MZK likwiduje linię nr 5

[ka_zet]

Przykre. Mam nadzieję że władze Torunia zreformują MZK i uporządkują komunikację, bo to takie
bezsensowne ograniczanie jest.

A swoją drogą, jakby stosować zasady upowszechniane przez bydgoszcz-torun.pl to należałoby
napisać że komunikację tramwajową w Toruniu ograniczono o 25%...

[Gość: bor]

Bardzo dobrze. Ta linia jest niepotrzebna. Bardzo mało osób korzystało z tej
linii. Tylko ta decyzja jest sprzeczna z planami władz miasta którzy chcą
połączyć nowymi torami (wzdłuż Olsztyńskiej) pętle na Olimpijskiej z pętlą przy
Elanie. Kto korzystał by takiego połączenia? Niewiele osób- tam nie ma skupisk
ludzkich, jedynie domki jednorodzinne-ale to za mało. Autobusy wychodzą taniej.

Wiadomo po co takie połączenie

[Gość: /]

> Tylko ta decyzja jest sprzeczna z planami władz miasta którzy chcą
> połączyć nowymi torami (wzdłuż Olsztyńskiej) pętle na Olimpijskiej z pętlą >przy Elanie. Kto korzystał by takiego połączenia? Niewiele osób- tam nie ma >skupisk ludzkich, jedynie domki jednorodzinne-ale to za mało. Autobusy >wychodzą taniej.

Żeby Carrefour i LM miały więcej klientów - tuz obok sklepów miała ta linia przebiegać. Ile kosztuje "załatwienie" takiej sprawy...?

[verbatim21]

Nie dziwię się tej decyzji MZK. Kiedy zmierzam na przystanek tramwajowy, w
przeciwnym kierunku jedzie pusty (z wyjątkiem motorniczego) wagon linii nr 5.
Za zaoszczędzone pieniądze proponuję wybudować z dawna planowaną trase do
uniwersytetu.

[Gość: Rena]

To kolejne skandaliczne posunięcie toruńskiego MZK. Kiedy zreformują ten zakład
i usuną nieudolną dyrekcję, która potrafi tylko likwidować i stawać w
obronie "kanarów"? Czy na tym polega rozwój Torunia? Na likwidacji linii
tramwajowych i autobusowych? Już wkrótce, podobnie jak w Grudziądzu, będą
jeździły dwie linie tramwajowe. Może lepiej i trafniej ustawić godziny
kursowania "5", a nie od razu likwidować!! Nie każdy mieszkaniec Torunia ma
samochód, a nawet gdyby, to wychodząc z takiego założenia - MZK nie byłoby nam
w ogóle potrzebne!

MZK likwiduje linię nr 5

[Gość: mieszczaninN]

Komunikacja szynowa pozostanie miejska a autobusowa w prywatyzacje idzie. Takie
wytyczne unijne. W miescie lezy zintegrowany transport publiczny i tu trzeba
krzyczec glosno. Podobno ma powstac jednostka koordynujaca te sprawy.

powstaje zintegrowany program transportu publiczne

[torunianin1]

powstaje zintegrowany program transportu publicznego w Toruniu. Dzieki niemu
bedzie mozna diametralnie zmienic system MZK, zmodernizowac tabor - to jest
priorytet, i bardzo dobrze.

[ka_zet]

torunianin1 napisał:

> powstaje zintegrowany program transportu publicznego w Toruniu. Dzieki niemu
> bedzie mozna diametralnie zmienic system MZK, zmodernizowac tabor - to jest
> priorytet, i bardzo dobrze.

Ale zintegrowany program niezupełnie dotyczy tego chyba? To plan rozwoju transportu publicznego
tak ogólnie. A wydaje mi się, że trzeba zreformować organizację komunikacji publicznej w Toruniu od
strony administracyjnej.

[ka_zet]

Gość portalu: mieszczaninN napisał(a):

> Komunikacja szynowa pozostanie miejska a autobusowa w prywatyzacje idzie. Takie
> wytyczne unijne.

Ale nie ma takich wytycznych :)

MZK likwiduje linię nr 5

[Gość: mieszczaninN]

Unia preferuje szynówkę, a to oznacza że kasa ze SPORR-u nie będzie mogła być
dana np. na zakup autobusów. Za to na modernizację linii i na tabor szynowy tak,
to raz a dwa unia zaleca KONKURENCJĘ w przewozach. Na logikę nikogo prywatnego
nie stać na tramwaje czy szynobusy a na autobusy już TAK.

[ka_zet]

Gość portalu: mieszczaninN napisał(a):

> Unia preferuje szynówkę, a to oznacza że kasa ze SPORR-u nie będzie mogła być
> dana np. na zakup autobusów. Za to na modernizację linii i na tabor szynowy tak

Preferuje, owszem.

