Autostradą do Torunia w 2011 roku

[Gość: man]

Wszystkie pieniądze w tzw. partnerstwie publiczno-prawnym są z kapelusza. Już 5 mln EUR to był kosmos, a teraz chcą 16 mln EUR (jeśli wliczyć mosty) za kilometr, czyli 52 tys PLN za metr bieżący. We Włoszech przekuwali się przez Alpy i relatywnie wyszło im taniej. Jeśli można 16, to dlaczego nie 50 mln EUR? Jak szaleć, to szaleć, panowie..

[Gość: Pasażer]

> Już 5 mln EUR to był kosmos, a teraz chcą 16 mln EUR
> (jeśli wliczyć mosty) za kilometr

6000 zł za metr kwadratowy mieszkania to też jest dziś kosmos dla kogoś kto
pamięta ceny sprzed 5 lat. Więc jakbyś pamiętał ceny sprzed pięciu lat i chciał
dziś kupić mieszkanie za 2000 za metr to mógłbyś chcieć. Ale kupić byś nie
kupił. Podziękujmy panom Prawym i Sprawiedliwym że A1 do Torunia będzie drożej
ale dzięki temu później.

Przy 30000 samoch jaką będzie cena przejazdu przej

[apiw]

3200mln zł na 30 lat to ok 107 mln na rok do spłaty amortyzacji
- eksploatacja (pobór myta,naprawy, odśnieżanie itd to ok 30% czyli 30mln
- zysk GTC 14% od wyłożonego kapitału : w pierwszym roku 20 mln zł
- roszne koszty
= razem ok 160 mln zł

na 1 dzień 160/365 = 440 tys zł.
30 pojazdow - na 1 pojazd wypada po 15 zł (za 50 km).

Będzie płacz jak po oddaniu pierwszego odcinak pod Gdańskiem.

Dlaczego takie wyliczenia są tajne przed społeczeństwem

Optymista z Ciebie

[Gość: artur]

- Gdzie oprocentowanie kwoty głownej pozyczonej od banków.
- ruch koło Gdańska jak autostrada była bezpłatna - ok 15000
pojazdow na dobę

albo inaczej:
- 25 km kolo Gdańska przy ponad dwukrotnie niższej stawce budowy km
GTC rocznie kasuje 50 mln zl.
- tutaj 2x dluższy odcinek, 2,5 razy wyższe koszty budowy - bedzie
250 mln zl.
Oj zaplaci Rzeczpospolita kierowcow za to partnerstwo publiczno
prawne

[maruda.r]

Gość portalu: artur napisał(a):

> Oj zaplaci Rzeczpospolita kierowcow za to partnerstwo publiczno
> prawne

*******************************

Partnerstwo publiczno-prawne jest w porządku. Sęk w tym, że uwieszono się tej
formy głównie przy okazji budowy i eksploatacji autostrad bez właściwego
rozpatrzenia możliwości, jakie ono daje.

Można w ramach partnerstwa zlecić podmiotowi prywatnemu np. wymianę dowodów
osobistych lub innych dokumentów. I w niektórych krajach tak się dzieje. Jednak
w wariancie polskim takie zlecenie skończyłoby się tym, że każdorazowe
sprawdzenie dowodu przez policjanta wymagałoby pisemnego i notarialnego
potwierdzania od owej firmy. I taką właśnie bzdurę zafundowało nam państwo w
kwestii budowy i eksploatacji autostrad.

Prokurator na Polaczka?

[Gość: Tomek]

Czy działania ministra Polaczka, które będą kosztowały Skarb Państwa
utratę 1,5 miliarda złotych, kwalifikują się do scigania przez
prokuraturę z urzędu, czy Polska jest tak bogatym krajem, że jest w
stanie przełknąć taką "drobną" stratę?
Parafrazując pieśń do polskich piłkarzy: "Nic się nie stało, panie
Polaczek, nic się nie stało, że półtora miliarda wyparowało."

