Wielkie cięcie w PKP

Przyciagac car rental na stacje kolejowe

[Gość: anonymous]

Poniewaz Polska jest duzo mniejsza niz USA stacje kolei powinny
spelniac role lotnisk krajowych. Nalezy wiec je stylizowac na lotniska.
tzn. zapelniac fast foodami, sklepami a w szczegolnosci powinny hostinowac
wypozyczalnie samochodow. Dostanie sie ze stacji do hotelu czesto
jest bariera podroznych wyboru samochodu na cala trase.

nie likwidowac pociągi a związki zawodowe

[Gość: Piotr]

pogonic tych "działaczy" i bedzie tip-top

PkP powinno pokasować tabor

[Gość: divak2]

Przecież najmłodsze lokomotywy to jest projekt z połowy lat 80. Jedyna zmiana,
jaką daje się zauważyć, to zmiana koloru ich malowania. Większość jest
rozwinięciem projektu angielskiego z lat 60. jeżdżącego u nas jako EU06/07. Z
wagonami jest podobnie. przecież oni niedługo nie będą mieli czym jeździć.
Teraz już brakuje im wagonów w pociągach. Jedynym sensownym rozwiązaniem
pozwalającym utrzymać połączenia jest wpuszczenie zagranicznych przewoźników,
na co oczywiście nie będą się chciały zgodzić "związki zawodowe".

[Gość: mariki]

Coś ci przewoźnicy się nie palą, chociaż od kilku lat mają taką możliwość.
Zapewne z powodu infrastruktury starszej niż tabor PKP. Jeśli na jakimś odcinku
można jechać 30 km/h, to nie ma większego znaczenia czy jedzie super hiper
japoński wypas wg projektu 2009 r., czy taki EU07 lub ED72 osiągający 110-120
km/h... Możliwość pojechania pociągiem 120 km/h mogłaby spełnić jako tako moje
potrzeby (teoretycznie ok. 3 godz. z W-wy do Gdyni), ale niestety na większości
tras jedzie się dużo wolniej. Zobacz jak duże są przewozy koleją na trasach
takich jak W-wa - Poznań, czy W-wa - Kraków/Katowice. Tam po prostu jedzie się
szybko.

"świetnie" - najlepsze połaczenie dla Podkarpacia

[piglet]

...odpada - jedyne umożliwiające bezpośredni dojazd i załatwienie tego samego dnia spraw w Warszawie - Pieniny, ranny wyjazd, przed 11 na miejscu i powrot o 7...

tak samo dla pracujących w Warszawie - zwłaszcza w kieratach II zmiany... wyjazd w piątek, powrót w poniedziałek rano i prosto do pracy... bez konieczności brania urlopu na wyjazd do domu :(

Niech Intercity upadnie jak najszybciej

[epicurien]

A niech się potną jak najszybciej. Jechałem w tym roku regionalnym pociągiem niemieckim z Anklam do Berlina. Szok, czyściutko, klimatyzacja zero szumu, tak cicho, że wrażenie było jakby pociąg ledwo się toczył a on pędził szybciej niż nasze IC. Życzę nam aby nasze Intercity padło i wkroczyła tu DB.
Dwa razy jechałem pociągiem Intercity i za każdym razem wagon rowerowy przeznaczano na przewozy kolonii. Rower zakazano tam wstawiać, trzeba bylo blokować przejście. Debilizm czystej wody.
W Toruniu na głównym, w mieście 200 tys wieczorem zamykają WC i można się posr... i być złapanym przez 3 Sokistów i 2 ochroniarzy ktorzy nudzili się i wypatrywali kto im obsika dworzec gdzie w ten czas wszystko pozamykane. Dla kontrastu w dużo mniejszym Lęborku lokal gastronomiczny czynny cała dobę, tylko podobno do likwidacji bo jakiemuś prezesowi nie podoba się taki luksus, a facet w lokalu ma całodobową ubikację gratis!
Dworzec Gdynśki totalnie nieprzyjazny, brud i brak ławek. Ale kręcą się podejrzane typy tj Sokiści, policja, ochrona i straż miejska. WC poniżej krytyki.
Intericty ukradła regionalnym pośpieszne i na chama chce wcisnąć swoje drogie IC.
Na niemieckich kolejach są ciekawe oferty specjalne, można przejechać w 5 osób na 1 bilecie całe Niemcy pociągami regionalnymi za niecałe 40 ero, po 8 euro od łebka

[Gość: mariki]

