jak nie "gazować"pod górkę?

[agoolec1]

proszę o podpowiedź tych którzy opanowali auto ,jak płynnie ruszać stojąc np.na światłach pod górkę,ostatnio paliłam gumy, z dnia na dzień idzie mi coraz lepiej ale napiszcie jak to robić bezbłędnie,nie zaciągając hamulca ręcznego,z góry dzięki:)

[kokoseasy]

a dlaczego nie chcesz zaciagac recznego?

[Gość: bianna]

Jeszcze ani razu nie skorzystałam z umiejętności jazdy pod górkę z ręcznego.
Instruktor kładł nacisk na to, by jezdzić z nożnego. Po prostu jak jest
niewielka górka to szybko przerzucam nogę z hamulca na gaz, przy większej
najpierw powoli puszczam sprzęgło aż do drgań i wtedy puszczam równocześnie nogę
z hamulca na gaz, tak by nie zgasło auto. Wszystko jest kwestią wyczucia
sprzęgła, może masz je źle ustawione. Ja początkowo miałam je za wysoko i auto
też mi gazował bo nie czułam kiedy jest wystarczająco podniesione by już wciskać
gaz.

[permanentne_7_niebo]

Jeszcze ani razu nie skorzystałam z umiejętności jazdy pod górkę z
ręcznego. Instruktor kładł nacisk na to, by jezdzić z nożnego.

Mój też.

Co instruktor to inna filozofia. Ja się już w tym przestałam łapać.
1 kodeks 1 dzu i 30 000 technik, nazw, pierdół. Są nawet sposoby na
wyjeżdżanie do PRZODU z miejsca parkingowego...

zawsze zaciagac hamulec reczny

[Gość: das spiel ist aus]

i ruszajac wrzucic pierwszy bieg lekko dodajac gazu
rownoczesnie uwalniac z hamulca recznego
to klasyka z nauki jazdy
chyba ze instruktorzy z torunia
od rydzyka

[zigzaur]

Prawidłowe ruszenie pod górę jest wtedy, gdy ruszający samochód nie stoczy się
do tyłu ani o centymetr.
Tuż za ruszającym samochodem może stać ktoś inny, w bardzo małej odległości.

[nessie-jp]

> Tuż za ruszającym samochodem może stać ktoś inny,
> w bardzo małej odległości.

Nie może. Bo jeśli stoi, to łamie przepisy

[Gość: Sarmata]

Miałem "bliskie spotkanie" z takim, którego też instruktor uczył ruszać
wyłącznie z nożnego - niestety jego samochód cofnął się trochę za daleko i
wylądował na moim przednim zderzaku. a potem Policja, zgłoszenie szkody z jego
OC do ubezpieczenia i utrata zniżek w ubezpieczeniu. Byłem kiedyś instruktorem
nauki jazdy i kładłem nacisk na to, aby przy każdym zatrzymaniu zaciągać ręczny!
Tak jest po prostu bezpieczniej i wygodniej. W czasie postoju masz wolne nogi ,
możesz dać im chwilę wypoczynku. zaraz odezwą się ci którzy powiedzą, że za
wolno ruszysz ze skrzyżowania - pamiętajcie - jazda w mieście to nie formuła 1,
tu chodzi cały czas o bezpieczeństwo, a wyścigi są zakazane. I jeszcze jedno -
stale używany ręczny nigdy nie ulega awarii - nawet w zimie (za wyjątkiem POLONEZA).

[Gość: aaaaaaa]

Sarmata-piszesz cyt."zaraz odezwą się Ci którzy powiedzą,że za wolno
ruszasz ze skrzyżowania"-ja właśnie w tej sprawie,dziwne,że nie
denerwuje Cię jak na zielonym zamiast 10 przejeżdżają tylko 3
samochody,a Ty dalej tkwisz w korku,którego by nie było,gdyby
wszyscy instruktorzy uczyli płynnej jazdy-mój tego uczył.I nie ma to
nic wspólnego z formułą 1.

[Gość: gość]

Święta racja
korki były by o wiele mniejsz gdyby kierowcy ruszali z życiem spod
świateł. A sprawa wygląda tak:
1. Szukają biegów
2. wolno wrzucają (bo to trzeba sprzęt oszczędzać) ;-)
3. ruszają z wolna jak wózkiem w supermarkecie spod promocj baleronów
4. jadą potem przez 100 m z prędkością 20-30 km/h
Też nie uważam, że miasto to formuła 1, jeżdże dość słabym acz
zwinnym autkiem i krew mnie zalew jak musze się człapać za
mondziołami w brykach po 100 tysięcy. Może im się nie śpieszy, ale
mnie krew zalewa jak przez takich agentów traci na płynności ruch.
I to się zaczyna od kursów na prawo jazdy - niestety mieszkam przy
WORD'zie, wiec wiem co mówie.
A więc Panie i Panowie kierowcy - z życiem, jak chcecie się powozić
to do Władka na promenadę.

