Drogi krajowe w centrum

[fesia]

Prezydent Gliwic twierdzi, że nie może wprowadzić ograniczenia tonażu na
drodze krajowej, zwłaszcza, gdy biegnie ona do granicy państwa. Taką drogą w
Gliwicach jest droga nr 78 przebiegająca ulicami: Nowy Świat, Wrocławska,
Strzody, Orlickiego, Pl. Piłsudskiego, Wyszyńskiego Dworcowa, Rybnicka. Dalej
do Chałupek przez Rybnik.
A oto jak to się robi w Rybniku:
www.berezowski.neostrada.pl/rybnik/index.html
Czyżby ta NIEMOC wynikała z konieczności zaopatrywania hipermarketów
wybudowanych w centrum miasta ?

[faar]

mapa.szukacz.pl/?&nc=50,09341&ec=18,53487&n=50,09979&e=18,54481&z=2&m=Rybnik
Możesz powiedzieć który to punkt ten na zdjęciu przez Ciebie podanym ?

> Taką drogą w Gliwicach jest droga nr 78 przebiegająca
> ulicami: Nowy Świat, Wrocławska, Strzody, Orlickiego,
> Pl. Piłsudskiego, Wyszyńskiego Dworcowa, Rybnicka
To jest przecież bez sensu - to jakbyś w kółko jeździła - czy nie ma w tym pomyłki?

faar

[kl-2]

faar napisał:
> > Taką drogą w Gliwicach jest droga nr 78 przebiegająca
> > ulicami: Nowy Świat, Wrocławska, Strzody, Orlickiego,
> > Pl. Piłsudskiego, Wyszyńskiego Dworcowa, Rybnicka
> To jest przecież bez sensu - to jakbyś w kółko jeździła - czy nie ma w tym
pomyłki?

O ile pamietam, cytat "Nowy Świat, Wrocławska, Strzody, Orlickiego,
Pl. Piłsudskiego, Wyszyńskiego Dworcowa, Rybnicka" pochodzi z pisma podpisanego
przez pana prezydenta. Moze to on sie pomylil...

[faar]

fesia napisała:

> Taką drogą w Gliwicach jest droga nr 78 przebiegająca
> ulicami: Nowy Świat, Wrocławska, Strzody, Orlickiego,
> Pl. Piłsudskiego, Wyszyńskiego Dworcowa, Rybnicka.
No wiedziałem, że coś pomyliłaś :) W końcu jeżdżę tę trasą codziennie :)
Od Rybnika do Tarnowskich Gór - Rybnicka, Nowy Świat, Wrocławska, Częstochowska,
Mitręgi, Piwna, Tarnogórska.
Od Tarnowskich Gór do Rybnika - Tarnogórska, Piwna, Dworcowa, Jana Pawła 2,
Rybnicka.
Jak widzisz - Strzody, Orlickiego, Wyszyńskiego, Pl.Piłsudskiego - trasa 78 nimi
nie biegnie - w pewnym sensie przecina Strzody i Wyszyńskiego :) ale to chyba
nie to o co chodziło. Te brakujące ulice wprowadziły mnie w błąd bo byłoby bez
sensu, jakby tak dziwnie ta droga była poprowadzona, a tak prosto przez Gliwice
- może uciążliwie, ale przynajmniej logicznie :) a brakujące ulice są częścią
drogi krajowej nr 44 :)

> Czyżby ta NIEMOC wynikała z konieczności
> zaopatrywania hipermarketów
> wybudowanych w centrum miasta ?
Hmmmmmmm.... tak naprawdę to nie widzę w tym zdaniu sensu. Mamy w Gliwicach 2
hipermarkety - oba są umieszczone zdecydowanie poza centrum i nie dochodzi tam
ani DK44 ani DK78. Chodzi mi o Tesco oraz Carrefour. Innych hipermarketów nie widzę.
Kolejna sprawa to fakt, że droga 935 w Rybniku leci przez ulicę Żorską, która
jest ulicą gdzie mieści się Macro oraz MediaMarket, tak więc ten tranzyt jest
wymyślony po części pewnie dla dowozu towarów no i ludzi do hipermaketów.

