Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: olo]

to jest skandal

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[mz71]

Potrzebne to lotnisko jak dupie zęby. Lepiej niech samorząd zadba aby dało się dojechać pociągiem do Warszawy w maksymalnie 2,5h.
W tym pędzie do lotniska widać małomiasteczkowe kompleksy połączone z brakiem jakiejkolwiek wiedzy na temat lotnictwa oraz brak pomysłu na politykę transportową w województwie.

[Gość: winIO]

To nie sa zadne malomiasteczkowe kompleksy. To megalomania wladzy. Co do reszty jest dokladnie tak jak napisales. Modlin, Gdansk i Bydgoszcz dla zachodu wojewodztwa i Bialystok dla wchodu. Te lotniska przy poniesieniu pewnych nakladow na modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych beda osiagalne w ciagu 2 h.

i jeszcze jedno odnosnie kolei

[Gość: winIO]

dlaczego wojewodztwo wycofalo sie projektu zakupu Elektrycznych Zaespolow Trakcyjnych z unijnym dofinansowaniem.

[Gość: Wtajemniczony]

Śpieszę z odpowiedzią...po pierwsze primo cały projekt z POIiŚ padł w pierwotnej formule, gdyż beneficjentem nie będą PR, lecz rozparcelowano na kilka pomniejszych projektów, m.in Zachodnia grupa zakupowa, Woj. Pomorskie samodzielnie itd.
Po drugie secundo, najzwyczajniej samorzad wojeództwa nie ma pieniedyz na wklad wlasny i nie chce inwestowac w tabor, ktoregowlascicielem bedzie nie on sam, a spólka PR (czyli 16 województw). Zerknij sobie na przetargi na stronie Urzedu Marszłakowskiego, to zobaczysz ze poki co rozpisano przetarg na zakup 1 ezt (bedzie to najprawodpodobniej elf).krawiec tak szyje jak materiał staje;) A w tej nagonce na wszystko najpierw troche edukacji Panowie i Panie bo dostep do wiedzy jest darmowy póki co;)Pozdrawiam

[Gość: winIO]

Wiem, ze projekt sie "rozsypal", tyle ze to nie ma zadnego znaczenia. Problem w tym, ze nasze wojewodztwo od poczatku nie bylo tym zainteresowane. Twoja informacja mnie nieco zaskoczyla (pozytywnie). Do tej pory bylem przekonany ze wojewodztwo oglosilo tylko jeden nieudany przetarg na zmodernizowane EN-57. Mimo, ze to kropla w morzu potrzeb, to jednak i tak wielki plus dla wojewodztwa. Nie zmienia to jednak faktu, ze walenie kasy w Szymany to bezsens. Jedyny pozytyw w tym projekcie to rewitalka linii do Szczytna.

Tak na marginesie widzac, ze jestes na biezaco mam pytanie. Czy wiadomo jakie sa zamierzenia wojewodztwa odnosnie taboru na linie zelektryfikowanych ? Ten jeden elf (skad pewnosc, ze nie wygra NEWAG ?) jak sam wiesz starczy na pare obiegow dziennie pewnie bez konkretnego przydzialu czy wiekszego zamyslu.

[Gość: wtajemniczony]

Elf (Pesa) to by fajnie bylo jakby wygrała przede wszystkim ze wzgledu na spojnosc zakupów w taborze PR, natomiast Newag też będzie walczył, różnice są minimalne cenowo i kwestia gwarancji może mieć znaczenie (drugie kryterium w tym przetargu). Co do planów, sytuacja budżetowa jest bardzo cienka, dobrze się stało mimo wszystko, że przetarg na kible nie wyszedł gdyż EZT nowy to jest skok wrecz cywilizacyjny jesli chodzi o linie zelektryfikowane w województwie. Niestety na dzien dzisiejszy jest to koniec zakupów (dostawa i tak nastapi dopiero pod koniec 2012) natomaist zbliza sie nowy okres budzetu unijnego 2014-2020 i miejmy nadzieje w tej perspektywie uda się zmodernizowac tabor w W-M PR, aczkolwiek patrzac na kondycje tej spółki, ciekawe czy dożyje...Co do obiegów na zelektryfikowanych, Pomorskie jest na rezerwowej POIiŚ z moderną EN57 i chca je puszczac na Gdynia-ELbląg, Gdynia-Iława-Olsztyn i Gdynia-Bydgoszcz wiec to tez jest jakis promyk nadziei. Pozdrawiam