Pocwicz troche ze sprzeglem i z noznym

[arius5]

Musisz wyczuc punkt, w ktorym sprzegło zaczyna "łapac", wtedy puszczasz hamulec
nozny, dodajesz delikatnie gazu i popuszczasz sprzegło.
Proste.
Mnie uczyli jezdzic w Skandynawii, tam sie nie uzywa recznego w takich sytuacjach.

[Gość: Czarek]

kiedys "górka" na placykach była dla mnie dość trudna do momentu az
instuktor sam mi zasugerował a moze z noznego, od pierwszego razu
wyszło i tak robie zawsze, ręcznego nie uzywam do tego do dzisiaj
wszystko to kwestia wyczucia sprzęgła :)

[mofodogg]

Proponuje, zebys jednak zaciagala reczny na wzniesieniu, a nie trenowala sobie
na ulicy, bo przypadkiem moge za toba kiedys stac:(

A kto coś takiego wymyślił ???

[Gość: Chris]

Niektórzy instruktorzy jazdy zakładają, że kursanci są chyba durni i uczą ich
nienormalnej, niewygodnej, nieergonomicznej metody ruszania z użyciem hamulca
ręcznego. Ten zły, głupi nawyk pozostaje i potem jest cyrk. A wystarczy hamulec
nożny, bez najmniejszego problemu ruszy się z niego pod każdą górkę.

[Gość: a]

> Re: A kto coś takiego wymyślił ???
Ktos kto ukladal zadnia egzaminacyjne...
www.alfa1.com.pl/egzamin.php
>Ten zły, głupi nawyk pozostaje i potem jest cyrk. A wystarczy hamulec
> nożny, bez najmniejszego problemu ruszy się z niego pod każdą górkę.
Ja podczas kursu cwiczylam "Egzaminacyjne" ruszanie pod gorke z hamulcem
awaryjnym a "w ruchu miejskim" ruszalam z noznego. Teraz wszyscy zgodnie mi
mowia "zaciagnij sobie reczny, jeszcze sie zamyslisz i puscisz hamulec, po co
sie tak meczyc, ja zwykle zaciagam..." (zazwyczaj nie rusza sie w czasie jazdy,
tylko dlatego, ze przez jakis czas stalo sie w korku lub na swiatlach). Ja sie
nie moge oswoic z taka mozliwoscia, bo mam wrazenie ze bede jakos strasznie
hamowac majacy nastapic ruch czy cos w tym rodzaju. W zwiazku z tym po pierwsze
mecze sobie noge wciskajac non-stop hamulec, po drugie - i tak ruszam z
opoznieniem i piskiem opon, bo zbieram sie na odwage i panicznie boje stoczenia
na samochod z tylu (podczas kursu sie czlowiek mniej stresuje, bo instruktor ma
hamulec jakby co...).

[Gość: Anna]

Odczuwam coś całkiem podobnego...
Na kursie z ręcznego ruszałam TYLKO jako nauka na egzamin, czyli
kilka razy, bo wiecej nie było potrzeba.
Na ulicach, a sporo mam takich pod górkę w moim mieście, zawsze
ruszałam z nożnego i było OK. Auto mi się nie staczało i nie gasło.
A teraz gdy jeżdżę sama coś mi się zrobiło, jakiś dziwny lęk,
którego sama nie rozumiem. Po prostu strasznie się boję, że ruszając
z nożnego stoczę się na auto za mną... To jest jakiś okropny lęk! I
dlatego zaciągam ręczny i sprawnie ruszam do przodu. Nie zajmuje to
więcej czasu niż innym, nie opóźniam ruchu.
Ale przyznam, że nie chcę tak robić! Chcę znowu ruszać z nożnego,
jak na kursie! I robię tak, gdy nikt za mną nie stoi. Ale gdy mam za
sobą jakieś auto...
To w tej chwili mój największy problem w moim samodzielnym
jeżdżeniu. Wybieram się gdzieś na nieuczęszczną górkę, aby
poćwiczyć, ale trochęnie mam czasu, a troche nie mam gdzie.
I to jest właśnie ta różnica z kursem:-)

Spoko - samo przyjdzie :)

