Statki na Vulcanie

[Gość: michał]

Autor pisze na nowo historię Uwaga - cytuję! Aż do 31 maja 1916 r., kiedy to flota cesarska
dokonuje próby przedostania się przez cieśniny duńskie. Dochodzi do potwornej,
dwudniowej bitwy z okrętami Jej Królewskiej Mości na wysokości cieśniny Skagerrak. - Skąd
te rewelacje ?!!- Każdy basolwent gimnazjum wie, że bazy marynarki niemieckiej w Kiloni i
Wilhelmshafen leża nad Morzem Północnym i o żadnym przedzieraniu się z Bałtyku nie było
mowy. A bitwa rozegrała się od zach strony cieśnin.

[Gość: stoczniowiec]

..."Prezentowane ilustracje pochodzą z archiwum autora"
- Czyżby to archiwum było tajne, bo żadnych ilustracji nie widzę.

[akiriakou]

Gość portalu: stoczniowiec napisał(a):

> ..."Prezentowane ilustracje pochodzą z archiwum autora"
> - Czyżby to archiwum było tajne, bo żadnych ilustracji nie widzę.

Artykul z kompletem ilustracji ukazal sie w miniona sobote w GW.
pozdrawiam
autor

[akiriakou]

"na wysokości cieśniny Skagerrak."

Miejsce bitwy chyba jest jednoznaczne?

Co do zablowowania floty to tez nie watpliwosci. Niemcy mogli sie w zasadzie
swobodnie poruszac jedynie po Baltyku (przedostajac sie tam przez kanal
Wilheminski/Kilonski). Dzieki temu Vulcan mogl bez przeszkod kontynuowac
produkcje importujac stal ze Szwecji. Na oceanach okrety Hochseeflotte zostaly
w wiekszosci wytropione i zniszczone. Przez blokade nie mogly wrocic do
macierzystych baz. Glownym celem niemieckiej floty bylo odblowowanie ciesnin
dunskich i zdobycie przewagi na morzu polnocnym. W innym przypadku mozna bylo
kontynuowac jedynie wojne podwodna.

Pozdrwiam
autor

[Gość: michał]

No nie....w bitwie Jutlandzkiej flota niemiecka nie podejmowała żadnej próby forsowania
cieśnin.
Po co zresztą miła by sie pakowąć na ten Bałtyk. Sam piszesz, że ew mogli tam dopłynać
kanałem . Poza tym głowne bazy floty byłu nie na Bałtyku, ale w Wilhelmshafen i w Kilonii.

[akiriakou]

Gość portalu: michał napisał(a):

> Po co zresztą miła by sie pakowąć na ten Bałtyk. Sam piszesz, że ew mogli tam
d opłynać kanałem . Poza tym głowne bazy floty byłu nie na Bałtyku, ale w
Wilhelmshafen i w Kilonii.

Naturalnie ze Niemcy nie probowali sie przebijac na Baltyk, ale usilowali
przelamac brytyjska blokade i udroznic dla siebie drogi morskie (m.in. by
wesprzec swoje wojska w koloniach. Byl tez ogromny problem z paliwem dla
statkow, ktore w momencie zakladania blokady byly na ocenie - musialy gdzies
zaladowac wegiel). Brytyjczycy blokowali wszystkie porty niemieckie na Morzu
Polnocnym, ciesniny dunskie i kanal La Manche. Nie bylo zadnego "wyjscia" na
ocean. Niemcom zalezalo by sie przebic i przelamac blokade.
Baltyk z kolei pozostawal jedynym akwenem po ktorym niemiecka flota nawodna
mogla sie w miare swobodnie poruszac (oczywiscie nie mozna bylo wyjsc na ocean
droga polnocna, np. z Kilonii, ze wzgledu na brytyjskie okrety patrolujace
wyjscia ciesnin).

Ogolnie jednak bitwa niczego nie rozwiazala a doszlo do niej nieco przypadkowo.