Stąd właśnie sądzę, że twoja wypowiedź nie ma większego sensu, bo nie wiadomo do
czego się odnosi - gdzie do Rybnika, a gdzie do Gliwic.

faar

[stasiek17]

faar napisał:

> Innych hipermarketów nie widzę.


Przejedź się Piwną w stronę Tarnogórskiej, to może zauważysz Forum, a po drodze
miniesz hutę, na terenie której wnet zaczną budować inne centrum handlowe.
Prawdopodobnie kolejne centra powstaną na przykrytej części DTŚ-ki pomiędzy
Częstochowską a Zwycięstwa. Tak wynika z wypowiedzi przedstawicieli władz.


> Stąd właśnie sądzę, że twoja wypowiedź nie ma większego sensu, bo nie wiadomo
do czego się odnosi - gdzie do Rybnika, a gdzie do Gliwic.


Zapewne chodzi o to, że na tą samą drogę krajową nr 78 w Rybniku jednak nie
wprowadzono do centrum, czyli jak się chce, to można.

[faar]

stasiek17 napisał:
> Przejedź się Piwną w stronę Tarnogórskiej, to może
> zauważysz Forum,
Tak, ale tam nie było 78-ki wcześniej? Bo to sugeruje (to co napisałeś), że ta
droga została wybudowana czy wytyczona ze względu na hipermakety. Tylko co do
tego miałem zastrzeżenia.

> a po drodze miniesz hutę, na terenie której wnet
> zaczną budować inne centrum handlowe.
Nie mów hop :)

> Prawdopodobnie kolejne centra powstaną na przykrytej
> części DTŚ-ki pomiędzy Częstochowską a Zwycięstwa.
> Tak wynika z wypowiedzi przedstawicieli władz.
Jak GdG zblokują DTŚ to hipermarket w powietrzu nie zawiśnie :)

Trochę dowcipkuję, ale sądzę, że przesadzacie w tym wątku i trafiacie
argumentami niczym kulą w płot, a odnośnie DK78 to wiele się da złego powiedzieć
(sensownego) za wyjątkiem może tego, że jest dla niej alternatywa. Już prędzej
dla 44-ki, ale to już pewnie jest w planach, aby z tym odcinkiem coś zrobić (mam
nadzieję).

faar

[Gość: gość]

No tak, ale nie mozna zapomnieć o Forum i Focus, Sliesia Center Logistic,itp.itd

[Gość: joszko]

DK78 nie ma nic wspólnego z Silesia Center Logistic.
Forum i Focus (o ile to drugie powstanie): DK78 była tam na długo zanim
komukolwiek się sniło, że tam będzie takie centrum rozrywki.
W sensie dosłownym nie można obu (Forum i Focus) traktować jako hipermarketów -
to ma być centrum rozrywki.

[sss9]

Gość portalu: joszko napisał(a):

> W sensie dosłownym nie można obu (Forum i Focus) traktować jako hipermarketów -
> to ma być centrum rozrywki.

ROTFL

a 140 sklepów i supermarket w Forum, to zapewne nowa dziedzina "rozrywki
ekstremalnej"?
www.forumgliwice.pl/pl/index.html

[mieszko966]

1. Różnica pomiędzy Rybnikiem a Gliwicami jest taka, że w Rybniku da się
wytyczyć trasę zastępczą dla DK-78 omijającej centrum, a w Gliwicach jest to
obiektywnie niemożliwe. Oczywiście wynika to z tego, że Rybnik ma obwodnicę
(kiepską, ale ma), a Gliwice takowej nie mają. Brak obwodnicy nie jest, rzecz
jasna, winą prezydenta Frankiewicza (a jeśli nawet jest, to w małym stopniu),
ale przede wszystkim protestujących mieszkańców, którzy blokują w sądach
poczynania urzędników. Zresztą, Gliwice nie są tu wcale wyjątkiem. Nawet boski
Dutkiewicz (89% poparcia we Wrocławiu), mimo kilku lat na urzędzie i
nieporównywalnie większych możliwości finansowych, wciąż nie wybudował
obwodnicy Wrocławia, gdzie też tiry śmigają po centrum.

