Przystanek Katowice

[Gość: MWilczek]

Witam wszystkich forumowiczów i chciałbym poinformować i usłyszeć wasze
zdanie odnośnie projektu który jest realizowany aby Katowice stały się
centrum Inteligentnego Transportu Miejskiego.
Zapraszam wszystkich do zapoznania się z projektem na stronie
transport.silesia.pl


Pozdrawiam

[Gość: normals]

Wszystko fajnie, ale zanim będziemy mieli "inteligentny" transport publiczny,
wolałbym mieć do czynienia z nieinteligentnym parkiem cichych autobusów,
nieawaryjnych i w miarę nowoczesnych tramwajów, w miarę równymi torowiskami. A
później dopiero niech uzupełnią transport miejski o "inteligencję".

[Gość: MWilczek]

To o czym piszesz musi też znaleźć się w strategii bo przecież KZK czy inny
operator nie ma swojej floty pojazdów - IMHO po wprowadzeniu systemu
monitoringu floty można zmienić system rozliczania z przewoźnikiem od
powiedzmy - poziomu świadczonej usługi i stworzyć istną LIGĘ przewoźników
(wzorem z Londynu) - a do takiego podejscia potrzebny jest ITS.
Ponadtto jeżeli nie zaczniemy wspierać transportu publicznego to za kilka lat
(być może szybciej) w szczycie nie będzie można do miasta wyjechać ani wjechać.
Co było pierwsze jajko czy kura? ....
Pozdrawiam

[Gość: wowo]

Jestem za rozwojem, ale mam też świadomość olbrzymich nakładów finansowych,
których źródła na razie nie widzę.

[Gość: MWilczek]

Oczywiście jest tylko jedno w tym wypadku - środki Unijne bądź jakieś
finansowanie krajowe...

[Gość: MWilczek]

Jeszcze jedno, przepraszam że w drugim poście. Czy widzicie gdzieś w Katowicach
straszne "wpadki" bądź zdecydowane trudności komunikacyjne przy poruszaniu się
komunikacją publiczną? Bardzo ciekawi mnie wasza opinia.
Pozdrawiam

[Gość: MWilczek]

Witam
Czy widzieliście może z innych miast albo chociaż u nas na Śląsku żeby ktoś
korzystał z kart elektronicznych takich jak w warsiafce?. Wiem że Rybnik ma coś
takiego wprowadzić Karta Miejska.
Jak Wam się wydaje dobry pomysł czy nie?
Pozdrawiam

[Gość: Olo]

niestety komunikacja wg mnie na Śląsku leży, a KZKGOP wcale nie jest
zainteresowane jej rozwojem, a jedynie dzieleniem pieniędzy. Naprawde chętnie
korzystałbym na codzień z komunikacji miejskiej, ale robie to tylko w
wyjątkowych sytuacjach. O tramwajach, które powinny być podstawą, nie
wspominam, bo to jest wstyd dla Śląska i Zagłębia i piąte koło u wozu zdaje
sie, dla KZKGOP. Tak więc wszelkie karty miejskie i elektroniczne zabawki w
zestawieniu z tym złomem jakim trzeba się poruszać, niezsynchronizowanymi
rozkładami i brakiem centrów przesiadkowych z prawdziwego zdarzenia, to chyba
naporawde drugorzędny na dziś temat, choć wiadomo, że też potrzebny...

[Gość: MWilczek]

Ja znowu korzystam z transportu publicznego i jakoś widzę że poprawia się
jakość taboru. Coraz więcej na ulicach widać MANów i MErców. Może masz rację z
stwierdzeniem że KZK się nie chce bo w sumie teraz coś mają i działa to po co
to zmieniać, ale za niedługo jeśli nie zmienią to padną. Tramwaje jak przejdą
pod wojewodę to może będzie lepiej.
Zasadniczo jest pytanie dlaczego stan pojazdów jest jaki jest? - bo nikt tego
nie monitoruje, nie sprawdza przewoźników bo nie ma do tego narzędzi.
Bardzo podoba mi się rozwiązanie z UK gdzie jest liga operatorów i każdy ma
płacone za JAKOŚĆ świadczonej usługi a nie za najniższą cenę...

