Co ma autostrada A2 do piramidy Cheopsa? Ma...

[mmmmmm000]

Zabrakło informacji, że całą kasę na budowę wykłada Kulczyk Holding wsparty udziałami innych wielkopolskich potężnych firm (część z nich jest wykonawcami), oraz kredytami głównie wielkopolskich banków. Dlatego nazywa się to Autostrada Wielkopolska S.A. Firma będzie pobierała opłaty za przejazd ale też utrzymywała trasę przez 30 lat. Później w całości przejmie ją skarb państwa i wówczas on będzie pobierał opłaty, choć po tym czasie przejazd miał być darmowy.

[Gość: km]

"Unia wprowadzi płatność na wszystkich autostradach i drogach ekspresowych."

Czego to się jeszcze nie wciśnie, że Unia każe, żeby zarobić na biednych Polakach. A w Niemczech autostrady dla osobówek są darmowe i jakoś się nie zapowiada, żeby płacić...

[Gość: Xaveri]

Autostrady w Niemczech - betonowe
Autostrady w Rosji - asfaltowe

Tam gdzie połączy się betonowa A2 z asfaltową A2 będzie nowa granica po IV rozbiorze Polski... do tego czasu za użytkowanie autobahn'a będziemy dopłacać z własnej kieszeni.

A tak na serio, to "autostrada nie jest usługą dla bezrobotnych...", to co bezrobotny ma sprzedać samochód, kupić sobie konia, ukraść drewno z lasu i gwoździe ze sklepu, zbić sobie wóz drabiniasty i jeździć nim po polnych drogach ?

A do Warszawy dalej daleko....

[von_seydlitz]

W sumie to przecież prowincja, ale i na prowincję chciałoby się dojechać wygodnie dalej niż do Strykowa

Łatwiej będzie pojechać po cukier...

[Gość: ew]

[Gość: mo-mo]

"Mam w tej kwestii złą wiadomość. Unia wprowadzi płatność na wszystkich autostradach i drogach ekspresowych. Holendrzy nawet kombinują, żeby płacić już od momentu wyjazdu z garażu - żartuje Andrzej Patalas, prezes zarządu Autostrada Wielkopolska S.A."

Dlaczego ten pan opowiada bzdurne dosyc bajeczki?

P O B U D K A ! Wszystkie autostrady w Europie...

[wlodzimierz_nowak]

Gość portalu: mo-mo napisał(a):

> "Mam w tej kwestii złą wiadomość. Unia wprowadzi płatność na wszystkich autostr
> adach i drogach ekspresowych. Holendrzy nawet kombinują, żeby płacić już od mom
> entu wyjazdu z garażu - żartuje Andrzej Patalas, prezes zarządu Autostrada Wiel
> kopolska S.A."
>
> Dlaczego ten pan opowiada bzdurne dosyc bajeczki?

...będą w ciągu 10-15 lat płatne.
ec.europa.eu/transport/strategies/2001_white_paper_en.htm
Wynika to z uchwalonej przed 10 laty polityki unijnej. Co więcej, nie będzie nic nadzwyczajnego w tym, że Holendrzy wprowadzą opłaty za jazdę po drogach krajowych, powiatowych, czy gminnych. To także zakłada ów dokument, choć mówi o perspektywie lat 2040-2050. Mowa też jest o darmowych systemach komunikacji publicznej w miastach. I choć to też daleka perspektywa, to przykłady już są. Przykładowo w belgijskim Hasselt (aglomeracja wielkości nowosolskiej, nieco mniejsza od zielonogórskiej) komunikacja zbiorowa jest całkiem darmowa, a parkowanie w obszarach centralnych jeśli dozwolone, to bardzo drogie.
en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Hasselt
W tę stronę idzie nie tylko Europa, ale i świat. To będzie świat nie nasz, ale następnego pokolenia. Nie mniej on nadejdzie. Ktoś nam powiedział, że będziemy mieli jak na Zachodzie. Na szczęście nie musimy powielać błędów w rodzaju wpędzania się w korki. I mam nadzieję na unijną politykę, gdyż polscy politycy wszystkich szczebli tylko myślą jak nie podejmować politycznych tematów, a wyłącznie trwać w popularności. Utrzymanie dróg i utrzymanie szyn kosztuje. I to kosztuje bardzo dużo (do 5% wartości budowy drogi rocznie!). Jednak dzisiaj tylko użytkownicy pokazdów szynowych płacą za infrastrukturę. Kierowcy płacą śladowo. Mało kto wie, ale z akcyzy i VAT od paliw finansuje się nieco ponad 50% kosztów utrzymania dróg krajowych. Nie wlicza się w to kosztów utrzymania dróg powiatowych, gminnych. Nie wlicza się w to inwestycji w nowe drogi.