[Gość: ol]

jakoś władze województwa nie mają pomysłu i zapału do lotniska w Szymanach

[Gość: lotnik]

Bialorustok palancie to bedzie dojezdzal do lotniska w Lublinie

[Gość: winIo]

zmarszcz sobie gruche, to sie troche wyluzujesz

[Gość: lotnik]

Kacapie z Bialorustoku.Suwalszczyzna ciagnie do nas,Lomza do Mazowsza a wasze miejsce jest pod Lublinem z lotniskiem w Swidniku

[Gość: lotnika koleś]

> Bialorustok palancie to bedzie dojezdzal do lotniska w Lublinie

A Lublin - do Warszawy?... Lotniska w odległości 50 km od miasta buduje się dla Paryża (Beauvais) czy Londynu (Luton). W Szymanach - jak już Szczytno będzie przedmieściem Olsztyna.

[Gość: terek]

mz71: a po co dojezdzac pociagiem w 2,5 godziny wydajac dziesiatki/setki milionow na remont torow, skoro juz dzisiaj jazda autobusem zajmuje 3 godziny za polowe ceny?

[Gość: winIO]

W 3 h jak Tusk wybuduje autostrady w 2035 i jak akurat nie bedzie korkow.

[mz71]

Bo transport w oparciu a autobusy dominuje w krajach trzeciego świata a my aspirujemy gdzie indziej. A bilet autobusowy kosztuje połowę ceny biletu kolejowego ponieważ operatorzy autobusów nie ponoszą wszystkich kosztów, które generują.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: janek]

Pan Adam Socha znowu miał i ma rację. Zastanówcie się Państwo, kto nami rządzi? Dokąd zmierza nasze województwo?
debata.olsztyn.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=1831:plan-qbq-marszaka-protasa-&catid=46:adam-jerzy-socha&Itemid=97

[Gość: janek]

Skandalem jest sprawa budowy za prywatne pieniądze lotniska:

"Marszałek był też przeciwny odrolnienieniu i odlesieniu ziemi pod lotnisko w Wilkowie pod Olsztynkiem. Tam niemiecki przedsiębiorca proponował budowę dużego portu lotniczego za prywatne, a nie unijne, czyli publiczne pieniądze."
Czyżby marszałek miał ukręcić coś ...?

[Gość: ha]

no a jak?

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: b28]

Biedny Protas, czego nie dotknie to spie.... Teraz tylko czekać na prezent od Tuska, czyli dymisję Protasa tuż przed wyborami. Głosów na PO będzie więcej, a Protas wróci do wyuczonego fachu - nauczyciel wfu.

[Gość: x]

jaki on biedny? Nieudacznik to fakt, jednak ile nachapał to jego - niestety pod jego zarządem województwo uwsteczniło się jeszcze bardziej, mimo olbrzymich dotacji unijnych.

[markff]

Krew mnie zalewa jak mam głosować na partię, która pozwala takim ignorantom pełnić odpowiedzialne funkcje. Brak logicznej wizji budowy dróg w regione - kompletny chaos. Termy, lotnisko. To nie przypadek, to brak elementarnych kompetencji.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: kasia]

szkoda tylko, ze spolka EBP tak dlugo mydlila oczy urzednikom.
nikt nie wspomina o decyzji ministerstwa srodoiwksa co do wilkowa. tam nie ma mowy o lotnisku, bo trezbaby wyciąć kawał lasu.

Kiedy marszałek poniesie odpowiedzialność za

[Gość: ile jeszcze?]

błędne decyzje? Oczywiście wraz ze swoimi urzędnikami.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: no]

Panie Protas. Proszę jeszcze odpuścić termy i może nie będzie więzienia...

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: popieram!]