No właśnie! Pamiętajmy że teraz PKP Intercity ma z grubsza 3 rodzaje pociągów -
pośpiechy, TLK oraz EX/IC. Ostatnio jechałem pośpiechem z Olsztyna gdzie co
wagon stało kilka rowerów, i jest to norma na tej trasie, ale specjalnego wagonu
brak. Wagon jeździł w czasach gdy linię obsługiwały Przewozy Regionalne. Ale jak
widać Intershity nie opłaca się to już - czemu tani pośpiech ma zabierać cenne
nowe wagony bezprzedziałowe drogim EX/IC... Lepiej niech jedzie staroć
pamiętający Gomułkę. A że akurat do Olsztyna nie ma połączenia EX/IC z W-wy to
już problem pasażerów.

Czekam na InterRegio na tej trasie - podobno niedługo ma szansę być. Pewnie
znowu będzie to skład z EN57, ale ma to swoje zalety. 3 do 5 służbówek (2-3
jednostki), a w każdej zmieści się wiele rowerów...

Wielkie cięcie w PKP

[kapitanigloo]

haha to trzeba się będzie na drezyny przesiąść

[Gość: zdzisław]

Przestań komentować artykuł, ośmieszasz się tylko. Amstaffy i inne
groźne razy
to psy dla ludzi uwstecznionych intelektualnie i groźnych dla
społeczeństwa.
Powinny być prawnie zakazane w naszym kraju. MAM PRAWO CZUĆ SIĘ
BEZPIECZNIE W
MIEJSCU PUBLICZNYM.

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: Klient]

Jeżdźe pociądami do pracy od 4 lat i to nie 10km a 80 codziennie
zima nie zima i jedno można powiedzieć niech PKP nie szuka problemów
we frekwencji pasażerów ale wewnątrz samej firmy bo zatrudniają masę
ludzi zdecydowanie za dużo do tego pociągi się notorycznie
spóźniają , przykład... od 4 tygodni pociąg którym jeżdźe trasę
pokonuje w 55min a teraz jedzie o jakieś 12 dłużej pomijam fakt że
nikt nie raczył poinformować dlaczego itp... ale ludzie dojeżdźają
nim do pracy na konkretną godzinę ale co tam PKP ma to gdzieś bo po
co im zadowolony klient, z powrotnymi nie jest lepiej opóźnienia
sięgają 30 min czyli ponad 50% czasu potrzebnego na pokonanie trasy,
przecież to porażka a nie transport, do tego niema odpowiedzialnej
osoby Kierownik składu "tylko tu pracuje" i nic niewie dlaczego z
jakiej winy. Z ciekawych spostrzeżeń mam np. takie że kupiono
piętrowe pociągi z klimą itp nooo super tylko że klime włączają jak
na zewnątrz jest max 22 stopnie jak jest więcej to już niedziała
albo działa pod koniec trasy z ogrzewaniem analogicznie. Stare
składy psują się standardowo z raz w miesiącu bo hamulce się
zapiekły albo coś w lokomotywie padło i opóźnienie nie liczy się już
w minutach a godzinach. A bilet kosztuje prawie 400zł na trasie
80km , do tego "obłożenie" pociągu to ponad 100% miejsc siedzących
bo na kolejych stacjach ludzie muszą już stać.
Pociąg jedzie o 6.36 ale przed nim dociera na stacje osobówka ma
5min czasu przed nim żeby wjechać w perony a już nieraz się
rozkraczyła i wtedy ten drugi niedociera no bo jak no i
konsekwencją są opóźnienia ale co tam klient niech czeka . Nikt nie
przemyśli tego rozkładu, ale kase to jest komu brać i podwyżki
dawać , zatrudniać bezsensu tysiące osób.

Pozdrawiam
Oddany klient

PS. Dodam dla tych co napiszą że mogę jeździć autem tylko tyle że
dojazd autem odpada z kilku powodów , jakości drogi, kosztów chociaż
tu już były by porównywalne, no i ryzyka jednak w pociągu
bezpieczniej się jedzie. Ale to problem nie klientów tylko PKP i
niema co gdybać i tłumaczyć nie chcesz nie jeździj tym bardziej że
ta firma to "Nasza własność" a ja nie chce dawać im kasy zero
dofinansowania niech zatrudnią dobrego menadźera a nie roztrwaniają
kase na prawo i lewo.

