Co lepsze droga ZCh Police czy PŻM??

[Gość: Inwestor]

Obie firmy wyszly na prosta (chyba),choc PŻM z duzo ciezszych opałów.

W Policach płacono w miare regularnie,w PŻM przez 3 miesiace nic a potem 3
miesieczne opóźnienia

Rzady pomagaly Policom, "olewały" PZM,a ostatnio wyraźnie szkodzą

Police były "grzeczniejsze",a PŻM odważniejszy (bo i bez odwagi nie byłoby
PŻM)

ZCh Police chca wejsc na gielde i pracownicy dostana 15pct "za darmo"

PŻM ???

Ile ewentualnych akcji powinni dostac pracownicy PŻM, którzy doprowadzili do
wyjscia firmy z pozycji bankruta do mocnej firmy-niemal wizytówki regionu

Prosze o rzeczowe opinie

[Gość: MYCHolub]

no, dawaj MYCHA

[Gość: MYCHA]

Co mam dawać?
Stwierdzenie, że Krzysiek Żyndul jest kumplem JP a Brzezik - nie jest?
JP kończył w końcu wydz. chemiczny naszej polibudy, więc co nieco na tych
pierwiastkach się zna, w sprawach shippingowych natomiast działa wyłącznie
na "podsłuchu". "Kabelki" i "podpowiadacze" zaś myślą wyłącznie o sobie i
swoich profitach - to raz.
Żyndul jak odchodził z Z. Ch. Police do Nafty Polskiej przynajmniej położył
szlaban na wsadzenie tam na swoje miejsce jakiegoś kolesia upartyjnionego i
uparł się przy menadżerach sprawdzonych i z branży. A zakusy były i to solidne.
Na czym się zna minister Marzec, odpowiedzialny w MSP za armatora - nie mam
pojęcia, na shippingu - na pewno nie, i ma chyba te same "kabelki" co JP.
Nie tłumaczę ministra-decydenta w tej materii - ale stwierdzam fakty.
A dwa - Z.Ch.Police - to spółka akcyjna a nie przedsiębiostwo państwowe. Inne
uwarunkowania prawne.
Tyle obiektywnych spojrzeń.
Poza tym relacje BIG Bank Gdański (dziś miau-bank, czy jak kto woli bank
Millennium) z PŻM od zarania nie były normalne, jak i cały ten bank. To odnosi
się też do wszelkich innych aplikacji bankowych, na które stosunki BIG Bank i
PŻM - w jakiś tam sposób oddziaływały.
To wyjdzie niebawem dokładniej, jak będzie się posuwała sprawa PZU i jego
relacji z Big Bankiem w czasie dochodzeń sejmowej komisji specjalnej.
Więc kłopoty należałoby, patrząc z perspekytywy czasu, z góry złożyć, włącznie
z próbą rozwalenia armatora.
Można tylko wyrazić największe ubolewanie - że o kluczowych firmach morskich
dla regionu decydują bardzo często - uwarunkowania polityczno-towarzyskie a nie
zdrowy rozsądek, ekonomia i polska racja stanu.
Tak jest z PŻM i portem, tak było z "Dragmorem" cz bazą paliw płynnych "Porta
Petrol" w Świnoujściu, która jest teraz w rękach banku i rdzewieje.
Ale kogo to tak na prawdę obchodzi?....
Rozwiązać teraz to koszmarne napięcie między państwem a armatorem - będzie
bardzo trudno i trzeba na prawdę wielu delikatnych działań, rozsądnych i
kompetentnych.
------------------
Tak na marginesie:
Jak dokłądniej prześledzi się wielkie afery - np. FOZZ, Orlenu i teraz PZU -
powoli ukazuje się, a widać to co raz wyraźniej - że pewna część nazwisk
przeplatująca się przez te sprawy będzie się pojawiała wszędzie.
I będą one związane z byłym ministerstwem finansów z czasu rządów premiera
Rakowskiego.
Będą występowały wręcz bezpośrednio w zarządach lub radach nadzorczych,
członkach założycielach, będą to nazwiska właścicieli lub współwłaścicieli firm
mających zwiazek z tymi sprawami w sposób pośredni lub bezpośredni ze sprawami.
Główne sektory - to banki i pośrednio energetyka (paliwa, gaz), czasmi
transport i jego pochodne.
Dla szperaczy zadanko - co łączy najsłynniejszego pasożyta gospodarczego firmę
NYWIG, ktora wyżywia się na ciele PGNiG, maczała palce w gazowym kontrakcie
jarlaskim - np. z telewizją Familijną i jakie nazwiska powiazane z NYWIG'iem
figurują w aferze ...FOZZ, były związane z ministerstwem finansów u
Rakowskiego, mają powiązania nadal z bankami i giełdą? Co łaczyło tę firmę np.
z rodziną Czarzastego?