Dzisiaj my kierowcy jesteśmy dotowani jak górnicy. Musimy mieć tego świadomość.

[Gość: ert]

gorzej, autostrada nie jest dla mało zarabiających, tylko to przez gardełko tego wsioka się już nie przecisnęło...

>>> Albo autor niechlujem jest albo ignorantem

[Gość: Behemot]

Autor chyba jest niechlujem, a może leniem. Przy okazji tego tekstu wyszło, że Pan Autor opuścił akurat zajęcia w szkole naktórych przerabiano powtórne czytanie spłodzonych myśli. Braki w wiedzy elementarnej też przydałoby się nadrobić.

> "wyleją 2,2 mln metrów kwadratowych betonu, co pokryłoby powierzchnię prawie 300 boisk piłkarskich"

Wylewa się metry sześcienne betonu, gdyż jak wiadomo wszystko zależy od jego grubości. Ja z tej samej ilości betonu mógłbym uzyskać dwa razy większą powierzchnię, ale nie o to chodzi przecież. Zatem należałoby napisać: "wyleją beton, którego łączna powierzchnia wyniesie...".

> "Trasa połączy autostradę, która do tej pory biegnie z Konina do Łodzi,[...]"

No cóż, chyba nie muszę chyba wskazywać błędu w tym zdaniu.

> "Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc."

Bełkot pseudohumanisty, który na myśl o operowaniu liczbami dostaje zaćmienia. Po pierwsze wykopów nie podaje się powierzchniowo, tylko ilościa wybranej ziemi, a więc objętościowo. Po drugie stosowanie obok siebie dwóch określeń ilościowych "mln" oraz "tys." jest błędne. A po trzecie autor nie zdaje sobie sprawy ile to jest 7mln km3.

> "Terenową toyotą wiezie nas na [...]"

Mam wrażenie że to sprawozdanie licealisty z wycieczki szkolnej, a nie poważny artykuł. Autor cieszy się jak dziecko, bo przejechał sie terenową toyotą. I po co ta kryptoreklama? A wystarczyło wspomnieć tylko samochodzi terenowym albo samochodzie z napędem na cztery koła.

> "Na wysokości Lubrzy ziemia jest grząska i wilgotna nawet 30 m w głąb.[...] Całkowita wymiana nawierzchni byłaby nieopłacalna. Więc tylko częściowo wymieniono grunt i wylano fundament."

To nie lepiej było puścić autostrady jakimiś mokradłami, tam ziemia na pewno nie jest grząska aż tak głęboko. A dla wiadomości autora Polska leży w takim regionie geologicznym w takiej strafie klimatycznej oraz przy takich uwarunkowaniach hydrologicznych, że cięzko znaleźć obszary w których ziemia nie bedzie wilgotna w głąb. Autor chciał chyba zasygnalizować kwestię wmocnienia podłoża przed ewentualnym wymyciem i zapadnięciem się części jezdni, ale chyba postanowił nie wgłebiać się w temat. Może bał się zapytać albo wstydził się, że nie zrozumiał tego o czym przewodnik opowiadał.

> "Pamiętajmy, że autostrady nie są usługą dla bezrobotnych, co zresztą widać po samochodach, które mija się podczas podróży"

Pani Andrzeju Prezesie! I po co ta gimnastyka lingwistyczna? Spółka wybudowała, spółka chce zarobić. Koniec kropka.

[Gość: lulu]

matko, to calkiem niezla kupa betonu
nie liczylem jeszcze dokladnie, ale
ta ilosc wystarczy pewnie by cala Unie szczelnie zabetonowac ?
chyba nacieli Kulczyka z tym betonem, jakis miliard wywrotek poszedl na lewo

[jonaszewski]

A co? Bezrobotny, jak już go stać na benzynę, może zaoszczędzić na autostradzie i pojechać drogami powiatowymi czy krajowymi. Nie mów, że bez autostrady ludzie nie jeżdżą do Niemiec, bo nie mają czym ;).

