12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: mechan]

Jak czytam - co jest w planie to ktoś na bańkę musiał upaść - no ale 35
procent jest dobrze - więc jak mówił Smoleń z Laskowikiem - 3 koła są dobre.
U nas wychodzi, że prawie dwa.

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: co za miasto...]

Mam nadzieje ze te pieniadze nie zostaną przyznane bo kto będzie chciał latać
do miasta 90 tysiecznego jak ma Koszalin w pobliżu miedzynarodowe porty
lotnicze w Szczecinie i Gdańsku. Chyba tylko linie lotnicze Gosiweski
Airlines. Możewarto rozważyć połączenie Koszalin-Kielce, ale nie konczmy na
połączeniu lotniczym pomiedzy tymi metropoliami. Proponuje jeszcze połączenie
poprzez SFT, Super Fast Train.

[Gość: lex]

A o Szczecinskim Szybkim tramwaju to juz do cholery zapomniano?! Znow nie
bedzie. Tak samo nowych tramwajów dla Szczecinian, jak tylko skoncze 18 lat to z
tąd spier....idę.

8. Zwiększenie dostępności do internetu w wojewódz

[Gość: zed]

to znaczy co maja zamiar zrobic? bo za bardzo nie rozumiem dlaczego tak duzo na
cos czym zajmuja sie prywatne firmy?

[Gość: jania]

Oj w Goleniowie to żaden międzynarodowy port to straszna dziura lotnicza dla
Szczecina i okolic.Ja tam wolę do Gdańska podjechać-przynajmniej tam jest port
lotniczy z prawdziwego zdarzenia.Pusty niemrawy i 4 samoloty na dobę.A jak tam
dojechać...to straszne-koszmar.

[Gość: hehe]

4 samoloty na dobę są do samej Warszawy, nie zapominaj o dwóch do Londynu od
lutego do Dublina i czartery. JAk narazie nasz port się rozwija wkrótce ma być
wyremiontopwana linia kolejowa na do samego portu co może zapewnić szybkie
połączneie ze szczecinem i bezposrednio portem szynobusem.

[Gość: gryfita]

Jania, a nie masz blizej do Berlina? Po co pchasz sie do niewiele lepszego
lotniska w Gdansku? Takie glupie gadanie

[Gość: wiking]

Tak na marginesie -obiektywnym zdaniem -to Kielcom bardziej przydałby się port
lotniczy niż Szczecinowi.Spróbujcie prowadzć biznes w tych dwóch miastach i
szybko się przekonacie, że Kielce są znacznie atrakcyjniejsze
niż "metropolia"Szczecin nawet z tym swoim małofunkcjonalnym lotniskiem.

[Gość: gryfita]

Wiking wiec zmiataj do Kielc. Po co sie marnujesz w naszej "metropolii".

[hotcat01]

obiektywnie to zapraszam na www.stat.gov.pl
full danych do porównania Kielc i Sz-na
I coś mi się wydaje, ze na korzyść tego drugiego.

[Gość: lex]

Jeszcze apropos SST. Mogłaby sie redakcja dowiedzieć coś na ten temat.
Projekt ( SST ) ma już ponad 30 lat. Cały czas obiecuje sie budowe SST, ale
nigdy nic z tego. Teraz pojawiła sie szansa, ale widze, że nie ma tej inwestycji
nawet w pierwszej dwudziestcepiatce. Ile jeszcze mamy czekać na SST? Poznań
niedawno obchodził 10 lecie PeSTki, a my w Szczecinie mozemy obchodzic 30 lecie
projektu.
Czy jest jeszcze jakas REALNA szansa ze sie za zycia doczekam tego pieprzonego SST?

[Gość: ole]

cala sprawa SST bylaby juz zalatwiona gdyby jurczyk nie zerwal rozmow z
Siemensem ktory był a moze nadal jest zaintersowany Szczecinem. Obecny
prezydent P.Krzystek mowi ze nalezy powrocic do takiego systemu.

[Gość: lex]

A co jak Siemens sie domyślił? To co? już sobie zaplanowali, że Siemens da
pieniazki ta kasa z Unii nie potrzebna? O ile pamietam w zamian za czesciowe
finansowanie inwestycji przez Siemensa chciał przejąć MZK.
Dobrze, że już Jurczyka nie ma, ale ten Krzystek poki co rządzi tak samo jak
jego poprzednik - już coś tak mało o nim słychać - Jurczyk też się krył, ale to
już inna sprawa.

oba będą bankrutami

[Gość: zmęczony]

A pieniądze pójdą w błocko, bo Goleniów ledwie jest na poziomie rentowności. Pewnie ktoś od Gosiewskiego geniusz pożyczył i pomysł.

[Gość: ole]

goleniow nie jest na poziomie rentownosci poniewaz przynosi zyski i obsluzyl
juz 250 tys osob w poznaniu 450 wiec gonimy . pisz fakty.

[Gość: majar]

"Gościu" , ty jesteś naprawdę "zmęczony" . Wyjedż odpocząć , może ci przejdzie.
Inwestycje w szeroko pojętą infrastrukturę to najlwpsza lokata na przyszłość.

dopiero w tym roku po wpompowaniu setek milionów..

[Gość: zmęczony]

Dopiero teraz przekracza próg rentowności, który określa się w Polsce na 180-200 tys. lotów. Gdyby policzyć ile dotacji z UE pochłonęło i że nadal nie potrafiło nawet połącznia kolejowego ze Szczecinem zbudować, to raczej mierne sukcesy.

Poza tym - mnóstwo stoi nikomu nie potrzebnych i zdewastowanych lotnisk w Polsce...

[Gość: mariner]

Zgoda, ale niekoniecznie w lotniska do ktorych dojechac trudno.Ostatnio
lecialem z Goleniowa 2 tygodnie temu i nigdy wiecej.

na rozdete ego nic nie poradzisz...

[Gość: V.H.]

kluczem jest dobra komunikacja ale kolejne lotnisko nie ma sensu - inwestujcie
te kase w drogi i kolej to beda efekty...

[Gość: xxy]

No tak ...wszystko tylko dla Szczecina!A resztę regionu zaorać!Nawet pieniądze
na kapitalny remont Bałtyckiego Teatru Dramatycznego przeznaczono na dobdowanie
iglicy na szczecińskim kościele-koszmarnego gotyku.Tylko w Szczecinie!-a
bezcenny zabytek w Stargardzie niszczeje...tam pieniędzy nie przeznaczono!To
typowy przykład szczecińskiej megalomanii.Szczecin staje się toksycznym miastem
w regionie i jest powszechnie nielubianym miastem o aspiracjach
MERTOPOLITARNYCH -choś wiadomo,że metropolią europejską nigdy nie będzie(za
lisko do berlina!)

[Gość: Pawel]

> Szczecin staje się toksycznym miastem
> w regionie i jest powszechnie nielubianym miastem o aspiracjach
> MERTOPOLITARNYCH - choś wiadomo,że metropolią europejską nigdy nie będzie(za
> lisko do berlina!)

powszechnie nie lubianym przez ciebie chyba...
Czy to źle że ma jakieś aspiracje, że chce się rozwijać. Jak rozumiem to
najlepiej by było jakby ciągle panował tu powszechny marazm i nic się zupełnie
nie działo - no ale wtedy podejrzewam że zacząłbyś narzekać, że co to za stolica
regionu...

[Gość: ?]

No i dobrze, ze chce się rozwijać, ale czemu jednocześnie takiego prawa
odbieracie Koszalinowi ?

[Gość: ele]

Otóż drogi stargardzinie oto fakty: Szczecin już jest metroppolią o czym mówi
dokument UE. To czy będzie europesjką na poziomie Bilbso, Hamburgu, Rotterdamu
i podobnych miast, sądze że tak a fakt bliskości Szczecina jeszcze temu
sprzyja. To dobrze że zabytki pieniadze ida głównie na rózwój Szczecina bo to
stolica regionu. Tak samo mają mieszkańcy miast oddalonych Poznania , Wrocławia
więc nie widze w tym nic dziwnego a twoje bzdurne teorie nie mog abyc podstawa
do usprawiedliwenia wydatków na ktróry zabytek dane pieniadze mają iść. Ten
twój zabytek w Stargardzie Szczecińskim nie przecze ze jest ładny ale nie
zarzucaj Szczecinowi ze to przez nas nie jest doinwestowany, poniewaz o to
mozesz miec tylko do swoich lokalnych władz które wybierasz.

[Gość: ele]

poprawiam się: Blikości Berlina:]

Szczecin bierze wszystko ?

[schutzengel1]

bo przecież lotnisko to z Goleniowem ma tylko wspólną nazwę, Koszalin dostał na
odczepnego, a Kołobrzeg na otarcie łez. Co, z resztą miast w regionie ?

[Gość: qweta0]

czemu wzystkie pieniądze miałyby być przeznaczane na największe miasto regionu?
a reszta niech żyje w biedzie i syfie? bardzo egocentryczne

i jak rozwój szczecina wpłynie na rozwój oddalonego o 150 km koszalina?

