Koniec marzeń o szybkiej kolei do Pyrzowic

[Gość: fdv]

Taa najpierw budowac nowe tory na polnoc, a dopiero potem remontowac stary odcinek jakiez to polskie ....

Ręce opadają

[Gość: tomek]

Gość portalu: fdv napisał(a):

> Taa najpierw budowac nowe tory na polnoc, a dopiero potem remontowac stary odci
> nek jakiez to polskie ....

No własnie. Po co budować autostradę do Gdańska jak trzeba najpierw wyremontować drogę do Kielc albo do Jarocina

[Gość: mieszczuch]

Mieszkam w tej gminie od paru lat, uciekłem z miasta na łono i chciałbym podzielić się spostrzeżeniami dlaczego są protesty:
1. Brak komunikacji pomiędzy Inwestor-Urząd Marszałkowski-Gmina ogólna dezinformacja, oglądając TV w kapciach można łykać jak pelikan informacje które reprezentowane są z reguły "dobra narodu". Inwestycja autostrady A1 dały pokaz mieszkańcom jak można być lekceważonym oraz jak naprawdę wygląda dialog społeczny. Nikt nie che się wysiedlać bo wiadomo PLK płaci grosze.
2. Gmina "wzięła na klatę" wymienioną inwestycję A1 na czym tylko ucierpiała zostając poszatkowana, istnieje coś takiego jak równoważenie inwestycji pomijając już ich sens ekonomiczny który jak wielu zauważyło nie istnieje. Nie można przerzucać wszystkich obciążeń na 1 gminę. Mieszkańcy gminy nie zyskują nic! W gminie nie będzie przystanku, komunikacja KZKGOP niech każdy wejdzie na rozkład jazdy i zobaczy jak trudne jest połączenie z Katowicami z Bobrownik.
3. Lotnisko przyjmuje na dobę średnio ok 7-8 tyś pasażerów, pracuje wokół lotniska i widzę na własne oczy jak wygląda ruch pasażerski. Ludzie na ogół wolą transport samochodowy, rozbudowana sieć parkingów wokół lotniska oferująca także dla tych co chcą pozostawić pojazd na kilka dni mycie samochodu, podwózkę na lotnisko itp.
Ilu z tych pasażerów jedzie do Katowic, ilu jest tylko w tranzycie do innego lotniska, ilu jedzie w inny region województwa?
Jaka cena biletu będzie obowiązywać? Jeżeli bilet będzie kosztował na poziomie zakładam 15 zł to założę się że większość wybierze samochód bo podróż w np. w 3 osoby pasażer + kibice wyjdzie taniej niż pociąg. Przecież nie wszyscy mieszkają w Katowicach, trzeba zostawić gdzieś samochód, parking to dodatkowy koszt nie mówiąc o ograniczonych miejscach, przekładaniu bagażu itp.

Linia nadrabiać będzie CARGO by nie być deficytowa, ale CARGO można puścić starymi szlakami które trzeba wcześniej wyremontować. Stare szlaki może wydłużą czas przejazdu, ale dzięki temu zyska się na ruch pasażerskim, tym bardziej jeżeli koszt przejazdu byłby mniejszy niż 5 zł, to wielu pasażerów może by zachęciło do podróży łącznie z tubylcami.
Jeżeli likwiduje się linie tramwajowe w centrum miasta jak 12stkę w Chorzowie, ogranicza połączenia autobusowe i ich częstotliwość z gminami takimi jak Bobrowniki uzasadniając to aspektami ekonomicznymi a wywala się kasę na na nową trasę kolejową to ja już nic nie rozumiem.....