[Gość: MWilczek]

Bardzo proszę wszystkich chętnych i zainteresowanych jakością komunikacji w
Katowicach i całej alglomeracji śląskiej o wypełnienie anonimowej ankiety -
mającej na celu obranie najbardziej ważnego kierunku ulepszania naszej
komunikacji.
Ankieta na stronie transport.silesia.pl/

Zapraszam i proszę o zdanie

[Gość: kkk]

Chyba bardziej to jest sonda a nie ankieta ;)
Bardzo dobrze że ktoś zwrócił uwagę na problemy szarych mieszkańców...oby nie
spełzło na niczym

[mwilczur]

projekt będzie miał znaczenie kluczowe już w niedalekiej przyszłości. Już na
jesień dużo osób przesiądzie się na autobusy bądź niestety wsiądzie do swoich
puszek.
Proszę o głosy w sondzie.... transport.silesia.pl

dziękuję

[Gość: EK]

bardzo ciekawa inicjatywa!! uważam, że należy stworzyć i zainwestować w
skoordynowany program informacji pasażerskiej w celu ułatwienia i udogodnienia
podróży wszystkimi rodzajami transportu publicznego we wszystkich wybranych
kierunkach. Cały system informacji powinien opierać się na potrzebach i
wymaganiach podróżujących, na każdym etapie i odcinku podróży.
pozdrawiam

[Gość: Iwona]

Projekt godny pochwały. Niestety zacząć powinniśmy od "łatwiejszych" spraw . Mam
tutaj na myśli wymianę starych autobusów na nowsze. Dziennie dojeźdzam do pracy
autobusami ( w jedna stronę jadę 55 minut). Linia 138 (238) doprowadza mnie
lekko powiedziawszy do szału. Ową linię (między innymi) obsługuje autobus
nadający się już tylko na złom. Siedzenia podarte i wszędobylski smród spalin.

[Gość: ubzam]

No to niestety jest niezrozumiałe, autobusy jeżdżą w wyniku rozstrzygnięcia
przetargu - dlaczego??? organizator nie zarząda żeby były pojazdy określonej
klasy. Wydaje mi się że to z powodu LENISTWA i trudności przygotowana
odpowiedniej specyfikacji zamówienia.
Niestety stoimy w miejscu bo główni wygrywający przetargi mają stare autobusy i
nie w smak im zmieniać taboru wolą zapłacić komu trzeba.... wiem wiem teoria
spiskowa ale tylko takie znajduję przyczynę tej patologii.
Pozdrawiam

[Gość: marekb]

głos oddany - powodzenia.
Dobrze by było żeby oprócz projektu na papierze z którego miejmy nadzieję że
ktoś tego skorzysta, kiedyś... ale dobrze by było zobaczyć coś na mieście

[Gość: MWilczek]

Bardzo dziękuję za aktywność. Oczywiście mamy nadzieję że jak nie my to kto
inny ale dokończy dzieła tworzenia transportu publicznego przyjaznego pasażerom
jak i uzytkownikom dróg.

w dalszym ciągu zapraszam do udziału w sondzie na stronie
transport.silesia.pl
pozdrawiam

[mwilczur]

W przyszłym roku rozpocznie się budowa połączenia kolejowego między Katowicami
a Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pyrzowicach. Powiedział o tym wczoraj w
Katowicach premier Jarosław Kaczyński. Czy to tylko kampania wyborcza?
Urzędnicy przekonują, że nie.

Wizja podróży pociągiem ze stolicy regionu na lotnisko, zaskoczyła wszystkich.
O niczym nie wiedzieli urzędnicy Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego ani
przedstawiciele Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego czy spółki PKP Przewozy
Regionalne. - Nam na temat rzekomych połączeń kolejowych między Katowicami a
Pyrzowicami nic nie wiadomo. I nikt nas nie informował o jakichkolwiek planach
w tym względzie - twierdzi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne.

Nam udało się dowiedzieć, że przed wczorajszą wizytą szefa rządu na Górnym
Śląsku minister transportu Jerzy Polaczek odwiedził Ministerstwo Rozwoju
Regionalnego i nakazał wpisać do Programu Operacyjnego Infrastruktura i
Środowisko (to strategiczne projekty finansowane przez Unię Europejską, jednym
z celów programu jest "Transport przyjazny środowisku - rozwój transportu
kolejowego") pozycję opiewającą na 30 mln euro. To pieniądze właśnie na budowę
kolejowego połączenia Katowice-Pyrzowice.