[Gość: heh]

i masz pretensje dostolicy regionu że bierze kase na ten"brzydki" barokowy
zabytek. Ale nie masz ze 12 mln jest na bezsensowne lotnisko w Zegrzu? To
świadczy o kompleksach mieszkanca mniejszego miasta. Musisz uzywac rzeczowych
argumentow a nie pod wplywem emocji.

[Gość: H56]

jak już,to jestem mieszkańcem trochę wiekszego miasta niż Szczecin. Rozbudowa
lotniska w Koszalinie to ozywiście głupota, bo może sie okazać ,ze budujemy
lotnisko amerykanom.

[Gość: qweta0]

też bym był przeciw budowie lotniska pod koszalinem (chyba, że o lokalizacji
pozwalającej obsługiwać całe śodkowopomorskie, koszalin i słupsk), jednakże aż
do 2014 pod Koszalinem nie zostanie zmodernizowana żadna droga krajowa do
standardu ekspresowej, a pod Szczecinem już teraz modernizuje się A6, S3 i
droge Szczecin - Toruń, czy to jest sprawiedliwe?

[Gość: !!!]

Po co Szczecinowi lotnisko skoro tak blisko są berlińskie i to w dodatku
połączone ze Szczecinem autostradą ? Główny argument przeciwko Zegrzu, który
podajecie właśnie obaliłem, bo macie bliżej do Berlina niż Koszalin do Goleniowa.

[Gość: szczecinianin]

Użyłeś kontrargumentu dla Zegrza. Niestety. Szczecin jest najbliżej położonym
wielkim miastem w Polsce blisko granicy i fakt ze jest to najwiekszy
potencjalny odbiorca usług w Szczecin-Goleniów.Szczecin liczy 415 tys
mieszkancow, aglomeracje ma 850 tysiec, natomiast sam port swym zasiegiem
obejmuje 1,6mln osob poniewaz ma taka lokalizacje. Równiez obejmuje mieszkancow
Koszalina poniewaz Koszalin to zbyt małe miasto by miało Port Lotniczy. Z całą
pewnością blikosc Berlina nie szkodzi Szczecinowi w rozwijaniu swojego portu
lotniczego poniewaz obejmuje 1,6 mln osob i dobrze rozwijany ma szanse dogonic
np. Poznań. Tez prawda jest ze mieszkancy Szczecina korzystją z berlinskiego
lotniska ale jezli zmienimy siec polaczen w Szczecinie ta tendencja sie zmieni
iSzczecin-Goleniow zacznie sie roziwjac. Budowa portu w Koszalinie jest
nierentowane jak w kazdym 100 tysiecznym miescie i dlatego 12 mln euro to
pieniadze wyrzucone w bloto. Jeżeli mieszkancy Koszalina przeprowadziliby sie
do Szczecina to cała czesc srodkow na Szczecin i Koszalin poszłaby w jedno
miejsce niestety tak nie jest i sa inwestycje strategiczne które zyskuje tylko
obszar metropolitarny i duza aglomeracja a Koszalin taki nie jest. Koszalin to
taklie miasto ktore wiecznie czuje sie pokszywdzone i ma jakies chore aspiracje
na to by mialo to samo co Szczecin a tak naprawde Koszalin to zwykla wioska bez
pozadnego kina. Komunikacje miejska w Koszalinie sobie poprawcie moze chociaz
jedna linie tramwajowa puscie a pozniej miejcie aspiracje na port lotniczy!

[Gość: axz]

Ty się o komunikacje miejską w Koszalinie nie martw, bo jest jedną z
najnowocześniejszych w kraju. Co do lotniska, to zapominasz, ze tu nie chodzi o
sam Koszalin, ale cały turystyczny obszar Pomorza Środkowego.

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[krokus5]

A czy ktoś mógłby mnie oświecić co z dworcem głównym w Szczecinie?

[Gość: Nowogard]

A kogo to obchodzi ?

[Gość: ole]

do regat ma być odnowiony, ale obecnie trwaja rozmowy z PKP i jest juz wstepna
koncepcja zadaszenie peronow i stworzenia tam galerii handlowej i DG ma przejsc
gruntowny remont po
regatach.serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,68586,3415592.html

Jakies 5 dni temu w GW był artykuł, że PKP jako priorytet bierze Dworzec główny
w Szczecinie i wspolopraca z miastem uklada sie wzorowo. PKP chca tez
zmodernizowac stacje Szczecin Dąbie ze wzgledu na planowane tam inwestycje.

co to jest/są EURON/y ?

[mnbvcxz1]

jak w temacie...

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: Bono - Koszalin]

Sory ale ktos tam wczesniej napisal, ze koszalin ma 90tys. mieszkancow hehe to
dawno tu chyba nie byles! Koszalin ma w tej chwili 107,5tys. mieszkancow. Ja
jako Koszalinianin osobiscie uwazam ze puki co lotnisko nie jest potrzebne, choc
obejmowaloby Koszalin, Kołobrzeg, Szczecinek, bialogard i Slawno to robi sie
jakies 250-300tys ludzi. Kiedys w Koszalinie byl pomysl zeby na miejscu
dzisiejszej Galerii EMKA zbudowac wieze Eiffla oraz kompleks rozrywkowo-zakupowy
i stworzyc od centrum miasta przez droge wylotowa na jamno tzw. Os Baltycka
ktora mialaby miec 10km dlugosci laczac sie z wybrzezem i znajdowalyby sie
hotele, kasyna, sale konferencyjne, centra handlowe itp tak zeby stworzyc aleje
(10km) nowoczesnych rozrywek i mozliwosci. Ale ze nwestor byl nietegez to szlak
to trafil. A gdyby to bylo to lotnisko jak najbardziej by bylo na miejscu.
Niestety taki egoistyczny Szczecin rozdaje karty i to w taki sposob ze Koszalin
tylko ,,resztki" dostaje, oj nie ladnie Patalachy!

[Gość: Bogdan]

Całe byłe Koszalińskie to pół miliona mieszkańców, a przecież z tego lotniska
korzystali by również Słupszczanie( o ile nie powstanie lotnisko u nich). Poza
tym dochodzi też przecież kilka milionów turystów odwiedzających nasz region i
tysiące naszych mieszkańców pracujących w UK i Irlandii.
Tak nawiasem mówiąc ostatnio Szczecinek poparł idee lotniska i zadeklarował
współfinansowanie :)

[Gość: Bogdan]

I jeszcze jednak kwestia. Lotnisko w Zegrzu to nic nowego , bo kiedyś był tam
Port Lotniczy Koszalin.

[hotcat01]

kiedyś też była czekolada na kartki i ocet na pólkach sklepowych

[Gość: co za bzdury]

jakie resztki?! Wy macie jakas manie umniejszania srodkow ktore dostajecie. w
ubieglym roku wojewodztwo zahcodniopomorskie podzielilo prawie 50% na 50% sroki
na czesc zach i wsch wojewodztwa pomimo ze w zachodniej mieszka 3 razy wiecej
ludzi!

[akwabud]

Prawda jest bardziej złożona. Podział środków nawet w tym wypadku nie jest
priorytetowy. problem mamy w naszych samorządach na szczeblach powiatowych i
wojewódzkich. Nie potrafią walczyć o środki i inwestycje z budżetu centralnego
w województwie, a jak je wywalczą to na dość nieciekawe inwestycje.
Przykłady.
Gazoport w Świnoujściu - chwali się, wywalczyli, będą budować - nagana
natomiast za kiepską lokalizację - Zalew Szczeciński taki duży, a oni
wytypowali akurat lokalizacje na zabytkowych fortyfikacjach :(

Remonty dróg i modernizacje głównych tras chyba nastąpią dopiero po 2013 albo i
póżniej - dla urzędów centralnych ważniejsze są drogi gdzieś na wschodzie
Polski o drugo, a nawet trzeciorzędnym natężeniu ruchu - latem 6 i 11
praktycznie zakorkowane. O inwestycjach centralnych na kolei w naszym regionie
w najbliższym czasie możemy zapomnieć, ważniejsze są perony w kilkunasto
tysięcznym mieście niż pożądna magistrala dwutorowa między Szczecinem a
Gdańskiem. Wszystko to pokazuje jak nasi politycy walczą o swoje województwo.
Praktycznie każdy region ma tyle samo swoich przedstawicieli w sejmie. Ale inni
potrafią przekonywać do potrzeb swoich regionów, a nasi nie. Nasi wolą walczyc
o stołki, lukratywne posadki i "grzebać w rozporkach" ( w szczególności z
zooobrony )

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: Bono - Koszalin]

Ehehehehe rozbawiles mnie przyjacielu. Przeczytaj ten artykul i wiele innych to
spojrz: w Szczecinie to w Szczecinie tamto wasz region tez wiele widze ma do
zyskania. I nie mow ze mamy po polowie bo gdyby tak bylo to tutaj lepiej by bylo
niz u Was. Kiedy Koszalin stracil prawa miasta wojewodzkiego to nagle wzroslo
bezrobocie ok wina wladz najwyz...cale wyposazenie poszlo do Was, ale jesli tak
jest to trzeba jakos to zrekompensowac. A tak poza tym pisza ze u nas porzadnego
kina nie ma. Spoko spoko lada moment zostanie wybudowane C.H. Forum
(70tys.m.kw.)z kinem wielosalowym, a do tej pory mamy kino Kryterium i
Alternatywa. Poprostu Szczecin zapomnial ze wojewodztwo siega troche dalej niz
do Goleniowa, taka jest prawda!

