Szybka kolej do Pyrzowic?

[Gość: Krzych]

Nareszcie ktoś zaczyna myśleć i tworzyć lobby wokół dobrych idei.
Kraków z pomysłem na kolej do Balic "utorował" drogę temu myśleniu u nas...no
i OK! Teraz pnowie...realizować...realizować i jeszcze raz realizować...

[wiolonczelista1]

Pomysł może i jest, ale na ile realny? Przecież nie biorą pod uwagę faktu, że
linia kolejowa już przebiega w pobliżu lotniska. Od lat porastają ją krzaki. Po
co budować więc coś nowego, skoro można wykorzystać istniejący już szlak?

[wilym]

Cos tam pisza o Jaworznie, Myslowicach, Sosnowcu, Czeladzi i Piekarach, jedynie
z odgalezieniem do Katowic. tekst jest dosc pokretny, bo w naglowku jest mowa o
bezposrednim polaczeniu z Katowic, a wg. dlaszego opisu linia mialaby Katowice
omijac.
Zreszta i tak obawiam sie, ze to wszystko bicie piany i na planach sie skonczy
(tak jak wczesniej z KRR, gliwicka obwodnica i autostrada A1).

Te stare torowisko do Pyrzowic jak rozumiem...

[Gość: Krzych]

ma być wykorzystane w owym dojeździe...inaczej pomysł nie miałby sensu...ale
czy najbliżej z Katowic jest do Pyrzowic via Sosnowiec?
A może lepiej istniejącymi torami przez Siemianowice-Michałkowice-Wojkowice-
Dobieszowice-Niezdarę i podłączyć to do Ożarowic gdzie już idą owe tory na
Pyrzowice? Przy okazji byłby to swietny dojazd do Świerklańca i na Chechło...

Ciekawe !

[Gość: słownik]

Niech gazeta się dowie więcej.

[Gość: obyw.]

....tylko żeby dotrwać do końca. Bo ponoć mamy najlepsze plany na świecie -
gorzej z wykonawstwem. Trzymam kciuki. Oby tylko jakiś śwagier jakiegoś pana
prezydenta nie kupił na zachodzie jakiś stare, zdezelowane autobusy i nie
załatwił sobie koncesji na dowóz pasażerów z Katowic na lotnisko.

[Gość: zeke]

O czym ty chlopie gadasz. Trasa na Siemianowice jest blokowana przez
weglokradów, a cała nawierzchnia jest do wymiany. A bocznice w rejonie Wojkowic
to są, ale na mapie. Złodzieje rozkradli tory i wiadukty.

[Gość: uh]

Serio ? Aż tak źle?

Tam już zwijają podkłady...

[Gość: lukas]

Gorzej niz pisał zeke. Zbierają już podkłady. Cały ten pomysł to jakaś
paranoja, popatrz na mapę, omija w ogóle miasta - kto by tym miał jeździć?

[Gość: zibi]

Gdzieś ty widział tory w Dobieszowicach? Bocznica docierała kiedyś z Będzina do
Rogoznika, ale chyba ją już rozkradli. Dalej już żadnych torów nie było, a
Niezdara to lezy obok linii - rozkradzionej już - Miasteczko Śl. - Zawiercie,
przy której zresztą lezy lotnisko. Ale ta linia biegnła równoleznikowo i nijak
nie pasuje do żadnej koncepcji, bo z Katowic i przez tarnowskie Góry, i przez
Zawiercie koleją za daleko - godzina - półtorej jazdy.

[tajk]

Gość portalu: Krzych napisał(a):

> A może lepiej istniejącymi torami przez Siemianowice-Michałkowice-Wojkowice-
> Dobieszowice-Niezdarę i podłączyć to do Ożarowic gdzie już idą owe tory na
> Pyrzowice?

Istniejące tory to trochę na wyrost powiedziane:-) Ale zawsze taniej położyć
nowe szyny na starym nasypie, niż budować wszystko od nowa.

[forman5]

Pomysł dobry,nie wierzę w jego realizację !Trochę to skomplikowany układ kolei
piaskowej z odnogami do Katowic.
Na początek proponuję trasę przez Tarnowskie Góry dalej istniejącym choć bez
torów szlakiem na Siewierz.Może ten pomysł zmobilizowałby do remontu torowiska
w rejonie Bytomia gdzie pociągi wloką tam się jak żółwie.
Kto był samochodem w Pyrzowicach to wie że stoi znak Stop przed trasą kolejową
bez szyn !