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: jeden taki]

A etaty też tną,czy stąpają po kruchym lodzie..!?

bez dróg, bez kolei, bez lotu, bez floty = afryka

[rx55]

California Zephir w akcji

[Gość: anonymous]

Superciezki pociag pasazerki Caliphornia zephin w akcji. Warto zauwazyc ze
torowisko z powodu oszczednosci na linii kolejowej sprawia wrazenie
tramwajowego mimo duza ciezszych niz europejskie wagonow i lokomotyw tez 1435
mm
www.lightrailnow.org/images02/amtrak-zephyr-snow-wb-20050313br-cameo_Matt-Hannes.jpg

Amtrak pod duzym katem

[Gość: anonymous]

Tory Amtrak pod duzym katem: Warto zwrocic uwage ze amerykanskie stantarty
pozwalaja na duza wieksza oscylacje poprzeczna glowki szyn z powodu
oszczednosci dlatego pocigi pasazerksie jezdza z predkoscia okolo
80 km/h nawet z Los Angeles do Nowego Yorku jak dylizansy.

faculty.simpson.edu/dick.tinder/www/071302Osceola/train6.jpeg
Warto tez zworcic uwage na znikoma liczbe sygnalow i brak trakcji
w celu ograniczenia kosztow na gigantycznej poweirzchni panstwa.

Pociagi Amtraka sa jednak duza wygodniejsze w srodku i skaluja sie do
Europejskich nawe 4 razy szybszych jak salonki z komfortem Palacu.

Pojedźcie do Szwajcarii, Japonii, Czech, Słowacji

[blendyks]

Szwajcar i Japończyk korzystają z pociągów 4x częściej niż Polak,
Czech i Słowak 2x częściej.

Wielkie cięcie w PKP - jakies zarty ???

[zdzichu_bhp]

Lepiej by bylo jakby sobie obcieli liczbe etatow i wszelkich zwiazkow. PKP to
totalny beton, chamstwo i debilizm i wooooooolno wszystko sie zmienia.
Sytuacja z niedzieli. Jade 100km wiec kupilem bilet na 1 klase w IC bo goraco
a wagony podobno lepsze w pierwszej klasie. Place gruba kase wiec wymagam.
Wchodze do przedzialu oczywiscie smieci na podlodze, zaglowki brudne ale co
tam siadam (mysle ze w 2 klasie pewnie jeszcze wiekszy burdel). Ze mna w
przedziale facet z dzieckiem i jakis francuz ledwo mowiacy po angielsku.
Kupilem bilet do miasta gdzie sa 2 stacje jak sie okazalo w kasie IC kobieta
sprzedala mi bilet na stacje gdzie ten pociag sie nie zatrzymuje. Zatrzymuje
sie stacje dalej. Kanar sprawdzajac bilet z ryjem do mnie ze mam natychmiast
wyjsc z przedialu bo mam niewazny bilet. Jak to niewazny mysle? Miasto sie
zgadza wiec o co chodzi? Kanar mowi ze na tym przystanku co na bilecie pociag
sie nie staje! To mu mowie ze po grzyba mi baba w kasie taki bilet sprzedaje
skoro sie nie zatrzymuje? I mowie ze co mam zrobic ze w jego firmie jest
burdel i nie wiedza co sprzedaja? A on ze to nie w jego firmie bo to ajeci sa.
No to ja do niego ze po co zatrudniaja debili w kasach ajencyjnych i nie
zaplace doplaty (7 PLN). Ten z ryjem ze mam isc do kierownika pociagu cham
bezczelny. To ja do niego ze jak chce to kierownik sam moze do mnie przyjsc.
Wyburczal cos i dal mi spokoj. Sprawdzil tego francuza a ten jeszcze lepiej -
mial bilet na 2 klase. Kanar oczywiscie ani grama w obcm jezyku i gada do
goscia po polsku ze nie moze tu siedziec to go za szmaty doslownie i wyciagnal
go z przedzialu. Ja mu mowie ze gosciu nie kuma po polsku ani grama tylko cos
tam w angielskim wydukal ze myslal ze to 2 klasa (taki syf to sie nie dziwie).
W koncu i tak wywalil goscia z przedzialu i wyslal do 2 klasy czym zrobil
super reklame swojej firmie jako przyjaznej dla pasazera. Jakby koles
grzecznie powiedzial ze cos jest nie tak i poprosil o wyjasnienie sprawy z
kierownikiem to by jeszcze bylo do zniesienia ale jak kanar z ryjem do
wszystkich, z jezykow to tylko znal polski - slabo to mi sie od razu
odechcialo jezdzic PKP.
Jedno jest pewne - po tej "przygodzie" nastepnym razem wsiade sobie spokojnie
w samochod i spokojnie przejade te 100km w dwie strony w cenie o 20 zl wyzszej
niz w IC ale w diametralnie lepszych warunkach.

