VW Golf GT 1.4 -140PS

szymizalogowany 170 koni nie 140 12.01.06, 23:29

waskes29 Re: 170 koni nie 140 12.01.06, 23:41

Tak jest pomylka dzieki za poprawe.
- spqr5 Re: 170 koni nie 140 14.01.06, 08:02
  
  Witam Waskes.
  
  To nie pomyłka, będą 2 silniki, jeden 140, drugi 170. Mój znajomy z racji nie
  możliwości zdobycia pracy w Pomrocznej wyjechał z rodziną do Czech. Pracuje w
  Skodzie [ wiem zaraz mnie oplujecie , wyśmiejecie itd ]
  Miał możliwość jeździć z takim silnikiem w testowym autku.
  Silnik 170 będzie w Sirocco [ chyba tak się pisze ], a od 2007 w Fabii II
  będzie ten 140.
  - devote Re: 170 koni nie 140 14.01.06, 14:59
    
    spqr5 napisał:
    > To nie pomyłka, będą 2 silniki, jeden 140, drugi 170.
    
    The GT will hit the market in Europe with two engine models, each with 170
    
    rozumiesz co tu pisze???????
    beda dwa silniki ale o tej samej mocy.chyba ze w skodzie bedzie te 140 :) haha

black.iron Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 12.01.06, 23:37

czapki z glow. ten silnik moze zawojowac rynek. logicznie rzecz biorac ta droga
powinna byla pojsc honda ze swoja tradycja budowania malych, mocnych i
stosunkowo ekonomicznych silnikow. jednak laury naleza sie vw i slusznie.

black.iron Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 12.01.06, 23:41

PS: nie ma gdzies testu tego golfa po polsku albo angielsku?
- devote Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 02:26
  
  black.iron napisał:
  
  > PS: nie ma gdzies testu tego golfa po polsku albo angielsku?
  
  znalazlem tylko to
  www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_1496.shtml
  cena GT bliska GTI wiec wybor jest prosty
  ja bym wolal kupic GTI
  - black.iron Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 04:07
    
    jak bym mial kupowac auto klasy golfa gti, to na chwile obecna bym wybral focusa
    sti.
    
    podejrzewam, ze vw bedzie probowal golfem gt wstrzelic sie w nisze ludzi, ktorzy
    dysponuja podobna kwota na zakup auta jak nabywcy golfa gti oraz maja podobne
    preferencje jazdy, ale sa mniej skorzy do czestych wizyt na stacji. powiesz, ze
    przeciez dla nich jest TDI 170 KM, ale moze ich draznic klekot w quasisportowym
    aucie.
    - black.iron Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 04:47
      
      errata: chodzilo mi o focusa st
zja_wa12 śmieszny 13.01.06, 20:57

nie spodoba się panom od tunigu bo dużo już z takiego nie wyciśniesz i jak
spotkasz kogoś kto ma golfa V 2,0 tdi i powiemy mu że mamy 1,4 to nas wyśmieje

szymizalogowany Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 12.01.06, 23:42

A poza tym to wiadomo nie od dzis ze niedlugo nie bedzie silnikow benzyniowych.
Zostana one wyparte przez dyzle dzieki ich przewadze technologicznej. Jak
wiadomo dyzel jest znacznie wydajniejszy niz benzyna i pozwala na osiaganie tak
niepotykanych wartosci jak 272 KM z 3 litrow przy zastosowaniu podwojnego bi-
turbo szeregowego oraz trzech sprezazrek o zmiennej geometrii lopatek oraz
systemu common rail.

Ktora benzyna potrafi wycisnac seryjnie az 90 KM z 1 litra nawet przy uzyciu
podwojengo hiper turbo szergowego turbodoladnowania, trzech sprezarek itd. ?

nisis Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 00:54

Ponad 20 lat temu Lancia wycisnęła ze swojego 1.8 Biturbo 600KM:)
Tu fotka silnika (z trzema kolektorami), więc niech nikt nie pitoli że
benzynówki są takie złe!

img364.imageshack.us/img364/3968/ecv10wx.jpg
c64 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 14:03

heh, bardzo słaba prowokacja. Jedyne czym może turbodyzel powalczyć z
turbobenzyna to chyba tylko spalaniem :)

tiges_wiz Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 08:28

Turbosprezarka to tez kompresor, ale napedzany przez turbine.

robert888 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 08:53

tiges_wiz napisał:

> Turbosprezarka to tez kompresor, ale napedzany przez turbine.

że jak?
- tiges_wiz Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 09:02
  
  ze tak
  - robert888 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 09:13
    
    czyli tubosprężarka jest napędzana przez turbinę? że ja na to nie wpadłem! a
    kompresor pewnie przez kompresor, tak?
    
    a silnik w samochodzie jest napędzany silnikiem w samochodzie? Genialne!
    - tiges_wiz Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 09:36
      
      :) gratuluje wiedzy :)
      Widze ze specjalnie dla ciebie trzeba pisac nowe podreczniki, bo to za trudne
      wpasc na to ze turbosprezarka to polaczenie dwoch urzadzen: turbiny i sprezarki
      na jednej osi :)
    - radomir996 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 00:10
      
      > czyli tubosprężarka jest napędzana przez turbinę? że ja na to nie wpadłem! a
      > kompresor pewnie przez kompresor, tak?
      