2. Co do przepisów, to Ustawa o drogach publicznych wyraźnie zabrania
ustawiania ograniczenia tonażu na drogach krajowych prowadzących do przejść
granicznych (art. 5). Wbrew temu, co jest zaznaczone na miejskich
drogowskazach, ograniczenia tonażu w Rybniku ustawione są na drogach gminnych,
a nie krajowych. Oficjalny przebieg DK-78 w Rybniku jest po prostu inny, niż na
sfotografowanych drogowskazach.

3. Co do pytania zadanego przez faara. Zdjęcie nr 1 zrobione zostało na ul.
Wodzisławskiej, tuż przed rondem Północnoirlandzkim. Natomiast zdjęcie nr 2 to
rozwidlenie ulic Kotucza i Reymonta.

[kl-2]

mieszko966 napisał:

> 1. Różnica pomiędzy Rybnikiem a Gliwicami jest taka, że w Rybniku da się
> wytyczyć trasę zastępczą dla DK-78 omijającej centrum, a w Gliwicach jest to
> obiektywnie niemożliwe. Oczywiście wynika to z tego, że Rybnik ma obwodnicę
> (kiepską, ale ma), a Gliwice takowej nie mają.

Jak świetnie wiesz, po ukończeniu remontu DK88 Gliwice bedą miały coś na
kształt obwodnicy. Jednak prezydent wyraźnie zastrzega, że nawet po ukończeniu
remontu nie wprowadzi ograniczenia tonażu. Trochę to wszystko dziwne, bo
zgodził się na ograniczenie tonazu nocą, a nie zgadza sie na ograniczenie w
dzień ( o co wnioskują mieszkańcy).

Czyżby nocą te wszystkie przepisy, na ktore powołucjecie sie wspólnie z
prezydentem nie działały???

[mieszko966]

> Czyżby nocą te wszystkie przepisy, na ktore powołucjecie sie wspólnie z
> prezydentem nie działały???

Poczekamy zobaczymy. Pod koniec kwietnia ma być gotowa koncepcja wyeliminowania
ruchu tirów ze Śródmiescia. Myślę, że powina ona przysłużyć się zakończeniu
tych jałowych konfliktów.

[Gość: bux]

co do wroclawia , to TIR smigaja aytostrada A4, ktora omija wroclaw od poludnia
przez Bielany, i wcentrum jak sie pojawiajaa tiry to tylko te, ktore maja tam
"metę".
A Boski to byl Elvis :-)

[mieszko966]

> co do wroclawia , to TIR smigaja aytostrada A4, ktora omija wroclaw od
> poludnia przez Bielany, i wcentrum jak sie pojawiajaa tiry to tylko te, ktore
> maja tam "metę".

Wrocławska A4, podobnie jak gliwicka, eliminuje tylko i wyłącznie ruch na osi
wschód-zachód. Natomiast na osi północ-południe przebiega przez Wrocław między
innymi DK-8, prowadząca od prześcia granicznego w Kudowie Zdroju (Czechy) do
przejścia granicznego Budzisku (Litwa). To ta sama DK, która jest zmorą
mieszkańców Augustowa. Zapewniam cię, że nasza DK-78, która nie daje spać
ludziom z ul. Wyszyńskiego, to przy DK-8 peryferyjna uliczka ;). Przez Wrocław
biegnie też DK-5, która również prowadzi do Czech przez przejście graniczne w
Lubawce.

