Horror na Pokoju

[bar_smok]

Nie wiem, czy komus zdarza sie jezdzic z centrum do Plazy i M1. Jesli tak to
z pewnoscia zauwazyliscie wydluzony czas jazdy na odcinku pierwszy przystanek
Plaza - przelaczka dawniej sluzaca do skretu do Plazy. Pomijam ,ze dawny
przystanek Plaza mozna spokojnie zlikwidowac. Ale nie to jest najgorsze.
Problemem jest fatalnie wyregulowana sygnalizacja dla tramwajow. Zaczyna sie
na pierwszym przystanku Plaza( tramwaj musi czekac ponad pol minuty
na "zielone"), potem stary przystanek Plaza ( system zamiast dawac zielone
zaraz po zatrzymaniu tramwaju daje wolna droge dopiero po przejsciu calego
cyklu swietlnego) i nastepnie przelaczka-dawny skret do Plazy - tez trzeba
czekac ze 30 sekund na "zielone", co robia tylko najcierpliwsi motorowi. W
sumie wspomnniany odcinek ( jest to gora 500 m) zdarza sie przejechac w 3
minuty! Przeciez to jest mocne przegiecie. Petle indukcyjne zupelnie
szwankuja. Dla kontrastu: sygnalizacje zalozone podczas remontu tej ulicy
dzialaja bez zarzutu (Dabie, Ofiar Dabia, M1).

Chetnie napisalbym list w tej sprawie, ale nie wiem do kogo (ZDiK sie tym nie
zajmuje). Jest firma od regulacji swiatel, nie znam jednak ich adresu.

[krzysiek111]

wg mnie to ZDiK

[Gość: Czarny black]

Nie wiesz tego, że całe zło w sygnalizacji ulicznej Krakowa bierze się ze ZDIKU?
To tam fachowcy od siedmiu boleści wymyślili te światła i nic przez tyle
miesięcy nie zrobili, by natychmiast zmienić swoją fuszerkę! Tam gdzie chcesz
pisać, są być może jedynie wykonawcy zlecenia prac ZDIKU. To co napisałeś jest
prawdą i wie o tym każde dziecko jadące tą trasą. Ale urzędnicy Magistratu
jeżdżą swoimi limuzynami...

[Gość: 2004...]

To jest temat na cały rok!
To jest nasze bezpieczeństwo!
To jest nasz stracony czas!
To są nasze wspólne zmarnowane pieniądze!

[yabol428]

bar_smok napisał:

> Nie wiem, czy komus zdarza sie jezdzic z centrum do Plazy i M1. Jesli tak to
> z pewnoscia zauwazyliscie wydluzony czas jazdy na odcinku pierwszy przystanek
> Plaza - przelaczka dawniej sluzaca do skretu do Plazy. Pomijam ,ze dawny
> przystanek Plaza mozna spokojnie zlikwidowac. Ale nie to jest najgorsze.
> Problemem jest fatalnie wyregulowana sygnalizacja dla tramwajow. Zaczyna sie
> na pierwszym przystanku Plaza( tramwaj musi czekac ponad pol minuty
> na "zielone"), potem stary przystanek Plaza ( system zamiast dawac zielone
> zaraz po zatrzymaniu tramwaju daje wolna droge dopiero po przejsciu calego
> cyklu swietlnego) i nastepnie przelaczka-dawny skret do Plazy - tez trzeba
> czekac ze 30 sekund na "zielone", co robia tylko najcierpliwsi motorowi. W
> sumie wspomnniany odcinek ( jest to gora 500 m) zdarza sie przejechac w 3
> minuty! Przeciez to jest mocne przegiecie. Petle indukcyjne zupelnie
> szwankuja. Dla kontrastu: sygnalizacje zalozone podczas remontu tej ulicy
> dzialaja bez zarzutu (Dabie, Ofiar Dabia, M1).
No fakt, ja tamtędy jeżdżę bardzo często i też to zauważam. Dodałbym do tego
jeszcze światła na rondzie Dywizjonu 308 - też tramwaj stoi często kilka minut.
Stary przystanek Plaza na szczęście zlikwidowali, ale reszta problemu nadal
pozostała. Przystanku nie ma, a tramwaje nadal stoją w tym miejscu po kilka
minut. W dodatku najczęściej w tym samym czasie dla samochodów jadących na
wprost jest zielone, a dla przejeżdżających przez torowisko czerwone, więc
biorąc na logikę tramwaj powinien mieć pionową kreskę. Tak jednak nie jest.

[Gość: istredd]

dlatego tez za kazdym razem jak jade z motormanem to on nie przejmuje sie czy
krecha w pionie czy poziomie... :-)