Zajezdnie tramwajowe

[kropka.]

To ci dopiero architektura!!!
Znam kilka starych: w Chocianowicach, na Dąbrowskiego, na Tramwajowej,
gdzie jeszcze?
Czy zbudowano jakąś po wojnie?
Opowiedzcie trochę o starych zajezdniach, albo dajcie jakieś linki?
(jako dziecko nazywałam zajezdnie "przedszkolem tramwajów". Zostało mi do dziś)

[Gość: M]

Zaj. " Telefoniczna" powstała w 1986 r. Jest najnowcześniejszą zajezdnią
tramwajową w Polsce. Nic dziwnego , że zamieszka tam Cityrunner.

[Gość: Pietja]

Zajezdnia na Tramwajowej:
pierwsza zajezdnia w Łodzi do 1941 z własną elektrownią

Zajezdnia na Chocianowicach i Helenówku:
Zajezdnie wybudowane w 1901r. w związku z rozpoczęciem kursowania tramwajów do
Zgierza i Pabianic

Zajezdnia na Brusie:
zajezdnia wybudowana w 1910r. dzięki poprowadzeniu linii do Konstantynowa (od
1929 także do Lutomierska)

[Gość: geograf]

a co jeszcze chciałabyś wiedziec kropko.? może bardziej sprecyzuj myśli to cos więcej opowiemy tramwajoholiczko....:)

[Gość: kropka.]

jakbym wiedziala, o co pytac, tobym sama szukala gdzies w ksiazkach, albo
gdzies. Przeciez napisalam, ze przez was te tramwaje polubilam i dopiero od
teraz sie nimi interesuje. Wiec cokolwiek mi powiecie, i tak bedzie dla mnie
nowoscia.
Wczoraj przejezdzalam kolo Chocianowic i zobaczylam budynek zajezdni. I tak
sobie pomyslalam, ze architekt projektujacy zajezdnie musi miec niezla wiedze o
tramwajach. Bo to przeciez zupelnie inne prawa rzadza czyms takim.
I pomyslalam o was, zwariowanych maniakow tramwajowych. Ze dobrze, ze
jestescie, bo mi wszystko o tych zajezdniach powiecie.
No to opowiadajcie, prosze
pozdrawiam

[Gość: geograf]

ech.., chyba przeczytam jeszcze raz 100 lat komunikacji podmiejskiej.... bede wiedzial troche wiecej i cos streszcze:)) chyba ze ktos mnie uprzedzi:)))

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: Pietja napisał(a):

> Zajezdnia na Chocianowicach i Helenówku:
> Zajezdnie wybudowane w 1901r. w związku z rozpoczęciem kursowania tramwajów do
> Zgierza i Pabianic

Tu jednak warto zaznaczyć, że budynek zajezdni Helenówek z 1901 roku już nie
istnieje. Obecny pochodzi z 1922 i został zbudowany w związku z uruchomieniem
linii ozorkowskiej. Pierwsza zajezdnia Helenówek była po południowej stronie
ulicy Okulickiego.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
-----------------------------------------------------
e-mail: [e-mail] & [e-mail] (20MB)
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - tramwaje.private.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów: [e-mail]

[Gość: MarcinK]

Witam

Czy na terenie tej pierwszej zajezdni na Helenowku potem byla zajezdnia autobusowa?

Pozdrawiam, MarcinK

[Gość: geograf]

i co się stało, ze zlikwidowano ta zajezdnię autobusowa??!!

[Gość: Pietja]

Właśnie to pytranie też mnie dręczyło ( o istnieniu zajezdniautobusowej na
Helenówku). Oglądam serial "Daleko od szosy" i tam właśnie pracuje bohater
serialu. Natomiast moja babcia upiera się, że jej nie było. I rzeczywiście
nigdy nie bylo tam zajezdni. Jedyne co to do niedawna Zakład Remontu Autobusów.