[Gość: gość]

Czy piszesz o koncepcji lansowanej przez wiceprezydenta Wieczorka,który zauważył rachunek firm transportowych,a nie widzi gehenny gliwiczan?Obysmy rzeczywiscie dożyli,żeby zobaczyć sensowne decyzje UM Gliwice

[mieszko966]

Koncepcję przygotowuje niezależna, profesjonalna firm specjalizująca się w
inżynierii transportu, a nie wiceprezydent Wieczorek. Tak więc, byłbym spokojny
o jej obiektywność.

[kl-2]

mieszko966 napisał:
> Koncepcję przygotowuje niezależna, profesjonalna firma

Ale ktoś tej firmie powiedział, czego oczekuje. Przecież nie dali im mapy
miasta i nie powiedzieli "róbta co chceta", tylko zamowili opracowanie
konkretnych rozwiązań na podstawie pewnych wytycznych.

A jakie to mogą być wytyczne, to możemy się tylko domyślać, skoro pan Wieczorek
mówi (marcowe NG): "Objazd autostradą A4 – DK88 [...] nie będzie możliwy, gdyż
[...] będzie to droga płatna. [...] Poza tym dłuższa nawet o 15 km trasa to dla
wielkich firm przewozowych rachunek ekonomiczny"

[Gość: joszko]

> Poza tym dłuższa nawet o 15 km trasa to dla
> wielkich firm przewozowych rachunek ekonomiczny
Chciałbym to zobaczyć - nie mam NG regularnie, więc zapytam w Bibliotece
następnym razem i znajdę.
Inna sprawa, że pracowałem przez 3 lata w firmie transportowej. Przy spalaniu
rzędu 25-30 l./100km i robieniu tras rzędu 500km dziennie to takie 15km to jest
NIC. Powiem więcej - wolałbym objechać nawet 30km aby się tylko nie ładować do
centrum. Zrzucanie więc odpowiedzialności na rachunek ekonomiczny firm
transportowych to kolejne kłamstwo Berezowskiego, który pojęcie to ma ale tylko
o chaosie.

[sss9]

Gość portalu: joszko napisał(a):

> > Poza tym dłuższa nawet o 15 km trasa to dla
> > wielkich firm przewozowych rachunek ekonomiczny
> Chciałbym to zobaczyć - nie mam NG regularnie, więc zapytam w Bibliotece
> następnym razem i znajdę.
> Inna sprawa, że pracowałem przez 3 lata w firmie transportowej. Przy spalaniu
> rzędu 25-30 l./100km i robieniu tras rzędu 500km dziennie to takie 15km to jest
> NIC. Powiem więcej - wolałbym objechać nawet 30km aby się tylko nie ładować do
> centrum. Zrzucanie więc odpowiedzialności na rachunek ekonomiczny firm
> transportowych to kolejne kłamstwo Berezowskiego, który pojęcie to ma ale tylko
> o chaosie.

coś ty się tak przyczepił do tego gościa? fobia jakaś? przecież komentujesz
wypowiedź Wieczorka, a nie Berezowskiego.

[faar]

sss9 napisał:
> coś ty się tak przyczepił do tego gościa? fobia jakaś? przecież
> komentujesz wypowiedź Wieczorka, a nie Berezowskiego.
Myślę, że nie było tutaj ani Berezowskiego, ani Wieczorka. Mowa o drogach
krajowych w centrum (zapoczątkowany zresztą przez KL - koleżankę Berezowskiego).
Skoro jednak jedna osoba używa wyrwanego fragmentu wypowiedzi Wieczorka to ktoś
inny może też dawać cytaty Berezowskiego.