Potrzebne to lotnisko jak dupie zęby. Lepiej niech samorząd zadba aby dało się dojechać pociągiem do Warszawy w maksymalnie 2,5h.
W tym pędzie do lotniska widać małomiasteczkowe kompleksy połączone z brakiem jakiejkolwiek wiedzy na temat lotnictwa oraz brak pomysłu na politykę transportową w województwie.
Podróż pociągiem Wwa - Olsztyn trwa ponad cztery godziny!!!!!

[Gość: Jopek]

Chyba tylko fanatyk kolejnictwa jeździ pociągiem do Wawy. Autobusy co 2 godzinki (rano co pół), za dwie dyszki, z filmem, gazetką i darmowym napojem, a w Wawie jesteśmy po 3 godzinach. Dajcie spokój...

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: x]

No i z deszczu pod rynnę. Litości jak już czymś będzie kierował samorząd to wiadomo jaka będzie przyszłość tego przesięwzięcia - skończy się klapą i tyylko kilu znajomym będzie żyło się lepiej. Najrozsądniejszym byłoby zrobienie lotniska bliżej Olsztyn ( w Wilkowie? - sprzyjające ukształtowanie terenu, niewielka odległość od stolicy regionu, nie koliduje z Natura bla, bla i co najważniejsze PRYWATNY INWESTPR, który będzie o to dbał, bo jak ma to być państwowe to lepiej wcale nie tracić kasy na invset

Szymany się oddalają

[Gość: Olsztyniak]

To, że w naszym regionie nikt nie potrafi zorganizować lotniska ( istniejącego zresztą) to świadczy albo o nieudacznictwie rządzących albo o tym, że zarobić mogą nie ci, co są przy władzy. Jest to skandal i sądzę, że brak lotniska powoduje wielkie straty dla regionu, który jest traktowany jako wielki skansen i Polska B. Wystarczy spojrzeć tylko na mapę z siecią dróg.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: akcja]

Protasem kręci Pani od depqartamentu polityki regionalnej która swoimi decyzjami tak zręcznie przygotowuje raporty okreslające kierunki rozwoju wojewodztwa...

[Gość: asd]

dokładnie

[Gość: Mysza]

Protasem to nikt nie kręci, a pani z departamentu polityki regionalnej to mądra kobieta i oby więcej było takich kobiet w urzedach, bo to dzięki niej to województwo dostało największe pieniądze w kraju.

[Gość: mik]

te jarząbek trener 3 klasy

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: 100%olsztyniak]

Wiesz co Kurs?Marze zeby napisac ci kiedys na tym forum "bolszy ci w poliki"Ale to chyba sie nigdy nie stanie?

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: CICHOON]

zeby bylo lotnisko w regonie trzeba chciec je zrobic .dotychczasowe nieudolne wladze wojewódzkie i nie chcą i nie potrafią.taki gamoń cichy czy choń byly czlonek zarzadu wojewodztwa odpowiedzialny za budowe lotniska zrobil wszystko z rynskim zeby sie nie udalo.
i patrzcie , im sie UDAŁO!!!!!

[Gość: warmiak/mazur]

Nie ma drugiego tak duzego miasta w Polsce,ktorego omijala by autostrada czy droga szybkiego ruchu a teraz i lotnisko!.Skurw...,zlodzieju odpowiedzialny za to ze lotnisko w Szymanach nie zostanie uruchomione"Ch.. ci w d...!!!!

No to światowy ma problem

[Gość: ;))))]

Będzie musiał latać na zmywak spod Olsztynka, a nie jak sobie wymarzył - spod Szczytna... ;)

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: docia]

Żenada od początku do końca! Pomysł z Szymanami jest poroniony, kto będzie grzał bezdrożem na to ..."lotnisko"?? To już prędzej lepszą drogą do W-wy lub Gdańska! Lotnisko powinno być w Olsztynie, na Dajtkach, ewentualnie w Gryźlinach. Koniec tematu. A to, co tu czytam, to skandal jest niewyobrażalny!!

[Gość: Bialystok pod Lubl]

Taki Rzeszow czy Bialystok ma i bedzie mial lotnisko a Olsztyn i region turystyczny no1 w Polsce NIE!