[Gość: Jakub]

To co wspominasz to jedyny rozsądny pomysł - ale czas jazdy zbyt długi. Dzisiaj
do samych Tarnowskich Gór pociag jedzie półtorej godziny (!!!) ze względu na
fatalny stan szlaku i węglokradów, którzy stali się stałymi klientami tej
linii, blokując ruch niemal każdego dnia na długie godziny. Nawet po remoncie
tym szlakiem trasa do Pyrzowic nie byłaby do pokonania szybciej niż w godzinę.

kolej do Azot i nazod

[Gość: SmyK]

Poziom ignorancji w kwestiach komunikacyjnych zarówno pośród dziennikarzy, jak
i pośród władz "śląskich" osiągnął zenit. Kolejarze na wyścigi ze zlodziejami
rozbierają tory, likwidują trakcję - zniknęły dwutorowe , zelektryfikowane
magistrale z Zabrza Biskupic do Pyskowic, z Mikulczy c do Tworoga. Pociągi
towasrowe stoją w zatrzymaniach 12 godzin na dobę, bo złodzieje rozsypuja
wegiel lub zwijają druty. Objazdami nie pojadą, bo objazdy rozebrane. Szefem
KZK GOP jest facio, który rozpierdzielił układ komunikacji tramwajowej w Zabrzu
za swej prezydentury. Tramwaje jeżdżą po czymś, co bardziej przypomina
powyginane sztachety niż tory. Tak wolnych i rozpieprzonych tramwajów nie ma
nigdzie w Polsce, o reszcie świata nie wspominając.
I oto pojawia sie kolejne science-fiction : szybka kolej z Jaworzna do Pyrzowic
przez Czeladź. Ciekawe, jaie na tym odcinku byłyby potoki pasażerskie? Linie
piaskowe i górnicze omijają wszystkie możliwe ośrodki, przypadkiem przechodzą
czasem przy jakims osiedlu lub centrum handlowym.
Ludzie, oprzytomnijcie. W GOPie jest 200 kilometrów torów tramwajowych do
wymiany na wczoraj!!! Linie kolejowe są zdewastowane - poza głównym ciagiem
wschód-zachód są w stanie gorszym, niż w XIX wieku! Pociąg z Katowic do Bytomia
jedzie 50 minut z prędkością 20km/h, bo tory są zrąbane, a wiadukty się sypią.
Wiek temu pociąg tę trasę pokonywał w 25 minut.
Złodzieje wybierają kratownice z wiaduktów, poręcze zabezpieczające, siatki,
urządzenia SRK...
Marszałkowi Czarskiemu marzy się lekka kolej z Tych do Sosnowca. Tyle, że były
prezydent Sosnowca zapomniał już, jak wyglądają te ważne torowiska w jego
mieście - cały Sosnowiec się sypie z wyjątkiem "ekskluzywnej" ulicy 3 Maja.
Ech...

[Gość: Tommi]

znalazłem mapkę:

www.silesia-region.pl/doc/1080050545.jpg

Były lepsze pomysły

[Gość: Ryszard Nieradzik]

To jakaś mrzonka - linia z nikąd do nikąd omijająca większość osiedli. Były
wiele razy lepsze pomysły, i województwo się nimi nie zajęło, nawet nikt nie
pierdnął w ich sprawie. Pod koniec lat 90-tych proponowano zagospodarowanie
likwidowanej sieci wąskotorowej - miasta mogły darmo przejąć grunty i majątek
od PKP na mocy ustawy. Zdecydował się na to tylko Bytom i Tarnowskie Góry -
zachowali niespełna 30 kilometrów kawałek historycznej kolejki w kierunku
północnym. Był świetny projekt zbudowania na bazie istniejącej infrastruktury
(ewentualnie z położenniem torów normalnych) linii szybkiej, lekkiej kolei z
Katowic przez Bogucice, Siemianowice, Bytków-Michałkowice, Bytom, Zabrze
Północne do Gliwic. Opcją było tez połączenie Katowic z Pyrzowicami przez
Siemianowice - odgałęzienie wąskotorówki w Maciejkowicach w kierunku Brzezin i
Andaluzji przedłużyć.
Ale co z tego? Marszałek gadał, obiecywał, a złodzieje kradli co sie dało na
wyścigi z kolejarzami. Kradli 8 lat, i jeszcze nie skoończyli (w ubiegłym roku
rozkradli dopiero całą stację Maciejkowice i sieć w Siemianowicach i
Chorzowie). Dzisiaj na całej linii została goła, potargana ziemia z kikutami
podkładów i słupów telegraficznych. 40 kilometrów plus drugie tyle stacji i
bocznic poszło do złomiarzy. Skradziono nawe konstrukcje nośne wiaduktów, i to
wcale nie w odludnych miejscach! ostatnio - w Sośnicy i Siemianowicach. A tory
na przykład z Bytomia do Chorzowa nowo kładzione na całej linii, podkłady
wymieniono w 1999 roku. Wąskotorówka zasuwała tam z weglem do elektrowni jak po
stole gładko, szybciej, niż tramwaj. Z Karbia do Chorzowa w 20 minut sie
dojeżdżało albo szybciej, samochodem się jedzie dziś dłużej a krótszą trasą.<br>