[Gość: Artur K]

Zapomniałeś dodać o wielu innych inwestycjach, które Koszalin już ma, lub
buduje, albo są w zapowiedziach, a Szczecin może o nich mażyć :)

Oczyszczalnie ścieków - praktycznie cały obszar powiatu koszalińskiego został
już wyposarzony w te bardzo potrzebne inwestycje - miasto Koszalin ma ją od
dawna. Szczecin - dopiero buduje ..
Wysypiska śmieci - Ekstra inwestycja w Sianowie, na miarę obecnych czasów,
nowoczesna i ciągle modernizowana i unowocześniana. Jako jedna z niewielu w
Polsce może przyjmować odpady azbestowe - Szczecin śwmiecie musi wywozić gdyż
nie ma własnego wysypiska...
Co do kin - to jeszcze w tym roku rusza budowa Kinopleksu - kolejnych 6 czy 7
sal - tylko po co w naszej mieścinie tyle sal kinowych :) - przecież my wolimy
siedzieć nad morzem - tylko 9 km w lini prostej - Tego Szczecin napewno nam nie
zabierze :)

[Gość: Bono - Koszalin]

A to prawda masz racje Koszalin jest czysty a Szczecin plywa w wlasnych sciekach
i jeszcze na dodatek szwaby im podrzucaja ehehehe! Koszalinianie spoko u nas tez
nie jest zle a bedzie jeszcze lepiej i niech Szczenin smaruje wrotki. My sobie
poradzimy! nie bez przyczyny koszalin rozbudowuje sie w strone morza.

[Gość: szczecinianin]

nieprawda człowieku. Oto masz przedstawione wydatki wojewodztwa
zachodniopomorskiego, dowod na to ze podział jest na niekorzysc Szczecina,
zachłanny mieszkańcu Koszalina! Subregion szczeciński liczy 1 200 000
mieszkancow koszalinski 600 tysiecy. Podział środków na subregion szczecinski w
2005 roku był taki: 370mln zł a subregion koszaliński 270 mln zł. POMIMO ŻE
SZCZECINSKI LICZBY DWA RAZY WIECEJ LUDZI TO KOSZALIN DOSTAŁ O 100 MLN ZŁ MNIEJ
OD SZCZECINSKIEGO. UCZCIWY PODZIAŁ BYŁBY TAKI : SZCZECINSKI 426 MLN ZŁ ,
KOSZALINSKI 213 MLN. ZŁ. POKRZYWODZONY JEST SZCZECIN! To są fakty.

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: Bono - Koszalin]

Jesli mozesz to podaj mi strone z tymi danymi o woj. zachodniopomorskim

[Gość: szczecinianin]

www.um-zachodniopomorskie.pl/zalaczniki/zestawienie.doc proszę.

[Gość: szczecinian]

i jeszcze jedno. Srodki na zachodnia czesc powinny byc zdecydowanie wieksze
m.in. dlatego ze po zachodniej stronie sa strategiczne inwestycje dla regionu.

[Gość: Bono - Koszalin]

1,Departament Rolnictwa, Rozwoju Wsi i Środowiska dofinansowanie zadań z
Funduszu Ochrony Gruntów Rolnych:- budowa i przebudowa dróg dojazdowych do
gruntów rolnych-rekultywacja gruntów rolnych- budowa zbiorników małej
retencji wodnej-zakup sprzętu informatycznego (z tym sie zgodze),
2,Departament Infrastruktury - wydatki na bezpieczeństwo ruchu drogowego
3,Departament Polityki Regionalnej -zadania w zakresie gospodarki
4,Departament Zdrowia i Polityki Społecznej - unowocześnianie i rozbudowa
systemu zdrowia, -dotacje, finansowanie zadań z zakresu polityki społecznej -
ZPORR 2005 (regionalna infrastruktura społeczna)
5,Departament Kultury, Edukacji i Sportu -środki na pomoc finansową w
utworzeniu państwowych szkół wyższych - zadania publiczne Województwa
Zachodniopomorskiego w zakresie: kultury, sztuki, ochrony dóbr kultury i
tradycji -zadania w zakresie kultury fizycznej i sportu, Wieloletniego Programu
Rozwoju Bazy Sportowej Woj. Zachodniopomorskiego, Programu upowszechniania
sportu wśród dzieci i młodzieży w Województwie Zachodniopomorskim w roku 2005
6,Wojewódzki Urząd Pracy -środki Funduszu Społecznego
7,Departament Integracji Europejskiej -środki przyznane w ramach PHARE SSG w
latach 2001-2005 -środki przyznane w ramach INTERREG III A 2004-2005 - środki
przyznane w ramach ZPORR – 2004-2006 ( z tym sie zgodze) to sa dofinansowania do
juz istniejacych instrumentow, ale cos z tymi inwestycjami budowlanymi to jakos
u nas tego nie widac. A chodzi zwlaszcza o udroznienie ruchu Kolobrzeg - Pila i
nie tylko, poprostu takich inwestycji poprawiajacych infranstrukture nie ma, a
jesli sa to tylko latanie dziur na odcinkach rzedu 20 km

.

[Gość: qweta0]

co dadzą strategiczne inwestycje w szczecinie oddalonemu od niego o 150 km
koszalinowi? a co do pieniędzy to zauważ to ile modernizuje się pod Szczecinem
dróg: A6, S3 i droga szczecin-toruń, a koszalin nie będzie miał żadnej
ekspresówki do 2014!

[Gość: szczecinianin]

modernizuje sie A6 a buduje od nowa S3 ktora bedzie w dodatku 2 pasmowa z
poboczem w kazda strone. A Szczecin-Torun to droga do Warszawy nowa.

[Gość: qweta0]

nie wiem czy zauważyłeś, że jest to dość silny argument przeciw twojej opini

[pedro.morales]

Nie podsuwaj nam tutaj "meyerowskiej" propagansy.

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: Bono - Koszalin]

Nie obraz sie ale i tak Koszalin chce utworzyc Srodkowopomorskie to co mamy
poprostu nie wystarcza bo Wasz region jest swietnie rozwiniety atu sa wielkie
braki. Koszalin badz co badz nie jest wielkim miastem ale kiedy stracilismy
wojewodztwo to poprostu tu sie kicha zrobila. Wiec nie ukrywajmy ze kazdy chapie
w swoja strone i Koszalin przez ten niefortunny podzial stal sie dalekim krewnym
Szczecina.

[Gość: szczeciniain]

No masz dane napisane czarno na bialym a ty wciaz masz jakies swoje teorie.
srodkowowpomoirskie nie powstanie nigdy, zreszta jak powstanie to koszalin
dosatanie pewnie mniej kasy i to juz w ogole oznacza degradacje tego regionu i
nikt sie nie zgodzi na pomniejszenie zachodniopomorskiego. brak argumentow-
chwytasz sie kolejnych tym razem o absurdalnym pomysle nowego wojewodztwa.
Proponuje napisać do Edgara to może utworzy nowe państwo: Koszalin. Z własnym
portem lotniczym, tarcza antyrakietowa, trzema autostradami, portem morskim,
kosmodromem i metrem.

[Gość: qweta0]

z uni europejskiej koszalińskie jako biedniejszy region dostałoby zdecydowanie
więcej niż razem ze szczecinem, a tak jeszcze te pieniądze będą rozdzielane po
równo pomiędzy oba regiony i koszalin na tym duuuuuuuuuużo traci

[Gość: Artur K]

Obecny podział inwestycji jest bardzo kżywdzący nie tylko dla części wschodniej
województwa, ale też dla terenów południowych. Wszelkie inwestycje strategiczne
dla regionu skupiają się tylko wzdłuż odry i zalewu szczecińskiego. Kilka
kilometrów dalej - inwestycji zero :)

[Gość: Bono - Koszalin]

Poprostu Koszalin mial duzy potencjal, a ze stolica wojewodztwa powedrowala do
Szczenina to juz odbilo sie na nas ogromna czkawka. Gdybys drogi kolego mieszkal
w Koszalinie dobre 20 lat to bys zrozumial o co mi chodzi i innym ludziom tu
mieszkajacym. Ja jestem rodowitym koszalinianinem i tu zamierzam zostac bo tu
jest duzo do zrobienia. I nie wyskakuj mi z Edgarem bo lotniska puki co nie
potrzebujemy ale mamy bardzo slabo rozwinieta infrastrukture drogowa przez co
idzie slaby rozwoj przemyslu, handlu itp. Rzad pewnie nie zdawal sobie z tego
sprawy ze tu jest miasto ponad 100tysieczne i ono tez potrzebuje rozwoju, a ze
stalismy sie podrzednym miastem Szczecina no to coz..

