Gorzowska obwodnica do poprawki

[icesurfer]

Wykonawca zapewnia, że obecne naprawy nie będą miały wpływu na termin
zakończenia budowy. Niektóre testy i badania prowadzone będą nawet w
laboratoriach.Dlatego trasa najprawdopodobniej zostanie oddana do ruchu
dopiero pod koniec wakacji.

No, ok:)

[Gość: mądrala]

A co z obsuniętymi skarpami i separatorami na części miejskiej obwodnicy w
rejonie ul.Kasprzaka? Czy jest szansa na zwrot pieniędzy za naprawę w/w
uszkodzeń ,nad którymi nadzór sprawowała wiadoma firma?

[info-tw]

A przepraszam wakacji, ktorego roku?

To nie bledy.....to glupota..Wierzyc sie nie chce.

[Gość: Bernard]

Ktos podrzucil na forum kilka zdjec nowej drogi w Gorzowie i...zapytal mnie o
opinie...
Napisalem ...co myslalem...
A poniewaz z zalozenia sie nie myle.....zwrocilem uwage na nieodpowiednie
skarpy przy drodze....
Nawet zasugerowalem rozwiazanie problemu...
Czy to o ten sam odcinek chodzi???
Jesli tak...nie dziwie sie...
Glupota!!!
Brak podstawowej wiedzy lub....oszczednosc w kosztach budowy...
Jesli naprawia to sami....jest okay....
Co nie znaczy ze nie spieprzyli!!!
Wina takze po stronie inspektorow!!!
Sprawdza sie i kontroluje w trakcie budowy a nie po fakcie pacany zasrane!!!!
Co z was za inspektorzy???!!!
Nigdy do sytuacji dojsc nie powinno gedyby inspektorzy robili swoja robote!!!!
Co za burdel!!!
:):):)
PS. Zaplaccie odepowiednio to was pacany naucze!!!
:)

[budrys77]

No proszę Bernardzie - zauważyłeś to, co na codzień doświadczają laicy w
Gorzowie:)

Podobnie było z Podmiejską, którą oddano z .... ROCZNYM opóźnieniem. A po
oddaniu, ... kontynuowano "drobne" naprawy. Pal licho, że przez to opóźnienie
ogromne straty ponieśli okoliczni gorzowscy przedsiębiorcy, a ulica objazdowa
ulica Sybiraków do dzisiaj przypomina tor leśny.

Potem zawaliła się skarpa na Kasprzaka i to po niewielkiej ulewie, no i wyszło
na jaw, że kolektory deszczowe so 10X mniejsze niż było w projekcie.

Bieriarina zaczęła się rozpadać tuż po oddaniu i konieczne były
kolejne "naprawy". O wiadukcie kolejowym nie będę pisał bo sprawę prowadzi
prokuratura.

Kładkę nad Słowiańską projektował facet bez uprawnień, mimo to budowę
zrealizowano za ciężkie pieniądze. Kładka stoi zamknięta od kilku lat i grozi
osunięciem...

Celowo nie wymienię "wpadek" przy obecnie realizowanych inwestycjach bo
w "kuchni budowlanej" wszystko może się zdarzyć. Podkreślę jedynie GIGANTYCZNE
poślizgi w przypadku każdej inwestycji z publicznych pieniędzy w Gorzowie.

I właśnie dlatego nie lubię T. Jędrzejczaka i jego mafii.

[Gość: lee]

Budrys świetna replika! Swoją drogą to ten Bernard ależ hipokryta. Chętnie
wytyka innym błędy, a o swoim prezydencie i jego "chałturze zawodowej" ani mru,
mru. A jaki z niego mentor "...z założenia sie nie mylę ... ho, ho, ho! No cóż.
Na szczęście takich nie sieją, ale się niestety rodzą. W rzeczonej sprawie
uważam, że inwestycje, choć bardzo potrzebne dla Gorzowa, realizowane są jakoś
tak inaczej niż "mówią książki". Za bardzo w nich wspomnianej "kuchni
budowlanej", która w większości z nich jest tylko pretekstem do wydłużania w
nieskończoność inwestycji. Wygląda to tak, jakby przetargi wygrywali Ci co mają
wygrać, przede wszystkim krótkim terminem wykonania inwestycji, a
potem "kuchnia budowlana" ....itd, itp.
Ja też nie jestem zwolennikiem tego prezydenta

[Gość: gorzowianin]

a czy ktos ma przy tej okazji ma na uwadze drogi miejskie,po ktorych codziennie
tocza sie tiry i ktore ulegaja degradacji na skutek tego,ze wykonawca od
siedmiu bolesci czuje sie bezkarny i patrzy jak nabic sobie kabze?

drazni mnie juz taka polityka jak w latach kwitnacego komunizmu.
obciazyc niesolidne firmy solidnymi karami,niech to bedzie przestroga innym
podobnym na przyszlosc,ze skonczyly sie zarty.

obwodnica......

[Gość: jarek]

gorzowa ma być częścią S-3,
most i całość będzie się składać tylko z jednego pasa,
z tego co wiem trasa szybkiego ruchu powinna mieć dwa pasy.