A to tak na koniec mojego wywodu, taka anegdota ze połączenie pomiędzy Bobrownikami a Katowicami istnieje o pewnej godzinie tylko dlatego by Pan Prezes pewnej firmy miał łatwy dojazd do pracy, informacja ze źródeł niezależnych :)

Posłuchajcie tego bełkotu:
www.radio.katowice.pl/index.php?id=305&tx_ttnews[pS]=1323303412&tx_ttnews[tt_news]=19978&tx_ttnews[backPid]=374&cHash=69d90df981

[Gość: tomek]

Całkowite pomieszanie z poplątaniem

Gość portalu: mieszczuch napisał(a):

> 3. Lotnisko przyjmuje na dobę średnio ok 7-8 tyś pasażerów, pracuje wokół lotni
> ska i widzę na własne oczy jak wygląda ruch pasażerski. Ludzie na ogół wolą tra
> nsport samochodowy, rozbudowana sieć parkingów wokół lotniska oferująca także d
> la tych co chcą pozostawić pojazd na kilka dni mycie samochodu, podwózkę na lot
> nisko itp.<
Niebywałe! Widzisz, że ludzie korzystają z tego co jest, a nie korzystają z koleji, której nie ma.
Pogratulować sokolego wzroku. To dla pasażerów super rozwiązania. Po co trzymac auto w swoim garażu, jak można go na 2 tygodnie pobytu w Egipcie czy na pół roku pracy w Londynie, zostawić na parkingu w Pyrzowicach. Albo po co mają jechać na lotnisko sami pasażerowie jak moga tracić czas i pieniądze całe rodziny.

> Ilu z tych pasażerów jedzie do Katowic, ilu jest tylko w tranzycie do innego lo
> tniska, ilu jedzie w inny region województwa?<
Nie martw się o to co jest zmartwieniem Inwestora. Katowice już są WĘZŁEM KOLEJOWYM.
Połączenia kolejowe z innymi regionami województwa JUŻ MAJĄ. I to mozliwie nakrótszymi trasami. Nie mają tylko z Pyrzowicami i właśnie to CHCE zbudować Inwestor, nie z twoich pieniędzy.
> Jaka cena biletu będzie obowiązywać? Jeżeli bilet będzie kosztował na poziomie
> zakładam 15 zł to założę się że większość wybierze samochód bo podróż w np. w
> 3 osoby pasażer + kibice wyjdzie taniej niż pociąg. Przecież nie wszyscy mieszk
> ają w Katowicach, trzeba zostawić gdzieś samochód, parking to dodatkowy koszt n
> ie mówiąc o ograniczonych miejscach, przekładaniu bagażu itp.
> Linia nadrabiać będzie CARGO by nie być deficytowa, ale CARGO można puścić star
> ymi szlakami które trzeba wcześniej wyremontować. Stare szlaki może wydłużą cza
> s przejazdu, ale dzięki temu zyska się na ruch pasażerskim, tym bardziej jeżeli
> koszt przejazdu byłby mniejszy niż 5 zł, to wielu pasażerów może by zachęciło
> do podróży łącznie z tubylcami.<
Jak wyżej. Daj się wykazać Inwestorowi. Może bilet będzie kosztował tyle ,żeby ludzie jeździli.
Chyba ,że zatrudnią ciebie jako dyrektora. Chciałbyś żeby na istniejących dwa razy dłuższych trasach koszt przejazdu był 5 zł a na nowej, dwa razy krótszej 15zł . Ciekawa koncepcja.

> Jeżeli likwiduje się linie tramwajowe w centrum miasta jak 12stkę w Chorzowie,
> ogranicza połączenia autobusowe i ich częstotliwość z gminami takimi jak Bobrow
> niki uzasadniając to aspektami ekonomicznymi a wywala się kasę na na nową trasę
> kolejową to ja już nic nie rozumiem.....>

Po co mieszać wszystko ze wszystkim. KZK GOP ma swoje interesy, kalkulacje swoje inwestycje i swoje likwidacje, a kolej ma swoje. Mieszkancy Bobrownik, Ożarowc czy Pyrzowic też niech się skupią na swoich kalkulacjach i interesach i powiedza wprost co im nie pasuje w szybkim dojeździe na lotnisko dla mieszkańców Śląska.
Wtedy mieszkańcom Katowic, Gliwic, Bytomia, Chorzowa. Rybnka , Bielska-B ,Tychów itd też będzie łatwiej się zorientować co lezy w ich interesie. Bo może budowa innego lotniska z lepszym dojazdem.