[Gość: Gazoport Szymany]

Zdanie, że
Szymany są najlepszym miejscem na lotnisko regionalne jest równie prawdziwe jak twierdzenia, że województwo jest regionem turystycznym numer 1 w Polsce. Z wyjątkiem paru miejsc ruch turystyczny obejmuje wyjazdy tubylców w góry i nad morze oraz powroty z tych wyjazdów. Olsztyn woli zatkać swoje ulice najgłupszymi formami czerwonych sygnalizatorów w kompletnie debilnych miejscach niż rozbudować lotnisko na Dajtkach. Wstyd!

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[zygzak_fro.net.pl]

A czy ktoś w ogóle rozlicza spółkę European Business Partner's z tego co zrobiła i co miała zrobić? Od trzech lat paru prezesów pobiera pensje - co takiego wypracowali w tym okresie?

[Gość: Judasz.]

I to jest najciekawsze pytanie do Urzędu Marszałkowskiego.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: elf]

Mam jakieś takie wrażenie, że redaktora Krusa inspiruje Marian J. i wicewojewoda- obaj dawniej AWS obecnie PO!

[Gość: gość]

Mam jakieś wrażenie, że skończyła się ochronka dla słabych gospodarskich decyzji Protasa.
W końcu. Termy, Szymany, północna trasa rowerowa, zamki itd. Dużo tego.

Trochę za późno...

[Gość: Tinky Winky]

Wielokrotnie wskazywałem, że lotnisko w tej części kraju od początku do końca będzie deficytowe (co nie oznacza, że nie jest potrzebne) i tak naprawdę jakiekolwiek "prywatne" projekty lub przy udziale "prywantnych" środków są z góry skazane na porażkę i to bez względnu, gdzie owo lotnisko miałoby powstać. Nie wierzę, że we wspomnianym Wilkowie (lub jakimkolwiek innym miejscu) prywatny inwestor lub inny "dobry wujek" wywali grube miliony na coś, co i tak nigdy nie ma szans na ekonomiczną rentowność (w zakresie przeciętnych okresów zwrotu przyjętych dla tzw. inwestycji komercyjnych). Taki "dobry wujek" liczy albo na zakup za grosze ziemi i jej odrolnienie, a potem sprzedaż po cenie 10 krotnie wyższej, albo faktycznie chce wybudować lotnisko, ale potem będzie liczył na dotacje publiczne.

Nie wierzę w cuda w ekonomii - jeśli coś z zasady jest nieopłacalne nikt nie będzie inwestował w tego typu interes. To podobnie jak swego czasu z budową autostrad - forsowano tzw. partnerstwo publiczno - prywatne. I co... ano nic z tego nie wyszło, bo okazało się, że ruch będzie za mały, a okres zwrotu wynosi ok 30 lat czyli z ekonomicznego punktu widzenia jest to inwestycja nieopłacalna. Dlatego finansowanie przejęło Państwo ze środków publicznych.

Nie ma co sobie "mydlić oczu". W naszych krajowych warunkach tylko w 3 - 4 przypadkach (najwieksze aglomeracje) budowa i eksploatacja lotnisk ma ekonomiczny sens. W pozostałych przypadkach do tego trzeba będzie dopłacać, podobnie jak np do przewozów kolejowych, autobusowych, dróg etc. W przypadku naszego regionu jest to klasyczna inwestycja celu publicznego, nieopłacalna trwale, ale bardzo potrzebna społecznie i niezbędna dla regionu. Zatem - podobnie jak to się dzieje z drogami czy liniami kolejowymi oraz wodociągami, siecią kanalizacyjną etc. - bez względu na ekonomiczny aspekt musi być finansowana ze środków publicznych. Taka jest bowiem rola samorządu - budowa i utraymywanie urządzeń i infrastruktury obiektywnie nieopłacalnej, ale potrzebnej.

