Rząd chce sprzedać LHS

[haesek]

dzisejsza GW:
Rząd chce sprzedać LHS

Jacek Brzuszkiewicz 10-12-2004 , ostatnia aktualizacja 10-12-2004 16:18

Rosjanie i Ukraińcy negocjują z Ministerstwem Infrastruktury przejęcie
udziałów Linii Hutniczej Szerokotorowej. Związkowcy protestują: - To oznacza
zwolnienie nawet połowy załogi LHS

LHS to jedna z najbardziej dochodowych spółek PKP. W zeszłym roku zarobiła na
czysto 23 mln zł, w tym roku zysk netto ma przekroczyć 30 mln zł. Zarządza
jedyną w kraju szerokotorową linią kolejową z granicznego Hrubieszowa do
Sławkowa k. Katowic.

Terminal w Sławkowie ma obsługiwać przeładunek towarów z Dalekiego Wschodu.
By tak się stało, musiałby oferować tanie taryfy przewozowe. Nie oferuje, bo
Rosjanie ustalili zaporowe ceny na transsyberyjskim odcinku magistrali. -
Powołanie spółki z udziałem Rosji, Ukrainy i Polski - krajów, przez które
przebiega LHS, powinno pomóc w szybkim negocjowaniu tańszych taryf -
przekonuje od wielu tygodni wiceminister infrastruktury Jan Kurylczyk.

Do końca roku resort chce wynegocjować ze stroną rosyjską i ukraińską statut
nowej spółki. Powinna powstać najpóźniej w pierwszym kwartale 2005 r. Strona
polska miałaby wnieść do niej aportem całą infrastrukturę LHS.

Na takie rozwiązanie nie zgadzają się związki zawodowe działające na LHS. -
Spółka zatrudnia blisko 1,2 tys. osób. Przejęcie kontroli nad całą jej
infrastrukturą oznaczałoby poważne redukcje. Nieoficjalnie mówi się o
potrzebie zwolnienia nawet 600 osób. Na to zgodzić się nie możemy! - oponuje
Mieczysław Czuk z Rady Nadzorczej LHS, członek kolejarskich związków
zawodowych.

We wtorek przedstawiciele wszystkich związków z LHS spotkali się w Warszawie
z szefostwem resortu. - Zapewnianiono nas, że żadne decyzje nie zapadły.
Więcej będziemy wiedzieć 17 grudnia, gdy minister przedstawi nam szczegółowy
program prywatyzacji LHS - mówi Czuk.

Szerokie tory

Linia Hutnicza Szerokotorowa ma 395 km i wiedzie od przejścia granicznego
Hrubieszów-Izow przez Biłgoraj, Sędziszów i Olkusz do Sławkowa na Śląsku.
Oddano ją do użytku w 1979 r. - miała uzależnić Polskę od gospodarki ZSRR. Do
dziś transportuje się tędy rudę żelaza do Huty Katowice, a także gaz, drzewo,
stal i węgiel. W przeciwną stronę linia wykorzystywana jest do eksportu cukru
i płyt kartonowo-gipsowych. Od zeszłego roku LHS służy do przewozu tirów.

[januszx]

Cóż nie znamy jeszcze szczegółowych planów prywatyzacyjnych ale ogólnie rzecz
biorąC ten pomysł bardzo mi sie podoba OCZYWIŚCIE WARTO POZNAĆ konkrety ,
tylko żeby związki zawodowe nie zablokowały zmian...
pozdrawiam
J

haesek napisał:

> dzisejsza GW:
> Rząd chce sprzedać LHS
>
> Jacek Brzuszkiewicz 10-12-2004 , ostatnia aktualizacja 10-12-2004 16:18
>
> Rosjanie i Ukraińcy negocjują z Ministerstwem Infrastruktury przejęcie
> udziałów Linii Hutniczej Szerokotorowej. Związkowcy protestują: - To oznacza
> zwolnienie nawet połowy załogi LHS
>
> LHS to jedna z najbardziej dochodowych spółek PKP. W zeszłym roku zarobiła na
> czysto 23 mln zł, w tym roku zysk netto ma przekroczyć 30 mln zł. Zarządza
> jedyną w kraju szerokotorową linią kolejową z granicznego Hrubieszowa do
> Sławkowa k. Katowic.
>
> Terminal w Sławkowie ma obsługiwać przeładunek towarów z Dalekiego Wschodu.
> By tak się stało, musiałby oferować tanie taryfy przewozowe. Nie oferuje, bo
> Rosjanie ustalili zaporowe ceny na transsyberyjskim odcinku magistrali. -
> Powołanie spółki z udziałem Rosji, Ukrainy i Polski - krajów, przez które
> przebiega LHS, powinno pomóc w szybkim negocjowaniu tańszych taryf -
> przekonuje od wielu tygodni wiceminister infrastruktury Jan Kurylczyk.
>
> Do końca roku resort chce wynegocjować ze stroną rosyjską i ukraińską statut
> nowej spółki. Powinna powstać najpóźniej w pierwszym kwartale 2005 r. Strona
> polska miałaby wnieść do niej aportem całą infrastrukturę LHS.
>
> Na takie rozwiązanie nie zgadzają się związki zawodowe działające na LHS. -
> Spółka zatrudnia blisko 1,2 tys. osób. Przejęcie kontroli nad całą jej
> infrastrukturą oznaczałoby poważne redukcje. Nieoficjalnie mówi się o
> potrzebie zwolnienia nawet 600 osób. Na to zgodzić się nie możemy! - oponuje
> Mieczysław Czuk z Rady Nadzorczej LHS, członek kolejarskich związków
> zawodowych.
>
> We wtorek przedstawiciele wszystkich związków z LHS spotkali się w Warszawie
> z szefostwem resortu. - Zapewnianiono nas, że żadne decyzje nie zapadły.
> Więcej będziemy wiedzieć 17 grudnia, gdy minister przedstawi nam szczegółowy
> program prywatyzacji LHS - mówi Czuk.
>
> Szerokie tory
>
> Linia Hutnicza Szerokotorowa ma 395 km i wiedzie od przejścia granicznego
> Hrubieszów-Izow przez Biłgoraj, Sędziszów i Olkusz do Sławkowa na Śląsku.
> Oddano ją do użytku w 1979 r. - miała uzależnić Polskę od gospodarki ZSRR. Do
> dziś transportuje się tędy rudę żelaza do Huty Katowice, a także gaz, drzewo,
> stal i węgiel. W przeciwną stronę linia wykorzystywana jest do eksportu cukru
> i płyt kartonowo-gipsowych. Od zeszłego roku LHS służy do przewozu tirów.
>