Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[Gość: Sav]

Jestem ciekawy czy ktoś doliczył do ceny:
- koszt serwisowania 40-letnich tramwajów przez okres np. 10 lat,
- koszt części do takich tramwajów (które pewnie nie są już produkowane masowo i trzeba ich szukać lub płacić dużo więcej za krótkie serie produkcyjne),
- koszt złomowania/utylizacji (przecież nie będzie jeździł aż się rozleci na trasie),
- stratę ilości pasażerów (pieniędzy z biletów), którzy jak widzą takie zabytki na trasach to wolą jechać jednak swoim autem z klimatyzacją (w lecie) i ogrzewaniem (w zimie) bez obawy, że co drugi raz się spóźnią do pracy bo się ustrojstwo wykoleiło.

Ludzie z chęcią przesiądą się do komunikacji zbiorowej wtedy, kiedy będzie im ona oferowała komfort i pewność dotarcia na miejsce bez problemów (np. bez utykania w korkach, awarii, opóźnień). Wszelkie próby zmuszania ludzi do przesiadania się ze swoich samochodów w PL są obrazem nieudolności władz, które nie potrafią zachęcać i dbać o mieszkańców.

Rowek szyny... Chyba nie na Dańdówce

[michaelus]

Gdzie w okolicach przystanku Dańdówka Cmentarz są szyny z rowkiem? A tam podobno Francik wykoleił się aż dwa razy.

Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[Gość: nick]

Witam,
Dyrektor Tramwajów Sląskich może podać rękę prezydentowi Uszokowi. Obaj są kompetentni ale tylko w obietnicach. W realizacji już totalna klapa.

[Gość: xyz]

Przewodniczącym spółki Tramwaje Śląskie S.A. jest... Piotr Uszok :D

www.tram-silesia.pl/www/index.php/bip/wladze/

Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[tojemojlogin]

Kiedy patrzę na starsze osoby wsiadające do tych "nowonabytych" wagonów to żal ściska.Czy ktoś przy zakupie tramwajów zastanowił się,że wysokość stopni jest zbyt duża dla starszych osób? Wczoraj miałem okazję oglądać jak właśnie taka pani na jednym z przystanków na Kościuszki wysiadała tyłem i na kolanach.

[Gość: matt]

I to jest słuszna koncepcja, bo pasażer powinien - pokornie zgięty, na kolanach i bijąc pokłony - odczuwać głęboką wdzięczność dla władz spółki Tragedia Śląska SA, iż za tak niewielkie pieniądze zapewnia mu atrakcje, które w cywilizacji europejskiej kosztują majątek i dostępne są jedynie w tzw. parkach rozrywki. A poza tym nikt nie obiecywał, że będzie cacy!
"Przewodniczący KZK GOP Roman Urbańczyk, zapytany przez dziennikarzy kiedy pasażerowie będą mogli odczuć jakąkolwiek poprawę odpowiedział, że nie tak prędko. Stwierdził, że ciężar finansowy niezbędnych modernizacji jest tak duży, że możliwe będzie kupno maksymalnie 15-20 nowych wagonów rocznie oraz remonty kilku kilometrów torowisk." (30 Maj 2007)

Katowice - miejsce zatrzymywania dla ręcznego przełączenia zwrotnicy

Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[Gość: slovak5]

Jakoś w Krakowie jeździ 76 tych samych "Francików", większość z przyczepami i nic złego się nie dzieje.

[polsz]

a w Warszawie 73 nowe Pesy 120Na... Więc mamy jeździć rzęchami bo inni też jeżdżą??

W kwestii porównań...

[Gość: pasażer]

Zgadzam się z polsz. Poza tym - bezsprzecznym symbolem nieudolności jest to, że po Śląsku i Zagłębiu jeżdżą używane tramwaje sprowadzone z... Krakowa. Tam już ich nie chcieli. Naprawdę dziwne jest, że inne miasta potrafią zakupić nowy tabor, a w Katowicach kilka lat temu kupiono awaryjne i skrzeczące bardzo głośno tzw. Karliki z siedzeniami na półtorej osoby... Ktoś zamówił, ktoś odebrał, ktoś... nie myśli! A ktoś inny cieszy się, że Tragedia Śląska S.A. kupuje byle co, ale bierze wiekowe tramwaje przeznaczone na złom i jeszcze za to płaci. Tłumaczenia finansowe, że to taniej są żałosne, bo nie trzeba być wielkim myślicielem, żeby wiedzieć, ze do tramwajów, które od lat nie są produkowane części i serwisowanie może być bardzo drogie. Chytry dwa razy traci! A pieniądze unijne? A po co! projekty piszą inne miasta, a w Katowicach powiedzą, że to zemsta "warszawki", że u nas jest jak jest. Wygodna wymówka. Według mnie - zwłaszcza dla nieudolnych "menedżerów".

