bialywilk58
27.05.10, 23:28
Biorąc pod uwagę WSZYSTKIE ostrzeżenia tj:
1.informacja od pilotów Jaka 40 o gwałtownie pogarszających się warunkach
2.informacja z wiezy kontroli lotów o fatalnych warunkach nad lotniskiem i sugestia lądowania na lotnisku zapasowym
3.ostrzeżenia systemu TAWS
4.brak kontaktu wzrokowego z ziemią
5.brak kontaktu ze światłami naprowadzającymi
6.opóźnienie w przylocie, a w konsekwencji na uroczystości
7.obecność Dowódcy Sił Powietrznych w kabinie
8.przekroczenie wszelkich dopuszczalnych pułapów dla bezpiecznego lądowania na lotnisku Smoleńsk w warunkach ograniczonej widoczności
9.autopilot?
10.ambicja pilota
Uważam, iż tylko wyjątkowa presja mogła zmusić trzymającego stery do podjęcia próby lądowania. Zdrowy rozsądek przyszedł kilka sekund za późno.
Ale to nie wina pilota !!! I nie wina Bogdana Klicha.
Rosyjskim służbom można zarzucić niezdecydowanie wieży w podjęciu decyzji o zamknięciu lotniska (może pomyśleli o konsekwencjach politycznych?)Tyle,że IŁ-62 pokolowal nad lotniskiem i odleciał. Kontrolerzy na wieży mogli również liczyć na zdrowy rozsądek załogi naszego samolotu.
Może w poniedziałek będziemy wiedzieli więcej....