      Nie, kompresor jest sprezarka napedzana z paska przy silniku, tak jak
      alternator na przyklad. A turbosprezarka to sprezarka napedzana przez turbine
      przez ktora leca spaliny.
      - tiges_wiz Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 10:23
        
        hehehe ... dobre .. jakas nowa defininicja slowa kompresor :) a moze karburator
        to cos innego niz gaznik? a dyferencjal to nie przekladnia glowna ;)
    - darek9999 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 11:20
      
      ironizujesz,a wiedza i co gorsze brak logiki masz potworny.technicznie
      sprężarka i kompresor to to samo.jadnak ze względu na rodzaj napędu rozróżnia
      się je.i tak turbo to sprężarka napędzana turbiną(turbina Roots'a),a określenia
      kompresor używa się dla sprężarek napędzanych elektrycznie.
      - darek9999 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 11:24
        
        ps.oczywiście kompresor może być napędzony z innego źródła np pasek.weź jakiś
        słownik i zobacz co znaczy to słowo
- tiges_wiz Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 09:07
  
  a teraz slowniczek:
  kompresor techn. sprężarka.
  
  Wiec sprezarki samochodowe dzielimy na (w zaleznosci od napedu):
  Turbosprezarki - napedzane turbina (turbina to urzadzenie zamieniajace energie
  ruchu cieczy lub gazu na ruch obrotowy). Mozna cos takiego nazwac Turbokompresorem
  Sprezarki elektrycze - napedzane silnikiem elektrycznym (kompresor elektryczny).
  Sprezarki mechaniczne - napedzane paskiem, zebatka lub inaczej (kompresor
  mechaniczny).
  
  Kompresory mozna jeszcze podzielic jezeli chodzi o zasade pracy (tlokowe,
  lopatkowe i inne).
  
  Oczywiscie Zenek z Kaziem wiedza lepiej :P
  
  -
  - radomir996 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 00:12
    
    tiges_wiz napisał:
    > Sprezarki elektrycze - napedzane silnikiem elektrycznym (kompresor
    elektryczny)
    
    ooo, o takich nie slyszalem w samochodach. Z ciekawosci, mozesz jakis przyklad
    podac, chyba to za mocne nie jest?
    - tiges_wiz Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 10:25
      
      to trzeba poszukac juz w historii i to jeszcze dodatkowo w silnikach
      lotniczych. Obecnie nie stosowane.
    - tiges_wiz nie wiem znaczy, ze nie ma? 14.01.06, 11:02
      
      jednak nie historia.
      Mozna sobie kupic cos takiego:
      
      www.at2000.pl/images/stories/ESC-350CM%202.JPG
      kompresor elektryczny napędzany silnikiem o mocy 4-8 KM gwarantuje duży
      przyrost mocy i momentu obrotowego. Produkowany przez TK TURBOS THOMAS KNIGHT
      
      :/ no ale zenek z bramy wie lepiej, bo piszac ze turbosrezarka to nie
      kompresor, to mozna sie niezle posmiac.
      
      www.slownik-online.pl/kopalinski/D66E16E57CF0EA3DC12565E90036EF54.php#8DC9F69B83525FE3C12565
      E90037146C
      
      kompresor to sprezarka, a sprezarka to kompresor i tyle.
    - darek9999 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 11:12
      
      w mercedesach kompresor występuje właśnie sprężarka elektryczna

punter Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 17:00

obszerny artykuł jest w "Volkswagen Magazyn" nr 4/2005 - darmowy kwartalnik
czasem dostępny u dealera, a normalnie wysyłają właścicielon VW do domu.

można także się dowiedzieć, że Gajos pomyka nowym Passatem "w mega wypasie" :)

greenblack Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 19:27

> Gajos pomyka nowym Passatem "w mega wypasie" :)

Pewnie, ku.., 2.0 dyzel z ręczną skrzynią, hehe.

fru.fru Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 13.01.06, 20:19

www.autozeitung.de/index.php?page=2er-vergleichstest&action=detail&id=1493&tb=8¤t=2
fajny motór..
ale to benzyna, wiec z definicji nie jest elastyczna ;->

odin-2 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 10:27

Autor: waskes29
Data: 12.01.06, 23:26 + odpowiedz

Pojawil sie nowy silnik -pierwszy w ktorym zastosowano kompresor i turbo
jednoczesnie.

Ten model kosztuje ok.40% drozej w servicess niz normalny 1,4lt. i wiecej
rzeczy do zepsucia !

waskes29 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 11:25

odin-2 napisał:

> Autor: waskes29
> Data: 12.01.06, 23:26 + odpowiedz
>
>
> Pojawil sie nowy silnik -pierwszy w ktorym zastosowano kompresor i turbo
> jednoczesnie.
>
> Ten model kosztuje ok.40% drozej w servicess niz normalny 1,4lt. i wiecej
> rzeczy do zepsucia !

Nie znam kosztow servisu a co do awaryjnosci zobaczymy za kilka lat nawet
jesli pierwsze silniki beda sprawiac klopoty o i tak to chyba przyszlosc
silnikow jak widziales ma lepsza dynamike ,elastycznosci znacznie nizsze
spalanie niz silnik 2.0t z astry.Do tego znacznie nizsza emisje spalin co w
wielu krajach wraz z kosztami ubezpieczen ,podatkow ma duze znaczenie.
I wydaje mi sie ze to znacznie tansza droga i bardziej efektywna niz ta ktora
idzie honda .
devote Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 15:03

odin-2 napisał:

>
> Ten model kosztuje ok.40% drozej w servicess niz normalny 1,4lt. i wiecej
> rzeczy do zepsucia !
>
>

to samo gadali gdy wprowadzano turbo do masowej prukcji w autach cywilncyh
- darek9999 Re: VW Golf GT 1.4 -140PS 14.01.06, 20:55
  
  no i wzystko jasne.najlepiej nie robić nic,bo się .to jest postęp made in
  poland

Najnowsze z forum Auto-Moto

Zaloguj się