[Gość: gosc]

Dokladnie. Jedna wielka bzdura. W Holandii siec autostrad pokrywa caly kraj i wszystkie bezplatne. W przeciwienstwie do tego co wspomina artykul nie ma w planach zmian. W Polsce za przejazd od Swiecka do Lodzi trzeba bedzie zaplacic ponad 100 PLN.

[Gość: luzik]

No i dobrze - kogo stać i komu bardzo się spieszy, niech buli...

Ja sobie pojadę trasą alternatywną (tzn. tą dotychczas istniejącą "zwykłą" drogą), spokojnie, bez tłoku i - nader częstej obecnie - walki o życie.

[Gość: Adam Kg]

Obawiam się, że wielu kierowców również nie będzie chciało płacić, a więc nikłe nadzieje na brak tłoku.
W Niemczech są jakieś plany wprowadzenia opłat za autostrady, ale od kiedy, to jeszcze nie wiadomo i chyba raczej nie na wszystkie (tylko te najważniejsze). W sumie jest to sensowne - jedziesz, chcesz szybkości, to płacisz (żeby były pieniądze na remont). Inna kwestia, to ceny za przejazd kilometra autostrady - w Polsce to porażka (oczywiście mówię o cenach w przeliczeniu na siłę nabywczą "przeciętnego" obywatela).

[Gość: mmmmmm000]

no to sobie NIE POJEDZIESZ żadną trasą alternatywną, bo kilkadziesiąt km od granicy autostrada pobiegnie dokładnie w miejscu starej drogi nr 2! Kulczyk nie jest taki głupi, żeby budować drogę obok. Jadący z Niemiec nie będą nigdzie musieli skręcać, tylko z dotychczasowej drogi (własnej) wjadą wprost na naszą autostradę. Przypominam, że odcinek Września-Konin też został zbudowany na starej drodze. Aby ją alternatywnie objechać trzeba puścić się w dość wąskie i kręte drogi, które często są obwodnicami tamtejszych (Konińskich) kopalń odkrywkowych.

...

[Gość: blabla]

Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc.

Bez komentarza.

[yeelonek]

Gość portalu: blabla napisał(a):

> Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej powierzchni blis
> ko 7 mln tys. km sześc.

oczywiście oczywisty błąd,
chodzi o powierzchnię 7 mln tys. km kwadratowych

[Gość: Taaa]

no to się chłopcy nakopią. "Wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc." Nawet jeśli to kwadratowe 7 mln tys. (czyli 7 miliardów), to i tak powierzchnia wykopów na autostradzie będzie tylko 22 tysiące razy większa od powierzchni Polski. Kurcze, łatwo jest być dziennikarzem.

[baca56]

Z kolei jeśli to kilometry sześcienne, to trzeba przekopać całą powierzchnię kuli ziemskiej (takze pod oceanami) na głębokość kilkuset kilometrów. No ale coś zapewne jest na rzeczy - taką ilość prac ziemnych wstawi się do kosztorysu, i będziemy musieli za to zapłacić...

[Gość: hycel]

7 mln tys. km sześc to jest 7 miliardów km szesc. A objętośc całej kuli ziemskiej to ok. 1 miliard km szesc. Czyli przekopali siedem kuli ziemskich. Teraz juz wiem, dlaczego te autostrady sa takie drogie.

[Gość: M]

"Dziennikarz" pewnie nie wiedział: mln czy tys, to wstawił mln tys :) I tak dobrze, że nie napisał "tyś"

[Gość: mo-mo]

Kiedys, aby zostac dziennikarzem, nalezalo prezentowac wiedze przynajmniej na poziomie dobrego liceum... A teraz nawet najwiekszy ignorant moze zostac "dziennikarzem"!

Niestety nic nie ma wspólnego...

[reality_show]

Weźmy chociaż trwałość. Po roku jeszcze na gwarancji trzeba będzie ją remontować. Nie słyszałem, żeby piramidę po roku czasu remontowali.

[Gość: mmmmmm000]

Autostrada Wielkopolska buduje "dla siebie", bo przez 30 lat droga będzie ich własnością, więc jak coś spieprzą, to swoje własne, a jak będą musieli coś naprawiać to za własne...

[Gość: le ming]

> Nie słyszałem, żeby piramidę po roku czasu remontowali.

Bo cie wtedy na swiecie nie bylo.

Co ma autostrada A2 do piramidy Cheopsa? Ma...