[Gość: smerf drogowy]

wszystko polega na opanowaniu sprzęgła gazu i hamulca. wszystko przychodzi z
czasem i z przejechanymi kilometrami (byle nie po autostradzie na najwyższym biegu)
tym bojaźliwym polecam trzymać rękę na ręcznym jak zgaśnie lub (i) cofa to
zaciągasz. swoją drogą pamiętajcie o tym kiedy stajecie za kimś :) warto
zachować odstęp długości samochodu.
zaciągać czy nie zaciągać ręczny? wszystko zależy od czasu postoju sytuacji na
drodze i umiejętności. na egzaminie chyba bym polecał z ręcznym.
nie róbcie nic na siłę. raz jeszcze - samo przyjdzie.

[qba5000]

ruszanie z ręcznego jest jak najbardziej wygodne, normalne, ergonomiczne. i ma
wielki sens jeżeli stoimy dłużej niż te parę sekund bo można rozluźnić nogi (na
przykład). nie wiem skąd takie dziwne opinie.

[Gość: Anna]

Może chodzi o to (tzn. mnie...), że na kursie swobodnie ruszałam z
nożnego, a teraz się boję i prawie tak nie robię. Chciałabym po
prostu umieć robić i tak i tak i dostosowywać to do sytuacji.
Tymczasem mam straszną blokadę przed ruszaniem z nożnego i to mnie
bardzo martwi, bo w elce tak nie miałam. Uważam to za jakieś okropne
uwstecznienie z którym sobie nie radzę.

[Gość: K]

Gość portalu: Chris napisał(a):

Nie zgodzę się z tobą, bo trzeba umieć umieć ruszać i z ręcznego i manewrując pedałami. Odpowiednio manewrując sprzęgłem można stać w miejscu na górce w ogóle nie używając hamulca.

[Gość: Krolik]

Zgadzam sie! Jesli komus wygodniej to moze stosowac reczny przy ruszaniu pod
gorke,ale dla mnie to nie wygodne i strata czasu. Tez trzeba "mieszac" nozkami,
tez trzeba wyczuc sprzeglo i gaz, a dodatkowo trzeba martwic sie o ten
nieszczesny reczny. Ruszanie z noznego jest bardzo latwe, trzeba tylko dobrze
wyczuc sprzeglo. Jesli ktos dobrze opanuje ta technike, to autko nie poleci mu
nawet o centymetr.Ale jak komu lepiej ;-) Pozdrawiam

Trzeba dobrze wyczuć sprzęgło

[Gość: Benek]

Trzeba dobrze wyczuć sprzęgło i tyle. Kwestia wprawy. Obroty w granicach maks.
momentu obr. No i oczywiście górka nie może być za stroma, bo wtedy ręczny się
przyda.

[Gość: flo]

Moja propozycja : trzeba kupić nowego Passata B6 w którym istnieje
rowiązanie hamulca ręcznego odpowiednie dla poziomu umiejętności
większości kierowców."Zaciąga"się sam po wciśnięciu guzika a
odpuszcza po wciśnięciu gazu.Ot i cała filozofia.

[Gość: hella]

w scenicu też taka zabawka jest :P

[Gość: Staś]

Po pierwsze: nie bój się zaciągać "ręcznego", a jak Ci przeszkadza, że trzeba
wcisnąć "guzik" przed zwolnieniem go to zrób tak: stoisz pod górkę na "nożnym",
jak widzisz, że zaraz będziesz ruszać to zaciągnij "ręczny", ale cały czas
trzymaj wciśnięty guzik. Przy ruszaniu po prostu przestawisz dźwignię do dołu.
Przy okazji: pod faktycznie dużą górkę to jeden z lepszych sposobów.
A pod małe górki, w znanym samochodzie po prostu ćwicz tak jak już podano w
komentarzach:
trzymasz na "nożnym" sprzęgło ostrożnie do góry do momentu, kiedy auto "chce"
jechać. Noga z hamulca na gaz, lekko dociskasz (z wyczuciem). Jeżeli silnik Ci
zbyt głośno "ryczy" to żartobliwa rada: wyciągnij watę z uszu. Czyli poważnie -
słyszysz co się dzieje.
Ćwiczenie czyni Mistrza.

[agoolec1]

odpowiedź jest tak wyczerpująca ze więcej mi do szczęścia nie trzeba;),dziękuję i bedę trenować:)

[nocebo]

Odkąd mam prawo jazdy, czyli od 15 lat jeszcze nigdy nie ruszałem
pod górkę z użyciem hamulca ręcznego (jeden jedyny raz w życiu
wykonałem to na egzaminie).
Po prostu trzeba wyczuć pracę sprzęgła i gazu w danym aucie, i
szybko przenosić nogę z hamulca na gaz.