[Gość: szczecinianin]

A przepraszam wy chcecie być na równi ze Szczecinem, bo nie rozumiem?

[Gość: Bono - Koszalin]

Nie na rowni nie bo i tak chcac nie daloby rady, lecz godnych warunkow do zycia
i zeby ten rejon inwestorzy zauwazyli. Ale zeby tak sie stalo, do tego miasta
musi byc szeroki dostep. A co gula by Wam stanela gdyby Koszalin Wam dorownal?!

[Gość: mariner]

Zamiast sie tak podniecac, proponuje przypomniec sobie ze Koszalin nawet bedac
stolica wojewodztwa byl mniejszy od Słupska.Zamiast lotniska proponowalbym
zaczac lobbowac wspolnie + Trojmiasto za budowa autostrady lub chociaz drogi
szybkiego ruchu ktora polaczy autostrady niemieckie chocby z rejonem Krolewca.
To pomysl nie nowy bo z lat 30-tych a Niemcy w sprawach gospodarczych
glupot nie popelniali.

[Gość: Bono - Koszalin]

Wlasnie stworzyc ciag drogi od Berlina>Szczecin>Koszalin>Slupsk>Gdansk. To by
naprawde pomoglo lecz poczekamy sobie na to pare lat. O ile mi wiadomo to
Koszalin zawsze byl wiekszy od Slupska pod wzg. ludnosci i powierzchni ale to
nie ma znaczenia:-)

[Gość: mariner]

Do istoty zagadnienia nie ma, ale tak bylo, podobnie zreszta jak Radom byl
wiekszy od Kielc.( kiedys poziom w szkolach podstawowych byl wyzszy)

[Gość: Bono - Koszalin]

No moze tego do konca nie wiem. Koszalin i Slupsk juz nie dlugo pokaza ze tez
potrafia - powoli powoli do celu

[Gość: techno]

Tak sobie patrzę na województwa, gdzie są dwa równorzędnej wielkości miasta:
- Lubuskie (Gorzów Wlkp i Zielona Góra),
- Kujawsko-Pomorskie (Bydgoszcz i Toruń).

Czym to się objawia?
- rozrzuceniem instytucji centralnych w dwóch miastach,
- wiecznymi kłótniami i tak dalej.
Gorzów z Zieloną chyba do tej pory się nie dogadał, odnośnie bezpośredniego
połączenia kolejowego między stolicami... A przyszli (tzn. kandydaci) włodarze
województwa obiecali to jeszcze przed zatwierdzeniem nowego podziału
administracyjnego kraju. Tego typu przykłady można mnożyć. Wystarczy wejść na
fora Gazety z Gorzowa, Zielonej...

Po utworzeniu Środkowopomorskiego natychmiast rozpoczęła by się walka między
dwoma równożędnymi miastami. A Koszalin straciłby np. coraz lepiej rozwijające
kolejowe przewozy regionalne, bo z racji obecnie funkcjonującej ustawy powstałby
nowy Środkowopomorski Zakład Przewozów Regionalnych, w którym nie musieliby być
zatrudnieni ludzie, którym na kolei zależy. Biorąc pod uwagę braki inwestycyjne
w zakresie budowy nowych i modernizacji istniejących dróg, marszałkowi takiego
województwa, raczej na kolei nie będzie tak zależeć jak na drogach (w które i
tak trzeba inwestowac).

Lepiej gonić silniejszego, niż kisić się w sosie własnym. Poza tym, jaka mogłaby
być oferta kulturalna dla mieszkańców stolicy województwa, w którym nie ma opery
z prawdziwego zdarzenia, filharmonii i tym podobnych. Nie samym kinem człowiek
żyje, a dużemu miastu łatwiej (co nie znaczy, że tak w Szczecinie jest teraz)
jest utrzymać tego typu instytucje.
Osobiście bardzo mi zależy na modernizacji linii kolejowej Szczecin - Koszalin
(docelowo odcinki Szczecin - Stargard 160/200 km/h, Stargard - Koszalin 120/160
km/h, ale raczej na 120 będzie), dzięki której podróż w tej relacji skróciłaby
się do ok 1,5 - 2 godzin. A to już jest na tyle krótko, że mieszkańcy Koszalina
mogliby dojeżdżać do pracy w Szczecinie lub okolicach (duże inwestycje
najczęściej powstają jednak przy dużych ośrodkach miejskich), a po powrocie
wydawać pieniądze w miejscu zamieszkania.
Czyli jakaś korzyść z tego jest, że duży ciągnie do przodu. Na tej zasadzie
działa Radom, którego mieszkańcy codziennie dojeżdżają do pracy do Warszawy i
który walczy o modernizację linii kolejowej przez Warkę.

[Gość: Bono - Koszalin]

Drogi Techno, nie zapomnij tylko ze Koszalin byl juz kiedys miastem wojewodzkim
z calym tzw.zapleczem. Slupsk to samo tez jest przygotowany w ten sposob.
Koszalin oprocz kina, dyskotek, restauracji i center handlowych (narazie
jedno,zaraz bedzie drugie) ma tez teatr ktory czeka teraz na remont. Kiedy te
miasta byly miastami wojewodzkimi to calkiem dobrze sprawowaly urzad. Koszalin i
Slupsk leza w takim miejscu ze gdyby byly miastami dzielacymi jedno wojewodztwo
zaraz by sie znalezli powazni inwestorzy. O tyle dobrze ze w Koszalinie
Chinczycy zaczeli inwestowac (rowery,monitory*beda*) A kolej owszem dobrze by
bylo gdyby ja jakos zmodernizowali.

[Gość: techno]

Chciałem Tobie odpisać więcej, ale mi komp siadł i wszystko wsiąkło. Cieszę się,
że zgadzamy się w jednym - tory kolejowe na linii Koszalin - Szczecin trzeba
zrobić (i dobudować drugi tor, tam gdzie go brak :)
Wybacz za pominięcie przeze mnie kilku faktów odnośnie kultury. Po prostu o nich
zapomniałem.

Ja i tak będę zdania, że powinniśmy rozwijać się razem i zarówno Szczecin
powinien ciągnąć za sobą Koszalin w rozwoju jak i Koszalin powinien pokazywać
Szczecinowi, że nie trzeba mieć kompleksów i nawet będąc małym miastem można się
szybko rozwijać. A duże i mniejsze miasto razem to więcej niż dwa mniejsze.

Pozdrawiam
/techno

[Gość: Bono - Koszalin]

Miejmy nadzieje ze wszystko bedzie szlo do przodu BEZ czy Z wiekszym miastem:-)
Pozdrawiam Bono:-)

[Gość: Bono - Koszalin]

A poza tym jak takie Miasto ma gonic za wiekszym czyli Szczecinem jezeli wszyscy
inwestorzy lgna tam? A Koszalin jak ten piesek goni za kawalontkeim chleba,
Koszalin tez chce sie rozwija ale taka sytuacja zabardzo mu nie daje mozliwosci

[Gość: szczecinianin]

PRzed chwila wspomniales o chinskich fanrykach w Koszalinie, teraz piszesz ze
Koszalin chce inwestycje bo nie ma. Dlaczego sytuacja gdy jest w granicach
administracyjnych wojewodztwa zachodniopomorskiego nie daje mozliwosci
pozyskiwania inwestorow Koszalinowi?

[Gość: Bono - Koszalin]

Mamy Chinczykow, lecz oni nie dawno sie ulokowali na naszym rynku i puki co maja
tylko zaklad z rowerami, docelowo chca stworzyc jedno z 50 miejsc na swiecie
gdzie powstalo by Chinskie Centrum zrzeszajace firmy tego kraju. A co do tego
dlaczego w Koszalinie nie inwestuja, no coz: Jakis czas temu VW chcial wybudowac
gdzie indziej w Polsce swoje fabryki bo w Poznaniu nie bylo zbytnio dogodnego
planu zagosp. przestrz. Brali pod uwage pare miast miedzy innymi tez koszalin.
Ale ze Poznaniowi udalo sie na nowo ulozyc plan to VW zostal u nich. A co do
Koszalina to chodzily pogloski ze nie zabardzo chcieli w Koszalinie bo slabo
rozwinieta jest infrastruktura komunikacyjna. Mam nadzieje ze SSE Specjalna
Strefa Ekonomiczna w Koszalinie cos pomoze bo narazie sa u niej tylko chinczycy
no i chyba jakis producent szyb(chyba)

[Gość: Bono - Koszalin]

Bo jesli chodzi o VW to chodzilo mi o poszerzenie fabryki VW nie na nowo
tworzenie. A w Poznaniu byl z tym problem ale go rozwiazali

[Gość: szczecinian]

ale wyjasnij mi co ma wspolnego granica administracyjna woj.
zachodniopomorskiego z inwestycjami np. VW? i w czym pomoze granica
administracyjna woj. srodkowopomorskiego w utworzeniu tej fabryki wlasnie w
Koszalinie?

