści.

Po co tam centrum handlowe ???

[janu5]

Jest G. Bałtycka i pustawy Manhatann w poblizu Lidl biedronka i salony meblowe i przede wszystkim olbrzymie pokłady powierzchni handlowej przy Grunwaldzkiej niewykorzystane. Handel tam zanikł na rzecz banków kancelarii biur nieruchomości.
Kolejne centrum to nieporozumienie. Natomiast droga dawno temu planowana jest OK szkoda tylko ,ze jej niezrobiono. Buduje się hale stadiony pomniki muzea a tymczasem podstawą miast sa drogi transport publiczny.

Jakie NAM ? To jest teren prywatny

[Gość: Zbylut]

Jak sobie kupisz dzialke od Gorskiego bedziesz mogl postawic tam np. "transport publiczny".

[janu5]

Czytać nie umiesz synku.

[Gość: tomekmhhh]

z drugiej strony jakby by był tylko transport publiczny to do czego te autobusy i tramwaje by jedździły? :)

Bielawskiemu tunel nie mieści się w głowie.

[janu5]

Za mały baniak. Panu prezydentowi polecam wycieczkę do Helsinek. To prawie nasi sąsiedzi. Finowie chcą cały ruch w śrudmieściu schowac do podziemia. Dzieki temu zaoszczęzą na odsniezaniu zimą i będą moglispacerować po mieście.

[Gość: Zbylut]

> Za mały baniak. Panu prezydentowi polecam wycieczkę do Helsinek. To prawie nasi
> sąsiedzi. Finowie chcą cały ruch w śrudmieściu schowac do podziemia. Dzieki te
> mu zaoszczęzą na odsniezaniu zimą i będą moglispacerować po mieście.

Hmmm. Mi sie wydawalo, ze zima chodniki sluzace "do spacerowania" tez sie odsnieza.
BTW, wiesz ile kosztowaloby schowanie Grunwaldzkiej w Sopocie pod ziemie ? Jakies 4 mld zlotych... To lekko liczac 20-letni budzet Gdanska :-)
No ale pomarzyc zawsze mozna.

Po sniegu na sankach i biegówkach.

[janu5]

> Hmmm. Mi sie wydawalo, ze zima chodniki sluzace "do spacerowania" tez sie odsni
> eza.
Bo nie masz wyobraźni synku. Finowie po sniegu pomykają na sankach i biegówkach.
> BTW, wiesz ile kosztowaloby schowanie Grunwaldzkiej w Sopocie pod ziemie ? Jaki
> es 4 mld zlotych... To lekko liczac 20-letni budzet Gdanska :-)
A co ma budżet Gdańska do inwestycji w Sopocie.
Coś ci się pokręciło synku.

[Gość: Zbylut]

> > Hmmm. Mi sie wydawalo, ze zima chodniki sluzace "do spacerowania" tez sie
> odsni
> > eza.
> Bo nie masz wyobraźni synku. Finowie po sniegu pomykają na sankach i biegówkach

Cholera, to w Oslo sa widac miekkie buly. W styczniu mieli slicznie odsniezone chodniki, na ktorych nijak dopatrzyc nie moglem sie zarowno sanek jak i biegowek.
Ale moze Norwegowie wiecej od Finow pija.

> > BTW, wiesz ile kosztowaloby schowanie Grunwaldzkiej w Sopocie pod ziemie
> ? Jaki
> > es 4 mld zlotych... To lekko liczac 20-letni budzet Gdanska :-)
> A co ma budżet Gdańska do inwestycji w Sopocie.
> Coś ci się pokręciło synku.

Moze ma i niewiele ale :
1. 4 mld zlotych w Sopocie mozna wydac rowniez w Gdansku
2. Tunel w Sopocie mial miec "tylko" okolo 2km.
To tak mniej wiecej aby uswiadomic zyjacym na ksiezycu koszty ich fantasmagorii.