[Gość: M.]

Spytaj - jak gazować, żeby było dobrze :-).
U góry masz radę step by step, więc wystarczy ćwiczyć. A ręczny jest bardzo
przydatny. Zwłaszcza, gdy ma się do dyspozycji mało miejsca (np. parking), jest
pod górkę i trzeba uważać, by nie stoczyć się na coś co z tyłu i nie pojechać
zbyt gwałtownie do przodu. Ja mam takie jedno miejsce na parkingu pod blokiem -
normalnie szkoła życia ;-). Nie dość, że skręcasz praktycznie pod kątem prostym,
to musisz wjechać między wysoki krawężnik, samochód obok i garaż murowany z tyłu.

Satysfakcja z udanego parkowania - bezcenna :-)).

Powodzenia!

[mdrive]

...a szkoda, że nie używałeś!
Uczymy, żeby na "górce" zaciągać ręczny z trzech powodów:
1. łatwiej ruszyć
2. stojąc na czerwonym świetle ( nieraz nawet 2 minuty ) trzymając nożny,
utrzymujemy duże ciśnienie w układzie hamulcowym, a po co?
3. nie świecimy światłami stop po oczach tym co stoją za nami.
Mimo, że jeżdżę już 30 lat, umiem ruszać w każdy możliwy sposób to na
wzniesieniu zaciągam ręczny i wtedy nie męczę prawej nogi na bezsensownie
trzymanym hamulcu.
Zastanówcie się!, po co by robili ten manewr jednym z dwóch obowiązkowych na
egzaminie?, właśnie dlatego!, żeby go używać.

[Gość: olala]

a na diabla jest rekaw?? pachołki itp? przeciez w życiu codziennym
na wyczucie sie jeździ.A dlaczego na egzaminie gdy ktoś "puszcza L-
ke" uważa sie to za wymuszenie?przeciez też kultura jazdy jest
oceniana.Gdy nie mogę wyjechać,z prawej i lewej jadą i jadą to co?
gdy ktoś puszcza to już wymuszenie.Co robić wtedy?ja tam moge i
czekać 15 minut i nawet 40 jak nie da się wyjechać,BO PODOBNO NIE
WOLNO,BO TO WYMUSZENIE JAK KTOŚ PUSZCZA.Co wtedy robić?pytać
egzaminatora "Mogę jechać?"
hmmm..pewnie każdy inaczej zareaguje...

[Gość: tomcio]

trzeba wyraznie powiedziec ze ktos na puszcza, wtedy nikt sie nie przyczepi

[turbo_wesz]

oj, przyczepi się, przyczepi.

[Gość: martos]

ja powiedzialem egzaminatorowi: widzi pan, puszcza mnie, wiem ze jak skorzystam
to zgodnie z waszymi wytycznymi wymusze pierszenstwo, no ale jak nie skorzystam
to bedziemy tu do jutra stali. to co, mam jechac? a on na to: korzystal pan
bedzie jak pan bedzie jezdzil swoim autem. no i czekalismy :) a tak chcialem
pokazac ze mnie dobrze nauczyli ;(

[Gość: malyprezio]

>Zastanówcie się!, po co by robili ten manewr jednym z dwóch obowiązkowych na
> egzaminie?, właśnie dlatego!, żeby go używać.

ten argument rzeczywiście jest mocny, nawet bardzo...
Kiedyś na egzaminie stał facet z miarką i mierzył odstęp kół od krawężnika -
wróć - od linii markującej krawężnik. Pewnie po to, żeby ganiać z miarką w życiu
i mierzyć bez przerwy.
A kiedyś na motocyklu jeździło się bez kasku i co z tego?
a sądzisz, że konieczność pokazywania - na egzaminie - poszczególnych elementów
pod maską (typu tutaj płyn do spryskiwacza, tutaj olej) koniecznie od lewej do
prawej (autentyczne) to też po to, żeby tego używać w życiu?
Na temat kultury jazdy już ktoś się wyżalił. Dodam,, że skoro na egzaminie NIE
WOLNO skorzystać z czyjejś uprzejmości to ty także kwitniesz godzinkę albo dwie
- aż się rozluźni na głównej - żeby wjechać? no skoro było na egzaminie to widać
konieczne....