[Gość: Bono - Koszalin]

Nie, ta fabryka juz nie powstanie bo problem rozwiazany. Ale jesli chodzi o
granice terytorialne to w pewnym sensie ma to znaczenie.Miasto mialo by wieksze
mozliwosci finansowe. Bo na potrzeby miasta wojewodzkiego trzeba by bylo zrobic
pare inwestycji np. rozwoj drog, rozwoj miasta w strone morza (poniewaz w gminie
Mielno ma powstac port i tzw.Polska Riwiera, juz tereny po bylym wojsku sa
wykupione pod budowe hoteli i pensjonatow wraz z wlasnie portem) tworzenie
miejsc rozrywki itp. Inwestorzy napewno by zauwarzyli takie zmiany i by to
wykorzystali. I tu nie chodzi tylko o fabryki ale tez inne inwestycje. Poprostu
wieksze mozliwosci finansowe:-)

[Gość: Bono - Koszalin]

No coz ale jest jak jest i trzeba sie z tym pogodzic. Cos owszem zawsze bedzie
powstawalo w tym miescie ale to nie bedzie nic specjalnego

[Gość: Bono - Koszalin]

Za miastem wojewodzkim idzie cala machina. Jak Koszalin przestal byc miastem
wojewodzkim to kupe firm pozamykalo sie ludnosci sie zmniejszyla. Jak bylo
wojewodztwo to tu mieszkalo prawie 115tys. a teraz ledwie 107 a nawet 106 no i
gdzie te 8tys ludzi? Wyjechalo niestety

[Gość: Bono - Koszalin]

I to w przeciagu paru lat!:-(

[Gość: szczecinianin]

widać że w ogóle nie masz pojęcia o ekonomii i administracji. Jedyne na co
znajda sie dodatkowe pienidze (bo beda musialy) to na: zmiane oznaczenia tablic
rejetracyjnych, głownie koszty administracyjne (zmiany nazw i takie tam),
natomiast budżet panstwa oraz UE nie beda w zwiazku z powstaniem nowego
wojewodztwa przeznaczac wiekszych srodkow bo to wojewodztwo. W Panstwie Polskim
nie ma zasady ze kazde woj. dostaje z góry stałą sumę. W przypadku woj.
zachodniopmorskiego jest ustalony budżet i jeżeli woj zostanie podzielone na
dwie czesci w ktorej jedna jest dwa razy wieksza od drugiej i w tej wiekszej
znajduje sie duza aglomeracja wieksza czesc pioeniedzy pojdzie na to woj.
zachodnie. Wojewodztwo zachodniopomorskie jako calosc zyskuje natomiast wieksze
pieniadze dzieki zbednej biurokracji itd. i jest stabilniejszym i mocnym
wojewodztwem. Pamietasz podział na dzielnice w Polsce? Z historii wiesz pewnie
że te dzielnice ktore byly mniej podzielone osiagaly wiecej a te ktore byly
podzielone tracily i to duzo.

[Gość: Bono - Koszalin]

Fakt z tym wiarza sie koszty i ja zdaje sobie z tego sprawe. Ale jesli dzielio
by sie wojewodztwo to nie tylko zachodniopomorskie ale tez pomorskie. Poprostu
nam sie lepiej powodzilo jako miastu wojewodzkiemu. Tak bylo. No ale znajac
dzisiejsza sytuacje w budzecie i opinie na temat wojewodztwa to pewnie nici -
choc sie staraja. Niby poszczegulne partie sa za ale...to daleka droga ehh.

[Gość: Bono - Koszalin]

I w cale malym wojewodztwem bysmy nie byli

[Gość: szczeciniain]

to ci to napisze jeszcze raz: W budżecie Polski przpuscmy na pomorskie i
zachodniopomorskie przeznaczonych jest miliard złotych. jezeli podzieli sie 2
wojewodztwa na trzy, szuma miliarda sie nie powiekszy a zmniejszy ze wzgledu na
wieksza administracje!

[Gość: Bono - Koszalin]

Jak juz tak rozumujemy to po co Opolskie jest? Nie moglo by byc na przyklad
przylaczone do Slaskiego? Tworzylo by jedno silne wojewodztwo. Zauwaz ze
wszystkie powazniejsze inwestycje omijaja rejon Koszalina i Slupska juz nie
mowiac o sieci drog. A przeciez niby to jest szlak handlowy
Berlin>Szczecin>Gdansk. Poprostu wszystko omija ten region Polski tu sie nie
stety robi zadupie. I jak mozesz to powiedz mi dlaczego twoim zdaniem pomijany
jest rejon Koszalina i Slupska? No bo nie ukrywajmy jest omijany.

[Gość: szczecinianin]

bo jest zbyt małym miastem na poważne inwestycje? No i jak sadzisz Opole sie
rozwija poprzez podział czy raczej Wrocław? Opole jest stolica osobnego woj.
dzieki protestom mieszkancow. Wymien mi jakich ty chcesz inwestorow powaznych w
100tys miescie, i jakich to powaznych inwestorow zabrał Wroclaw, miastu Opole ?

[Gość: Bono - Koszalin]

Jesli chodzi o inwestorow to nie mam konkretow. Napewno nie branza metalurgivzna
bo to bylby absurd. Lecz moze jakies firmy elektroniczne lub przedsiebiorstwa
wytwarzajace jakies czesci wzglednie podzespoly. Tamte rejony sa na tyle
zurbanizowane ze jedno miasto wiarze sie z drugim. Miedzy Opolem a Wroclawiem
jest 70km a Zaglebiem Katowickim tez ok70km. A u nas jest dziura. Do Szczecina
ok200km to samo do Gdanska. Tam jak powstaje jedno to i zaraz powstaje drugie i
tworzy sie siatka inwestycji. No wlasnie Koszalin i Slupsk sa male ale nie na
tyle male zeby zostaly tylko poligonem amerykanow.

[Gość: szczecinianin]

jeżeli uwazasz że inwestro inwestujac w danym miescie patrzy na to czy jest to
miasto wojewodzkie to sie mylisz, jezeli sadzisz ze nagle znajda sie piniadze
na np. nowe drogi z budzetu panstwa rowniez sie myslisz powniwaz jak ci juz
tlumaczylem kwota na 2 woj bedzie dzielona przez 3 i do tego doch. wieksze
koszty administracji wiec naprawde daj sobie spokoj w tworzeniu nowego woj i
lotniska w koszalinie bo nie ma ku temu zadnych ekonomicznych argumentow.

[Gość: Bono - Koszalin]

Puki co nie ale wspomnisz moje slowa za 10-15 lat. Ze te miasto mocno sie
rozwinie bo jak narazie to Koszalin jest omijany szerokim lukiem. A jesli
rozumujac po twojemu to by wyszlo na to ze po 10-20 latach bylyby ,,placki" na
Polskiej mapie (region Koszalina i Slupska, Warmia, rejon Bialej Podlaskiej i
rejon Tomaszowa Lubelskiego)gdzie nic by nie bylo i nic sie nie dzialo:-)

[Gość: Bono - Koszalin]

Nawet gdyby te wojewodztwo by nie wypalilo to i tak Koszalin bedzie sie mocno
rozwijać ze wsparciem UE

[Gość: Bono - Koszalin]

Pozdrawiam szczecinianina:-)

Bydgoszcz jest dwukrotnie większa od Torunia

[ethanak]

No i to jest smutne właśnie - Bydgoszcz (368 tys mieszkańców) do wiadomości
jest dwukrotnie większa od Torunia (198tys mieszkanców).

[Gość: szczeciniain]

więc jest miastem podrzędnym bo stolica woj. jest Szczecin. Sam sobie
przeczysz. Tak cała aglomeracja szczecińska się obawia rozowju Koszalina i
Słupska. Trójmiasto rowniez .

[Gość: Bono - Koszalin]

Czlowieku zrozum ze te miasta chca byc niezalezne. Koszalin od Szczecina a
Slupsk od Trojmiasta. My se lepiej bysmy poradzili bez was niz z wami

[Gość: szczeciniain]

Czy twierdzisz ze sa zależne obecnie? Proponuje jak najszybciej powiadomić o
tym prokuraturę bo jeżeli jakies miasto jest zalezne od kogos to trzeba
powiadomić o tym i to jak najszybciej! Masz juz na oku podejrzanych? jakis
układ ktory spowodowal ze Koszalin i Słupsk to miasta zależne? Może jakis dowod
zamiesc tutaj?