Tu nie ma żadnej filozofii - popełniono od początku błąd próbując pozyskać inwestora prywatnego do inwestycji z gruntu nieopłacalnej trwale zamiast od razu samodzielnie zabrać się za to lotnisko w ramach spółki publicznej. Decyzja jest zatem słuszna, tyle tylko że trochę spóźniona - zmarnowano sporo czasu! Ale dobrze, że nastąpiła zmiana wizji i planów, bo z tzw. prywatnym podmiotem to lotnisko (ani żadne inne gdziekolwiek by nie było) nie powstanie. Jeszcze raz powtarzam, jako przedsiębiorca nie wierzę w żadne zapewnienia inwestorów prywatnych w tego typu inwestycjach na obszarach bardzo słabo zurbanizowanych o bardzo marnym potencjale ekonomicznym i spadającej sile nabywczej, że wyłożą grube miliony na coś, co będzie trwale nieopłacalne (bez względu, czy będzie to wilkowo, Szymany, Dajtki, czy obojętnie jakie inne miejsce). Rozwiązaniem jest także w ogole zrezygnowanie z lotniska regionalnego, tym bardziej że trwają prace nad budową lotniska w Modlinie. wystarczy dobry dojazd koleją do Modlina. To też jest jakiś pomysł.

A co do "prywatnych inwstorów", to w takich sprawach zalecam daleko idącą ostrożność, bo w cuda nie wierzę, w ekonomii w szczególności!

[Gość: Lotnisko Dajtki]

Niezależnie od problemu deficytowości, racjonalność inwestycji jest o wiele większa w lokalizacji Olsztyn niż Szymany. Lepiej przecież mieć deficyt 10 mln niż 30. A dodatkowo nie byłoby wielkich wydatków na rozwleczoną infrastrukturę umożliwiającą jakiekolwiek połączenie z polaną pod Ostrołęką.

za Debatą ,Olsztyn

[Gość: henryk]

011 18:57 Adam Socha
Email Drukuj PDF
sochaMarszałek Jacek Protas ogłosił na łamach „Gazety Olsztyńskiej” (26.08.11) plan „B” w sprawie lotniska w Szymanach. Ten plan „B” przypomina komunikat dowództwa wojsk, które ucieka pod naporem armii przeciwnika, ale społeczeństwu wmawia, że wycofuje się na „z góry upatrzone pozycje”.

Oczywiście, marszałek planu „B” nie ogłosił w „GO” osobiście, tylko ustami niedawno powołanego na to stanowisko członka zarządu województwa Witolda Wróblewskiego. Dla mnie pan Witold Wróblewski nie znalazł czasu. Kazał wysłać mi pytania, na które zresztą ani on, ani marszałek do dzisiaj nie odpowiedzieli. Całostronicowy tekst w „GO” pt. „Sami zbudujemy lotnisko” nosi wszelkie cechy płatnego komunikatu, mimo że ukazał się w formie wywiadu z Andrzejem Mielnickim, ale z wywiadem dziennikarskim ma on niewiele wspólnego, gdyż dziennikarz nie zadaje w nim wielu istotnych pytań, a jedynie zapisuje to, co ma do zakomunikowania władza. Z komunikatu tego dowiadujemy się, że 9 sierpnia br. odbyło się zgromadzenie wspólników spółki Port Lotniczy Mazury. Czytamy w nim:

„Okazuje się, że spółka jest w tak złej sytuacji finansowej, że Komisja Europejska może odmówić przyznania jej unijnych dotacji”.

Andrzej Mielnicki nie zapytał w tym miejscu, dlaczego w ogóle marszałek Jacek Protas odsprzedawał udziały w spółce Port Lotniczy Mazury Aleksandrowi Rechterowi, pomimo kilkakrotnej negatywnej opinii Ministra Obrony Narodowej, którego Biuro Antykorupcyjne wskazywało, że spółka Rechtera - EBP nie jest wiarygodna. „Spółka EBP od 2004 roku do kwietnia 2007 nie prowadziła żadnej działalności – uaktywnienie się i uzyskanie przez spółkę w kwietniu 2007 roku numerów REGON i NIP niewątpliwie ma związek z dotacją, przyznawana przez Komisję Europejską – czytamy w opinii Biura Antykorupcyjnego MON. - Spółka EBP nie była wcześniej zainteresowana kupnem udziałów w spółce PL „Mazury Szczytno”. Jej kapitał założycielski to 70 tys. zł.


