Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[katarski_inwestor]

Jeśli ktoś wierzy w obietnice funkcjonariuszy partii wyżelowanych to
jego sprawa. Takich łatwowiernych nadal jest w naszym mieście
multum. Ktoś do cholery wybrał Muminka na prezydenta a Sławomira z
Połczyna na szefa wszystkich szefów. Wybieraliście to teraz
macie: "wizje zamiast autobusu" (kiedyś były "armaty zamiast masła"
ale to u Stalina zdaje się). W krainie Muminków nie jeździ się
autobusami. W krainie Muminków PO-wscy nadludzie mają służbowe
limuzyny a plebs niech chodzi piechotą - zdrowiej.

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[swarozyc]

Postawic taki krzyz jak na Giewoncie, punkt sprzedazy oplatkow i bimbru
mszalnego i juz bedzie autobus, a nawet przystanek taksowek..

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[arstxx]

A mnie ciekawi, co to tam leży na chodniku/albo wygląda jakby leżało.

Czyżby w pierwszym dniu użytkowania nowej pętli mieszkańcy Europejskiej
Stolicy Kultury już ją zaśmiecili?

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[gryf8801]

NIe rozumiem dlaczego mieszkańcom Warszewa mają dawać kolejny
autobus. Linia 87 w szczycie jeździ co 10 minut. Nie ma problemu z
przesiadką na Kołłątaja na tramwaj lini 2, 3 lub 12 ( w szczycie
jeździ co 6 minut), oprócz tego jeździ linia 57 co 15 minut przez
prawie cały dzień można się przesiąść na przystanku Rugiańska na
linie 101, 107, 68 czy 59. Jeśli mieszkańcy Warszewa naprawde by
chcieli się przesiaść z samochodów do komunikacji miejskiej to już
by to dawno zrobili bo tak naprawde źle nie są skomunikowani. Linie
z Polic często kursują więc napewno nie czekali by długo na
przesiadkę. puścili też linie nocną 530 i za każdym razem kiedy
widzę autobus tej lini świeci pustkami. Wiem ze komunikacja nocna na
ogół świeci pustkami ale nie można by było zrobić kursów
podjazdowych jakiejś innej lini a tą zlikwidować? Wydaj mi się że
jest to wyrzucanie pieniędzy w błoto.

[Gość: ZED]

racja, bezposrednia linia do centrum nie zmieni niczego w sprawie
zakorkowania warszewa, bedzie jedynie wygodnym dodatkiem dla dzielnicy.
skoro wszystkie inne dzielnice z tej czesci miasta przesiadaja sie na
kollataja nie ma powodu dla ktorego warszewo mialoby byc wyroznione.
dodatkowy autobus wjezdzajacy na rodla to jeszcze wiekszy tlok na
przystankach w tamtym miejscu. poza tym taka linia bylaby oblegana
przez wszystkich, ktorzy teraz wysiadaja z tramwajow na kollataja. w
efekcie zditm i miasto mialoby wiecej zamieszania niz to konieczne.

[Gość: pudzi]

Linia 87 nie ma szczytu, i kursuje co 20 min. i nie ma na jego
trasie przystanku Rugiańska, więc pominę w moim komentarzu reszte
Twoich wypocin....

[Gość: gryf8801]

Zanim zaczniesz się czepiać wejdź na strone ZDiTM-u a tam w zakładkę
rozkałady, znajdziesz tam linie 87 i nacisniśni sobie przystanek
(pętla) Kołłątaja i zobaczysz że w godzinach szczytu autobus jeździ
co 10 minut. A przystanek Rugiańska odnosi się do linii 57 może nie
do końca jasno się wyraziłęm ale ale kto korzysta z tych linii wie
która gdzie się zatrzymuje. Więc następnym razem nie pisz głupot że
to są wypociny, wiem co pisze bo dosć często jeżdżę tym liniami. I
uważam że dodatkowa linia będzie nie potrzebna.

[Gość: anka]

Widać, ze ten co pisał rzadko tam jeździ.Przez korki na Duńskiej i Krasińskiego
autobus 87 jeździ jak może - a nie zgodnie z rozkładem, podróż z pl. Rodła do
ul. np. Złotowskiej zajmuje średnio ok. 1 godz. Najpierw czeka się na tramwaj,
tramwaj stoi w korku do ronda na Niebuszewie, potem na pętli czeka się znowu na
autobus - a jak przyjedzie, to stoi w korkach i normalnie trasa mu zajmuje 8
min. a teraz ok. 15 - 20.