[Gość: janka]

Co za głupie pytanie w sondażu: czy powinno się sprowadzać złom do Polski ?
wiedeń sie złomu wyzbywa, a w naszym kraju ktoś KASE na tym interesie robi,
i jeszcze poprzez gazete sie wypytuje: czy to dobrze...
no właśnie widać jak dobrze, skoro złom po naszych torach jeździć nie chce,

krótki skok resorowania wymusza albo drogą przeróbkę wagonu, albo remont
torowiska do stanu idealnego, no po prostu SUPER !!!
LODY, LODY..LODY ALASKA...

Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[watrix]

Dlaczego nie można kupić zamiast pięciu gratów jednego nowego? Żal.
Ale to całe kzk gop. U mnie autobusy już prawie 2 miesiące jeżdżą ze zmnienionym rozkładem i trasą, a na stronie kzk oczywiście o tym ani słowa...

Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[Gość: xyz]

,,przetarg na zakup 30 nowoczesnych wagonów Tramwaje Śląskie ogłoszą w przyszłym roku. Dostawa pierwszych z nich przypadłaby na 2013 rok."

Tabor może będzie i nowoczesny, ale torowiska stare. W Bytomiu i Rudzie Śl. jednotorowe trasy z mijankami. Brak zapowiadanego od lat remontu torowiska na Kościuszki w K-cach. Torowisko wzdłuż WPKiW (od strony Tauzena) to prawdziwy rollercoaster. Długo można by wyliczać...

[Gość: Julek]

Projekt, poza zakupem tramwajów, przewiduje też modernizację torowiska. Inna sprawa, że to będzie kropla w morzu potrzeb, ale od czegoś trzeba zacząć

Oczywiste sprawy, ale nie u nas

[Gość: pasażer]

O projektach unijnych słyszeli? Ano tak. Ale z opowieści z innych miast, bo w Katowicach jest z tym bardzo bardzo słabo. Jak porównać wielkość i budżet miasta, czyli jego możliwości pozyskiwania dużych funduszy (bo potrzebny jest kapitał własny) to u nas jest tragedia. Przespano kolejne konkursy ogłaszane w ramach Infrastruktury i Środowisko, a potem jeden z drugim psioczy, że nam pieniędzy "warszawka" nie daje. A to nie, że odrzucono jakiś projekt. Ich po prostu nie ma! Dotyczy to zarówno zakupu i modernizacji w PKM i Tramwajach.

Z innej beczki. Odcinek tramwajowy Katowice-Chorzów-Bytom kilka lat temu był modernizowany dla potrzeb utworzenia tzw. szybkiego tramwaju. Projekt zaprzepaszczono - nie dokończono, a torowiska jak widać są robione tak jak są robione. Na dodatek w najnowszym projekcie na Korfantego proponuje się zamiast solidnego torowiska posianie trawy... tak! Na najbardziej uczęszczanej trasie tramwajowej na całej linii chcą trawę. Ciekawe ile wytrzyma przy takim ruchu tramwajów. To też obrazuje światłość pomysłów w Tragedii Śląskiej S.A. mało tego - chcą skasować trasę linii 14 i 23 - liwidacja skrętu z Ronda na Zawodzie. Brawo!

Co dolega Francikom? Jak nie pech, to ciało obce

[vadim33]

Jaka władza takie tramwaje! I Francikom i Helmutom dolega starość i wyeksploatowanie. Tak jak i naszej miejscowej władzy!

Zabrać się za tory, a nie pieprzyć!

[Gość: miki]

Wszyscy tutaj pieprzycie trzy po trzy, a problem jest prosty jak nowa szyna. Tramwajarze powinni wszystkie siły skupić na remontach torowisk - organizacji dobrej ekipy, która będzie w stanie szybko wymienić całe odcinki. Sposobem gospodarczym można to zrobić dobrze i niedrogo, w każdym razie koszty nie są większe niż bezładne, debilne łatanie i spawanie torów z kawałków szyn, czym zajmują się ekipy torowców obecnie. Knapik plecie o śrubce z ciężarówki - g... prawda, każdy kto był widział jak na będzińskiej nerce zaraz po wiedeńskim wagonie wykoleiła się stopiątka, bo szyny w tym miejscu przekroczyły już wszelkie normy zużycia.
Skoro chłopaki z Górnośląskich Kolei Wąskotorowych są w stanie od 10 lat utrzymać 25 kilometrów toru (wolontariusze, nikt im za to nie płaci), to firma Tramwaje Śląskie powinna dawać sobie równie dobrze radę - a jak nie, to trzeba odświeżyć kadry kierownicze, dyrektorskie i radę nadzorczą, bo stan tramwajów nie pozwala na tworzenie ciepłych posadek - to ma słuzyć ludziom.