Przy okazji mnie też to interesuje z wypowiedzi Wieczorka, więc może ktoś się
poświęci i wklei jakiś większy fragment wypowiedzi? Tym bardziej, że dla mnie
też nie jest do końca jasne, jak Wieczorek mógłby użyć tak dziwnego argumentu -
ja też wolę się nie pchać do centrum nawet gdybym miał przez to objechać kilka
kilometrów. Nie sądzę, aby firmy transportowe miały cokolwiek przeciwko
objeżdżaniu centrum. Zazwyczaj to robią, aby jak najszybciej dowieźć towar do celu.

faar

[kl-2]

faar napisał:

> Przy okazji mnie też to interesuje z wypowiedzi Wieczorka, więc może ktoś się
> poświęci i wklei jakiś większy fragment wypowiedzi? Tym bardziej, że dla mnie
> też nie jest do końca jasne, jak Wieczorek mógłby użyć tak dziwnego
argumentu -
> ja też wolę się nie pchać do centrum nawet gdybym miał przez to objechać kilka
> kilometrów. Nie sądzę, aby firmy transportowe miały cokolwiek przeciwko
> objeżdżaniu centrum.

Mówisz i masz (wypowiedz Wieczorka):
fotoforum.gazeta.pl/72,2,728,61379573.html
Dla mnie też nie jest jasne, jak ktoś mógł użyć tak dziwnego argumentu, ale
użył. Może coś się za tym kryje?

[faar]

> Mówisz i masz (wypowiedz Wieczorka):
Wiadomość o podanym numerze nie istnieje lub została skasowana.
Możesz to sprawdzić?

faar

[sss9]

faar napisał:

> > Mówisz i masz (wypowiedz Wieczorka):
> Wiadomość o podanym numerze nie istnieje lub została skasowana.
> Możesz to sprawdzić?
>
> faar

pod tym adresem był skan wywiadu z Wieczorkiem. został usunięty z galerii, bo
nie po to ona jest. ale ty chyba czytasz wszystkie posty, więc z pewnością
przeczytałeś także post mikiego, w nim jest to o co pytasz, bez końca. :)

[stasiek17]

sss9 napisał:

>
> pod tym adresem był skan wywiadu z Wieczorkiem. został usunięty z galerii, bo
> nie po to ona jest. ale ty chyba czytasz wszystkie posty, więc z pewnością
> przeczytałeś także post mikiego, w nim jest to o co pytasz, bez końca. :)


:)

Można też pójść do redakcji Nowin na Zwycięstwa i porosić o ksero tego artykółu
z wydania nr 11 z 14.03.2007 roku.

[sss9]

a tam "można" to, "można" tamto i owo... tu ma być! i to dużymi literami, bo się
kolega faar nie może doczytać. ;)

[stasiek17]

słusznie - a nie wiesz co się stało z moderatorem tego forum ? wyjechała na
weekend majowy ? trochę wcześnie

[sss9]

ktoś czuwa. ;)

[stasiek17]

rozumiem

[fesia]

a ja nie rozumiem.... invisible hand ?

[stasiek17]

Fesia przetłumaczy, bo teraz ja nie rozumiem ;)

[fesia]

A co ? ...powinno być vanished ;))

o znikających skanach

[kl-2]

fesia napisała:
> A co ? ...powinno być vanished ;))

Kurczę, ja to jestem nierozgarnięta! Widziałam tę wymianę zdań i zastanawiałam
się, co znikło? Ale nie wpadłam na to, że zniknął skan wypowiedzi Wieczorka...
Rozumiem, że był on urody wątpliwej, tak jak i sama wypowiedź, i nie pasował
nijak do galerii zdjęć, ale żeby zaraz tak radykalnie go usunąć?

Ostatecznie, to był jakiś argument w dyskusji, która dreptała w kółko, wobec
braku naocznego dowodu, co też wiceprezydent w końcu powiedział. I jak się ten
dowód pokazał w galerii zdjęć, to jako szpetny, został natychmiast usunięty. A
w tym samym czasie wisiały sobie na forum obraźliwe posty o squrwelach i nikomu
nie przeskadzały. Zresztą wiszą w postaci skopiowanej do dzisiaj. Nic nie
rozumiem...