[mariuszet]

Ciekaw jestem jaka będzie grubość betonu. W Niemczech widziałem budowy betonowych autostrad i grubośc była około 80 cm. Podejrzewam, że nasza będzie kilka razy cieńsza, co nie wyjdzie na dobre trwałości. Co do płatności za budowę to chyba budżet RP płaci- może Kulczyk Holding teraz wykłada kasę, ale dostanie zwrot z budżetu, tak mi się wydaje.

[Gość: mmmmmm000]

no to niestety źle ci się wydaje. Autostrada jest w całości przedsięwzięciem prywatnym. Jedyny jego zarobek to kasa ze sprzedanych biletów za przejazd. Dokładnie tak samo jak na odcinku Poznań-Konin. Wielka szkoda, że za czasów Kaczyńskiego zrezygnowano z takiej formy budowy autostrad w imię "nie dawania zarobić 'prywaciarzom' ". Jest tylko jeszcze jedna autostrada budowana w tym samym systemie: Kraków - Katowice. Budżet mógłby na drogi wydawać dużo mniej niż wydaje... Tyle tylko, że nie zarobiłby na opłatach za przejazdy.
Co ciekawe Kulczyk Holding przejął rónież w użytkowanie bezpłatną południową obwodnicę Poznania. Oznacza to, że ponosi koszty za jej utrzymanie (np. odśnieżanie, remonty itd.), nic kompletnie w zamian za to nie mając.

[jorn]

Odcinek Kraków - Katowice podobnie jak odcinek Września - Konin powstał za państwowe pieniądze jeszcze za komuny. Państwo sprzedało później koncesje na eksploatację tych odcinków pod warunkiem przeprowadzenia remontów i doprowadzenia do dzisiejszych standardów.

[Gość: ggfdgfgf]

I tu się mylisz. ten odcinek jest na innych zasadach. Tutaj jest opłata miesięczna od państwa, niezalezna od ruchu samochodów. A opłaty za bilety inkasuje państwo.

[Gość: mmmmmm000]

w przeciwieństwie do ciebie korzystam z A2 i za każdą zapłatę otrzymuję paragon od Autostrady Wielkopolskiej a nie od "państwa". Mylisz kwestie przejazdu samochodów ciężarowych. One płacą winiety za poruszanie się po drogach publicznych, a państwo płaci właścicielom autostrad za ich przejazd - żeby nie płacili podwójnie. Kwota jest rzeczywiście negocjowana i niezależna od liczby przejazdów.

ło żesz

[Gość: ert]

no to teraz prywaciarz nieźle kosi na wybudowanym przez "siebie" odcinku Katowice-Kraków, z resztą lubi nawet robić remonty bez remontujących, bo ma jakieś tam ulgi

[Gość: przyjaciel z rataj]

Oj, co byśmy zrobili bez tej wspaniałej Wielkopolski i ich reprezentantów w postaci Ryszarda Peji Andrzejewskiego, biskupa Paetza czy słowika Kroloppa?

Szkoda, że zapomniałeś dodać, że CI sami wielcy wielkopolanie nie są w stanie wybudować jednego stadionu na Euro przez co Poznań czeka niechybnie blamaż w przyszłym roku. A czy powodem tego będzie stan murawy i czy stan stadionu-bubla z każdą trybuną inną i jednocześnie grzybem i zaciekami na każdej to już sprawa drugorzędna.

[Gość: Poznaniak]

Stadion nie jest może ideałem, ale jest całkiem przyzwoity i co najważniejsze... jest gotowy.
Zapewne zdążymy też z dworcem PKP i lotniskiem i wszystkim co będzie niezbędne.
Martwiłbym się o pozostałe polskie miasta, gdzie stadionów póki co - nie ma, ich kosztorysy sa znacznie droższe od poznańskiego stadionu, a klimacik wokół o wiele bardziej korupcyjny niz u nas. W dodatku nie wiadomo z czego beda utrzymywane po EURO 2012 - w Poznaniu, o ile Lech i/lub Warta będą grały na poziomie -powinno się to zbilansować, bo publicznośc dopisze.
Dobrze chociaż, że Wrocław ma poniemiecką autostradę, bo inaczej tylko Poznań miałby sensowne drogowe połączenie z Europą na EURO .
A w ogóle to takich ruder i śmietniska jak np okolice stacji PKP Warszawa Wschodnia, czyli sąsiedztwo "Narodowego", niektóre fragmenty miasta Wrocławia czy Gdańska, to u nas w Poznaniu po prostu nigdy nie widziałem. Piszę to ze smutkiem, bo jestem Polakiem i co więcej, lubię każde z wymienionych miast! Ale rozwój naszego kraju jest delikatnie mówiąc nierównomierny, a cywilizacyjnie Poznań i Wielkopolska jest jednak trochę bardziej zaawansowana od reszty.
Nie piszę tego z pychą, to nie moja zasługa, to po prostu prawda.