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[blackboy21]

Drodzy mieszkańcy Warszewa skoro Wy chcecie autobus prosto na Rodła to ja też
chcę autobus bezpośrednio ze Stołczyna na ww plac. Tylko kto mi go uruchomi???
I mało tego, chciałbym żeby 63 nie robił rundy objazdem przez Szosę Polską i
Policką a jechał przez ulicę Nehringa, jest bliżej i szybciej. A Urzędasy ze
ZDiTM jakoś na to nie wpadli od kiedy ta firma istnieje. Więc nie dziwcie się
jak Wam puszczą ten busik za 5 lat. Ludziom, którzy pracują w ZDiTM powinno
się przyznać nagrodę Leser Roku, i można by ją wręczać im co roku...

[Gość: Franc]

Autobus wcale nie musi jeździć do Rodła. Może zawracać koło Baru Ekstra
lub na Placu Żołnierza. Skoro linia D może mieć przystanek końcowy w
zatoczce to dlaczego 87 nie.
Kasa na kursy na pewno znalazłaby się, gdyby osoby odpowiedzialne za
tworzenie rozkładów niejazdy ruszyły zza biurek. W niedziele,
wieczorami autobusy wożą powietrze. Coś można przyciąć i kasa się
znajdzie. Nawet na 87 wieczorem mało kto jeździ.

[lynxu]

Ja bym proponował całą Wilczą ulicę zrobić 4-pasmową, to pomoże w
odkorkowaniu i Warszewa i drogi na Police. A jeżeli nie 4-pasmowa to
chociaż 3-pasmowa gdzie trzeci pas rano otwarty byłby w kierunku do
miasta a po południu od miasta. Takie rozwiązania z powodzeniem
funkcjonują na zachodzie, teoria praktycznie żadna tylko pomyślunku
trochę.

[Gość: s]

lynxu napisał:
> A jeżeli nie 4-pasmowa to
> chociaż 3-pasmowa gdzie trzeci pas rano otwarty byłby w kierunku do
> miasta a po południu od miasta. Takie rozwiązania z powodzeniem
> funkcjonują na zachodzie

Szczecin tyle ma wspolnego z Zachodem, ze lezy na zachodniej granicy Polski.
Poza tym zamieszkuja go tacy sami jak wszedzie zbolszewizowani katolacy.

Wystarczyłoby przeciągnąć linię 68

[cazz]

I problem by znikł.
To raptem wydłużenie trasy o 7 przystanków tak by 68 jeździło na trasie pl.
rodla-> wilcza-> kormoranów-> podbórz. Cały przelot trasy wyniósłby jakieś 23min.
Nie wierzę, że są to aż tak wielkie koszta.

koszty 87 na kołłataja i pl. rodła są porównywalne

[Gość: as]

przecież 87 stojac w korkach na ciasnym niebuszewie wiecej spali
benzyny niż jadąc nową lużną obwodnicą na rodła.Już nie mówię o
uzyteczności.W tej chwili 57 i 87 kończą bieg na kollątaja, czyli
powielają trasę .ZDITM mówi że funkcjonowanie linii 87 na
Podbórzańską kosztuje 500 tys.A to ciekawe jak oni to liczą.Przecież
odeszło im finansowanie trasy 87 na odcinku rostocka -kormoranów
który jest dłuższy niż niż ul podbórzańska.To może ZDITM w tym
przypadku jest do przodu z kosztami bo 87 jednak skróciło trasę
tylko ZDiTM o tym nie wie.

Niech redaktor Połowniak sobie jeździ rowerem

[Gość: Warszewiak]

Męczy mnie już ta wielka akcja "odkorkowywania Warszewa". Na kilometr śmierdzi
to dorabianiem ideologii do faktu, że redaktorowi Połowniakowi bardzo zależy na
tym, żeby mieć bezpośredni autobus z okolic Podburzańskiej pod miejsce swojej
pracy czyli redakcję GW prawie przy samym placu Rodła właśnie. Zaznaczam, że nie
mam pojęcia gdzie wzmiankowany redaktor mieszka, może ktoś na forum wypełni tą lukę?

Gdyby chodziło tylko o ocenę rozwiązania komunikacyjnego to autobus na Kołłątaja
jest naprawdę dobrym pomysłem. To też ważny lokalny węzeł komunikacyjny i
systemowo, abstrahując od lokalizacji konkretnych zakładów pracy, jest to dobre
posunięcie. Dlaczego więc redaktor wpadł w furię?