Decyzja była to nagła, bo nawet podwładni Polaczka w Ministerstwie Transportu
nie chcą się na ten temat wypowiadać.

- Nie znamy szczegółów - ucina krótko Sławomir Sadowski z biura informacji i
promocji Ministerstwa Transportu.

Większość kosztów budowy poniesie UE, ale część - strona polska. Ten wkład
własny ma pokryć główny inwestor przedsięwzięcia, czyli Polskie Linie Kolejowe,
na których barkach będzie też spoczywać zakup nowego taboru. - Zapachniało
kampanią - usłyszeliśmy wczoraj w Śląskim Urzędzie Marszałkowskim. Jerzy
Polaczek przekonuje jednak, że to nie jest część PiS-owskiej promocji przed
wyborami. - Temat połączenia z Pyrzowicami jest przecież znany od lat. I bardzo
ważny dla naszej aglomeracji - przekonuje minister.
--------------------------------------------------------------------------------
Rząd ma przyjąć aneks, w którym dołączono do strategicznych projektów -
współfinansowanych przez Brukselę - budowę połączenia kolejowego między
Katowicami a lotniskiem w Pyrzowicach. Unia da 30 mln euro. O resztę będą
musiały postarać się Polskie Linie Kolejowe, które będą nominowane na głównego
inwestora przedsięwzięcia. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, w
którym znalazła się nowa nitka kolejowa, obowiązywać będzie do 2010 r. Do tego
czasu połączenie musi być gotowe. Na razie nie jest znany dokładny przebieg
trasy czy liczba przystanków.

O bezpieczne i szybkie połączenie Katowic z Pyrzowicami walka trwa od wielu
lat. Wszyscy wiedzą, że to

potrzebne i na wiedzy się kończy. Mimo że śląski port lotniczy się rozwija.
Obecnie, pod względem udziału w krajowym rynku, zajmuje trzecie miejsce. Tuż za
krakowskimi Balicami. Ciągle z przodu Okęcie, ale już nie tak daleko. - Ruch
pasażerski zachowuje nadal tendencję wzrostową - mówi Cezary Orzech, rzecznik
GTL. - W tym roku przewieźliśmy o około 400 tys. pasażerów więcej niż w roku
2006. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne. Bardzo realne bowiem jest, że
w 2015 r. ruch pasażerski na naszym lotnisku osiągnie wartość 3 mln pasażerów.

Droga do Pyrzowic była do tej pory zmorą. Teraz ma się to zmienić. Dzięki
Programowi Operacyjnemu Infrastruktura i Środowisko, na realizację którego
Bruksela gwarantuje łącznie ponad 21 mld euro. Z tej puli ma być w większej
części opłacona budowa nowoczesnej linii kolejowej z Katowic na lotnisko.
Potrzebny będzie także tzw. wkład własny. To już leży w gestii Polskich Linii
Kolejowych, które będą głównym inwestorem

Śląscy urzędnicy traktują te plany po prostu jako kiełbasę wyborczą, z której
jak zwykle zostaną tylko plany.

- Kilkanaście dni temu było głośno o dodatkowych setkach milionów euro dla
Wielkopolski, Małopolski i właśnie Śląska. Potem dotarły do nas tabele
finansowe, gdzie nie znaleźliśmy ani eurocenta - twierdzi jeden z pracowników
Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego, który woli zostać anonimowy.

Tak robią wszyscy

Dogodne i szybkie połączenie kolejowe z lotniskami to już standard. W
zachodniej Europie. U nas - prawie. Do końca 2008 r. tory mają być doprowadzone
do Okęcia. Kolejarze obiecali też remont istniejącej nitki, łączącej port
lotniczy z warszawskim Dworcem Zachodnim. Dwie nowe stacje mają powstać przy
al. Żwirki i Wigury i pod Al. Jerozolimskimi. W maju br. ruszył pierwszy pociąg
w kierunku krakowskich Balic. Teraz szynobusem można dojechać tam z centrum
Krakowa.

Michał Tabaka - Dziennik Zachodni