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: ww]

A co będzie, jak zlikwidują wszystkie istniejące połączenia?
Wszystko wskazuje,że to zmierza właśnie w tym kierunku.

[gojek75]

jezdze pkp przynajmniej kilka razy w roku (nie mieszkam w Polsce) i dla mnie to
porazka - smierdzace pociagi, kible ze strach wejsc, niewygodne siedzenia (o ile
znajde), a jak nie to stanie (ponad 2 godziny - srednia frajda), piwa nie mozna
kupic (choc podobno ma wrocic :), ceny porywnywalne do zachodnioeuropejskich...

ale nie o tym chcialem napisac - w Polsce jest dziwny zwyczaj pchania sie
wszedzie samochodem (ale pewnie jakosc pkp nie zacheca do innej opcji), ale
rpzeciez w Polsce nie ma autostrad (no poza tymi paroma km ktore po 20 latach
udalo sie wybudowac i kawalkiem pohitlerowskiej ) - wszezie korki (wieksze
miasta), wawa zapchana ze nie wiem co...wyjazd/wjazd do niej zajmuje czasami
tyle ile pokonanie 100km drogi...albo i wiecej - ale przeciez gdyby pociagi byly
lepsze to wielu ludzi korzystaloby z nich wlasnie - jhest to najtansza forma
transportu (w przeliczneiu na osobe) - ale oczywiscie jak sie ma dupy a nie
ludzi ktorzy by umieli zarzadzac spolka to tak sie dzieje...

Ps mieszkam w Hiszpani (tutaj podmiejskie pociagi sa o 2 klasy lepsze od PKP IC
czy EX)

[Gość: aron]

w Niemczech gdzie jest lepsza kolej ludzie maja wiecej samochodow
niz w Polsce ( w przeliczeniu na mieszkanca). I samochody te nie
stoja, wystarczy spojrzec na przebiegi na otomoto ( a i tak liczniki
sa przeciez cofane)

[zdzichu_bhp]

No tak ale w Niemczech maja siec autostrad co wyglada na mapie jak skomplikowany
uklad scalony a u nas to po rzuceniem oka na mape widac dwie poziome kreski
ktore oznaczaja autostrady wiec nie ma co porownywac za bardzo.

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: kris]

Wagony przedziałowe mają max 10 przedziałów, co daje max 80 miejsc siedzących.
Bezprzedziałowe mieszczą podobną liczbę miejsc. (W IC max 60 miejsc, ponieważ
przedziały są sześciomiejscowe) Albo pisał to kolejny beznadziejny dziennikarz
albo pan N. upadł na głowę podając astronomiczną liczbę 150 osób. Ktoś się
mocno skompromitował. A chyba oboje - pan N. i dziennikarz. Ehh szkoda gadać....

Wielkie cięcie w PKP

[corrnick]

> PKP Intercity tłumaczy, że likwiduje pociągi przynoszące straty

Niedawno rozmawiałem z właścicielem prywatnej firmy przewozowej, konkurenta
PKS. Otóż on w rozmowie ze mną stwierdził, że KAŻDĄ linię może zrobić
nierentowną. I tu podał dokładny scenariusz ze szczegółami.

Problem bełkotliwego artykułu.

[aegis_of_heart]

"PKP Intercity tłumaczy, że likwiduje pociągi przynoszące straty i którymi
jeździ mało pasażerów. - W wagonach siedzi 20-30 osób a minimum opłacalności
to 150"

Przepraszam, ale z tego ustępu jasno "wynika", że:
1) w pojedynczym wagonie siedzi 20-30 osób
2) PKP "opłaca się" gdy jest ich 150.

Mowa jest o wagonach w l. mn. - bo mówimy o wielu likwidowanych połączeniach.

Jeśli rzecznik / dziennikarz ma na myśli wszystkie wagony, niech napisze "w
składach" albo "w pociągach".

Pisanie o "siedzeniu w wagonach" gdy mówi się o całym pociągu to czysty
debilizm. Bo niby w czym innym mają ci pasażerowie siedzieć? W lokomotywie? A
może przykuć się na dachu?

Taki poziom... :/

[Gość: Matrigz]

miejsce biegnace za pociagiem? takie sie najbardziej oplaca pkp

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: Pasażer]

Może czas zmienić zarząd w PKP? Widze,że obecny chce tylko ciąć połączenia...
Jak sobie nie radzicie to sprzedajcie PKP komuś innemu może nowy właściciel
znajdzie normalne rozwiązanie sytuacji...

