Matko Boska!!! Chryste! Zwariowaliscie?!

[przycinek.usa]

Ja mam tylko 1 pytanie: Kto stoi za tym "qub" - wie ktos? Kublik?


Autopodatkometr - licznik zużycia drogi

qub, PAP 16-03-2005 , ostatnia aktualizacja 15-03-2005 22:17

Ministerstwo Infrastruktury szykuje projekt prawa, które przebije winiety
Marka Pola. Chodzi o instalowanie w każdym aucie licznika zużycia dróg

Opłaty za korzystanie z dróg powinny być bezpośrednio związane ze stopniem
ich wykorzystywania - kto jeździ więcej, płaci więcej - zakłada przedstawiony
wczoraj projekt polityki transportowej państwa na lata 2005-25. Docelowo
każdy, kto uruchamia samochód, uruchamia też licznik - i płaci w zależności
od tego, jaką jedzie drogą, o jakiej porze i jakim autem.

Nie wiadomo, jak wysoka będzie to opłata i czy zastąpi istniejące podatki
akcyzowe i VAT (od aut i paliwa) oraz opłatę paliwową.

Po konsultacjach projekt ma zostać skierowany pod obrady rządu, a potem do
parlamentu.

gluPOL ich zarazil

[robisc]

to nieuleczalne przypadki w tym ministerstwie; bedzie trzeba po wyborach
przeprowadzic ostre ciecie;

jeden warunek

[klip-klap]

Pomysl bylby ok,gdyby zostal poprzedzony zniesieniem innych haraczow placonych
za drogi. To nie nastapi,wiec wiadomo.

Szykuje sie biznes dla zkladajacych i produkujacych liczniki.

Nie, żadnych warunków, czysty absurd.

[vice_versa]

klip-klap napisał:

> Pomysl bylby ok,gdyby zostal poprzedzony zniesieniem innych haraczow placonych
> za drogi. To nie nastapi,wiec wiadomo.

Nie, klip-klap, nie byłby OK, bo najtaniej ściągnięte pieniądze ściąga podatek
VAT. To koszt ściągniecia złotówki powinien przesądzać o systemie ściągania
pieniedzy przez państwo. Krótko mówiąc absurdem jest wprowadzanie
rozróżnień "slusznościowych" opartych na zasadzie "kto jedzie ten płaci", bo i
tak ostateczny koszt opłat będzie przerzucany na konsumenta, nawet takiego
który nigdy nie siedział w samochodzie. Inaczej jest to jedynie tworzenie dla
siebie rynku na określone urządzenia. Poza tym co z kosztami wprowadzenia
systemu, homologacją urządzeń, tworzeniem służb egzekwujących te opłaty etc,
etc, etc? Dopiero porównanie tych nowych kosztów z wzrostem kosztów sciagniecia
wyższego VATu daje odpowiedz na to czy ta operacja jest sensowna i zostawia
pieniadze u ludzi czy sluży intensyfikacji dojenia. Nikt nie powinien mieć
złudzeń co to by oznaczało, bo to widac już na samym początku. To co
zaproponowałeś idzie w dokładnie odwrotnym kierunku. A można zrobić to
prościej, ustawowo przeforsować odkładanie pewnej częsci VATu na osobne konto
do dyspozycji MinInfr, bardzo podobnie jak zamierzano to zrobić w kwestii
200mln na pomoc publiczna. To jest proste, tylko tego MF takiego projektu nie
przygotuje, bo kto chce zmniejszac wlasne kompetencje?

[przycinek.usa]

najtanszy jest PIT. reszta zgoda.

pies pogrzebany w wielu miejscach

[klip-klap]

A można zrobić to
> prościej, ustawowo przeforsować odkładanie pewnej częsci VATu na osobne konto
> do dyspozycji MinInfr, bardzo podobnie jak zamierzano to zrobić w kwestii
> 200mln na pomoc publiczna. To jest proste, tylko tego MF takiego projektu nie
> przygotuje, bo kto chce zmniejszac wlasne kompetencje?