[faar]

stasiek17 napisał:
> Można też pójść do redakcji Nowin na Zwycięstwa i porosić
> o ksero tego artykółu z wydania nr 11 z 14.03.2007 roku.
To jest konkret. Dziękuję. Postaram się wybrać do Nowin.

sss9 napisał:
> pod tym adresem był skan wywiadu z Wieczorkiem. został
> usunięty z galerii, bo nie po to ona jest. ale ty chyba
> czytasz wszystkie posty, więc z pewnością przeczytałeś
> także post mikiego, w nim jest to o co pytasz, bez końca. :)
No nie za bardzo czytam te wszystkie posty. Możliwe, że sporo, ale akurat nie
trafiłem na post mikiego. Czy to zarejestrowany użytkownik? Łatwiej będzie mi
szukać.

[kl-2]

mieszko966 napisał:
> Koncepcję przygotowuje niezależna, profesjonalna firm specjalizująca się w
> inżynierii transportu, a nie wiceprezydent Wieczorek.
Jeszcze raz odsyłam do mapy, ktorą opracowała ta firma (INKOM Katowice). bardzo
fajnie na niej widać, że problem ruchu przechodzącego tranzytem przez centrum
Gliwic nie zostanie rozwiązany.
fotoforum.gazeta.pl/72,2,728,57071780,57072670.html

[Gość: joszko]

> Czy piszesz o koncepcji lansowanej przez
> wiceprezydenta Wieczorka,który zauważył
> rachunek firm transportowych,a nie widzi
> gehenny gliwiczan?
gadasz i gadasz - podaj jakiś cytat wypowiedzi Wieczorka. Rzucać słowa na wiatr
to potrafi jeden radny - gorzej jak trzeba napisać jakieś fakty (słynne
przekręcenie słów Jarzębowskiego o Bieszczadach).

[sss9]

Gość portalu: joszko napisał(a):

> > Czy piszesz o koncepcji lansowanej przez
> > wiceprezydenta Wieczorka,który zauważył
> > rachunek firm transportowych,a nie widzi
> > gehenny gliwiczan?
> gadasz i gadasz - podaj jakiś cytat wypowiedzi Wieczorka. Rzucać słowa na wiatr
> to potrafi jeden radny - gorzej jak trzeba napisać jakieś fakty (słynne
> przekręcenie słów Jarzębowskiego o Bieszczadach).

mowa tu o słowach Wieczorka, króre wypowiedział niedawno w rozmowie z
dziennikarzem Nowin Gliwickich. jeśli dotąd nie interesowałeś się co mają do
powiedzenia "nasi przedstawiciele" o naszym mieście, to zacznij się orientować
zamiast mleć bez sensu.

[faar]

sss9 napisał:
> mowa tu o słowach Wieczorka, króre wypowiedział niedawno
> w rozmowie z dziennikarzem Nowin Gliwickich.

Kurde !!!
Niech ktoś mi powie, co Wieczorek powiedział. Jedni gadają, że nie powiedział,
inni jakiś mały fragment wklejają, który brzmi wręcz niewiarygodnie. To ma być
dyskusja???

[Gość: jean alesi]

to co to będzie za problem zabronić wjazdu tirom do miasta i poprowadzic ruch
dk 88 a w przyszłosci obwodnicą?. a mam cię mieszko tiry ze strefy ekonomicznej
będą przy aktualnie planowanym przebiegu obwodnicy wjeżdzały głębiej do miasta
i co ty na to? na chemicznej i tak będzie głośno.