PS. Kilonia lezy raczej na Baltyku

Pozdrawiam
autor

[Gość: michał]

Z Kilonia zgoda.
Wpierw w artykule piszesz cytuję : Aż do 31 maja 1916 r., kiedy to flota cesarska
dokonuje próby przedostania się przez cieśniny duńskie etc. ... -
A teraz, cyt. - Naturalnie ze Niemcy nie probowali sie przebijac na Baltyk -
Czyli za pierwszym napisąłes co najmniej nieprecyzjnie, bo skoro była próba przedostania się
przez cieśniny, no to gdzieś. A nie było na Bałtyk, ani z Bałtyku. Ogólnie nie było żadnej próby.
No chyba że przez ciesniny
można się gdzies jeszcze przedostawać?

Pozdrawiam
Michal

Przebieg bitwy jutlandzkiej

[akiriakou]

W tekscie nie ma zadnego bledu.

Flota niemiecka w tej bitwie uderzyla z dwoch stron:
Okrety admirala von Scheera wyszly z bazy w Wilhemshafen na polnoc, okrety
admirala von Hippera wyszly z Kilonii i PRZEPLYNELY PRZEZ CIESNINY DUNSKIE.
Polaczone sily starly sie z flota brytyjska (blokada morska) na wysokosci
ciesniny Skaggerak.

Zalaczam schemat bitwy:
members.lycos.co.uk/wielkawojna/imgs/jutland.jpg
pozdrawiam
autor

[Gość: pieszy]

do autora A.KIRIAKOU.

czy posiada Pan więcej fotografii starego Szczecina i co przedstawiają?

Bardzo ciekawy artykul

[ex]

Dlugo czekalem na historie stoczni. Dziekuje, ze w koncu ja opisaliscie :)

[albert_c]

Alex, jak zawsze do tej pory w swietnej formie, przynajmniej jak dla tak
maluczkiego jak ja, dzieki:)...
...za ten artykul i pozostale, moje biale plamy z historii Szczecina powoli
znikaja miedzy innymi dzieki Tobie:)))
krotko bo mam ograniczony dostep do netu w tym tygodniu, a poza tym wlasnie sie
mecz zaczyna, wiec jak juz wroce do zycia dam znac na priva.

pozdrawiam,
albert_c

[Gość: el matador]

rozwijaj się dalej mój cesarsko-hitlerowski Wulkanie,oby na twoich pochylniach
w stoczni NOWEJ(byłej stoczni Adolfa...Warskiego) powstawały najdroższe i
najnowocześniejsze statki świata.AAAAHHHOOOOOJ!

Dziekuje za uwagi

[akiriakou]

i ciesze sie, ze artykul sie podobal.

Pozdrawiam
A.Kiriakou
[e-mail]

[Gość: maciek]

więcej takich tekstów!!!!

[hsps]

Gość portalu: michał napisał(a):
> Każdy absolwent gimnazjum wie, że bazy marynarki niemieckiej
> w Kiloni i Wilhelmshafen leża nad Morzem Północnym

Boże, uchroń mnie od gimnazjum gdzie uczą, że Kilonia leży nad Morzem Północnym.

[Gość: berta11]

"(...) i tak mimo swoich dobrych intencji, wśród władz Szczecina i miejscowej
ludności Franz Fruchtenicht oraz Franz Brock uważani byli za niebezpiecznuch
dziwaków, którzy pod przykrywką budowy nowego zakładu pracy pragną wykupić w
celach spekulacyjnych tereny nad rzeką(...)
Tak, tak już wtedy bano się zachodnich inwestorów, zostało to do dzisiejszego
dnia - ALLELUJA - magazynierzy!!!

[mike102]

Gość portalu: berta11 napisał(a):

> "(...) i tak mimo swoich dobrych intencji, wśród władz Szczecina i miejscowej
> ludności Franz Fruchtenicht oraz Franz Brock uważani byli za niebezpiecznuch
> dziwaków, którzy pod przykrywką budowy nowego zakładu pracy pragną wykupić w
> celach spekulacyjnych tereny nad rzeką(...)
> Tak, tak już wtedy bano się zachodnich inwestorów, zostało to do dzisiejszego
> dnia - ALLELUJA - magazynierzy!!!

Sama wymyslilas ten tekst???

A teraz dla odmiany troche faktow.