[geograf]

aaaahaaa... moja mama zawsze mi mówiła, że tam była zajezdnia.. ale widocznie mylono Zakład Remontów Autobusów z "baza" (jak mówia w innych miastach:))

Szanowna Kropko!

[yavorius]

Zajezdnie - jak mawia moja Narzeczona - to ŚPIOSZNIA dla tramwajów.

Pozdrawiam,

[Gość: michal.ch]

Zajezdnia na Brusie należąca obecnie do spółkie Tramwaje Podmiejskie jest
najmniejszą i zarazem najbardziej malowniczą tego typu budowlą w Łodzi i w
Polsce. Wybudowano ją w 1910 roku jako bazę do obsługi linii do Konstantynowa
(później do Lutomierska - notabene jedynej wsi w Polsce z tramwajem). Jako
jedyna z zajezdni tramwajowych w naszym mieście nie została zdeawastowana przez
głupie i zupełnie bezsensowne zmiany architektoniczne i pseudounowocześnienia.
Oryginalna niewielka hala postojowo-rewizyjna o 5 torach zachowała swój dawny
wygląd ze wszystkimi detalami i ceglaną elewacją. Od strony ulicy zachowane są
budynki biurowo-techniczne, utrzymane w tym samym stylu, co hala. Budynek
wschodni swoją architekturą przypomina mały dworzec kolejowy. Budynek po
zachodniej stronie bramy pierwotnie był parterowy ze stromym dwuspadowym dachem
i jako jedyny został przebudowany. Dobudowano na nim dodatkowe piętro z płaskim
dachem. Szpeci to trochę zajezdnię, ale jak to mówią: nie ma róży bez kolców.
Na szczęście ta "kostka" nie rzuca się aż tak bardzo w oczy, gdyż i tu mury są
nieotynkowane i nie wyłamują się swoją kolorystyką od reszty zabytkowych
budynków.

Ze względu na niewielkie rozmiary i zachowanie historycznego charakteru tej
zajezdni pojawiły się pomysły, aby właśnie tam, a nie przy ul. Tramwajowej,
stworzyć Muzeum Komunikacji Miejskiej i przenieść tam zbiory Izby Tradycji MPK
Łódź Sp. z o.o. Pozostaje tylko kwestia pieniędzy i fakt, że jest to wciąż
czynny kompleks, w dodatku należący do innej firmy (TP Sp. z o.o.). Wiadomo, że
TP nie ma ani tyle pieniędzy, ani miejsca w tej zajezdni, aby stworzyć tam taką
placówkę.

Jeżeli ta krótka charakterystyka zajezdni Brus zainteresowała Was, to zapraszam
do odwiedzenia i zobaczenia na żywo tego wciąż czynnego skasenu tramwajowego. W
przypadku chęci zwiedzania "od środka" trzeba skonsultować się z dyrekcją firmy.
Telefon i inne dane adresowe znajdziecie na
www.tramwajepodmiejskie.arg.pl

Pozdrawiam wszystkich tramwajoholików :-)

-------------------------------------------------------
Michał Chylak (mch)
e-mail: [e-mail] , [e-mail]
GG: 813664
www: www.lodz-miasto.w.pl

[Gość: geograf]

ja tylko chciałbym wspomniec o jednynym z kolców tej róży (która jest ta charakterystyka)- strona TP Sp. z o.o. nie była uaktualniania od baaardzo dawna... i nawet mój mail do nich w sprawie uaktualnienia tras ich tramwajów pozostał bez odpowiedzi...

[michal.ch]

Wyślij jeszcze raz. Może po prostu odebrali, ale nie potraktowali Cię poważnie.
A co do strony, to tam nie ma co aktualizować - to zwykła, mała wizytówka
internetowa firmy.

[Gość: geograf]

myślę, że dostali maila, tylko albo go nie wzięli na poważnie, albo ktoś zapomniał o aktualizacji...