<br>

Madryt bez Al-Qaidy

[Gość: Jan]

Przecież ten projekt to po prostu linie piaskówki - notabene w wielu miejscach
w terenie tam już nawet złamany podkład nie pozostał (Katowice) i budują DTŚ-kę.

Autor wyprowadza linię ze Szczakowej , oznacza stację PKP Jęzor, robi
przystanek nad Przemszą w Mysłowicach, w Sosnowcu chyba na Stawikach (!), potem
dalej jedzie magistralą piaskową (tą co właśnie zwinęli druty, drugi tor i
dolnośląskie zabytkowe bramki trakcyjne - nie zdążyłem nawet sfotografować tam
pociągu na szlaku na pamiątkę) zahaczając ledwo o granice administracyjne
Czeladzi. Przystanek Czeladź nakreślony jest w okolicy katowickiej oczyszczalni
ścieków, a magistrala wiedzie opłotkami Siemianowic, za Pszczelnikiem do p.o.
Bańgów. Tamże autor również chyba lokuje przystanek (niedaleko jest parking z
TIRówkami, ale poza tym psa z kulawą nogą). Przystanku Siemianowice nie ma -
musiałby zostać zlokalizowany w Pszczelniku chyba. Dalej autor prowadzi trasę
piaskową magistralą północną, która jak wiadomo omija skrzętnie wszelkie
zamieszkałe rejony wiodąc ponad kilometr na północ od Michałkowic, Maciejkowic.
(gdzie złodzieje ukradli najpierw trakcję, potem kilkaset metrów toru, na
skutek czego wygrzmociła się Tamara) następnie proponowana trasa skręca w prawo
starym wiaduktem nad drogą nr 4 i mija w odległości 3 kilometrów Rozbark od
wschodu i Brzeziny od zachodu , wreszcie tory rozwidlają się - autor wybiera
stara bocznicę do Bobrownik na przedłużenie swojej koncept - trasy do
Pyrzowic.

> A tak poważnie - oni tam zakładają czas jazdy np. z Czeladzi
> do Sosnowca - 3 minuty, z Sosnowca do Mysłowic 2 minuty,
> czyli prędkość handlowa w okolicach 200 km/h. Mogliby choć
> trochę się zastanowić.

Niestety, myślenie rzecz niełatwa. 6 lat temu marszałkowie Olbrycht i Kępka
oraz pani Pierzchała (notabene piastująca wówcza stanowisko szefa
infrastruktury w województwie i równoczesnie szefa PKP PR Katowice) mimo
obietnic, zaklęć i przyrzeczeń nie zechcieli nawet uchylić sie nad tematem
wykorzystania sieci wąskich torów, który wówczas miał ułamek szans realizacji -
przynajmniej w sensie przejęcia za darmo gruntów i infrastruktury, to tego typu
fiction w ogóle należy traktować jako kaczkę dziennikarską albo przejaw
totalnej już ignorancji.

Panie marszałku - nie czas na rozbudowę sieci połączeń kolejowych, gdy
podstawowe istniejące połączenia się rozlatują. Jeśli władze pozwoliły na
demontaż i kradzież całej niemal sieci wąskotorowej, która była do przejęcia za
darmo i miała naprawdę kilka sensownych szans na wykorzystanie w sieci połączeń
aglomeracyjnychj, to tym bardziej magistrali piaskowych nie da się ocalić.
Przecież w tej chwili pewno uwijają się na nich gangi złodzieji stali,
rozbierając na wyścigi tory. Proponuję znaleźć naprawdę dobrych konsultantów i
zabrać się za skupy złomu, póki jeszcze w ogóle są tory, bo wkrótce będziemy
mieli Madryt bez Al-Qaidy, jak wypierniczy się InterCity wmiędzy Zabrzem a Rudą
Śląską albo tramwaj w Katowicach - ze względu na stan torowisk!!!