problem z nową TOYOTĄ AURIS

[grazyna200910]

po 3 m-cach jazdy wystąpiły samoczynne skoki obrotów w czasie
postoju,nawet ponad 4000, przy 4500 wyłączałam silnik często
blokując na zielonym swój pas ruchu. ASO borykało się ok. 3 m-cy,
przechali ponad 700km zanim potwierdziło się moje zgłoszenie.
Wymieniono komputer, który nie rejestrował żadnej usterki, później
jakiś złącze, pomogło ale nie do końca, Nadal zdarza się że na
postoju obroty lecą do ok.2000 ale nie wyżej i skaczą przy wciskaniu
sprzęgła. Teraz to naprawdę rzadko ale też mnie to niepokoi. Co
robić, zmienić ASO?
Panowie pomóżcie, żadnej przyjemności z jazdy, brak pojęcia co może
być pzryczyną i jaki kaliber problemu, ponieważ to toyota jestem w
szoku.

[v-6]

Witam!
Dobra wiadomość jest taka, że "kaliber problemu" nie jest wielki, tzn. nic strasznego z twoim samochodem się nie stanie od tego, a usunięcie nie powinno być drogie.
Zła jest taka, że falowanie obrotów może mieć wiele przyczyn i zdiagnozowanie jest trudne. To jedna z tych cholernych pierdół, które uprzykrzają życie z pechowym autem.
Tu trzeba po prostu dobrego, doświadczonego i cierpliwego mechanika. Ale w ASO będzie z tym problem ... Raczej powinnaś poszukać poza.
Pozdrawiam
v-6

[soner3]

grazyna200910 napisała:

ponieważ to toyota jestem w szoku.

W reklamach bylo inaczej?
W szoku mozna byc spotykajac ludzi ktorzy wciaz wierza ze np
Toyoty sie nie psuja i z tego powodu je kupuja .Bo jak inaczej
wytlumaczyc zakup tak gownianego (ponizej przecietnej) samochodu
jakim jest Auris za takie (powyzej porzecietnej) pieniadze ?

[ulubiony19]

Eno,nie przesadzaj...Auris to dość fajny wóz,ale całkiem bez
rewelacji.Ja bym go nigdy nie kupił,ale może się podobać.To
przęciętny pod każdym względem samochód.Tyle.Ale żeby kupywać
samochód tylko z powodu niezawodności!? A co to się porobiło,że sie
niezawodnością jezdzi.Nic już od tych aut nie oczekujecie...?
Co do tematu,jak ktoś dobrze radzi,zmień warsztat,bo dla dobrego
speca nic nie jest problemem.A już na pewno zdiagnozowanie usterki w
aucie,w którym pod maską jednak jest silnik:),nie powinno ciągnąć
się tygodniami.Od siebie dodam jeszcze,że powodów może być multum i
niektóre moga wymagać głębszej penetracji.A może to być zacinająca
się oś przepustnicy,problem z wiązką silnkia,od sterownika do
elementów wykonawczych,gubiący kalibracje czujnik pedału
gazu,nieszczelności w połączeniach podciśnieniowych,przepływomierz,a
jesli jest klima,to mogą też szwankowac czujniki odpowiedzialne za
zwiększanie dawkowania przy skręcie na niskich obrotach...
Pozdrawiam

[dewulot1]

Kolege lekko ponioslo z wymyslaniem tych mozliwych powodow. Kilka
podanych przez Ciebie sytuacji nie podpada pod kategorie
"wystąpiły samoczynne skoki obrotów w czasie
postoju" (jak na przyklad ten skret przy niskich obrotach, wtedy
chyba skok z 800 na 4000 spowodowalby jezeli nie wypadek to niezle
palenie gumy). Nie zebym sam wiedzial co tam moze byc, po prostu sie
czepiam:)

[ulubiony19]

No to kolego jak się nie znasz,to się nie czepiaj .Ja podałem
MOŻLIWE do wystąpienia usterki w oparciu tylko o przeczytany
post,więc moje wypociny możesz uznać za ciekawostkę:) Bo generalnie
radzic w takich sprawach,to można tylko przy oglądaniu auta.
Bez urazy:),pozdrawiam

[black.tiguan]

Iść do prawnika, może być na początek w Federacji Konsumentów,
napisać reklamację i żądać od dealera wymiany auta na nowe na
podstawie niezgodności towaru z umową.
Skoro 3 miesiące trwała naprawa, to uważam, że jest podstawa do
takiego działania. Panowie "fachowcy" z ASO wymienią Ci pół auta,
zanim coś znajdą, a książka serwisowa będzie tak zapisana, że
później samochodu nie sprzedasz po normalnej cenie rynkowej.

[dziala_nawalony]

wez pare dni urlopu i odwiedz rodzine,lub jakichs znajmoych w
niemczech.Tam w aso opanuja temat szybko,za darmo i bez zbednych
ceregieli..a co najwazniejsze SKUTECZNIE nie psujac przy tym
auta.Jak to sie zdarza niestety krajowym papudrakom pseudofachowcom.

[grazyna200910]

Witam,
dziękuję za wsparcie, jeśli ktoś może podać adres ASO które poradzi
sobie z tym problemem (bliżej niż w Niemczech) to będę wdzięczna.
Nie chcę stracić gwarancji, jeszcze 2 lata.
Mój szok to z powodu nie dotrzymania warunków gwarancji - terminów
naprawy i reakcją Toyoty Polska na moją reklamację i prośbę
skierowania do ASO w której skutecznie naprawią. Podobno do "mojego"
ASO 2-krotnie przyjeżdżał ekspert z W-wy, zaproponowali jedynie
pierwszy przegląd bezpłatnie.
Czy to że w ASO, nie fabrycznie (opcja nie standard) montowali
czyjnik cofania i zabezpieczenie skrzyni biegów mogło mieć wpłw na
wystapienie tej usterki?
Mam z ASO protokoły zgłoszenia usterek i ich usunięcia (4 razy) ale
w książce gwarancyjnej żadnych wpisów. Serdecznie pozdrawiam.

To pułapka!!

[remo29]

...Widzieliście kiedyś zepsutą Toyotę?!

Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać. Oczywiście współczuję jak każdemu, kto
kupił nowy samochód, bo chciał mieć święty spokój.
Wot, czasy...