[Gość: fan]

Pani MYCHO!
Coraz bardziej Panią lubie...
Argumenty rzeczowe, logika bez zarzutu, zero emocji, obiektywizm (w większej
części!)we wszystkich Pani komentarzach, postach dot. PŻM i spraw wokół
szczecińskiego shippingu...
Rzadka to rzecz na forum teraz:)
A tak przy okazji to zdaje się że mieliśmy przyjemność mijać się pare razy
na "Wawelowej" imprezie (szoda że nie bylo Pani na "Gryfie" na Wałach, jedzonko
o niebooooooo lepsze, a obecność czy raczej nieobecność wielu gości dałaby Pani
sporo do komentowania)
Pozdrawiam i z niecierpliwością będę oczekiwał i śledził dalsze Pani posty wraz
z rozwojem sytuacji.

[Gość: MYCHA]

Miło mi, ale proszę, ostrożnie z tymi komplementami.
To co piszę nie wszystkim się podoba...jak ja obrywam, to wiem za co i to moje
ryzyko, ale po co mają mieć kłopoty inni?...
Poza tym - staram się, bo z tą - jak się mówi: "obiektywną" prawdą - jest w
naszym kraju nie zawsze najlepiej.
Może by i się odważono w Szczecinie spenetrowac dogłebnie problem PŻM - u,
portu itp.- ale prawda, co wiele na to wskazuje - okazać się może bardzo
niewygodna dla wielu i wiekszość mediów woli poczekać, aż ktoś pierwszy odważy
się pisnać słowo - potem zrelacjonują.
Żeby pokusić się na jakieś "...gate", trzeba mieć odważne, niezależne medium
(pismo) za sobą, sztab doskonałych prawników i niepodważalne dowody. O dowody -
to nie byłoby tak trudno, prawnicy też by się znaleźli - ale gdzie to silne,
niezależne medium?!...
Trzeba mieć bardzo silną pozycję na rynku wydawniczym - by wszelkie zakulisowe
gierki nie rozwaliły pisma.
Afery czy np. sprawa PŻM, portu ect. - ocierają się o pierwszą ligę polityków
i to nie jednego naszego rządu, a ci mają przecież ciągle aparat władzy w
swoich rękach.
Kto się na to odważy w mieście?
Afera z Narodowymi Funduszami Inwestycyjnymi, ktore praktycznie z przywoleniem
MSP i premedytacją okradły i doprowadziły do ruiny spółkę
poglębiarską "Dragmor" - mimo pełnego dostępu do raportu NIK na ten temat - nie
była praktycznie analizowana przez szczecińskie media.
Nie było analizy na podstawie eminentów giełdowych - - jak Big Bank Gdański
czyli Bank Millennium przejęł niedawno Portę Petrol za circa 4 mln zł, nikt
nie zbadał powiązań banku z estabilshmentem, "baronem" gdańskim Jędykiewiczem,
oskarżonym zresztą w afere Stalla Maris itp.,
Czy ktoś sprawdził jakie to koneksje towarzyskie mmiał z największyymi
aferzystami zbożowymi nowy viceprezes bazy promowej w Świnoujściu, ex-prezydent
Szczecina.
A przecież media pisały o tym, dzisiaj boją się nawet do własnych archiwów
zaglądnąć!,...
Przy omawiany tych bulwersujących dla regionu i nawet kraju spraw - powstałyby
bardzo trudne pytania - na które trzeba by było poszukać odpowiedzi, zadać je -
naszym politykom i tym lokalnym i tym w Warszawie?...
Który dziennikarz odważyłby je postawić, który redaktor naczelny i wydawca
wydrukować z odpowiedzia, komentarzem, opinia prawnę i przedstawieniem dowodów,
zę np. polityk kłamie lub kręci?!...
Niedawno oglądałam red. Soskę i dyr. Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych w
dyskusji o drodze S-3. Dyr.Felix kręcił i gadal o niczym, redaktor potakiwał i
żadno konkretne pytanie nie padło.
A powinny - o fatalne projekty dla tej drogi, o bezsenowne skrzyżowania na
łukach, o Transprojekt Gdańsk, który te projekty schrzanił koncertowo i doi
dyrekcję jak może licząc rachunki w milionach. Tylko - że o tym trzeba
wiedzieć, być przygotowanym, powiesić mapy, poszukać zdjęć fatalnych
zaprojektowanych pzrejść i przepytać dyrektora zdrowo na tę okoliczność.
U nas za to robi się w lokalnej tv laurki grzecznościowo-propagandowe.