[Gość: jaro]

Jeden pas wystarczy. Moze wyjdzie z tego lotniskowiec ;-))

[budrys77]

Do 2009 ma powstać druga nitka S3 na odcinku Gorzów - Szczecin. Poprostu dobudują drugą obok istniejącej. Miejsce jest zarezerwowane.

[Gość: jako11]

masz racje bernard ale te same firmy budują też w Gorzowie. I tu winny jest
twój TJ.
Pzdr

Gorzowska obwodnica do poprawki

[Gość: Forti]

To o czym pisze Gazeta jest znane od co najmniej kilku miesięcy. Skarpa w lesie
pod Chruścikiem osunęła się jesli dobrze pamiętam w styczniu i to nie po
niewielkich opadach ale z zupełnie inne go powodu, o czym zaraz. W nasypie
natomiast użyto prawdopodobnie złej podbudowy która po dostaniu wody po prostu
spłynęła, od dawna trwają tam prace nad wymianą tej podbudowy. Cały problem
tego odcinka natomiast leży w czym innym. Przez przekopane wzgórze prowadziły
bowiem warstwy wodonośne, które po stronie zachodniej drogi są cały czas
aktywne a po wschodniej uaktywniły się po tegorocznej zimie. Stąd gotowa juz
skarpa spłynęła na budowaną szosę. Inna sprawa że wykonawca powinien to
przewidzieć (w końcu to fachowcy)i odpowiednio umocnic skarpy a nie obsiać je
tylko trawką. Umocnienia robi dopiero teraz układając granitowe bloki. Trzeba
zdawać sobie też sprawę że naprawdę przeprowadzono tam potężne prace ziemne
przecinając dwa wzgórza i usypując potężne nasypy w dolinach o
kilkunastometrowej (jeśli nie większej) wysokości. Wszystko widać na zdjęciach -
www. unipin.com.pl - Obwodnica Gorzowa.

[Gość: azet.sk]

Hey, Forti,
obejrzałem Twoje (?) fotki na rekomendowanej stronie. Istotnie, nakład prac
ziemnych jest tak duży, że nasuwa mi się pytanie, czy nie zasadne byłoby
wybudowanie zamiast nasypów sięgających ponad korony drzew względnie lekkiej
estakady. Być może wchodziła tu konieczność zabudowy mas ziemi z przekopywanych
wzgórz - lecz to skutkuje miernym materiałem na podbudowę.
I doprawdy nie wiem, jak - przy tak wysokich nasypach i skarpach projektanci
wyobrażają sobie budowę drugiej nitki obwodnicy - nie dość, że zostanie (?)
zniszczone wzmocnienie, które teraz się zabudowuje, to jeszcze drgania i
wibracje powstające przy zagęszczaniu (a chyba jest to konieczne przy
kilkunastometrowych wałach) zapewne odbije sie na jakości obecnie budowanej
nawierzchni. Może na forum znajdzie sie ktoś kompetentny (ale prawdziwie
kompetentny, bez wycieczek w kierunku prezydenta, którego rola przy tej
inwestycji jest co najmniej bardzo ograniczona), który mógłby napisać kilka słów
na ten temat. Póki co, wydaje się, że "oszczędności" przy budowie zaskutkują
poważnymi wydatkami przy rozbudowie...

[Gość: jako11]

Strabag-Kirschner. Powtórzyć Strabag-Kischner. Ta firma w Gorzowie i okolicy
buduje od lat. Dlaczego? Bo tanio i szybko. Mozna zajrzeć do protokołów
przetargowych Miasta i GDDP. Większość robót do poprawki. To niemiecka firma.
Gdyby u siebie tak budowali nie byłoby ich na rynku. Drugi podmiot to RDDP w
Zielonej Górze lub Szczecinie. Stamtąd pochodzą inspektorzy nadzoru. Miasto
powinno wystąpić o odszkodowania a nie cieszyć się, że Strabag sam poprawi za
własne pieniądze. A opóźnienia 1 roku spowodowały uszkodzenia w nawierzchni
dróg gorzowskich. czy ktoś juz policzył jak wielkie? I to też jest koszt panie
Tadeuszu J.. Strabag powinien naprawić nam wszystkie drogi przelotowe zwłaszcza
Sikorskiego i Warszawską. Może nie osobiscie bo trwałoby zbyt długo. Panowie
Radni i panie Radne z PiS i PO powinni się tym zainteresować! Będą środki z
budżetu Miasta na inne cele.
Pzdr

[zetkaf]

> buduje od lat. Dlaczego? Bo tanio i szybko. Mozna zajrzeć do protokołów
Niestety, obecne przepisy przetargowe powoduja, ze chyba nie mozna dodac ilus
procent oceny np. za referencje. Liczy sie tylko cena i tyle, najtanszego
trzeba wybrac nawet jak sie wie, ze jest partaczem.
A ze sie potem nie egzekwuje terminow wykonania to inna sprawa...
a ze sie tez daje preteksty wykonawcom do niedotrzymania terminow (np. niepelna
dokumentacja i nagle sie okazuje, ze roboty jest dwa razy wiecej) to jeszcze
inna inszosc...