[kemot2011]

Gość portalu: Poznaniak napisał(a):

> A w ogóle to takich ruder i śmietniska jak np okolice stacji PKP Warszawa Wscho
> dnia, czyli sąsiedztwo "Narodowego", niektóre fragmenty miasta Wrocławia czy Gd
> ańska, to u nas w Poznaniu po prostu nigdy nie widziałem.

Jeśli jesteś Poznaniakiem, to zapwne widziałeś slumsy na ulicy Opolskiej, czyz nie? A nawet wystarczy zejśc w bok z ulicy Połwiejskiej, bądż wdepnąć na Garbary.

[Gość: aaa]

Pamiętajmy, że autostrady nie są usługą dla bezrobotnych, co zresztą widać po samochodach, które mija się podczas podróży - tłumaczy.
====
czyli kazdy kto ma auto jest juz bogaczem wg tego pana

[Gość: wdr]

chodziło mu o to, że to są wypasione (drogie) samochody

Co ma autostrada A2 do piramidy Cheopsa? Ma...

[saiyas3]

Dlaczego tekst Pana Lubomirskiego jest bzdurny?:
Firma tworzy nie tylko koszty, lecz również wartość dodaną. To ona, jako wynik PRACY tworzy zysk.
Problem wszystkich firm na rynku: autor postu zakłada, że firmy te nic nie robią tylko czekają aż zysk wygeneruje się automatycznie. Stąd już prosta konkluzja: iż w takim przypadku, który zakłada niezmienność bogactwa, musi zabraknąć dóbr do podziału spragnionych zysku. Jednak nie jest tak, gdyż wartość wypracowanego bogactwa w skali globalnej rośnie. Ta wartość tworzy pulę do podziału. System jest zbilansowany, jeżeli to wypracowane bogactwo zostaje w systemie, a nie zostaje z niego wyssane przez instytucje finansowe poprzez oprocentowanie kredytów. Przyczyną krachów nie jest sama natura kapitalizmu, lecz nowotwór żerującego na nim systemu bankowego, do którego odprowadzone zostaje całe wypracowane bogactwo.

Ma to że piramidę Cheopsa szybciej zbudowali

[Gość: Cheops]

bo całej A2 prostej jak strzała durnej autostrady prostej w konstrukcji i budowie jak cep bo idącej w całości przez nizinę środkowo polską to nie skończą i do 2030 a zaczęli pierwsze kawałki pod Poznaniem budować pod koniec lat 70.

[Gość: marta]

Niechlujny tekst a zdjęcia zrobione komórką.

Co ma autostrada A2 do piramidy Cheopsa? Ma...

[pixima]

A co z ostatnim kilometrem do granicy? Buduje się juz?

Maut autostradowy na podatek dla wszystkich

[Gość: podatek drogowy]

Potrzebne jest przede wszystkim inne myslenie. Autostrady powinny ODCIAZAC ruch i dlatego potrzebna jest nam polityka spychajaca wszystko na autostrady. Nie jestesmy krajem gorskim takim jak np. Wlochy gdzie oplaty poprzez naklad finansowy podczas budowy w terenie gorzystym moga byc usprawiedliwione. Autostrada to nie tylko szybkosc poruszania sie z "A" do "B" to takze BEZPIECZNY sposob poruszania. Przy autostradzie nie ma szkol, przedszkoli, placow zabaw, sklepow itd). Partia czy tez ugrupowanie polityczne ktore przerzuci bezsensowne "odcinkowe" oplaty drogowe na "roczna winietke" lub tez przerzuci wszelkie oplaty drogowe na PRZYMUSOWY PODATEK DROGOWY (W ROZSADNEJ KWOCIE) otrzyma moj glos i glosy mojej rodziny podczas kolejnych wyborow. Od dwudziestu lat w Polsce takich partii nie ma ... dlatego tez trzymamy sie od wyborow z daleka. Caly czas sie gledzi ze mamy byc spoleczenstwem MOBILNYM i RODZINNYM ... tylko sie pytam jak ? Z cenami odstraszajacymi od uzytkowania autostrad ? Tym bardziej ze mobilni maja byc wszyscy tzn. wszystkie grupy dochodowe. Tylko ze ten ktory MUSI zwiazac jeden koniec z konca bedzie zawsze oszczedzal i tlukl sie po miasteczkach i wioskach (kolo naszych domow) i tym samym nadal zagrazal naszemu bezpieczenstwu. A faktor RODZINNY ? - no wlasnie kazdy przeciez ma jakas rodzine ktora przeciez w jakis tam sposob kocha. Dlatego trzeba przeniesc wszelkie oplaty na przymusowy podatek dla wszystkich posiadaczy zarejestrowanych samochodow tak zeby nie bylo ZADNYCH barier finansowych co do uzywania autostrad.