[Gość: mieszczuch]

Nie potrzeba sokolego wzroku aby dojrzeć totalną degradację okolicy przez inwestycję A1. Dlaczego przeforsowano A1 przez ta okolicę, dlatego że autostrada przyda się wszystkim mieszkańcom z całego regionu i reszty Polski. Ludzie nie są debilami, widzą ze brakuje dobrych dróg, z gminy także można będzie się wydostać w stronę Gliwic i w przyszłości Łodzi dobrą drogą. Kolej nie daje nam nic! Nie przesadzajcie o tych etatach na lotnisku w zamian za kolej bo wiele osób pracuje tam z poza regionu a stanowisko kilkunastu etatów dla wybrańców nie jest argumentem dla reszty. Inwestycja liniowa A1 wystarczająco obciąża region, daje jednak coś w zamian, kolej nie daje nam nic bo wiadomo przystanku tutaj nie zrobią. Tym sposobem nie remontujmy dróg tylko walmy osiedla i puszczajmy nowe drogi. Mamy gotowy szlak kolejowy który wystarczy unowocześnić. Argument ze to broszka inwestora jest poroniony, bo inwestorem jesteśmy MY podatnicy a najlepiej wydaje się nie swoje pieniądze, potem najwyżej usłyszymy że jest to następna nierentowna inwestycja do której trzeba dokładać.

[Gość: skromny autor]

Jest to nieprawdopodobne że ten sam Wójt Ożarowic Pan Czapla, na spotkaniu w 2004r w Bytomiu nie wnosił żadnych uwag co do pociągu do Pyrzowic.
Pan Premier nie jest autorem pomysłu pociągu do Pyrzowic, a autor tego pomysłu , wychodząc z założenia, że czym więcej ludzi będzie czuło się współautorami tego rozwiązania to tym większa szansa na realizację. Niestety tak było do momentu, kiedy okazało się że realnym staje się projekt pociągu do Lotniska w Pyrzowicach.
Nagle okazało się że samorządowcy Zagłębia widzą lepsze połączenie przez Sosnowiec i Zawiercie a Wójt Czapla robi wszystko aby przeszkodzić w realizacji jednego z ważniejszych projektów Aglomeracji Katowickiej. Najwyższy czas aby zrozumieć, że zaproponowane rozwiązanie kolei do Pyrzowic przez Bytom i Piekary jest najlepszym wariantem i należy go zaakceptować. Śląsk daje pracę , dostęp do szkół , szpitali, do dyrektorskich stanowisk, a mieszkańcy z za Brynicy tylko chcą brać nie dając nic w zamian. Nie potrafią spojrzeć za czubek własnego nosa. Drodzy sąsiedzi, żyjemy na wspólnej ziemi Śląskiej i powinniśmy współżyć dla dobra wspólnego. Kolej do Pyrzowic wierzę że powstanie przy udziale ludzi dobrej woli którym leży na sercu rozkwit Śląska i miast sąsiednich.

[Gość: mieszczuch]

Hola, hola jak to nie widzimy nic poza czubkiem własnego nosa. Lotnisko, autostrada A1 a teraz kolej, czy ktoś się kogoś pytał. Ustawa o wywłaszczeniu skutecznie niweczy plany ludzi którzy tak jak ja wyprowadził się z miasta i uciekł na wieś jak myślisz w jakim celu? Mieszkałem 30 lat przy torach kolejowych wiec podziękuję za nowe. Burdel w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, sprzeczne decyzje, pozwolenia na budowę które potem za kilka lat skutkują wysiedleniem. Patrząc na alternatywne trasy kolei mam wrażenie że ktoś wypił kilka piw a potem z markerem osunął się po mapie. Jeżeli wiem że w odległości kilku km są tory które rdzewieją a mogłyby tam jeździć pociągi o które nie miałbym pretensji bo po to tam są tory a nie degradować środowisko nowymi trasami.