Myślę,że to nie kwestia pieniędzy

[Gość: woy]

tylko wyobraźni na lata do przodu i innej administracji miasta.
Za kilka lat zaczną sie poważne rozmowy o budowie trasy w tunelu od ronda w Chylonii(z obwodnicą)do Olszynki(węzeł z obwodnicą południową miasta).I znajdą się pieniądze,tak jak 20 lat temu znalazły się pieniądze w Bostonie.Sopot zrobi w końcu zwoją część,nawet jeśli przejazd będzie płatny

[Gość: czytelnik]

Sluszna uwaga. W Bostonie bigdig.com grzebal w ziemi latami (chyba wiecej niz 10), ale w koncu zakopali wszystkie autostrady i raptem sie okazalo, ze mozna. I troche ziemi sie odzyskalo pod budowy i tereny zielone.

Droga przetnie Wrzeszcz. I będzie nowe centrum ...

[Gość: [e-mail]]

Piszecie jakieś nieprawdziwe informacje o dwóch tunelach, a nie piszecie nic o dwóch planowanych gigantycznych wieżowcach. To chyba żeby odwrócić uwagę.
Jacek

Budować Drogę Czerwoną? TAK TAK TAK!

[Gość: mp]

Argumenty o "archaiczności rozwiązania" tudziez o tym, że miasto rozetnie się na pół są absurdalne. Warto zauważyć pewne fakty:

1) Przez całe trójmiasto przebiega linia kolejowa oraz 3-pasmowa "grunwaldzka" i wcale nie rozcina ono miast na pół - raczej wręcz przeciwnie - stanowi główną oś komunikacyjną naszej metropolii.

2) O "rozcięciu na pół" nie decyduje to czy jest linia kolejowa/trasa szybkiego ruchu, ale to czy są przejazdy w poprzek tej trasy. Jak już, to wystarczyłoby poszerzyć wiadukty pod torami kolejowymi (do czterech pasów ruchu) - np. węzeł kliniczna, przymorze.

3) Wzdłuż linii kolejowej zazwyczaj lokują się firmy i zakłady przemysłowe - z tego względu że hałas pociągów jest mniej uciążliwy niż dla mieszkańców - dlatego też bardzo dobrym pomysłem jest puszczenie obok drogi jako bufora.

4) Warto spojrzeć na całkiem bliski przykład - Gdynię, która to ma dwie drogi po obu stronach linii kolejowej i to rozwiązanie świetnie sprawdza się komunikacyjnie.

masz sporo racje ale..

[Gość: leon]

priorytet powinna mieć przepustowość Grunwaldzkiej - tunele dla pieszych (to nie muszą byc klaustrofobiczne przejścia ze stromymi schodami) lub tunele dla aut jak w Sopocie.
Sporo jest bezsensownych świateł.
No i zwiększyć restrykcje odnośnie miejsc parkingowych przy nowych inwestycjach - coraz więcej aut krąży w poszukiwaniu parkingu.
absolutnie zgadzam się z tobą, że Droga Czerwona jest zgrana z istniejącą osią komunikacyjną.

i co z tego że stare plany - budować!

[hollowcat]

co z tego że tak budowało się 40-50 lat temu na Zachodzie? my właśnie jesteśmy na tym etapie rozwoju.
Za 40-50 lat będziemy to rewitalizować, ale póki co nie możemy pozwolić na stanie w korkach pół dnia.

Droga przetnie Wrzeszcz. I będzie nowe centrum ...

[Gość: Rafal]

Jak wam korki przeszkadzają to na rowery albo do tramwaju. Jak jedziesz zza obwodnicy to szykuj sie na kolej metropolitalną.

Najprostszy sposób na odkorkowanie miasta to wprowadzenie opłaty ekologicznej.

Miasto jest dla ludzi, a nie dla samochodów. Poza tym skoro wydawane są pieniądze na rewitalizację dół ego wrzeszcza, to po co je marnować budując centrum handlowe w zrewitalizowanej dzielnicy. To nic wiecej niz bałagan urbanistyczny, stworzony przy wódce.