[Gość: Bono - Koszalin]

No coz jeszcze raz powtorze ze jestesmy zalezni od was - zeby zalatwic jakies
urzedowe sprawy trzeba jechac gdzie? no do was? kto trzyma kase? no wy, kto nam
zabral województwo - panstwo, wiec chcemy powrocic do swojego i rzadzi swoim a
nie podlegac pod Szczecin. Z reszta wiele innych miast w Polsce jest w tej
sytuacji.

[Gość: szczecinianin]

a w jakiej ostatnio sprawie urzedowej byles w Szczecinie?

[Gość: Bono - Koszalin]

Ja nie bylem lecz moj kolega byl. Nie powiem ci, dlatego ze nie nie chce, tylko
dlatego ze nie pamietam, wiem tyle ze po cos u Was byl. Z cztery miechy temu,
nie pamietam po co byl. Ale tego nie mogl zalatwic u nas.

[Gość: zbulwersowany]

Po co w ogóle ta dyskusja ? Nigdy nie chcieliśmy być w tym śmiesznym
Zachodniopomorskim!!! Jesteśmy- trudno,ale przynajmniej niech Szczecin nie
wieprda... się w nasze inicjatywy. Przypominam, ze to nie wy paprykarze dajecie
te 12 melonów tylko UE :)

[Gość: Bono - Koszalin]

Dlatego niech Szczecin smaruje wrotki, a my sobie sami poradzimy:-) Spoko
Koszalin rozwinie sie, nie za 5 lecz za 10-15 lat i to odczujemy z dobrym
skutkiem:-)

[Gość: szczecinianin]

no ale jezeli przeczytales artykuł ktory komentujesz, (mam nadzieje ze tak),
opinia UE na temat lotniska pod Koszalinem jest negatywna. O i znowu
kontrargument.

[Gość: Bono - Koszalin]

A jesli drogi kolego przeczytales wczesniejsze moje wypowiedzi to ja puki co nie
jestem za lotniskiem. Puki co potrzebne sa nam drogi (nowoczesne) zeby bylo
dobre polaczenie z miastem a rozwoj miasta sam sie zacznie napedzac i wtedy
bedzie mozna gadac o lotnisku. O ile amerykance nam nie postawia tarcz
antyrakietowych w Zegrzu:-)

[Gość: szczecinianin]

sądze że tylko amerykanie cos postawia w zegrzu bo UE nie zgadza sie na
lotnisko ktore nie bedzie rentowne.

[Gość: Bono - Koszalin]

I z tym sie zgodze ze puki co nie byloby rentowne

[Gość: Pytalski]

A lotnisko Goleniów jest rentowne ? :)

[Gość: Bono - Koszalin]

Nie bylem na Goleniowskim lotnisku ani razu wiec zabardzo go nie moge ocenic.
Nie bronie go ani nie popieram, jest bo jest i tyle. Musisz sie tamtych ludzi
ze Szczecina i okolic spytac czy jest ruch na Goleniowskim lotnisku. moze i jest
skoro w poblizu jest miasto ponad 400tys.no...hehe metropilia gdzie miasta
wchodzace w jej sklad to miasta oddalone od Szczecina o dobre 30km tj Stargard
Szcz. Niech se tam lataja samolociki ale daleko jeszcze im do np Poznania jak
ktos tam wspomnial

[Gość: mariner]

Widzisz, ja bylem i to nie raz. Ostatnio z domu na lotnisko jechalem 1,5 h
a na lotniska berlinskie jade srednio 2 h.Na dodatek z berlinskich jest wiecej
polaczen niz z wszystkich naszych razem wzietych.Odprawa w Goleniowie jest
koszmarna, takiej nie spotkalem nigdzie na swiecie.Lotnisko w Koszalinie ma
znaczenie jedynie prestizowe i moim zdaniem szkoda na nie marnowac pieniadzy,
ktore mozna przeznaczyc na infrastrukture drogowa czy kolejowa.Gdyby byla
autostrada Szczecin-Koszalin-Gdansk to na lotniska (do wyboru) mialbys tez
po 1,5 h.

[Gość: mariner]

Tak przy okazji Stargard, Goleniow,Police i Gryfino w sklad aglomeracji o ktorej
piszesz(400 tys) nie wchodza . Gdyby tak bylo byloby z 600 tys.

[Gość: Bono - Koszalin]

Samo miasto Szczecin ma 415tys. ludzi a z...aglomeracja ok800tys.
pl.wikipedia.org/wiki/Aglomeracja_szczeci%C5%84ska i to jeszcze okresla
sie ,,czasem" aglomeracja szczecinska. A Koszalinowi potrzebne sa dobre drogi i
nie myl autostrady z droga ekspresowa bo autostrady ci tu nigdy nie zbuduja.
Droga ekspresowa i dobra linia kolejowa i to narazie starczy. Bo Koszalin
przezywa koszmar w sezonie letnim.

[Gość: szczecininain]

Tutaj Bono ma racje z aglomeracją. Bono pisał o miescie Szczecin ze to
metropolia 415 tys, natomioast sama aglomeracja ma 800tys. a port lotniczy
Szczecin-Goleniow ma w swoim zasiegu 1,6 mln osob. Jeżeli poprawi sie
infrastruktura szczegolnie z centrum szczecin wprots na samo lotnisko(stale
poloaczenie szynobusowe), A6 jest w remoncie, dla mieszkancow z Koszalina
poprawi sie dojazd do Szczecina (drogowy i kolejowy)to mysle ze mozmey wpsolnie
roziwjac ten Port Lotniczy bo powstanie drugiego w regionie jest nie rentowne.
Kolejna sprawa to ze port W Szczecinie ma ogromna szanse ktorej dotad nie
wykorzystal. Lezy tak blisko granicy i moze spokojnie zadbac tez o niemieckich
kilentow tworzac rowniez dla nich specjalne ofery. Szczecin popdal w marazm
przez zle zardzadznie miastem przez ostatnie szesc lat, teraz mamy dobrego
prezydenta, rademiasta i zarzad wojewodztwa badzmy dobrej mysli.Pozdrawiam.

[Gość: mariner]

Alez, ja przeciez sie z tym zgadzam, to chyba jasno wynika z moich poprzednich
wypowiedzi.Mnie , jako mieszkancowi Szczecina zalezaloby na wybudowaniu mostu
Police -Swieta ( z Polic do Goleniowa byloby ok 15-18 km ) w perspektywie
laczacego wezel Goleniowski z Passewalkiem.

[Gość: szczecinianin]

tak, w lutym zostja uruchumione nowe polaczenia do Dublina, Szczecin sie
zaczyna rozwijac dzieki normalnemu prezydentowi wiec mozemy liczyc na nowe
polaczenia.
Obecnie port obsluzyl 250 tys pas. poznanski port obluzyl 450tys. Port lotniczy
w Szczecinie obsluzyl wiecej pasazerow niz Łodz, Rzeszow, Bydgoszcz

[Gość: Sedina]

Co do lotniska to również uważam, że mogłoby ono być nie dochodowe. Tak na
marginesie Goleniów już jest dochodowy (według wyliczeń do dochodowości
dochodzi się przy minimum 200 tyś. pasażerów rocznie). Co do Koszalina to
uważam, że wszystkim powinno zależeć na rozwoju całego województwa. moim
zdaniem i Koszalin i Szczecin powinny dużo mocniej walczyć o autostradę A6 ze
Szczecina przez Gdansk do granicy wschodniej. Tak autostradę i uważam, ze na
pewno poarłby nas Gdańsk, Olsztyn i Białystok, a z pewnością również Niemcy,
litwa, Łotwa, Estonie i Rosja. To powinien być nasz priorytet i przy nim nie
musimy się spierać.

[Gość: Bono - Koszalin]

Hehe Niemcy>Polska>Rosja>Litwa>Lotwa>jeszcze raz Rosja>Chiny hehe i tak do
okola. Kochani nawet nie myslcie o autostradzie mowie jeszcze raz ze sa plany na
ekspresowke i to z naciskiem na plany. Przeciez zanim powstanie ekspresowa lub
jak kto woli autostrada ze Szczecina przez Koszalin i Slupsk do Gdanska to minie
ohoho jeszcze dobre 20 lat! O trase Gdansk - Warszawa to nie ma co sobie glowy
zakrzatac bo tam to raz dwa zrobia polaczenie.

[Gość: szczecinianin]

z tego co mi wiadomo droga z gdanska do wawy to autostrada A1 ktora jest
obecnie budowana. Polaczy sie ona z A2 ktora w planach idzie do wawy

[Gość: Bono - Koszalin]

No hehe tam sie dzieje a w tym rejonie - ooo matko! Jesli chodzi np o krajowa 11
to poprawiaja jej nawierzchnie na odcinku mostowo>Bobolice>bialy bor i kawalek
za nim ale...niestety jest poszerzona. A jeszcze dluzej poczekamy na nowa S11
niz na S6. Eh jak jest przyjemnie. Ale o tyle dobrze nie jest juz dziurawo i
jajowato na tej drodze (11)

[hotcat01]

Koszalin powinien dążyć do integracji z Kołobrzegiem i w tym kierunku sie
rozwijać aby stworzyć drugi silny ośrodek na wschodnim krańcu województwa. Nie
od dziś wiadomo, ze przyszłość jest w ośrodkach miejskich więc jest kwestią
czasu zwiekszenie gęstości zaludnienia w okolicach Kołobrzego i Koszalina,
wtedy małe lotnisko by się z pewnością przydało. Na dzień dzisiejszy to trochę
za wcześnie,są inne potrzeby.