> to raz a dwa unia zaleca KONKURENCJĘ w przewozach. Na logikę nikogo prywatnego
> nie stać na tramwaje czy szynobusy a na autobusy już TAK.

Powiedz to Connexowi, że ich nie stać na szynobusy :)

MZK likwiduje linię nr 5

[Gość: mieszczaninN]

PKP ma infrastrukturę i Connex jak chce może kupić w PESA Bydgoszcz za 6 mln
szynobusik i jeżdźić choćby za miesiąc. Jest jednak pewne ALE. Autobus klasy
NEOPLANA N 316 SHD czyli taki jakimi jeździ komfort bus kosztuje niecały
milionik a autosaniki ze 400 tys. rachunek jest prosty. Chcą to kupią nie to nie.

[ka_zet]

Gość portalu: mieszczaninN napisał(a):

> PKP ma infrastrukturę i Connex jak chce może kupić w PESA Bydgoszcz za 6 mln
> szynobusik i jeżdźić choćby za miesiąc.

Po co ma kupować? Ma własne. Tylko nie w Polsce.

> Jest jednak pewne ALE. Autobus klasy
> NEOPLANA N 316 SHD czyli taki jakimi jeździ komfort bus kosztuje niecały
> milionik a autosaniki ze 400 tys. rachunek jest prosty. Chcą to kupią nie to ni
> e.

To akurat nie to ich powstrzymuje, ale mniejsza z tym bo odbiegliśmy od tematu.

Tak czy inaczej, nie ma zasadniczo żadnego problemu w uniezależnieniu organizacji przewozów od
MZK i przejęciu infrastruktury przez zarząd dróg, a wtedy i na torach tramwajowych możemy zobaczyć
konkurencję. O ile oczywiście będzie się opłacało tej konkurencji...

W Łodzi to w pewnym stopniu działa.

poza racjami ekonomicznymi interes ogolny - MOST !

[Gość: viki]

Gość portalu: bor napisał(a):

> Bardzo dobrze. Ta linia jest niepotrzebna. Bardzo mało osób korzystało z tej
> linii. Tylko ta decyzja jest sprzeczna z planami władz miasta którzy chcą
> połączyć nowymi torami (wzdłuż Olsztyńskiej)pętle na Olimpijskiej z pętlą przy
> Elanie. Kto korzystał by takiego połączenia? Niewiele osób

spojrz na plan - połaczenie Tramwaju na Curie Sklodowskiej z Olimpijska to nie
tylko 3 ju teraz super makkety (Carrefour, Jysk i budowany Leroy Merlin),a le i
mieszkancy Grebocina, Bielaw, czesci Rubinkowa. To ma sens.

A najwazniejsza jest budowa mostu, jesli dla niej tramwaj ma byc wyrzucony ze
Wschodniej i wrzucony do Sklodowskiej-Olimiskiej, to poza racjami ekonomicznymi
(lepsze oblozenie) jeszcze interes ogolnomijeski - MOST !!!

[Gość: Bobo]

Toruń niestety nie rozwija linii tramwajowych. Założe się o wiele, że w I
kwartale 2005 roku Pani p.o. Dyrektora zlikwiduje linię 4. Nie werzycie??

[Gość: Zocha]

Przykre, że my - mieszkańcy Torunia - nie mamy wpływu na kursowanie linii
tramwajowych. Widać jesteśmy dla MZK, a nie odwrotnie.

[Gość: thyssen]

szkoda

[Gość: wacus]

do biletow miesiecznych by zachecic ludzi do wiekrzego korzystania z
komunikacji miejskiej w tej chwili funkcjonuje stary jeszcze z minionej epoki
model biletow miesiecznych gestosc rozmieszenia przystankow autobusowych za
duze odstepy tramwaj w toruniu zostal zepchniety juz chyba do roli
symbolicznej bo tak naprawde to juz tylko jedynka jest uczeszana niestety
dzisiejsza dyrekcja to taki relikt minionej epoki dzis zeby rzadzic trzeba miec
glowe a nie plecy po prostu jestescie za tepi to wywanie przerasta wasze
mozliwosci intelektualne.

[Gość: Evita]

To komu zależy, żeby "trzymać" taką dyrekcję (niekompetentną)? Czasy komuny już
minęły. Nie nadaje się - więc do widzenia - na wcześniejszą emeryturkę!