Spółka EBP natarczywie lobbowała u Ministra Obrony Narodowej, by ten zmienił swoją negatywną opinię. W tym lobbowaniu wziął też udział marszałek Jacek Protas, co Biuro Antykorupcyjne MON oceniło, jako noszące znamiona działań korupcyjnych.
Minister opinii nie zmienił, ale Aleksander Rechter i marszałek Jacek Protas dopięli swego i Urząd Lotnictwa Cywilnego wyraził zgodę na sprzedaż udziałów w spółce PLM, spółce Rechtera, European Business Partners.

Wróćmy do komunikatu marszałka Protasa w „GO”. Czytamy w nim dalej:

„Ponadto spółka EBP, największy udziałowiec w spółce zarządzającej dziś lotniskiem, poinformowała udziałowców, iż wbrew wcześniejszym deklaracjom, nie da pieniędzy na wkład własny”.

I to również przewidziało Biuro Antykorupcyjne. Aleksander Rechter obiecywał uruchomienie lotniska w ciągu 7 miesięcy od kupna udziałów w spółce Port Lotniczy Mazury, co nastąpiło w 2008 roku oraz do zainwestowania przez 3 lata w lotnisko 18,5 mln zł. Już w 2009 roku było jasne, że EBP nie uruchomi lotniska i że nie zainwestowała w lotnisko ani złotówki. Mimo to zarząd województwa nie rozwiązał z nią umowy. Samorząd województwa stracił 4 lata na kręcenie lodów z Rechterem, blokując przez ten czas możliwość budowy lotniska w Wilkowie pod Olsztynkiem prywatnemu inwestorowi z Niemiec.

Marszałek zatrudnił wybitnego fachowca

Co teraz zamierza zrobić marszałek Jacek Protas? Zapowiedział w cytowanym komunikacie w „GO” uruchomien ie planu "B", czyli powołanie nowej spółki, która zajmie się budową portu lotniczego. Projekt uchwały jest już gotowy. Została już tylko formalność, 31 sierpnia radni mają zagłosować „za”, tak jak 4 lata temu zagłosowali za sprzedażą udziałów w spółce PLM - spółce EBP. Właścicielem nowej spółki ma być w 100% samorząd województwa, który sam zbuduje lotnisko w Szymanach, nawet już zarząd zatrudnił „wybitnego polskiego fachowca, który wybudował porty lotnicze dla Wrocławia i Łodzi. On zdecydowanie potwierdza zasadność naszych działań” – czytamy w komunikacie Witolda Wróblewskiego alter ego Jacka Protasa. - To nasza gwarancja sukcesu”.


Andrzej Mielnicki nie śmie nawet zapytać, od kiedy to miarą sukcesu lotniska jest pobudowanie infrastruktury? Problem przecież nie leży w znalezieniu firmy budowlanej, która zbuduje pas startowy, terminal i cargo. Temu zadaniu podołają nawet firmy budowlane z naszego regionu. Problem leży w lokalizacji lotniska. Lotnisko w Osnabruck latami zarastało trawą do czasu, aż obok pobudowano autostradę. Dopiero możliwość szybkiego, wygodnego dotarcia do lotniska oraz jego lokalizacja blisko dużego miasta sprawia, że chcą na nim lądować samoloty, bo tylko wówczas znajdą się chętni pasażerowie oraz chętne firmy na transport towarów na takie lotnisko. Lokalizacja lotniska w Szymanach jest idealna dla tajnych operacji ABW i CIA z uwagi na sąsiedztwo szkoły szpiegów w Kiejkutach, ale nie dla normalnego ruchu pasażerskiego.


O tym, że lotnisko położone w Puszczy Napiwodzko-Ramuckiej, w obszarze NATURA 2000, z dala od tras szybkiego ruchu, nie ma szans na zainteresowanie firm lotniczych i firm transportowych doskonale wiedział Aleksander Rechter. Dziwi tylko zdziwienie Witolda Wróblewskiego vel Jacka Protasa, żądaniem spółki EBP:

„Co więcej, EBP oczekuje też, że po wybudowaniu portu koszty operacyjne lotniska ponosić będzie samorząd województwa – cytat wypowiedzi Witolda Wróblewskiego z komunikatu w „GO”. - Chcą, żebyśmy dopłacali do portu 20 mln zł rocznie. Wcześniej o tym nie było mowy”.