[Gość: miki]

a propo' wypowiedzi wieczorka
tekst z NG

Wygląda na to, że feralne skrzyżowanie ulic Rybnickiej i Knurowskiej ( skręt na
Bojków i Żernicę) nie doczeka się rychłej przebudowy. Powodem jest biegnąca w
pobliżu autostrada A4. Jej lokalizacja spowodowała, że okoliczne tereny stały
się niezwykle atrakcyjne dla inwestorów.
Biznes czy zdrowie? Oto jest pytanie!
To skrzyżowanie ma zła sławę. Od wielu lat dochodzi tam do stłuczek i wypadków
drogowych. Zdaniem kierowców powodem jest brak sygnalizacji świetlnej. To jednak
tylko część prawdy. Wydaje się, że najistotniejszym problemem jest jednak....
szerokość ulicy Rybnickiej w okolicach skrzyżowania, która „kusi” wielu
kierowców. Nie bacząc na znaki drogowe pędzą tamtędy bez opamiętania.
Wyjeżdżający z Knurowskiej, czy to od strony Żernicy, czy Bojkowa
niejednokrotnie nie są w stanie uciec przed mknącym Rybnicką autem....
Trzy lata temu Elżbieta Tomaszewska wówczas reprezentująca Referat Ruchu
Drogowego Urzędu Miejskiego w Gliwicach, dziś dyrektor Zarządu Dróg Miejskich
przekonywała, że zmiany na tym skrzyżowaniu są nieodzowne. Mówiła, że dojdzie do
nich najwcześniej za dwa, trzy lata. Zapewniała, że w Wieloletnim Planie
Inwestycyjnym miasta planowana jest tam budowa sygnalizacji świetlnej ok. 2007
roku. -Rzecz jasna jakakolwiek inwestycja drogowa musi być integralnie związana
z budowaną nieopodal autostradą - podkreślała. Musimy policzyć natężenie ruchu,
dokonać innych analiz i wtedy wykonać dopiero projekt. Nie wykluczone, że można
wybudować tam rondo.
Mijały kolejne miesiące, autostrada A4 została oddana do użytku, a skrzyżowania
przy ul. Rybnickiej nie ruszono. Ograniczono się jedynie do postawienia znaków
ograniczających prędkość. Ba, w nowoopracowanym Wieloletnim Planie Inwestycyjnym
na lata 2007-2010 na próżno szukać tej inwestycji.
Dlaczego? Zapytaliśmy o to zastępcę prezydenta Gliwic – Piotra Wieczorka.
- Odpowiedź jest prosta. Po wybudowaniu A4 tereny po lewej i prawej stronie
autostrady stały się gigantyczną atrakcją inwestycyjną. Zainteresowanie jest
ogromne. Pierwsi inwestorzy, jak chociażby Auchan, już nabyli grunty i sposobią
się do rozpoczęcia budowy. Kolejni są w trakcie negocjacji. W takiej sytuacji
przebudowa skrzyżowania jest bezsensowna. Podejmowanie jakichkolwiek decyzji w
tej sprawie musi być najpierw poprzedzone opracowaniem projektów rozwiązań
komunikacyjnych planowanych przez inwestorów. Niewykluczone, że uda ich się
namówić do partycypowania w kosztach modernizacji.
Piotr Wieczorek odrzuca zarzut, że urzędnicy przez ostatnie lata mydlili oczy
kierowcom przedkładając kolejne terminy przebudowy skrzyżowania. -Dynamika
zjawisk jest w Gliwicach ogromna i w tym kontekście jakiekolwiek obietnice
sprzed kilku lat nie mogą być dla nas wiążące. Inna rzecz, że to skrzyżowanie
wcale nie jest dla nas priorytetową inwestycją. Ono jest ważne dla mieszkańców
Żernicy i części Bojkowa. Są w Gliwicach znacznie ważniejsze problemy
komunikacyjne, z którymi na już musimy się zmierzyć.
Prezydent nie przeciwstawia się jednak koniecznym zmianom i mówi, że docelowo
powstanie tam skrzyżowanie dwupoziomowe. Nie chce jednak zadeklarować kiedy.
–Nie możemy bagatelizować niebezpieczeństwa utraty życia, czy zdrowia, ale
powtórzę: na dzień dzisiejszy budowanie tam sygnalizacji, w kontekście spraw o
których mówiłem, wydaje się nierozsądne i tymczasowe. Trzeba stworzyć takie
rozwiązanie komunikacyjne, które w przyszłości nie będzie obciążeniem dla tego
miejsca i będzie zgodne z oczekiwaniami inwestorów, którzy w pobliżu będą
prowadzili swoją działalność.