[Gość: Zbylut]

> Miasto jest dla ludzi, a nie dla samochodów.

Z tego co widzialem same samochody po miescie nie jezdza. Poruszaja sie nimi wlasnie ludzie.
Miasto ma sluzyc jego mieszkancom. Jesli mieszkancy domagaja sie drog czy wrecz arterii komunikacyjnych to ich sprawa.

> Poza tym skoro wydawane są pieniąd
> ze na rewitalizację dół ego wrzeszcza, to po co je marnować budując centrum han
> dlowe w zrewitalizowanej dzielnicy.

Moze odkupisz dzialke Gorskiego po browarze ? Bedziesz mogl rewitalizowac do woli.

[Gość: zbyniu]

A co masz jakieś udziały urzędasku?

Kolega G. chce budować o to ten dym. Kolega koledz

[Gość: as]

POzwoli byle zostały dwie dziury na nieistniejącą drogę. Następne budowy też POwstaną na terenie drogi czerwonej, na gruncie za bezcen, byle zostawić dziury na drogę czerwoną.
A jak już koledzy zabudują darmowe tereny to koncepcja czerwieni zniknie.......zysk zostanie.

Bielawski to zwykły ciemniak.

[Gość: ppp]

Opłacany z pieniędzy Gdańszczan aby etatowo szpecić miasto.

Widać, że to człowiek starej szkoły, tzn. skończył polibudę w latach 70-tych i od tego czasu nie przeczytał żadnej publikacji związanej z rozwojem przestrzeni miejskiej.

I będzie nowe centrum z luksferów budowlanych

[Gość: Ma dość hipokryzji]

Panu B już dziękujemy. Wystarczająco zeszpecił miasto dając wolną rękę deweloperom. Mówi się nawet w jego urzędzie, że nie za darmo. Tę kwestię zostawmy prokuratorom znajdą się kiedyś nieprzekupni. Wrzeszcz szczególnie w okolicach Dworca Kolejowego tonie po każdej większej ulewie . Jak widać w miejscu kolejnych wizji rozpasanej deweloperki stoi jak wół staw na Strzyży. Już wile wieków temu był tam potrzebny - nie po to by go zabetonować. Galeria Bałtycka wydaje miliony na osuszane piwnic a i tak jest regularnie zalewana. Kiedyś popłynie wraz z Galerią "Na stawie" - Górskiego. Ludzie nie dajmy się zmajstrować wsiokom z prowincji, którzy widzą swoje prywatne korzyści. Tam jest miejsce na zrewitaizowany park i staw w stylu stawów na Potoku Oliwskim. Jest to niezbędne z punktu widzenia bezpieczeństwa mieszkańców Wrzeszcza Dolnego. Do tego trzeba urzędników z jajami, którzy zabezpieczą interes miasta a nie bajdurzą o świętym prawie własności dewelopera, którą wcześniej sprzedali za grosze. Zamiast się zastanawiać nad ul. Czerwoną i kolejnym bezkształtnym nisko budżetowym centrum handlowym we Wrzeszczu, trzeba poprawić RETENCJĘ. Zdaje się że pod takimi warunkami został sprzedany teren. Moloch i tak za kilka lat będzie świecił pustkami, a Wrzeszcz pozostanie z problemem. Trzeba było dołożyć po jednym pasie na Grunwaldzkiej a nie zwężać w wielu miejscach. Za parę lat wogóle nie będzie problemu z korkami z powodów demograficznych i cenowych. Nielicznych zdegenerowanych mieszkanców będą korzystać z wózeczków.

Ciekawe kto dzisiaj podłożył bombę pod Galerią Bałtycką czyżby konkurencja się przebudziła?
Jeśli tak to gratuluję inwestorów miastu czyżby uczciwi bali się inwestować w Gdańsku?