[Gość: as]

tylko po co na kołłataja dwie linie koziołku.Dlaczego ma być
niewykorzystania nowa szeroka obwodnica, aktualnie wolna od autobusu.

[Gość: mariner]

Jaka obwodnica ???? Cos mi umknelo ???? Moze chodzi o ten kawalek
ul.Przyjaciol Zolnierza w ktory nie mozna swobodnie skrecic ani z
ul.Przyjaciol Ronda ani z ul.Krasinskiego ?

[fan_jfk]

Gość portalu: Warszewiak napisał(a):
> Zaznaczam, że nie
> mam pojęcia gdzie wzmiankowany redaktor mieszka, może ktoś na forum wypełni tą lukę?

Na Duńskiej. I zagadka "o co w tym chodzi" rozwiązana.

Wybudować metro na Szczecińskie Krupówki!

[mrrrwrrr]

Wybudować metro na Szczecińskie Krupówki! Co z tego,że mnóstwo
Szczecinian nadal jeździ w swoich dzielnicach po drogach, których
świetność przypadała na lata III Rzeszy i na których remonty ZDiTM
nie ma pieniędzy. Co z tego,że przesiadki to w Szczecinie normalka.
Te wszystkie rozkosze mają dotyczyć wszystkich, tylko nie Warszewian.
Cóż, jak się ma swoją dzielnicową edycję ogólnopolskiej gazety...
Pozazdrościć :)

[Gość: as]

o drugi koziołek ekonomiczny. Dzielnica Warszewo kiedyś była polem
podatek od ziemi rolnej jest 14 krotnie mniejszy od podatku z gruntu
budowlanego.Dodaj do tego podatek od budynków garaży handlu. dodaj
vat na który złożyli się mieszkańcy Warszewa przy budowie swoich
mieszkań.Czesto sami mieszkańcy Warszewa np przy podbórzańskiej
miejskiej drogi uzbroili za własne pieniądze przekazując za darmo
do miasta te uzbrojenie.Tak więc ciesz się że niektórzy
Szczecinianie wzbogacili i wzbogacają budżet miejski.

[Gość: Warszewiak]

Jeśli jesteś tak hojny to możesz też sobie autobus na Pomorzany osobiście
zasposorować.

Szczecin to jedność, nie ma mowy o rozliczaniu kto ile wrzuca do gara z
podatkami, inaczej się nie da w demokracji. Równie dobrze można rozliczać kto ma
większe prawo głosować albo po ile głosów każdy powinien mieć. Zresztą Warszewo
zdecydowanie nie jest jedynym kierunkiem dynamicznego rozwoju. Jak się nie
podoba można spróbować zorganizować secesję wsi Warszewo. Wtedy będziesz miał
większe poczucie, że pieniądze pozostają we wsi. W sprawie linii na Słoneczne
dogadasz się z PKS'em, który jest oczywiście instytucją wysoce charytatywną i
sposoruje fochy każdego chętnego.

[Gość: as]

a moze coś na temat?spór jest czy 87 ma stać w korku na trasie
duńska -kołłataja powielając 57 czy jechać na trasie przyjaciół
zołnierza -rodła .Wg wozogodzin koszty bedą porównywalne , ale
obowiazują wozokilometry czyli koszty nie rzeczywiste tylko
papierowe i tu jest problem. sądzę że rzeczywistośc zmusi ZdITM do
racjonalnej zmiany linii 87.Pamietam jak ZDITM broniło się że nie
mozna poszerzyć duńskiej przy lewoskręcie w przyjaciół
zołnierza.Kombinowało ze swiatłami wydłuzaniem skracaniem itd co
tylko wydłuzało korki.Zrobiono tak jak sugerowali amatorzy i problem
lewoskrętu ustapił.ZDITM musi dorosnąć do decyzji o zmianie trasy 87
to kwestia czasu.

[Gość: Q]

Gość portalu: as napisał(a):

> spór jest czy 87 ma stać w korku na trasie
> duńska -kołłataja powielając 57 czy jechać na trasie przyjaciół
> zołnierza -rodła .

Ta, "jechać". Widziałeś kiedyś, jak wygląda Wilcza w godzinach szczytu? Ja tam
dzisiaj stałem autobusem 20 minut w korku, który utworzył się tak naprawdę bez
powodu. Skrzyżowanie Wilcza/Przyjaciół Żołnierza stało w miejscu, ale dolny
odcinek Wilczej już jechał normalnie. Więc puszczenie 87 kompletnie nic by nie
zmieniło. Autobus po prostu stałby w innym korku.