[Gość: fana]

No właśnie odwaga... Z tą odwagą to ogólnie kiepsko...
A propos' nowego wiceprezesa TPŚa - jakoś do tej pory tego stanowiska tam nie
było:) A ten Pan... WYBITNY specjalista od zarządzania Terminalami Promowymi:)
No cóż... kiepsko to może wróżyć Terminalowi jeżeli będzie zbyt aktywny i
pomysłowy...
A wspomniany Pan ze szczecińskiej TV, kiedyś jeszcze (ale to dawno i nie
prawda) to może i porządnym dziennikarzem był... Teraz to na "krótkiej smyczy"
a może i w "wygodnej obroży". Znając koleje losu to już niedługo.

Wracając do szczecińskiej perełki PŻM. Jeśli TA władza jej nie rozgrabi, to
przyjdą - prędzej czy później - następni co wyciągną ręce. Mam jednak nadzieję
że zarządzający (obecni, czli ekipa PB)firmą, mają opracowaną koncepcje jak do
smutnego końca nie dać się doprowadzić (tym czy innym)a firmę rozsądnie
wprowadzić na sztormowe fale uczciwej prywatyzacji bez szkody dla pracowników i
utrzymując firmę w pierwszej dziesiątce armatorów na świecie operujących
masowcami, potentata przewozów płynnej siarki (zdaje się że nawet world no1
albo 2), i lidera operatorów promowych (jeśli chodzi o ładunki) pomiędzy Polską
a Szwecją. Tak przyglądając się działaniom jakie PB uskuteczniał przez te 7 lat
jednak można odnieść wrażenie że dar przewidywania, a wręcz instynkt
przetrwania - ma, i to z rewelacyjnymi rezultatami jeśli chodzi o firme. A że
nie dało sie zrobić więcej... cóż... Pewnie w normalnym państwie, w normalnym
środowisku, ba! jeśli by chociaż nie było tych "wtrącających" się - można by
więcej.

Pani MYCHO, licze na dalsze chłodne, rzeczowe komentarze.
A wracając jeszcze do imprezy na "Wawelu" to czy zauważyła Pani może minę
ministra Górskiego, gdy Prezes UNITY LINE odczytywał jak podpisany był list
gratulacyjny z PŻM? Ja niestety stałem daleko... Ale obok jakieś szepty były:)

Pozdrawiam

[Gość: Inwestor]

No,Mycha-nie zawiodlem sie na Tobie.

Szkoda,ze inni tak skromnie sie wypowiadaja.