[Gość: Beata]

lepiej zlikwidujcie całe MZK z Dyrekcją na czele bo po co ich opłacać skoro
większość mieszkańców ma samochody.
Może "mądrzy dyrektorzy "podpowiedzą jak dojechać z chorym dzieckiem mającym
wysoką temperaturę do Citomedu skoro tramwaje kursują co pół godziny -reszta
dojeższa tylko do pętli na W schodniej) Gratuluję idiotycznych pomysłów ,
faktycznie oszczędności nieziemskie w stosunku do problemów jakie się piętrzą
Drałować piechotą?????? Ktoś powie: weź taxi ale z czego zapłacić i po co
kupować sieciówki za prawie 100 zł.
I JESZCZE JEDNA REFLEKSJA DLA DYREKCJI MZK:
W TEJ CZĘŚCI TORUNIA JEST NIE TYLKO ELANA ALE PRZEDE WSZYSTKIM CITOMED ELANA,
GDZIE DOJEZDZAJĄ CHORZY LUDZIE DO LEKARZA!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Damian]

Piątką podróżują nie tylko pracownicy Elany, ale także ,szczególnie w okresie letnim całe rzesze działkowców z Rubinkowa i Skarpy (wzdłuż ul. Skłodowskiej od Wschodniej do Bukowej znajdują się 4 ogrody działkowe,razem ok.1000 działek),a także pacjenci z przychodni Citomed, czy klienci okolicznych firm.Kilka dni temu jechałem piątką z pętli przy Elanie i wcale nie jest tak,że wagoniki jeżdżą puste.Wszystkie miejsca siedzącce i z połowa stojących były zajęte.To znaczy,że jest zainteresowanie tą linią.Dla jej ratowania można by spróbować okroić (i tak już dość znacznie zminimalizowany) rozkład jazdy,i póścić przynajmniez z dwa trzy kursy rano i tyle samo po południu.nie każdy ma samochód,a dojazd z przesiadką (najpierw 4,potem 2),poza tym,że jest dość kłopotliwy i czasochłonny wymaga skasowania dwóch biletów.

[Gość: wacus]

kiedys dawno temu moze w koncu lat 70 napisano ze w zalozeniu funkcjonowania
komunikacji tramwajowej sa w zasadzie 2 linie wschod zachod i tak potym
nastapila likwidacja 4 pozniej 3 przez pare lat byla tez linia nr6 moim zdaniem
watpliwa byla decyzja likwidacji 4 most jak sie sypal tak sie sypie to nie
wina tramwaju zapewne ale technologi jakiej uzywano przy budowie nawierzchni
drog na calym swiecie sa mosty i nie przez jeden jezdza tramwaje tylko w
toruniu nie to smo dotyczy lini nr3 notabene krotko po modernizacji
zlikwidowanej a mozna bylo ja przebudowac zrobic dwutorowa przedluzyc do
wrzosow z rozgalezienieem na koniuchy nie na wszystkich ulicach tramwaj musi
miec wydzielone torowisko jezdze troche po polsce i nie tylko wiem jak jest
jesli chodzi o autobusy to chaos kompletny z numeracja moim zdaniem autobusy
ktore jezdza poza miasto powinny miec inna numeracje w odroznieniu od tych co
jezdza tylko w granicach miasta niedogodnosc usytuowania przystankow zadkie ich
rozmieszczenie spowodowane dziwna zasada ze kazdy przystanek musi miec zatoczke
zgodze sie jesli chodzi o glowne trasy przelotowe ulice boczne moim zdaniem
takowych nie musza miec tez na przykladzie innych metropoli europejskich taki
jadacy autobus spowolnilby troche ruch samochodow w w miescie linie autobusowe
dubluja sie np przy kaszowniku wszystkie tam kursujace linie plus tramwaj a na
grudziadzkiej czy podgornej ani jednej bo pewne problem owych zatoczek boby
samochody nie mogly proc 80 przez miasto wiece pisal nie bede bo i tak nie ma
sensu tzreba odczekac az wkoncu ktos odpowiedni kreatywny z wyobraznia i lotnym
umyslem usiadzie w fotelu dyrektora i zastapi ta matrone komunistyczna
p.o.dyrektora ijuz sobie wyobrazam pijaca kawe w szklankach w koszyczku do
widzenia pani dyr.

[Gość: Damian]

A co z ambitnymi planami wydłużenia linii tramwajowej z Reja do UMK?.W autobusach panuje straszny tłok,a MZK nie chce wprowadzić dodatkowych kursów,bo ich zdaniem zmniejszy to przepustowość ulic-głównie Gagarina,Żwirki i Wigury.
Jedynym rozwiązaniem jest linia tramwajowa.
Czekamy na tramwaj do UMK.

[Gość: adam]

Tramwaj do UMK mógłby otrzymać numer po piątce,w ten sposób nie zmieniłaby się liczba linii tramwajowych w Toruniu.

[Gość: Gość]

Szkoda, że urząd Miasta nie staje w obronie mieszkańców-pasażerów.