Kronospan Szczecinek zbuduje własny port w Szcz...

[Gość: MYCHA]

I co na to prezes Zarzadu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście? Tak to się
dba o przemysły przyportowe i portowe inwestycje? A gdzie była jakś rozsądna
propozycja dla inwestorów ze Szczecinka i RFN?
Mało to miejsca w porcie na terminal dla Krospanu? Zamiast włączać sie w
konflikty między przeładowcami, trzeba było pilnować własnych, portowych
intesów.
A tak - koło nosa przeszedł inwestor dla portu. Teraz będzie miał własny port
przy hutniczym nabrzeżu, zupełnie niezależny do prezesa Rutkowskiego!!!

[Gość: XXL]

Pa Rutkowski ze swoim dworem mają nową wizję, po wizji "Centrum Logistyczne"
powstał nowy projekt "Szczecińskie Centrum Logistyczne" .Ciekawy jestem czy
Panowie wiedzą co to znaczy logistyka bo w tych ich banialukach i chorych
nierealnych planach logistyki i LOGIKI brakuje.Proponowałem już raz ,Panowie
puszczajcie bąki to przestaną Wam się gó..ane pomysły rodzić w głowach!

[Gość: play]

Rutkowski liczy już dni, jak Wieczorek i Piechota...więc te plany to logika
trupa.

Jak oni wam zbudują...

[Gość: Kronosman]

W Karlinie niedaleko Białogardu wygrali przetarg na zakup zakładu "Płyty" za 50
mln zł. Później prowadzili dwuletnie negocjacje i w końcu spierdzielili. W
Szczecineckim Kronospanie jakieś afery ze sprzedażą towaru na lewo. Ciekawe jak
zakończy się ta szcecińska historia. Nie jestem sympatykiem związków zawodowych
ale ta "Solidarność 80" miała nosa. Za dwa lata ten kawałek nabrzeż będzię
należał do jakiś Niemców, a po stoczni nie będzie śladu.

[Gość: Antyknajak]

A co robią w tym czasie bubki od Zarządu Portu ?

[jacek.zienkiewicz]

Gość portalu: Kronosman napisał(a):

> W Karlinie niedaleko Białogardu wygrali przetarg na zakup zakładu "Płyty" za
50
>
> mln zł. Później prowadzili dwuletnie negocjacje i w końcu spierdzielili.
Oni nie spierdzielili tylko syndyk i załoga mocno nie chce właściciela.
Kronospan chętnie kupi Alpex- Karlino w każdej chwili.

W
> Szczecineckim Kronospanie jakieś afery ze sprzedażą towaru na lewo. Ciekawe
jak
>
> zakończy się ta szcecińska historia. Nie jestem sympatykiem związków
zawodowych
>
> ale ta "Solidarność 80" miała nosa. Za dwa lata ten kawałek nabrzeż będzię
> należał do jakiś Niemców, a po stoczni nie będzie śladu.
Jakiej stoczni? Coś Ci się pomerdało? Chyba huty jeśli już.
Pozdrawiam
JZ

[enancjo]

.. oni potrzebuja maly port i dlatego Huta jest
dla nich wystarczajacym, gdyz przez wiele lat
import drewna bedzie mozliwy jedynie okreslonym
typem statkow .. a port glowny w Szczecinie z swoim
balaganem i ambicyjkami o podlozu politycznym
jest zbyt niepewnym partnerem .. dlatego upiekli
2 pieczenie w jednej .. dywersyfikacje i wlasne
centrum logistyczne .. brawo oby sie to udalo ...
Enancjo

i bardzo dobrze

[Gość: andreas]

a ja uważam że bardzo dobrze, bardzo
nie myslę by rozpaczanie na Portem, droga Mycho,
jest bezzasadne!
Niech robia usługi portowe, przeładynkowe nie tylko dla siebie,
niech takich innych portów przeładunkowych powstaje jak najwiecej!
a gwarantuje, że to potani i usprawni ten rodzaj usług,
ba zwiekszy zatrudnienie.

Może nawet miasto powinno przygotować tereny pod port
przygotowac to rozumiem papierkow
i szukać inwestorów co by chcieli takie nabrzeża kupić
i prowadzic tam działalnośc portową!!!!

Konkurencja, ruch w interesie...
Niech szczecin bedzie miastem portowym.
trzymanie portu w jednych rekach, ograniczanie konkurencji...
to najlepsza droga do kompletnego zjurczykowania miasta!

[Gość: MYCHA]

Ależ ja nie rozpaczam, wręcz ciesze się, bo mam podobne odczucia do twojego
Andreasie. Wyraziłam tylko zdziwienie, że mając olbrzymie nie zagospodarowane
tereny portowe i statutowe zadanie szukać na nie inwestora, dyrekcja portowa
babrze się w jakiś aferach z Drobnicą, zamiast pilnować swoich spraw. Portowi
przeszła gratka koło nosa, i tyle.

[Gość: sie obawiam...]

Mycha,z cala zyczliwoscia...A jak otworze konserwe...Juz sie boje :))

[Gość: Jamamoto]

No to doczekaliśmy czasów kiedy w Szczecinie firmie chcącej korzystac z
narzberza łatwiej kupić CAŁĄ HUTE niz dogadać się z Zarzadem Portu...
Rewelacja...

[jacek.zienkiewicz]

Huta nie była droga
Poza tym Huta ma 50 ha, ale obciążone hipotekami.

[Gość: Jamamoto]

I dobrze się stało że Kronospan kupil hute. Do kupienia jest też papiernia wraz
z nalezącym do niej nabrzeżem. Jak stwierdizl w jednym z wywiadów sldowski
prezes zarzadu portu "jeszcez nie wiemy czy skorzystamy z prawa pierwokupu". I
racja. Po co kupowac nabrzeże. Zarząd Portu bawi się w ciuciubake z Drobnicą.
Oby w tym mieście pojawiło się więcej takich firm jak Kronospan.

i bardzo dobrze ???

[Gość: jolka]

i bardzo dobrze ???

[Gość: jolka]

kiedyś pracowałam w porcie, za komuny.
Przeładunków było od cholery! nabrzeża zapchane towarem, statki na redzie stały
w kolejkach by wejść do portu, a w Porcie Centralnym PKP stały całe eszelony
oczekując na wjazd na teren portu....
PRZEŁADUNKI SZŁY NA 3 ZMIANY !!!
i nikt nie biadolił, że brak A-3, czy też S-3 lub czego innego...

a teraz???????

pustki... mizerota... wiązanie końca z końcem...

porty niemieckie przejmują towary na trasie północ-południe
porty kaliningradzki, łotewskie i estońskie - na trasie wschodniej...

WSZYSTKO ŁUKIEM OMIJA SZCZECIN !!!
niedługo i ptaki zaczną zawracać...

może więc zamiast wołania o "portowość" i "morskość" Szczecina lepiej rozwarzyć
pomysł utworzenia tu SKANSENU i pobierać bilety wstępu na rogatkach???