[Gość: Bono - Koszalin]

Nie jest to glupi pomysl lecz zbyt odlegly. Zanim dwa miasta polozone od siebie
o 40 km to mineloby nawet 100lat! I sadze ze nie przesadzilem. Koszalin powinien
jak najszybciej rozwijac sie w strone morza. Na kanale jamnenskim ma podobno
powstac przystan wzglednie port. Koszalin wiec powinien tam zaczepic swoje
korzenie to bylby krok milowy dla tego miasta, a to raptem 5 km od granic Koszalina.

12 mln eurona lotnisko w Zegrzu

[Gość: Bono - Koszalin]

Swego czasu pamietam jak jeszcze na Zegrzynskim lotnisku krulowaly odrzutowce.
Pamietam jak stalem przy biurach wzglednie administracji tego lotniska w
bliskiej odleglosci od plyty lotniska i jak odrzutowiec startowal to to wszystki
mi sie trzeslo w srodku, cale pluca mi lataly hehe a mialem wtedy no zz...8 lat
jak jeszcze to tetnilo zyciem. Eh fajnie jest sobie czasem powspominac:-))

[hotcat01]

Bono, zamiast brać sie za strategię dla subregionu koszalińskiego może lepiej
popracuj nad językiem polskim :)

[Gość: szczecinianin]

A ty popracuj nad swoją kulturą:/ na forum czasami sie zdarzaja błedy i nie o
tym jest ta dyskusja! Nie zgadzam sie w 95% z Bono ale nie wytykam mu jakiś
błędów bo to nie fair.

droga Szczecin-Koszalin

[Gość: do bono-koszalin]

aż tak tragiczne to chyba nie jest:]
skyscrapercity.com/showthread.php?t=431368

[Gość: Bono - Koszalin]

Nie no krajowa 6 nie jest tak tragiczna lecz miejscami jest nibezpiecznie waska
od Goleniowa do troche za Plotami. Za to koszmar jest na 11. Tam poza sezonem to
jako tako ale w sezonie to ludzie rycza z litosci o ta S11

[Gość: Bono - Koszalin]

Dzieki ,,szczecinianin" masz u mnie duzego plusa ze przynajmniej Ty sie nie
przypieprzasz do takich rzeczy. widac ze nie jestes wscipski:-) Pozdrawiam

[hotcat01]

Wybacz kolego, jesli już kierujesz uwagę dotyczącą czyjejś kultury to sam sobie
wystawiasz świadectwo. Nie widzę w tym nic zdrożnego, ze punktuję rażące błędy
ortograficzne. Jesli ktoś wypowiada się publicznie to powinien dbać o używany
język. Potem mamy całe bandy dyslektyków i dysortografów. Nie mam nic do Bono,
po prostu zasłużył sobie na uwagę, tak samo jak ja zasłużyłbym na takową
jeślibym takie "byki" walił :). Poza tym, drogi kolego, zauważ, ze uwaga jest
obarczona małym emotikonem " :)" co powinno sugerować, że mimo wszystko ta
uwaga jest o charakterze "życzliwym".

Pozdrawiam

[Gość: szczecinianin]

To dobrze, być może się uniosłem i Ci sprawiłem przykorść za co Przepraszam,
ale przedmiotem dyskusji na tym forum nie jest ortografia ale romowa na temat
przyszłości zachodniopomorskiego.

[hotcat01]

Ależ absolutnie :) ja sie nie obrażam.:)
Jak najbardziej, region forever. Rzciłem hasłowo moją koncepcję na aglomerację
Koszalin-Kołobrzeg, uważam, że to najciekawszy kierunek i wcale nie aż tak
odległy. Te 40 Km już się skróciło. otrzebne dobre połączenia kolejowe,
autobusowe, morskie( Mielno - Kołobrzeg ), port w Kołobrzegu, rozwinięta
polibuda w Koszalinie, rozwinięta turystyka i infrastruktura dla niej a wtedy
lotnisko. Razem to ma szanse fajnie chodzić. Za 5-8 lat. Pytanie tylko, czy
lotnisko odległe o 80-100 KM nie wystarczy.??? Czy inwestycja w kolejny PL jest
sensowna? Czy tylko spełnienie urażonych ambicji Koszalinian?

[Gość: szczecinianin]

Ale to co piszesz jest nierealne! Zauważ, że na mapie Polski są obszary
metropolitarne, kształtujace sie miasta z szansami na metropolie oraz miasta
ktore moga w przyszlosci być Metropoliami. Posłużę się przykałdem. Białystok
który nie jest metropolią i jest zaliczany do miast które się kształtuje, wg
danych pełnoprawną metrooplią jak dobrze pojdzie bedzie w 2013 roku (wg.
rzadowych zalożeń) Koszalin na mapie Polski jest wśród miast które w
przyszłości moga stać się metropolią. Nie ma szans na w przeciagu 5-8 lat
zbudowanie obszaru metropolitarnego Koszalin-Kołobrzeg ponieważ jest to
nierealne. Białystok który ma 290 tys mieszkancow i jest w zaawansowanej fazie
tworzenia u siebie obszaru metropolitarnego bedzie nim dopiero za 6 lat!
Koszalin i Słupsk, lub Kołobrzeg jako obszar metropolitarny to bardzo odlegla
wizja by nie powiedziec nierealna...

[hotcat01]

Czy określenie "aglomeracja" odnosić się może wyłącznie do obszarów
metropolitarnych ? Zdecydowanie nie. Więc co jest nierealne? Zacieśnienie
współpracy między tymi miastami? sensowne, wspólne wykorzystanie ich
potencjału? Stworzenie dododnych układów komunikacyjnych? Jak najbardziej
realne, taki układ przyciągałby z pewnościcą inwestycje.

PS. nie jestem z Koszalina, lecz ze Sz-na

[Gość: szczecinianin]

"Rzciłem hasłowo moją koncepcję na aglomerację
Koszalin-Kołobrzeg" tak napisales wczesniej. by funkcjonowala aglomeracja musi
byc metropolia(obszar metropolitarny) wiec albo ty sie pomylies piszac o
tworzeni aglomeracji tam albo masz na mysli zwykla wspolprace tych miast

[Gość: Bono - Koszalin]

krulowaly > krolowaly. Ludzki blad i nie wierze ze ty ich nie robisz. A jak
czlowiek dlugo pisze na kompie to czasem niektore literki moga umknac.

[hotcat01]

a któż to wie, staram się przynajmiej dbać o język :)
BTW krytyka bywa konstruktywna :)

[Gość: Sedina]

Bono ja uważam, że właśnie dlatego, że w to nie wierzymy nie może się to udać.
Do tej pory najważniejszą drogą dla Szczecina była A3(S3) jako, że jest
już 'załatwiona' powstaje pytanie co dalej. Problemem jest to, że Szczecin
jednak bardziej "walczy' o S10 (nawet trochę się udało wywalczyć), a Koszalin o
S11. Osobno 'walcząc' nie będzie ani S10 ani S11. Dlatego proponuję postarać
się o wspólnie o S6. Jestem pewien, ze projekt poprze Gdańsk (A1 i S7 już mają
to o czym teraz mogą myśleć). Śmiejesz się z poparcia innych krajów. Uważam, że
w tych krajach nawet bardziej wierzą w tą drogę niż u nas. W Niemieckich
planach w tej chwili na lini wschód najważniejszą drogą do wybudowania jest Via
Hansatica tak samo dla "Nadbałtyk" które opisują ją jako Via Baltikę (dla nich
ta droga to połączenie Talina, Rygi i Kowna z 'odajściami" na Gdańsk i
Warszawę. Na końcu tego korytarza jest Sankt Petersburg (to 7 milionowe miast
nie ma prostrzego połącznia z Europą niż przez nasze tereny). Tak z ciekawości
dodam, że drga Moskwa-Berlin jest również krótsza przez nasze tereny niż przez
Warszawę. Dlatego uważam to za nie tylko realne do wywalczenia ale bardzo
realne. Przykładem może być S19 równie abstrakcyjna droga jeszcze dwa lata
temu. Tam jednak stwierdzili, ze trzeba połaczyć siły Białegostoku, Lublina i
Rzeszowa a nie prowadzić między sobą konkurencję o inne drogi i jakoś im się
udało.