Twoj warunek zeby pojsc inna droga i zmienic zasady obowiazujace w budzecie
panstwa tez jest trudny do spelnienia.Co z tego,ze VAT jest najtanszy jak
podatki nie moga byc przeznaczane z gory na konkretne cele. Wrzuca sie je do
jednego worka,a potem rozdziela jak chce. Musialbym sprawdzic,ale sposobem na
ominiecie moze byc nie podatek,a jakas forma oplaty. Z jednym wstepnym warunkiem
jak wyzej.

[viper39]

przycinek.usa napisał:

> Ja mam tylko 1 pytanie: Kto stoi za tym "qub" - wie ktos? Kublik?
>
>
> Autopodatkometr - licznik zużycia drogi
>
> qub, PAP 16-03-2005 , ostatnia aktualizacja 15-03-2005 22:17
>
> Ministerstwo Infrastruktury szykuje projekt prawa, które przebije winiety
> Marka Pola. Chodzi o instalowanie w każdym aucie licznika zużycia dróg
>
> Opłaty za korzystanie z dróg powinny być bezpośrednio związane ze stopniem
> ich wykorzystywania - kto jeździ więcej, płaci więcej - zakłada przedstawiony
> wczoraj projekt polityki transportowej państwa na lata 2005-25. Docelowo
> każdy, kto uruchamia samochód, uruchamia też licznik - i płaci w zależności
> od tego, jaką jedzie drogą, o jakiej porze i jakim autem.
>
> Nie wiadomo, jak wysoka będzie to opłata i czy zastąpi istniejące podatki
> akcyzowe i VAT (od aut i paliwa) oraz opłatę paliwową.
>
> Po konsultacjach projekt ma zostać skierowany pod obrady rządu, a potem do
> parlamentu.

hmm... trzeba przyznac ze ludzie sa pomyslowi, przeciez zainstalowanie tego
urzadzenia to kupa kasy, jakis koles na tym zarobi niezle pieniadze, oczywiscie
bedzie to koles jakiegos ministra, przecinek to przeciez o to chodzi a nie o
nic innego, aby ktos z 'KOLESIOW' na tym zarobil.

ja wam mowie jeszcze troche jak feministki polacza swe sily z motoryzacyjnymi
to w cipkach beda mierniki uzytkowania kobietek i za to bedzie sie oplacac
roczna oplate, no chyba ze ktos wykupi ryczaltowa oplate na uzytkowanie kobiety
lub dodatkowa oplata na uzytkowanie wiecej niz jednej kobiety...heheheh

a swoja droga panowie rzad ma duze pole do popisu podobno glupota nie zna
granic, jak widac rzady sld pokazuja nam to w codziennie...
o czym my bysmy tutaj rozmawiali gdyby nie takie kwiatki jat ten czy inne ktore
juz probowano wprowadzic...hehehe

[t3rro]

Dam se leb uciac ze pomysl byl Pola hehe minister duktow lesnych..

he he he Kublik.

[przycinek.usa]

Podatkometr to wizja przyszłości

Andrzej Kublik 16-03-2005, ostatnia aktualizacja 16-03-2005 21:05

Powinno być tak jak w telefonach komórkowych na kartę: gdy korzystam, to płacę -
mówi nam profesor Wojciech Suchorzewski, współautor pomysłu na nowy system
opłat za korzystanie z dróg

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt "Polityki transportowej
państwa na lata 2005-25". W dokumencie tym pojawia się pomysł wprowadzenia
systemu opłat za korzystanie z dróg na zasadzie: "Kto jedzie, ten płaci".

Wysokość opłaty zależałaby od liczby przejechanych kilometrów, rodzaju
samochodu i drogi, a być może również pory dnia. Np. więcej trzeba by płacić za
jazdę po drodze, która jest zakorkowana w dzień, a niższą opłatę - nocą, kiedy
na tej samej drodze są pustki.