Wielkie cięcie w PKP

[jdk]

To jakiś absurd! Działania kolei od lat wołają o pomstę do nieba!
Jakoś w Czechach, na Słowacji i na Węgrzech się da, tylko u nas
dziwnym trafem kolej jest nieopłacalna i zmniejszają się przewozy.

Przeciwko tym najnowszym pomysłom, które w wielkim stopniu dotkną
region radomsko-kielecki, zaprotestowały organizacje z Radomia i
Kielc:

kluzinski.blox.pl/2009/07/Protest-przeciwko-planom-likwidacji-polaczen.html

[Gość: aron]

bo u nas jest nizsza gestosc zaludnienia niz w Czechach czy na
Wegrzech, dlatego w wielu regionach ( szczegolnie wschodnich) kolej
przegrywa czasowo z samochodami i busami i dlatego wlasnie pociagi
np. do Zamoscia, Chelma, Terespola, Suwalk, Elku, Sanoka itp.
powinny zostac zlikwidowane.

[Gość: aron]

trzeba zlikwidowac 600 pociagow w Polsce zeby bylo lepiej

nie ma sensu utrzymywac nierentownych pociagow w regionach o niskiej
gestosci zaludnienia

oto moja lista 600 pociagow do likwidacji
www.pkskrasnik.webpark.pl/lista600.txt

[Gość: zartie]

Weź się sam zlikwiduj, wszyscy użytkownicy internetu odetchną z ulgą. (Wiem, troll, nie karmić, ale nie wytrzymałem).

[Gość: dino]

Ten system jest podobny jak pkp,sztuczny,obłudny,a wszystko
robione jest na pokaz.Niby tak dobrze,a nokoło widać,że to dno.......

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: Turysta]

Stopniowe niszczenie transportu kolejowego uważam za zbrodnię,
zwlaszcza przy braku autostrad, dobrych drog i drogiej benzyny!
Czemu stac nas na rozroby zagraniczne (Gruzja, Ukraina , Bialoruś
itp) a nie dbamy o wlasny kraj! Bogatsze kraje unowoczesniaja kolej
a nie niszcza jej!

Wielkie cięcie w PKP

[Gość: gośc]

Mamy najgorszą kolej na świecie -ale nie wszyscy. Połączenia ze
sstolicą są najważniejsz, mimo opinii Pana ministra iż lepiej
podróżuje się samochodami /z kierowcą/. Jak daleko pada jabłko od
jabłoni może się Pan minister przekonac wsiadając do pociągu
Wrocław-Ełk-Suwałki - przejętego ostatnio przez IC. Polska D,F a
może Z nie musi podróżowac. Przekazanie tego pociągu do IC od razu
wydawało się podeżane.Stare wyeksploatowane wagony, o toaletach
lepiej nie wspominac, brak warsu, miejscówek i kilkanaście godzin
jazdy. Jeden wagon 1 klasy w którym 2 przedziały są zajęte - jeden
przez matki z dzieckiem i jeden przez konduktorów.Kilkakrotnie
ratowałam podróżnych swoimi kanapkami. Po przejęciu niewiele się
zmieniło. Te same wagony tylko fotele wymontowane z innych wagonów IC
/w 1 klasie/. Jestem częsty pasażerem tego pociągu. Zmiany pozorne od
początku sugerowały, iż wokół niego będzie zamieszanie. Zmiany na
gorsze a najlepiej likwidacja. Mieszkam we Wrocławiu. Jestem z
pokolenia 60-latków pracujących. Liczni mieszkańcy Polski południowej
często po studiach osiadli na południu podróżują w celach rodzinnych
do leciwych już rodziców lub razem z nimi.Obiecano nam iż w wolnej
polsce będzie lepiej ale że aż tak dobrze to nikt się nie spodziewał.
Będziemy ciągac 70, 80 latków po przesiadkach i kupowac im samochody
Takich osób jak ja jest bardzo dużo - na uczelniach, w bankach i
innych większych firmach. Znamy się i będziemy wspirac prezydenta
Ełku, Giżcka i innych miast w walce z arogancją i ignorancą. Kolej
której nie przyszło do głowy by wprowadzic w tym pociągu miejscówki
twierdzi, iż jest nierentowny. Jasnowidzący czy co? Zawsze jak jadę
jadę w tłoku.Nie tylko nie chcą dodatkowych pieniędzy ale też
podstawy oceny ilości podróżnych przy braku miejscówek są wątpliwe.