[Gość: as]

Puszczenie 87 do rodła to skrót dla tych co jadą do centrum omijając
niebuszewo /, strefa/ zastanowiłoby uzytkowników samochodów do ich
porzucenia.Odnosnie skrzyzowania wilcza, przyjaciół tam jest
mankament co sugerwali amatorzy by wydłuzyć swiatła przy
prawoskręcie z przyjaciół do wilczej a najlepiej puscić zieloną
strzałkę

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[likomrk]

Mam pytanie. Dlaczego w tych autobusach na Warszewo nie ma żadnych
reklam na szybach, a w tych kursujących na prawobrzeże jest tylko
jedna - dosłownie - szyba w całym autobusie przez którą coś widać??.
Traktujmy wszystkie dzielnice równo i niech Ci z Warszewa pojeżdżą
mrocznymi (w środku) autobusami.

[Gość: PawelA]

Proponuję wpaść na to, że linie na prawym brzegu są obsługiwane przez inną
firmę. niestety zajezdnie autobusowe stały się spółkami i każda przedzie na swój
garnek, więc wystarczy iść do biura i zażądać widoczności. Za jakąś pewnie
drobną opłatą nie powinni widzieć problemu.

[Gość: lagosapapa]

Jesteś klasycznym "polaczkiem". Dlaczego inni mają mieć lepiej ode mnie? Jakie
to wredne... Walcz o jasne szyby u siebie, a nie o zaciemnianie u innych!

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[markii]

A co z Bezrzeczem? Też się rozbudowuje, a autobus jeździ RAZ na godzinę (w
porywach do dwóch na godzinę).

[Gość: Q]

markii napisał:

> A co z Bezrzeczem? Też się rozbudowuje, a autobus jeździ RAZ na godzinę (w
> porywach do dwóch na godzinę).

No patrz, a ja w rozkładzie widzę autobus co 18 minut.

[Gość: as]

to znaczy że nie umiesz czytać rozkładu .Osiołku 87 jezdzi co 20
minut , natomiast czas trwania trasy 87 to 18 minut.Czego was ucza
teraz w szkołach zeby nie poradzić sobie z rozszyfrowaniem rozkładu.

[Gość: Q]

Gość portalu: as napisał(a):

> to znaczy że nie umiesz czytać rozkładu .

Ja nie umiem czytać? 87 jeździ na Bezrzecze? Może najpierw zauważ, komu
odpowiadam, a potem zastanów się, czy przypadkiem używanie epitetów w stosunku
do dyskutantów nie świadczy tylko i wyłącznie o Tobie.

panie pol

[Gość: zdenek]

Nie pisz pan bzdur jak pan sie nie orientujesz: jakie "to teraz
jedyny wyjazd z Warszewa - ul. Rostocka jest zamknięta"??
Przeciez Rostocką mimo wykopów cały czas autobusy jeżdzą!!!
Grunt to kompetencja.

[Gość: cazz]

autobusy maja przejazd, ale droga jest zamknieta dla samochodow przez co caly
ruch skupia sie na dunska i krasinskiego przez co te sie korkuja.
Zatem obecnie jest to jedyny wyjazd z Warszewa. Czytaj czlowieku ze zrozumieniem

[Gość: mareczek]

To że zamknięta nie oznacza że jeżdża tamtędy tylko autobusy.
Ponadto można jechać Łączną do Hożej lub Wiśniowym Sadem do os.
Arkońskiego.

[skuter70]

> Ponadto można jechać Łączną do Hożej lub Wiśniowym Sadem do os.
> Arkońskiego.

mozna też jechać Wapienną do Osowa

[Gość: as]

mozna też sarnią i jemiołową

[Gość: mariner]

Na szczescie nie jedyny bo po paru miesiacach oporu urzedasow jest
otwarty Wisniowy Sad i tamtedy mozna swobodnie wyjechac.Jakos
koszmarnych wypadkow nie widac a nie trzymanie parametrow tej drogi
nie przeszkadza.Moze dlatego ze Palacyk zmienil podobno
przeznaczenie :):)

Próżne obiecanki. Warszewo ciągle z przesiadką

[091065ro]

Wydanie pozwoleń na budowę dużych osiedli bez zapewnienia połączeń z
resztą miasta to chyba więcej niż bezmyślność !!!
To co się dzieje na Duńskiej, w rejonie Wilczej - Komuny Paryskiej
to horror !!
Uważam, że sprawę choć częściowo rozwiązałoby przdłużenie linii 68 z
Kormoranów do Podbórzańskiej.