[Gość: mariner]

Polecam strone www.nowe drogi o autostradzie A-6. Niemcy zaczeli autostrade
Berlin -Krolewiec juz w latach 30-tych.Po wojnie z przyczyn mi nie wiadomych
budowa , mimo duzego zaawansowania nigdy nie zostala podjeta.Niemcy, mimo
protestow ekologow koncza E 20 a po naszej stronie nic sie nie dzieje.

[Gość: Ehhh...]

Odniosłem wrażenie, że po prostu Wy Szczecinianie (nie wszyscy) chcecie
wszystko zabrać Koszalinowi, ponieważ stolicy się należy. No niestety... nie
rozumiemy się.

[Gość: Sedina]

Nie rozumiem tej dyskusji kto co zabiera ? UE stwierdziła, że Polska chce
wybudować za dużo lotnisk (nie mieszkańcy Szczecina). Po za tym jak dobrze
pamiętam Sejmik Województwa składa się tak z przedstawicieli Szczecian jak i
Koszalina. Więc może trzeba się spytać radnych dlaczego tak, a nie inaczej
głosowali.

[Gość: Bono - Koszalin]

Droga Berlin - Krolewiec nie miala biec przez Koszalin tylko przez Bialy Bor.
Kiedys znalazlem mapy z ta trasa no chyba ze nie wszystkie widzialem i
przeoczylem te przez Koszalin jesli takowe istnialy. Nie dawno w radiu slyszalem
ze S6 i S11 (obwodnice) przy Koszalinie beda budowane po 2014 roku i do tego
momentu nic w zasadzie w Koszalinie nie bedzie na szeroka skale przerabiane wiec
jeszcze poczekamy. A lotnisko jeszcze raz powiem nie jest nam jak narazie
potrzebne:-) Pozdrawiam

[jkammer]

Spokojnie chłopaki (z Koszalina). Poczekajmy, aż szczecinianie zaczną pisać o
zagospodarowaniu lotniska w Dąbiu, a wtedy powtórzymy wszystkie ich wpisy
dotyczące Zegrza Pomorskiego. Będą jak znalazł :)

[Gość: Bono - koszalin]

jkammer a maja takie plany z tym Dąbiu? Bo nic mi nie wiadomo. Wiecie co po co
to wszystko nam jak mamy bardzo powazny problem z budzetem panstwa a konkretnie
z jego dziura biznes.interia.pl/news?inf=870342 mnie bynajmniej zaczyna
to przerazac, a co wy na to?

[jkammer]

Gość portalu: Bono - koszalin napisał(a):

> jkammer a mają takie plany z tym Dąbiu? Bo nic mi nie wiadomo...
Szczecin nie zrezygnował całkowicie z tego lotniska - tyle mi wiadomo.

I powtarzam jeszcze raz - spokojnie, gdy padną plany reaktywacji Dąbia,
powtórzymy sobie wszystkie szczecińskie argumenty przeciwko Zegrzu - będą jak
znalazł :)

[Gość: Bono - koszalin]

Ja sie tylko modle zeby amerykance do Zegrza nie zawitali.

[Gość: Sedina]

Jkamer Dąbie będzie budowane za pieniądze prywatne (gdyby było za
pieniądze 'wspólne" byłbym przeciw). Nie z budżetu i nie z UE jak tak ktoś chce
budować to mogą być lotniska i co 10 kilometrów.
Bono A6 planowana przez Niemców miała rzeczywiście biec przez Biały Bór i
prywatnie twierdze, ze to było najlepsze rozwiązanie (podobne ma w tej chwili
np. Opole z A4) . Koszalin z tą drogą powinien być połaczony drogą S11 (miłby
wtedy połaczenie dobre i z Gdańskiem i ze Szczecinem i zrobioną część drogi S11.
Planowana obecnie S6 biegnie jednak przez Koszalin więc niech w ten sposób ją
budują. Myślę, że to będzie nie tylko przez Koszalin, ale i Kołobrzeg.

[Gość: Bono - koszalin]

A6 nie wypali przez Kolobrzeg poniewaz nie mialo by to najmniejszego sensu,
owszem koszty bylyby mniejsze lecz gdyba miala tak powstac to ludzie woleliby
dalej jezdzic krajowa 6 bo bylo by krocej. W polowie roku ma byc opracowany
projekt przebiegu drog ekspresowych w okolicach Koszalina pozyjemy zobaczymy. Z
tego co moge zauwazyc to S6 bedzie przebiegac blizej Jamna niz Koszalina,
mieszkam niedaleko i widze cala okolice i to jest jedyny prawdopodobnie wariant.
Pozdrawiam:-)

[jkammer]

> jkammer Dąbie będzie budowane za pieniądze prywatne (gdyby było za
> pieniądze "wspólne" byłbym przeciw). Nie z budżetu i nie z UE jak tak ktoś chce

Sedina - zbyt dużo widziałem i zbyt dużo wiem aby na to się nabrać. Inwestycja
prywatna na gruncie państwowym/samorządowym???

Po drugie (jeśli chodzi o drogi S6 i S11) to w zawartych opiniach wyraźnie
widać, że "punkt widzenia wynika z punktu siedzenia".
Droga S11 nie jest drogą dojazdową do Koszalina i Kołobrzegu z południa Polski
(jak to wynika z prostej szczecińskiej analizy) lecz drogą dojazdową z południa
Polski do miejscowości wypoczynkowych środkowego Wybrzeża Bałtyku oraz
Szczecinka, Koszalina, i ... Słupska. W związku z tym, mam nadzieję, że
szczeciński pomysł na połączenie S11 i S6 trafi tam gdzie jego miejsce - czyli
do kosza.

[Gość: Sedina]

Jkamer, a kto chciał łączyć S6 i S11. Jest to proaktycznie nie możliwe. W tylko
jednym miejscu jest to możliwe od Kołobrzegu do Koszalina. Według najnowszych
pomysłów taka droga wydłużyłaby droge ze Szczecina do Koszalina o 7 km, a w
zamian nie trzeba by budować na tym odcinku S11. Uważam, że pomysł nie głupi
choć wolałbym rozwiązanie z Białym Borem. Wtedy trzeba by jednocześnie budować
S11 na odcinku Kołobrzeg -Biały Bór (wyglądałoby to tak jak w tej chwili dojazd
do Stralsundu z A20 w Niemczech). Jestem jak najbardziej za S11, S6 i S10 wiem
jednak, że powstanie wszystkich tych drug na raz jest nie możliwe i dlatego
uważam, że wszyscy powinni się dogadac i najpierw zacząć jedną z nich. Tyko
droga S6 daje możliwość dogadania się.

[Gość: ?]

A co tu się dogadywać ? Wiesz ile jest z Białego Boru do Koszalina, czy
Kołobrzegu ? Takie rozwiązanie dla tych miast jest nie do przyjęcia. Weź tez pod
uwagę, ze przy obecnej szóstce wielu ludzi zainwestowało ogromne pieniądze w
motele, hotele i stacje benzynowe. I co ? Teraz zrobić z tej drogi zwykła
powiatówkę, bo ktoś wymyślił sobie zupełnie inny przebieg S6?

[Gość: ?]

A tak naprawdę najbardziej potrzebna droga dla Pomorza Środkowego jest S11,
która łączy ten region z resztą Polski i jest niezbędna dla ruchu turystycznego.

[jkammer]

Realizacja S11 o parametrach drogi ekspresowej jest konieczna na odcinku od
Poznania do co najmniej Szczecinka. Za Szczecinkiem 2/5 ruchu samochodowego
kieruje sie na Słupsk a reszta (3/5) na Koszalin. Nie ma potrzeby realizacji
drogi o parametrach 2 pasy po 2 jezdnie na odcinku Koszalin - Kołobrzeg. Poza
sezonem ruch jest naprawdę marginalny.
Kołobrzeg jest miastem docelowym i niech tak zostanie. Propozycja szczecińskich
projektantów na zaburza status quo. Nie dość, że Kołobrzeg stanie się miastem
tranzytowym to zabiera sie tzw. dogodne położenie miastu Białogard i Karlino.
Wyglada na to, ze dogadujemy sie jedynie co do "szóstki" po aktualnym przebiegu
(pomiędzy Karlinem a Białogardem).

[Gość: Bono - koszalin]

W dzisiejszych czasach drogi szybkiego ruchu robi sie od duze miasta do duzego
miasta a nie omija sie koszalin, Slupsk a droga leci przez...Bialy Bor bez
sensu. Ja tak mysle ze od Szczecinka do Koszalina powinna biec droga ekspresowa
jednojezdniowa taka jaka jest w okolicach Torunia lub droga takiej rangi jak
jest droga z Koszalina do Sianowa ale bez takich wygibasow. S6 powinna biec
,,korytem'' dzisiejszej kr.6 Natomiast S6 od Koszalina do Kolobrzegu juz powinna
miec po dwa pasy w kazdym kierunku. Bo tak trasa jest dosc tloczna nawet poza
sezonem.

[Gość: Bono - koszalin]

Tam gafe strzelilem nie S6 tylko S11 z Koszalina do Kolobrzegu