Autostrada ma byc dla wszystkich tzn. nie tylko dla preziow i bonzow z kierowcami lecz takze dla niskozarabiajacych na zleceniu, dla studentow i ogolnie DLA WSZYSTKICH ktorych tu nie wymieniam.

Za dziesiatki tysiecy wypadkow w ostatnich 20. latach winne sa: przede wszystkim stan drog i stan odpowiedzialnosci kierowcow za kierownica - zeby te dwa faktory wykluczyc potrzebne sa spore naklady i olbrzymia dzialalnosc edukacyjna - TO DZIALANIA DLUGODYSTANSOWE. Mozna jednak zrobic cos natychmiast - wprowadzic podatek dla wszystkich i zniesc dodatkowa (WIDOCZNA na TICKETACH i DISPLAYACH) bariere finansowa. Jezeli mamy stac sie kiedys spoleczenstwem obywatelskim to musimy zaczac myslec z odpowiedzialnoscia i po obywatelsku. Na polskim horyzoncie politycznym niestety nie widze zadnego ugrupowania ktore cos w tym kierunku robi lub mialoby zamiar robic. Dlatego tez ci ktorzy byli i sa przy "korycie" od 20 lat ponosza ODPOWIEDZIALNOSC MORALNA za ofiary i wypadki (zeby wszystko bylo jasne wszyscy ktorzy byli przy korycie III RP) .

To nasz kraj, to nasze rodziny, to nasze zycie i nasze bezpieczenstwo.

[Gość: psi]

W sumie masz racje, tylko to zagraniczne ip i kalki jezykowe psuja nieco odbior tej patriotycznej tyrady.

[Gość: ele moje uwagi]

Autostrady w Polsce kosztuja od 20 do 25 groszy za km ! to jest cena zaporowa dla wiekszosci Polaków !! [minister Grabarczyk z peło ! wciskał w TV kit ze we Francji tez
koszt km jest za 25 groszy !!! na to prowadzaca chazarka odszczekneła sie !!! ze we Francji zarabiaja 3 razy wiecej ! na to minister Grabarczyk z peło !! usta swoje scisnął w ćup i koniec programu było ! [ TVPinfo ]

Autostrady w Polsce przy dzisiejszych zarobkach Polaków powinne kosztowac max 10 groszy za km !! inaczej beda pomijane przez wiekszosc Polaków !! ja obiecuje ze nie dam sie ograbiac przez żydo-chazarskich cwaniaczków za 25 groszy za km !!! o nie !!! nie dam zydo-chazrskiej mafi zarabiac !!!!! frajerów szukajcie w Izraelu !!!

[Gość: gość]

Nikt Ci nie każe jeździć autostradami - męcz się na krajówkach ;)

[bosman_maly]

Chleb powinien kosztować 1 zł, mleko 50 gr itd?

Nie z Konina, tylko z Nowego Tomyśla...

[dwabe]

To jedyne 164 km autostrady z Konina w kierunku zachodnim, o których autor artykułu widać zapomniał... Pamięć musi mieć słabą - bo ten odcinek funkcjonuje od kilku lat (a odcinek z Konina do Poznania był w ogóle pierwszy...). Gazeto moja droga - popracuj nad kadrami - bo pisanie takich bzdur sprawia, że opluwają cię coraz bardziej. I niestety nie bez racji.