Wystarczyło zamówić, zanim odsprzedano udziały spółce EBP, ekspertyzę, która odpowiedziałaby na pytania: 1. Gdzie budować regionalny port lotniczy na Warmii i Mazurach? 2. Jaki będzie koszt budowy? 3. Na jaki ruch pasażerski oraz ruch towarowy może taki port liczyć? 4. Ile będzie kosztowało rocznie utrzymanie takiego lotniska? 5. Przez ile lat trzeba będzie ponosić takie koszty?
Znając odpowiedzi na te pytania, dzisiaj Witold Wróblewski vel Jacek Protas nie musiałby udawać zdumienia żądaniem spółki EBP, bo Aleksander Rechter umie liczyć swoje pieniądze i doskonale wie, ile w tym miejscu będzie kosztowało rocznie utrzymanie lotniska.


Zarząd województwa takiej ekspertyzy nie zamówił. Sądzę tak, gdyż zwracałem się do marszałka Jacka Protasa o udostępnienie mi jej. Otrzymałem jedynie ”Program Rozwoju Sieci Lotnisk i Lotniczych Urządzeń", dokument Ministerstwa Transportu, w którym mowa jest o tym, czym należy się kierować przy wyborze lokalizacji lotniska: Lotnisko takie musi być węzłem intermodalnym, mającym połączenie z siecią drogową i siecią szybkich połączeń kolejowych.


Nie trzeba być wielkim znawcą lotnictwa pasażerskiego, żeby samemu ustalić, że rzeczywiście lotnisko w Szymanach nie ma co liczyć na uruchomienie stałych połączeń i że roczne utrzymanie będzie kosztowało 20 mln zł. Wystarczy poczytać bilanse spółek prowadzących istniejące porty lotnicze w Łodzi, Rzeszowie, Szczecinie, Bydgoszczy czy Zielonej Górze, a wszystko staje się jasne. Samorząd Łodzi, miasta liczącego 700 tys. mieszkańców właśnie gorączkowo poszukuje inwestora, który kupi od samorządu udziały w spółce prowadzącej port lotniczy Lublinek i przejmie na siebie ciężar dokładania do tego interesu. W roku 2010 musieli dołożyć na jego utrzymanie z budżetu miasta 14 mln zł.

Marszałek i tak będzie budował lotnisko w puszczy

Oczywiście, w „GO” musiało paść pytanie o Wilkowo, alternatywie dla portu w Szymanach. Za lokalizacja portu lotniczego w Wilkowie przy drodze ekspresowej nr 7 i obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi krajowej nr 51, opowiada się samorząd Olsztynka i starostwo powiatowe w Olsztynie (nota bene, zarówno burmistrz Olsztynka, jak i starosta powiatowy, to działacze PO), jak i naukowiec z UWM, dr inż. Konieczny, który powiedział mi:

&#

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: Aloha]

A ciekawe co na to Pani Wójtowicz? I co z linią, która miała przewozić TYLU podróżnych. Chore wizje, może i wizjonarzy też chorzy? A Pan Protas wuefisten-terrorysten im szybciej spadnie w wysokości tym lepiej dla niego.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: klm]

Biznes nie inwestuje, bo musi na tej inwestycji zarobić.
Nikt nie buduje centrum handlowego w halach byłych PGR-ow tylko blisko ludzi.
Chce ktoś budowac lotnisko w Wilkowie, tuż przy Olsztynie i wężle drogowym S7 i 51 oraz blisko planowane obwodnicy , to widocznie może na tym zarobić. Tuż obok jest również wiele ośrodów rekreacyjnych, oraz hoteli : Mierki , Łańsk, Ostróda, Stare Jabłonki, Hotel Masuria,
Dr Eris i wiele innych. No, ale do Polityki trafiają ludzie, którym się w życiu nie ułożyło, no to mamy ciągle na tapecie Szymany i kolejne topienie publicznych pieniędzy!