[Gość: a]

Proszę zwrócić uwagę ze DK 78 nie kończy się na Pl Piłsudzkiego ale przebiega
dalej przez Śliwki Świętojańską i Tarnogórską. Tymi drogami jest również
wytyczony objazd dla pojazdów z mwtr. niebezpiecznymi i pojazdów powyżej 16T a
jest to obszar zabudowy mieszkaniowej i kilka szkół. kilka lat temu
proponowałem UM Gliwice rozważenie zmiany tej trasy i skierowanie DK78 i ww
dwóch objazdów z Wyspiańskiego w Portową, starą autostradą do Tarnogórskiej lub
dalej do Zabrza. Odpowiedzieli że uwzględnią mój wniosek. czekam niecierpliwie
na nową organizację ruchu!!!!????

Rzecznik praw obywatelskich i TIRy

[kl-2]

Sprawą zajmie się rzecznik praw obywatelskich:
www.berezowski.neostrada.pl/otrzymane/rzecznikpo3.jpg
Jest też artykuł w dzisiejszym DZ, pt. "Ludzie, nie tędy", ale tylko w wydaniu
papierowym. Nie ma go w wersji internetowej.

[stasiek17]

będzie jakiś scanik na stronie NSI ?

[kl-2]

stasiek17 napisał:
> będzie jakiś scanik na stronie NSI ?

Z tym jest problem, bo na stronie NSI jest dział "prasa o nas". A ten artykul
nie jest "o nas". To po pierwsze, a po drugie, nie wiem, czy redakcja DZ nie
mialaby czegos na przeciw umieszczaniu skanow z aktualnego wydania gazety.
Wobec tych watpliwosci, wysle Ci skan na priva.

[stasiek17]

dzięki, odebrałem @

obiecanki cacanki

[kl-2]

Kwiecień się skończył i co? I psinco.
www.berezowski.neostrada.pl/otrzymane/odpwniosek5.jpg

[kl-2]

W kwietniu miał być gotowy projekt reaorganizacji ruchu w Gliwicach, w którym
miały byc uwzględnione postulaty mieszkańców, aby wprowadzic ograniczenie
tonażu na drogach krajowych przechodzących przez miasto.

Zarząd Dróg Miejskich twierdzi, że projekt juz jest gotowy, jednak pracownicy,
ani dyrekcja ZDM nie udziela informacji nt. szczegółów, twierdząc, że ich nie
zna (???)

Podobno teraz projekt jest konsultowany w Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad.
Na wszelki wypadek, gdyby miało się np. okazać, że GDDKiA nie zgodziła się na
ograniczenie tonażu przypominam stanowisko GDDKiA sprzed kilku miesięcy, gdzie
wyraźnie pisze, że zarządcą dróg krajowych w obrębie miasta jest PREZYDENT
MIASTA. A więc decyzje o ograniczeniu tonazu leżą w gestii prezydenta.
Płonę z ciekawości, co tez postanowił prezydent?

berezowski.neostrada.pl/otrzymane/GDDKiA8.jpg
berezowski.neostrada.pl/otrzymane/GDDKiA13.jpg

[Gość: forumowicz]

>Czyżby ta NIEMOC wynikała z konieczności zaopatrywania hipermarketów
>wybudowanych w centrum miasta ?
Nie, poniewaz do kazdego takiego hipermarketu mozna dojechac omijajac centrum.
Ta niemoc wynika tylko z troski o rachunek ekonomiczny wielkich firm
przewozowych.