7mln tys km

[wlody1]

Bardzo mądrych dziennikarzy ma Gazeta! 7mln tys km. Nie prościej to przemnożyć na metry? Taaaa poza tym że te liczby są kompletnie z nieba to przecież to medialne! Tak jak określenie "pół tysiąca" które oznacza dokładnie pięćset, ale jak brzmi! W zależności od potrzeb jest to albo pięćset(gdy chodzi o to żeby było mało) albo pół tysiąca (aby było dużo)...
Wszystko takie hamerykanckie . Hameryko- odpuść!!!
Poza tym coś jednak nie pasuje w tych rachunkach bo jak podzielić te metry kwadratowe betonu(2,2mln) przez długość(ponad 100 tys m=100km) to wyjdzie szerokość autostrady ok.20m. Chyba jeden kierunek tyle ma z poboczami i pasem awaryjnym!!!
Dziennikarstwo zeszło na psy.

Wreszczie Poznan

[gatuzi]

będzie mógł wypiąć się na Warszawę i będzie robił interesy z Berlinem

[Gość: rtr]

Ciekawe jakie? Leczymy komplesiki?

[Gość: ax]

Budujcie, budujcie. Przyda się milionom Polaków, którzy wkrótce uciekną do Niemiec. Właściwie można by wybudować tylko pasy w kierunku zachodnim.

Za budowę autostrad płacimy w podadkach

[bmc3i]

Wobec tego, darmowy przejazd autpostradą wybudowaną za pieniadze podatników, nie są żadną łaską i jałmużną, natomiast przeciwnie - nakazanie podatnikom płaćic za przejazd droga której budowe sfinansowali, jest ich okradaniem.

Matematyka na maturze to nie głupi pomysł...

[Gość: Andre]

"Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc. Odpowiada to trzem piramidom Cheopsa."

Objętości, a nie powierzchni.
7 mln tys. km sześc? To bardzo dużo. Chyba chodziło o:

"Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej objętości blisko 7 mln m sześc. Odpowiada to trzem piramidom Cheopsa."

Niby szczegół, ale kole oczy zwłaszcza jeśli to na podstawie tego zdania stworzono tytuł i zajawkę do artykułu.

[Gość: hm]

Zgadzam się.
Rozumiem, że dziennikarze to humaniści, ale jak ktoś pisze:
1. "...wyleją 2,2 mln metrów kwadratowych betonu...",
2. "...wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc...",
to właściwie nie wiadomo o co chodzi.
Proponuję następnym razem napisać:
"Miliony milionów powierzchni betonu i tysiąc pięćset sto dziewięćset wykopów, czyli jak stąd do księżyca i z powrotem."
Też zrobi podobne wrażenie...

"Powierzchnia" 7 mln tys. km sześc. .. .co za ...

[cubikon]

Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc. Brawo, szacun. Dawno takiej głupoty nie znalazłem. Miernoto dziennikarska!

Kompletny brak wiedzy o liczbach i miarach

[maciu1946]

Do końca inwestycji robotnicy wykonają wykopy o łącznej powierzchni blisko 7 mln tys. km sześc. Odpowiada to trzem piramidom Cheopsa.

A ja ciągle nie rozumiem, dlaczego 1 km autostrady

[wolflukas]

w Polsce, w płaskim terenie, bez mokradeł i bagien kosztuje przeszło 10 mln euro. Kilometr autostrady w Szwajcarii to koszt ok ok 15 mln mln euro (w przeliczeniu), tam jednak w koszt wliczane są również tunele. Ktoś nas tu robi w jajo ?

[Gość: ele moja uwaga !]

Wolfukas w jajo to nas robia od 21 lat solidaruchy żydo-chazarskiego pochodzenia !!
to juz DYNASTIA ! jak sie wyraził Hołdys na spotkanu z premierem Tuskiem ! zgrana skostniała menażeria partyjniacka która pożera Polske i Polaków [ polak to SŁOWIANIN ]

Co ma autostrada A2 do piramidy Cheopsa? Ma...

[mineyko]

Hopsa trala, la,la,
Nie będzie mundziala,

Za autostrady i tak placimy w podatkach wiec darmo

[Gość: normalny]

we powinny byc. To najbezpieczniejsza droga z najmniejsza iloscia wypadkow. Dlatego za nasza zachodnia granica jest bezplatna - mniej wypadkow mniejsze koszty dla budzetu panstwa, wiekszy zysk z podatkow...