Ściema w GW?

[Gość: aga]

Gdyby Polaczek od razu postawił na kontrakt z GTC i w 2006 r.
podpisał wynegocjowaną za rządów Marka Belki umowę na budowę odcinka
Grudziądz-Toruń- pisze GW. Z tego co pamiętam nie było negocjacji w
sprawie ceny tego odcinka. Była tylko koncesja którą zakwestionował
Polaczek. Poza tym można porównać ceny w Europie i wyciągnąć
wnioski. GW tego nie robi.Wygląda na artykuł sponsorowany, żebyśmy
przełknęli opłaty na A1. Jeżeli Europa potrafi taniej a my nie to
domyślam się dlaczego.(na marginesie:pis mi zwisa a po nie
zachwyca,jak widać mistrzami negocjacji nie są)

[Gość: Piotrod]

No to niewiele pamiętasz - Polaczkowi nie chciało się negocjować, tylko od razu stwierdził, że koncesja jest nieważna. Jak później sąd stwierdził - nie miał racji.
A co do cen w Europie - rzuć kilkoma wartościami z ostatniego roku, skoro jesteś tak dobrze poinformowana.

GTC na tamte warunki chcialo bardzo drogo

[apiw]

i Polaczek nim próbował unieważnić koncesję próbował wynegocjować niższą cenę.

A Polaczka do paki za to!

[torunczyk2]

j.w.

Autostradą do Torunia w 2011 roku

[Gość: czytelnik]

a co z nastepnymi odcinkami A 1. W 2011 do Torunia, czyli pozostale
odcinki na Euro 2012 nie wybuduja?

Autostradą do Torunia w 2011 roku

[Gość: wyb]

cala prawda, szkodliwe dzialanie ludzi kierowanych przez Jaro,
doprowadzilo do 1. zwloki w budowie drogi ok 3 lat i kosztow z tym
zwiazanych, kto to policzy ile mld zl?
2. podpisanie kontraktu w 2006 lub na poczatku 2007 przez Pana
"amen namen" Polaczka oszczedzalo na kazdym km kilka mln euro i o
czym tu mowic.
Nie robienie jest gorsze od robienia, gadanie i naprezanie bicepsow
gorsze od machania lopata a nie jezorami jak to w IV RP bywalo.
Reasumujac czas to pieniadz i na tyle. Nie chce chwalic GPRD czyli
teraz Skanskiej, prosze sie przejechac po drodze wykonanej przez
Hiszpanow o czym tu mowic.

[maruda.r]

Gość portalu: man napisał(a):

> Wszystkie pieniądze w tzw. partnerstwie publiczno-prawnym są z kapelusza.

***********************************

Pewnie i opłaty za przejazd do Torunia będą z kapelusza. Od jakie ceny zaczną?
Od 200 czy 400 zł?

Twoje sumy są z Kapelusza.

[Gość: artur]

Parę postów wcześniej nie odniosłeś się do konkretnych prób
wyliczeń.
Ekstrapolując obecną opłatę Gdańsk - Tczew mamy dla samochodu
osobowego
3,50x (150/25) = 21 zł. Tyle ,że to nie pokryje nawet 25% czynszy ,
który trzeba bedzie odprowadzić do GTC.

A skąd mają być?

[maruda.r]

Gość portalu: artur napisał(a):

> Parę postów wcześniej nie odniosłeś się do konkretnych prób
> wyliczeń.
> Ekstrapolując obecną opłatę Gdańsk - Tczew mamy dla samochodu
> osobowego
> 3,50x (150/25) = 21 zł. Tyle ,że to nie pokryje nawet 25% czynszy ,
> który trzeba bedzie odprowadzić do GTC.

****************************

Przecież zaznaczyłem, że z kapelusza. Ameryki nie odkryłeś.

Brak A1 od Torunia na południe to na konto Tuska

[Gość: as]

??? i jego rządu???