[Gość: aaaaaaa]

To pokazywanie elementów pod maską(może niekoniecznie w tej
kolejności)nie jest wcale takie głupie,znam osobę,która jeżdżąc od
kilku lat nie wiedziała,że dolewa się jakiś olej!!!!!!

wlasnie tacy jak ty jezdza

[Gość: das spiel ist aus]

po gorach autobusami
nie majac pojecia
o podstawowych rzeczach

[lesio5]

Widać, że całe życie jezdziles po mazowieckich łąkach. Pojezdzilbys troche po Podbeskidziu, Podhalu lub chocby po krakowskim Podgórzu to rychlo zmienilbys zdanie.
Są w Polsce skrzyzowania, z których nie można ruszyc nie uzywajac hamulca ręcznego.

[Gość: sx]

> Są w Polsce skrzyzowania, z których nie można ruszyc nie uzywajac hamulca
ręcznego.

W Krakowie? Przykład! Pojadę sprawdzić.

[przypadek]

Ja nie wiem po co komplikować sobie życie. Po to wymyślili ręczny, żeby go w
takich sytuacjach używać, a nie testować wytrzymałość okładzin ciernych sprzęgła.

[Gość: xxx]

Kupić automat:)Działa podobnie jak opisywane wcześniej hamulce z guzikiem. Po
zatrzymaniu się na wzniesieniu wystarczy po prostu dodać gazu.
Niemniej nawet jeżdżąc automatem dobrze jest opanować umiejętność ruszania z
ręcznego. A nuż się kiedyś przyda...

[Gość: Krzys]

Co za bzdura!
Automat z recznego? A Jezdziles kiedys Mercedesmi?

My jezdzimy tylko automatami od jakiegos czasu i to w dodatku Mercedesami i
uwierz- z recznego raczej bylo by ciezko ruszyc...

pozdrawiam,
Krzys

Kup samochód z automatyczną skrzynią biegów

[maciekamigo]

I problem górki zniknie całkowicie :)

[Gość: ania]

staojąc na światłach pod górką masz wciśnięty chamuleć nożny jak
światło zmien się na pomarańczowe to wciskasz sprzęgło i wrzucasz
bieg i delikatnie zaczynasz puszczac sprzęgło dodając przy tym
trochę gazu potem już jedziesz powodzenia trening czyni mistrza ;)

[squonk]

A ja zanim sie nauczylam ruszac z recznego robilam tak:
- gdy stalam na swiatlach pod gorke zaciagalam reczny - zeby sie
nozka nie meczyla i swiatła stopu nie przeszkadzaly gosciowi za mna -
o oszczedzaniu ukladu hamulcowego raczej nie myslalam:-);
- jak sie zmienialo na zolte - przekladalam noge na nożny,
zwialnialam reczny i wrzucalam jedynke;
- rozpoczynalam proces ruszania dopiero wtedy gdy gosc przede mna
juz nieco ujechal i widzialam, ze sie nie zatrzyma.
Moze nie bylo to najszybsze - ale nigdy nikt mnie nie strabil, nie
stoczylam sie i nie nabawilam wrzodow.

[Gość: x]

> masz wciśnięty chamuleć nożny jak
> światło zmien się na pomarańczowe to wciskasz sprzęgło i wrzucasz
> bieg i delikatnie zaczynasz puszczac sprzęgło dodając przy tym
> trochę gazu

I stacza sie na stojącego za nią, bo właśnie zdjeła nogę z hamulca. No chyba ze ma trzy nogi :)

[Gość: pepe]

To bardzo proste. Należy w tym celu użyć samochodu z automatyczną skrzynią
biegów i funkcją auto hold. Zero cofania, zero pisku opon. Auto rusza delikatnie
i łagodnie bez szarpnięć. Polecam

[Gość: 997]

A potem już tylko szybciutko przesiadamy się do swojego auta ze
skrzynią biegów taką jaką w nim mamy i jazda do przodu:-)))
Super sposób!!

[Gość: Monika]

Ja właśnie brała się ruszać z ręcznego nie wiem kompletnie dla czego ale teraz
nie mam wyjścia. Bo ruszałam tak sobie ze sprzęgła aż do pewnego momentu kiedy
się linka zerwała i musiałam słono zapłacić w aso volvo ale przynajmniej panowie
nauczyli mnie ruszać z ręcznego.