O wladzach:
Przedsiewziecie Früchtenichta i Brocka spotkalo sie z przychylnoscia wladz i
wsparly one projekt jednorazowa dotacja o wartosci blisko 50 tys. marek
(glownie w postaci maszyn). Jak znaczna byla to pomoc uswiadamia fakt, ze bylo
to 67% wszystkich dotacji udzielonych przemyslowi w rejencji szczecinskiej w
latach 1849-58.

O szczecinianach:
"(...)9 marca 1857 r. została powołana do życia spółka akcyjna Stettiner
Maschinenbau AG Vulcan. Wśród ośmiu założycieli aż siedmiu reprezentowało
szczeciński kapitał (m.in. bankierzy Schlutow i Euchel), a jeden - Werner
Siemens (właściciel zakładów Siemens) - berliński. Früchtenicht i Brock zostali
jej pierwszymi dyrektorami."
Faktycznie bardzo sie bali, ze az zainwestowali z wlasnej kieszeni kupe forsy
(kapital zakladowy Wulkana wynosil 3 mln marek!) a Hamburczykow wzieli na
dyrektorow.

[Gość: berta11]

MIKE 102, wiesz, że gdzieś dzwoni, ale musisz jeszcze troszeczkę poczytać.!!!
Powodzenia.

[mike102]

Gość portalu: berta11 napisał(a):

> MIKE 102, wiesz, że gdzieś dzwoni, ale musisz jeszcze troszeczkę poczytać.!!!
> Powodzenia.

Mysle Berto ze to raczej Tobie cos dzwoni, a raczej brzeczy. Cos tam
uslyszalas, cos tam (nie)doczytalas, cos tam przekrecilas... No ale mysl
wyprodukowalas przednia - "MAGAZYNIERZY"! (Tak dla Twojej wiadomosci, w owym
czasie Szczecin byl niemiecki, wiec jego mieszkancy nie mogli cierpiec na
germanofobie :-))).

Ja podalem fakty opierajac sie na literaturze (specjalenie zerknalem przed
napisaniem posta). Polecam np. ksiazki prof. Wlodarczyka o rozwoju przemyslu
szczecinskiego. Znajdziesz tam cos co sie nazywa FAKTY.
Zachecam do poszerzania swojej wiedzy. Szczegolnie nim sie zacznie wypowiadac
publicznie.

[Gość: berta11]

Przeczytaj sobie raport konsula RP Jerzego Lechowskiego z 1928 roku. Dowiesz
się bardzo ciekawych rzeczy.

[mike102]

Ten raport to byla mitomania. Ten sam rodzaj myslenia reprezentowali np.
zalozycielei Ligi Morskiej i Kolonialnej! :)))
Zakladanie ze Polska jest dla Niemiec groznym przeciwnikiem i Polska armia w
latach 20. moze szybkim rzutem zajac Szczecin (i Niemcy sie tego boja!), to
byly sny o potedze. Brutalnie zreszta zweryfikowane we wrzesniu 1939 r.
Lechowski tym raportem, w perspektywie historycznej, nie dowiodl niczego poza
swoja slaba znajomoscia tematyki niemieckiej (urzedujac w Stettinie!) i
kompletnym brakiem orientacji w polityce miedzynarodowej.

[Gość: berta11]

Dobrze, że wtedy mieliśmy jakieś sny ( nawet jeżeli to miały być o potędze).
Dzisiaj nie mamy nawet tego.
Szkoda, a może dobrze, że Niemcy zapłacili tak mało za Szczecin???

[Gość: bryzga]

do michał: wyszedłeś na strasznego głąba, nie ma co kryć!!!
zawsze mnie zastanawiali forumowicze, którzy odzywają się i kłócą z autorami
dla samego kłócenia, choć gówno wiedzą o temacie; internetowi pieniacze

[Gość: Stefek]

Rys. 2 od góry "Jacht imperialny Hohenzollern zbudowany przez Vulcana w 1982 r.
na specjalne zlecenie cesarza Wilhelma" czy nie jest podana przypadkiem błędna
data?

[Gość: Stefek]

Autopoprawka
Nie data tylko rok budowy.