To po prostu zła wola

[Gość: tomek]

Nie da się inaczej wytłumaczyć stawiska pana "mieszczucha" i jemu podobnych mieszkańców zagłębiowskich gmin na trasie do lotniska. Kto przeczyta całą dyskusję, ten widzi, że powtarzają oni stale te same, łatwe do zbicia i skompromitowane argumenty.

Gość portalu: mieszczuch napisał(a):
<Patrząc na alternatywne trasy kolei mam wrażenie że ktoś wypił kilka
> piw a potem z markerem osunął się po mapie. Jeżeli wiem że w odległości kilku k
> m są tory które rdzewieją a mogłyby tam jeździć pociągi o które nie miałbym pre
> tensji bo po to tam są tory a nie degradować środowisko nowymi trasami. <

Wszyscy dobrze wiedzą ,że jedyne istniejące ( i rdzewiejące) tory do Pyrzowic, nie moga być w odległości kilku km od projetowanych, ponieważ prowadzą z Zawiercia. Innych istniejących torów do Pyrzowic nie ma. Z Katowic i wszystkich największych Górnoślaskich miast , jest do Pyrzowic przez Zawiercie dalej niż od Balic i równie daleko jak do Ostrawy. To dlaczego koleje Śląskie, czy przewozy regionalne PKP z Katowic mają tam uruchamiać linie ?
Kolej z Zawiercia , to dobry dojazd do Pyrzowic, ale z Włoszczowej i Kielc. Dlatego lotnisko z takim połączniem kolejowym, będzie OK, jak Zagłębie wróci do woj Kieleckiego ( Świetokrzyskiego). Na takie lotnisko ,szkoda śląskich pieniędzy.

Pan mieszczuch "dziękuje" za tory, bo nikt się o jego pozwolenie nie pytał, a autostrada A1 to dla niego już wystarczająca uciążliwość. Nie wątpię.
Tylko, że w samych Katowicach ok 2/3 ludności czyli około 200 tys ludzi mieszka w odległości do kilkuset metrów od 8-pasmowych autostradm, albo jakichś torów, albo jednego i drugiego. I też sie ich nikt nie pytał, jak te autostrady przez miasto projektowano budowano koło ich domów. I nikt się Katowiczan nie pytał, czy im pasuje, zeby codziennie, tysiące mieszkańców, Wojkowic, Bobrownik, Ożarowic czy Psarów, pakowało się codziennie autami do roboty i zasmradzało nasze miasto.
Kolej przez Piekary do Pyrzowic może biec tuż przy A1 i wtedy jej uciązliwość będzie znikoma w porównaniu z A1. Można też korygować ta trasę w uzgodnieniu z władzami i ludnością miejscowości na tej tej trasie. Jest oczywiste ,że w każdej z tych miejscowości byłby przystanek. Kolej służyłaby również tym miejscowościom. Ale jak widać zamiast dobrej woli jest złośliwe "nie bo nie".

Koniec marzeń o szybkiej kolei do Pyrzowic

[Gość: Poco]

Co za desperat pojedzie pkp na lotnisko? Do którego lotniska w polsce ludzie dojeżdżają koleją?

Tak można bredzić do usranej śmierci.

[Gość: tomek]

Gość portalu: Poco napisał(a):

> Co za desperat pojedzie pkp na lotnisko? Do którego lotniska w polsce ludzie do
> jeżdżają koleją? <

Poco wogóle zabiera głos idiota, który nie jest w stanie sprawdzić, że dojazd koleją mają największe lotniska w Polsce oprócz Pyrzowic. Czy to takie trudne znaleźć w Internecie stację Warszawa- Okęcie i pociągi z W-wy w kierunku Radomia , które na Okęciu się zatrzymują?
Albo bezpośrednie pociągi z Krakowa do Balic?
Rzekome zatroskanie rentownością ruchu PKP na projektownej trasie przez Piekary do Pyrzowic, to czyste faryzeuszostwo. Często ci sami fałszywcy porafią "udowadniać" całkowitą nierentowność tego połączenia i jednocześnie jego wyjątkową uciążliwość dla miast i gmin, którym ta linia zapewni połączenie z Katowicami.