[Gość: arek]

panowie mili bo kobietka jesteś he he he he no ale trzeba przyznać ze jednak
panowie z volvo znają sie na rzeczy i zatrudnia się tam niezłych fachowców.
Sam jestem szczęśliwym posiadaczem s60 i jest mi z tym dobrze :)

[Gość: Luljan]

Ja jeszcze polecam metodę półsprzęgła. W momencie zatrzymania pojazdu minimalnie
puszczam sprzęgło i minimalnie dodaję gaz - samochód jest wtedy tak jakby
zawieszony między ruszeniem a staniem w miejscu, no i działa na niego siła
ciążenia w dół. Na pewno nie jest to dobra metoda na dłuższy postój na światłach
(niszczy się sprzęgło), ale czasem zatrzymujemy się tylko na chwilę na górce,
wtedy ten sposób sprawdza się rewelacyjnie. Ponadto pomaga rewelacyjnie wyczuć
samochód - moment puszczania sprzęgła i td.

Ręczny i tak jest podstawą w typowym dłuższym postoju na wzniesieniu, więc warto
z niego umieć korzystać.

Pozdr

[Gość: hahaha]

Handlujesz sprzęgłami, prawda?

[Gość: Salvatore]

Na bank ;)

jezdze mercedesem ``automatem``

[malenka114]

zeby sie nie meczyc. Prawko zdane na ``normalnym`` aucie, odrazu po
zdaniu zaczelam jezdzic automatem i tak juz od paru lat, chyba juz
bym miala problemy (i to duze) z recznym. Tymbardziej ze mieszkam w
``pagorkowatym`` miejscu. Moj instruktor z kolei caly czas meczyl
ruszanie pod gorke tylko z hamulca recznego, a nie noznego.

A na marginesie - jeden egzamin oblalam za to ze ``wymusilam``
pierwszenstwo L-ka i nie bylo tlumaczenia ze inny kierowca mnie
przepuscil

[Gość: mała]

a mnie na kursie nauczyli ruszac pod górkę z ręcznego bez dodawania
gazu ,jedynie na samym sprzegle.tzn podnosze delikatnie sprzegło i
kiedy samochód "chce" ruszyc opuszczam reczny.wszyscy ,ktorych znam
dodaja gazu...czy to mnie zle nauczyli?co jest lepsze?czy mam
pewnosc ze na samym sprzegle mi sie nie stoczy?

[Gość: Citroen]

A co koledzy i koleżanki powiecie na hamulec ręczny umieszczony jako pedał z
lewej strony sprzęgła, tak jak to jest chyba w niektórych Mercedesach i
Citroenie XM. A do tego w XM-ie ręczny działa na przednie koła, więc przy takim
rozwiązaniu trzeba opanować ruszanie z hamulca nożnego:)
Dla tych którzy nie wiedzą jak to działa: aby włączyć ręczny należy wcisnąć
"czwarty" pedał lewa nogą i wcisnąć dźwigienkę znajdującą się pod lewym nawiewem
aby go zablokować.
Aby odblokować ręczny należy tylko pociągnąć ta mała dźwigienkę:)
Od razu zaznaczam że nie da się przypadkowo wcisnąć tego ręcznego, a na takim
rozwiązaniu zyskujemy brak wajchy ręcznego pomiędzy kierowcą i pasażerem a mamy
za to np. wielki schowek:)

[Gość: malenka114]

wlasnie taki pedal z lewej strony mam w mercedesie, a dzwigienke pod
lewym nawiewem musze pozniej tylko lekko pociagnac do siebie aby ten
hamulec odblokowac. Gdy wciskam ten hamulec lewa noga nie musze
jeszcze dodatkowo wciskac dwigienki, ona jest tylko do odblokowania.
A miedzy pasazerem a kierowca jest wygodny i pojemny
``podlokietnik``.

[agoolec1]

lektura ciekawa,wyciągnęłam wnioski;),trenuję kochani,idzie coraz lepiej ale tylko w miękich bucikach które zakładam w aucie,kto wie,może dojdę do etapu szpilek;)

[Gość: Fred]

1. Hamulec ręczny nie jest "awaryjny" tylko postojowy.
2. Zupełnie nie rozumiem po co robić cuda ze sprzęgłem, gazem i
hamulcami, jeżeli wszystko to załatwia hamulec ręczny.
3. A może to atawizm? Kto pamięta "skuteczność" ręcznego hamulca w
FSO Warszawie i Syrenie ten wie co mam na myśli.