Napisaliśmy o tym w środę za PAP. Wczoraj o nowy system zapytaliśmy profesora
Wojciecha Suchorzewskiego z Politechniki Warszawskiej, który przewodniczył
zespołowi ekspertów pracującemu nad projektem.

- Docelowo taki system powinien objąć wszystkie pojazdy samochodowe. Powinno
być tak jak w telefonach komórkowych na kartę: gdy korzystam, to płacę -
przekonuje profesor. I wskazuje na konkretne sposoby stosowania takich opłat na
świecie: - W Singapurze za przejazd niektórymi drogami płaci się więcej w dzień
niż w nocy. Gdyby nie wybory parlamentarne, w Holandii może zostałby już
wprowadzony system opłat za przejazdy po wszystkich drogach, nawet osiedlowych.

Projekt "Polityki..." przewiduje, że nowy system opłat zastąpiłby podatki i
opłaty, które dziś muszą płacić kierowcy, przede wszystkim kupując paliwa. Tak
jednak wcale nie musi się stać. Od początku tego roku wprowadzono opłaty dla
ciężarówek za przejazdy niemieckimi autostradami. Satelitarny system poboru
tego myta pozwala naliczać wysokość opłaty m.in. od długości przejechanej
trasy. Mimo to Niemcy nie obniżyli podatków doliczanych do ceny paliwa.

Ile może kosztować budowa infrastruktury pozwalającej elektronicznie ściągać
opłaty za jazdę drogami? Ile kosztowałyby drogowe podatkometry, samochodowe
urządzenia pozwalające naliczać takie opłaty?

- Nie wnikajmy w szczegóły, bo teraz nikt nie jest w stanie podać kosztów w
przyszłości, na przykład w 2017 r. Czy pan pamięta, ile kiedyś kosztował
telefon komórkowy? A dziś można kupić telefon z aparatem cyfrowym już za
złotówkę - odpowiada prof. Suchorzewski. Jego zdaniem powszechnie stosowane
urządzenie do poboru opłat kosztowałoby obecnie kilkadziesiąt złotych.

Kiedy może być wprowadzony nowy system opłat? Nie ma jeszcze takich ustaleń. -
To rozwiązanie docelowe - stwierdził prof. Suchorzewski. Projekt Ministerstwa
Infrastruktury przewiduje, że polityka państwa będzie "zmierzać" do
wprowadzenia systemów elektronicznego poboru opłat, najpierw na autostradach i
drogach ekspresowych, a docelowo - "na wybranych elementach dróg publicznych i
w żegludze". Dodatkowo planuje się stworzyć podstawy prawne dla wprowadzania
przez samorządy opłat za wjazd do wyznaczonych obszarów miast (m.in. dla
ochrony centrum przed zatłoczeniem i zwiększenia efektywności wydatków
publicznych na autobusy czy tramwaje). Montowany w każdym aucie podatkometr
wydaje się raczej wizją niż konkretnym scenariuszem.

W swoich koncepcjach ekspert Ministerstwa Infrastruktury dystansuje się od
pomysłu winiety za użytkowanie dróg krajowych lansowanej przez byłego ministra
infrastruktury Marka Pola. - Byłem przeciwnikiem winiet, bo to ryczałt, który
nie wiązał wysokości opłaty z faktycznym wykorzystaniem dróg. Proponowaliśmy,
by zamiast wprowadzać winiety podnieść o 10 gr akcyzę od litra paliw
silnikowych i przeznaczyć te pieniądze na finansowanie dróg. Dwa lata trwało,
zanim ostatecznie zamiast winiet wprowadzono 10 gr opłaty paliwowej od każdego
litra paliwa - mówi prof. Suchorzewski.