Spółka z EBP śmierdziała od początku

[ewa1-23]

Kto rozliczy P. Protasa za:
- stracony czas
- świadome działanie w celu zmarnowania publicznych pieniędzy na nieprzygotowaną inwestycję i uwikłania podatników w wieczne marnowanie pieniędzy na dopłacanie do lotniska w krzakach
- blokowanie budowy lotniska przez prywatnego inwestora w Wilkowie - bez powodów
- planowanie zmarnowania publicznych pieniędzy w zimnych termach
- brak lobbingu w sprawie budowy dróg - przy mamieniu obywateli o "turystycznym" charakterze rozwoju województwa
Czyli - z ciągu działań na szkodę województwa?

[Gość: Refren]

Jak to: kto rozliczy? Julia Pitera we współpracy z Sekułą, który po wyborach ma zostać prezesem Najwyższej Izby Kontroli.

[Gość: As]

Historia, droga Pani. W tym układzie politycznym nie liczyłabym na to.

Marszalek Protas juz stoi pod gilotyna

[cornelius-ltd]

Jestem przekonany,na sto procent,ze Jacek Protas wlasnie zakonczyl kariere polityczna i samorzadowa w regionie.Przyczyna:brak kompetencji oraz brak wizji regionu.
Jesli polityk nr jeden w regionie wiecej uwagi zwraca na zalosne inwestycji w rodzinne miasteczko,inwestycje,ktorymi juz powinno sie zajac CBA i CBS,gdyz sa nietrafione,a tylko udaje zainteresowanie budowa i otwarciem lotniska dla wojewodztwa - to wynik moze byc tylko jeden.Niech wraca do nauczania wychowania fizycznego w szkole podstawowej gdzies w wiosce pod Lidzbarkiem albo zostanie maitre de hotel w "Krasickim".Jako polityk zawiodl.Jako marszalek stracil trzy lata plus obecne dwa,czyli razem piec,aby mieszkancy regionu nie mieli lotniska.Kara musi byc.Nie potrzebujemy nieudacznikow przy sterze w regionie.
Najlepiej,panie Jacku,aby sie pan podal szybko do dymisji.Blokowanie Wilkowa przy jednoczesnym zamrozeniu na piec lat Szyman - to zarzuty bardzo powazne.

Koniec spółki z prywatną firmą. Szymany się odd...

[Gość: Gość]

Co za debil podejmuje decyzje o takim umiejscowieniu lotniska?? Tyle jest hektarów w Olsztynie na obecnym lotnisku do wykorzystania. Gonić te PO, bo albo lotnisko w Gryźlinach, albo zimne termy w Lidzbarku... Wszystko w naszych rękach.

Panie i Panowie internauci, zapomnieliście, że...

[Gość: ja]

Szymany wspierał także Jerzy Szmit :)

[Gość: eee]

Gość portalu: ja napisał(a):
> Szymany wspierał także Jerzy Szmit :)

Jerzy Szmit w ogóle już niewiele łapie. Ten człowiek tak bardzo oddalił się od orbity, że już nie wróci. Jego zainteresowanie sprawami miasta jest zerowe, albo własnie na takim poziomie jak z Szymanami. Na jego blogu można sobie tylko poczytać jakąś ideologię, która nijak ma się do Olsztyna. To nie jest radny ale zwykły polityk i to w tym wypaczonym pojęciu. Miał u mnie duży kredyt zaufania ale go stracił swoją obojętnością na losy miasta. Pomimo prawicowych poglądów uważam, że to jak ktoś rządzi miastem nie powinno mieć za wiele wspólnego ideologią a powinno być przede wszystkim praktyczne. Niestety Jerzy Szmit tego nie rozumie, stąd wolę głosować na Pana po przeciwnej stronie politycznej (nie mam tu na myśli PO).

[Gość: 100%olsztyniak]

W Rzeszowie ,ktory lezy 150 km od Krakowa funkcjonuje lotnisko,ktore bedzie sie jeszcze rozbudowywac.Tu region turystyczny,bliskosc Kaliningradu i bez lotniska.To ewenement w skali Europy zeby w takim regionie nie bylo portu lotniczego . Lotniska,kolej,autostrady,metro,szkoly itd.tez sa nierentowne .P.S.Wszystko to wina Protasa,ktory robi za pudla na smyczy Elblaga,ktory zamiast lotniskiem zajmowal sie i zajmuje spelnianiem jego zachcianek