[Gość: text]

śmieszne to, "nigdy nie używam ręcznego, ruszając pod górkę"

a później się dziwią że tarcza sprzęgła do wymiany po 30 000 km

abstrahując, że stać za takim w deszczu jest "mega przyjemne", włączcie jeszcze
przeciwmgielne będzie komplet

ciekawe czy zaciągacie ręczny zostawiając auto na parkingu na noc (polecam w
zimie przy dobrych mrozach), jak tak to też mega gratulacje

niestety taki jest poziom szkolenia kierowców i wiedzy instruktorów

PS. pisze do tych co jeżdżą "manualami" bo mi akurat automat zupełnie nie leży
(bo lubię mieć możliwość decydowania o obrotach) tak jak nie pasuje mi ABS bo
niestety ten system poza suchą i równą nawierzchnią wydłuża drogę hamowania

[Gość: gres]

jak nie pasuje automat to można poszukać samochodu ze zwykłą
skrzynią i układem hill holder - przy ruszaniu ze wzniesienia
(system wyczywa sam) hamulec na chilę potrzebną na przełożenie nogi
i zwolnienia sprzegła załącza się sam - mam to w swoim fiacie bravo

[nocebo]

> śmieszne to, "nigdy nie używam ręcznego, ruszając pod górkę"
> a później się dziwią że tarcza sprzęgła do wymiany po 30 000 km

Nie ma żadnego związku pomiędzy sposobem (z ręcznym / bez ręcznego)
ruszania pod górkę, a zużywaniem sprzęgła.


> abstrahując, że stać za takim w deszczu jest "mega przyjemne",
włączcie jeszcze
> przeciwmgielne będzie komplet

Osoby mające problemy ze wzrokiem nie powinny prowadzić aut.


> ciekawe czy zaciągacie ręczny zostawiając auto na parkingu na noc
(polecam w
> zimie przy dobrych mrozach), jak tak to też mega gratulacje

Zawsze zaciągam ręczny. Wyjątkiem jest sytuacja gdy jest mróz i
jednocześnie nie ma nachylenia miejsca postoju.
Hamulec ręczny najbardziej niszczy się od jego nieużywania
(nieruszana linka zacina się).

> niestety taki jest poziom szkolenia kierowców i wiedzy instruktorów

Zgadzam się, a o tym najlepiej świadczy twoja wypowiedź.


> PS. pisze do tych co jeżdżą "manualami" bo mi akurat automat
zupełnie nie leży
> (bo lubię mieć możliwość decydowania o obrotach)

Wszystkie nowoczesne automaty mają możliwość ręcznej zmiany biegów,
więc to jest nietrafiony argument.


> tak jak nie pasuje mi ABS bo
> niestety ten system poza suchą i równą nawierzchnią wydłuża drogę
hamowania

ABS na mokrej nawierzchni nie wydłuża drogi hamowania. Wydłuża tylko
gdy droga jest bardzo nierówna (np. na kostce brukowej) albo na
piaskowej drodze.
Nawet najlepszy kierowca jest w większości przypadków gorszy od
ABSu, bo nie może osobno sterować hamowaniem każdego koła z osobna -
tak jak ABS np. w przypadku gdy lewe koła są na przyczepnej
nawierzchni a prawe na śliskiej.
ABS ma 1000 razy więcej zalet niż wad. Przekonanie o wyższości
swoich umiejętności nad ABSsem świadczy o przecenianiu swoich
umiejętności - a to najniebezpieczniejsza cecha u kierowcy.

[4g63]

hej, jedna sprawa - czytam to forum, i z tego co widzę żaden post nie dotyczy zadanego pytania, każdy próbuje Ci powiedzieć żebyś ruszała z ręcznego.. nie rozumiem dlaczego...
w każdym razie moja rada
zamiast przeskakiwać nogą z jednego pedału na drugi z hamulca na gaz, to trzymając dolną częścią stopy hamulec, górną część możesz przesunąć na gaz i w ogóle nie puszczając hamulca ruszać puszczając sprzęgło i naciskając gaz, następnie puszczając hamulec i przekładając całkowcie noge na gaz - może brzmi trochę zagmatwanie, ale poczćwicz kilka razy i powinno być spoko... jeśli chodzi przesuwanie nogi między gazem a hamulcem to musisz sobie dopasować jak Ci wygodnie.

Pozdrawiam!

to chyma dla panienek

[Gość: zapominajka]

technika może i dobra ale dla tych z małymi nogami (i bez szpilek) :)jak masz 2
metry i nosisz 48 to zapomnij

[Gość: pit]

Najwazniejsze nie palić sprzęgła ;) Nie myśl o tym, nie boj się tego że sie stoczysz na kogoś z tyłu. Jak już nabierzesz wprawy to stwierdzisz że pomędzy puszczeniem hamulca a dodaniem gazu mija szmat czasu, można się nawet zdrzemnąć ;) Należy płynnie naciskać gaz nawet juz po ruszeniu pod górkę. Ludzie puszczają sprzęgło ale o gazie zapominają i zatrzymuja naciskanie, albo dodają gazu i uderzaja w rozkręcony silnik sprzęgłem. Wtedy impet obrotów idzie w sprzęgło a nie w ruszenie z miejsca. Należy zasprzęglić przy jak najniższych obrotach i dopiero dać silnikowi mniam maniam paliwka ale to przychodzi z praktyką.

tak, polecam ruszanie bez ręcznego na Krecie...