Ale tez Mycho ograniczasz sie do jednego -tego obecnie "bardziej polotycznie
slusznego" watku

Police mialy zmiane zarzadu za AWS na "prezesa w teczce",czyli kogos kto poza
C2H5OH to chyba niewiele mial z chemia (a i zarzadzaniem wspolnego)

Po tak beznadziejnym zarzadzie relatywnie latwo bylo dokonac poprawy,co troche
zrobil KŻ,a troche AK

Ten drugi był ciagle przerażony jak zobaczył stan firmy (również porównując do
PŻM-u), jak wiele jest /było do zrobienia

Pomogła mu też koniunktura (podobnie jak i PŻM)

W PŻM m.in dlatego,ze pod ustawa o PP dyrektorzy byli wybierani z konkursu i
moim zdaniem wielu wsrod tych co byli w konkursie to tzw "top-owi ludzie",
ktorzy mogliby rzeczywiscie dzialac.

Poprzednik PB miał bardzo dobre notowania,ale w b trudnym momencie zabraklo mu
determinacji i brutalnosci/grubej skory

Kadry w sumie były-bo PZM na trudnym,czsem wrogim rynku działal od 1980
r ,brakowało własnie determinacji/brutalnosci,no i tego szczescia

Oczywiscie za AWS zmiana na PB miala tez korzystne notowania polityczne

Ale wszystko do czasu-bo pare razy za AWS probowano wprowadzac zarzady
komisaryczne.

Najgorsza proba była wlasnie "u schylku" rzadow AWS -tak,tak wrzesien 2001.

Jesli skojarzyc to z momentem przejscia "pieczeci" na 1 akcja z grona chyba 10
prywatnych osob (w tym spoza PZM- i ciekawe,ze nikt/bo i slusznie/ ich sie nie
czepia) na grono nastepnych 10 osob (b mocno powiazanych z PZM-i tych to juz
sie sterowane media a i niektorzy "malo myslacy samodzielnie" za nimi czepiaja)
to te skojarzenia nie beda bezpodstawne

Tak,ze watki te nalezaloby rozszerzyc

Co nie oznacza,ze omawiajac juz pozniejszy okres Mycha nie zauwaza wielu
nieprawidlowosci

No to co??

lepiej bylo niewiele robic i pozwalac soba krecic,a czasem pomiatac?

Czy tez walczyc, az do konca?? (niestety nie zawsze walka jest fair i rowna)

???

[Gość: Inwestor]

Aha,

podobno to byly prezes ZCH Police zostal faktycznie nominowany przez A
Grochulskiego- slynnego z przekretow paliwowych i lapowki w wysokosci 3 mln
danych (wg Bobrka) wojewodzie (tez z AWS) Lisewskiemu

[enancjo]

.. moim zdanie madrzejsza jest droga ZCP SA ..
.. a za wykonana prace (np ratowanie bankruta)
placi sie pensje, a nie daje udzialy .. w koncu
Ci co sie tego podjeli .. wiedzieli jaka firme
przejmuja w zarzadzanie ...
.. ponadto uwazam, ze poprzednia tzw trudna
sytuacja firmy PZM byla celowa .. gdyz w tamtych
czasach tworzyla najlpesze przeciw warunki dla
tzw glupiej prywatyzacji .. vide jak np AWS w swojej
koncowce bardzo chcial wprowadzic inwestora
strategicznego do Polic .. ale na cale szczescie
nie zdazyl .. gdyby zdazyl byloby po Zakladach!!
.. gdyby zytuacja PZM nie byla jaka byla i gdyby
nie sprzedal ilus tam statkow i gdyby rynek
zeglugowy nie byl od 2 lat historycznie na
najwyzszym poziomie (z tego co slysze nigdy taki
chyba jeszce nie byl), to PZM by padl albo dalej
sprzedawal majatek .. az do ostatniego statku ..
.. ciekawe .. ze od chyba 2 lat jakos nie sprzedaja
statkow !!!
Enancjo