[vice_versa]

>>>- Nie wnikajmy w szczegóły, bo teraz nikt nie jest w stanie podać kosztów w
przyszłości, na przykład w 2017 r. Czy pan pamięta, ile kiedyś kosztował
telefon komórkowy? A dziś można kupić telefon z aparatem cyfrowym już za
złotówkę - odpowiada prof. Suchorzewski<<<

Co za kretyn!!! Nie wnikaja w takie szczegóły... Dobre sobie... Bałwan.
Jak można mówić, że telefon komórkowy kosztuje 1 PLN. Ten dureń nie wie co to
jest kredyt, czy uważa wszystkich innych za durni? Tak czy siak oszust i kłamca.
Rany boskie, kilka artykułów i juz mam ochotę znowu jechać na narty...

To jest oderwany od życia profesorek

[tomek9991]

I taki ktoś doradza rządowi SLD-SDPL-PD.

[t3rro]

Wlasnie to upewnia mnie, ze na uczelniach wyzszych dla kadry powinny byc testy
IQ Temu Panu moglibysmy spokojnie juz dzisiaj podziekowac jak mniemam..

[t3rro]

Za duzo tych "profesorow" w tym kraju.. Wiadomo dlaczego jak to elity robily
nie wyjechal uczyc do USA. Tam za takie pomysly by dostal krzeslo..

99 Profesoren, Vaterland du bist verloren

[tomek9991]

99 Profesorów, Ojczyzno jesteś stracona.
Popularne hasło w 1848, kiedy to tłumy profesorów zaczęły zgłaszać głupie
pomysły na zjednoczenie Niemiec.

[t3rro]

Co wtedy na to Bismarck powiedzial?

[vice_versa]

Otto Bismarck powiedział: "Oni mówią, ja to zrobię". Tyle że pomysły profesorów
wcale nie były głupie. Pytanie czy teraz takie zjednoczenie i znoszenie barier
w Europie przy zachowaniu odrębności kulturowej jest mozliwe, bo potrzebne jest
niewątpliwie. Ale do tego trzeba WODZA, zgodnie z tym hasłem JKM "Wziąć za pysk
i wprowadzić liberalizm". Tak to jakoś brzmiało, nie...?

[t3rro]

Ja bym poszedl dalej.. wiezienia i tak sa juz pelne.. wysiedlic rozumnych a
warszawe polac napalmem..

[viper39]

t3rro napisał:

> Ja bym poszedl dalej.. wiezienia i tak sa juz pelne.. wysiedlic rozumnych a
> warszawe polac napalmem..


wiecie moze by zlustrowac kadre profesorska pod wzgledem wiedzy i przydatnosci
do nauczania, to by moze idiotow wywalili z tych cieplych posadek.... moze
wtedy nie wsciekalibysmy sie codziennie na jakis nowy idiotyzm fundowany nam za
nasze wlasne pieniadze?

bo nie ma sie co oszukiwac to kazdy z nas im placi pensje...

[vice_versa]

Miałem na UW taką profesorkę z katedry finansów, co wykład to najeżdzała na
IPN. Oczywiście "merytorycznie". Ale jak się powoływałem na IBnGR czy Centrum
Smitha to miny stroiła nie z tej ziemi. Najbardziej nie trawiła publikacji Zyty
Gilowskiej i w ogóle idei 3 szczeblowego samorządu. Pani ta była 1 wice MinFin
ds Budzetu, raz i drugi doradcą Kołodki, kims tam za Pawlaka wszystkie kadencje
SLDowskie zaliczyła etc. A na UW była guru. Ma podwójne nazwisko, ale na liście
Wildsteina i jest pod pojedynczym. Wkurwiony jestem na siebie za ten czas który
u niej spędziłem i za wszystkie kretyńskie próby kontaktu naukowego z mojej
strony. No i co ja z taką "wiedzą" teraz mam zrobić? Tu połowę narodu trzeba
wysiedlić bo intelekt to 5%, praca 10%, "innowacyjność" 35%, a przyzwoitość to
cała reszta. U nas proporcje stosuje się dokładnie odwrotne