[Gość: abc]

..szczególnie w górskich wioskach..

[Gość: 123]

Kurcze a ja trochę nie rozumiem po co "przeskakiwać" nogami czy w
ogóle się spieszyć? Generalnie tak jak z ręcznym tak i z nożnym jest
tak, że jak odpowiednio wysoko podniesie się sprzęgło i zacznie
drgać kierownica po puszczeniu hamulca samochód powinien stać w
miejscu albo powoli na półsprzęgle ruszać do przodu. Wtedy gaz można
sobie spokojnie wcisnąć i ruszyć nawet po sekundzie od zdjęcia nogi
z hamulca/ zwolnieniu ręcznego.

używaj recznego!

[Gość: leq]

dla hamulca recznego nie ma nic gorszego jak go nie uzywac...chodzi o zywotnosc
i sprawnosc

[Gość: papp]

wrzuc na "D" i jedz

[Gość: golabek]

kup diesla albo automat...

[Gość: trafo]

sa 2 sposoby ale wymagaja wyczucia sprzegla i gazu. jeden to sprawne
popuszczenie sprzegla i dodanie gazu. natomiast drugi bardzo ciekawy wyrownanie
sprzegla i hamulca co powoduje ze stoisz w miejscu pod gorke bez hamulca i
ruszanie podobne jak z jedyneczki

[Gość: hmmm]

mnie też śmieszą ludzie którzy chwalą sie że nigdy nie używają hamulca ręcznego podczas ruszania. I czym tu się chwalić.
Ja hamulca ręcznego używam zawsze gdy jest pod górkę np. stojąc przed światłami. Przecież nie będę trzymał nogi na hamulcu nożnym. Dwa że pod górkę żeby się nie stoczyć gdy się nie używa hamulca ręcznego trzeba wpierw dojść do tzw. półsprzęgła ani to komfortowe ani dobre dla sprzęgła. W przypadku hamulca ręcznego mozna mieć wciśnięte sprzęgło poniżej półsprzęgła i nie stoczy się po dodaniu gazu.
Ręcznego nie używam gdy ruszam w terenie na płasko lub jest z górki

[Gość: automacik]

Najlepiej sobie kupić auto z automatyczną skrzynią biegów. Nie stoczy się przy
ruszaniu pod górkę, nie trzeba machać drążkiem zmiany biegów, wszystko odbywa
się płynnie, przyjemnie i sprawnie.

[Gość: j.g.]

Ja znam tylko jeden sposób, który stosują rajdowcy. Zatrzymując
się "pod górkę" wciska się lewą krawędzią stopy hamulec w ten
sposób, że stopa częściowo opiera się też na gazie. Ruszając należy
zmienić położenie stopy, przechylając ją z lewej krawędzi na prawą,
co jednocześnie powoduje płynne zwalnianie hamulca i wciskanie gazu.
Trzeba nieco poćwiczyć, ale nie jest to specjalnie trudne.

[Gość: Kim]

Najlepiej kup sobie najnowszego VW Passata. Tam reczny hamulec
uruchamiasz przyciskajac przycisk, a jesli chcesz zwolnic to ruszasz
i automatycznie sie zwalnia.

[Gość: K]

Ja zawsze trzymam noge na hamulcu i sprzęgle, jak światła się
zaczynają zmieniać to tak 1/3 sprzęgła popuszczam i w tym czasie
powoli puszczam hamulec i naciskam delikatnie/czasem troche mocniej
gaz, zawsze na zielonym już jade.

[agoolec1]

odebralam samochód z wartsztatu bo miał masakryczne hamulce (w spadku po poprzednim właścicielu)i próbowałam robić tak jak piszecie,nóżka na hamulcu,lekko puszczam sprzęgło i lekko gazik i poszło:),najbardziej stresują mnie jednak gamonie za mną,które za blisko stoją,jeszcze na dodatek zdechł mi samochód przy ruszaniu na światłach(na prostej,bez wzniesienia),wrrr,musieli trąbić:/,ehh,nie poddaję się,dalej będę jeździć;)