Ford Mustang

[Gość: ZEUS]

piekne, jak każdy Mustang...

po prostu Mustang...

[maclaren]

Piękny, ale nie jak każdy Mustang. Piękny jak stary, pierwszy Mustang. Nreszcie
porządna robota. Patrz również Ford GT 40. Cudo!

[Gość: eliksir]

i tak sie powinno wykorystywac sukces poprzednika
dodajac do tego nowoczesna technike.
patrzac na przod auta nie ma chwili wachania: to Mustang.
Piekny...

[Gość: yogi_sp_zoo]

po prostu mustang nic dodać nic ująć

[letalin]

A cena ma być ok 20000 $.... To na nasze jakieś 80000 PLN...Szkoda , ze nie
robią tego na żeraniu.

moja opinia o nowym mustangu

[Gość: Hemi427]

przede wszystkim,jest fantastyczny! :) interesuje sie designem samochodowym i
uważnie śledziłem proces jego powstania,musze przyznac ze nie zawiodłem
się,choć inaczej zrobiłbym wnętrze :),wersja produkcyjna jest rownie
udana,jedno czego sie boje to ceny - jeżeli dojdzie do tego że bedzie
kosztował te 20tys $ może sie to skończyc straszną masówką! ,choć taki był
mustang w założeniach i w praktyce jeśli spojrzymy w przeszłość,Lee Iaccoca
chciał auto sportowe,niedrogie,dla młodych ludzi.Uwielbiam to auto ale jeśli
pomyśle że bedzie ich tyle jeździć to wcale mi się to nie uśmiecha! :) co
myślicie?

[Gość: Radek]

Mysle ze bredzisz, za przeproszeniem, Mustang to zawsze byla masowka obecny
model nowy z 2004 roku mozna kupic za 15k USD w salonie, jezdzi tego w stanach
pelno. Kup sobie Aston Martina za 150k usd jak chcesz jakis unikat.

Co to masz za auto z silnikiem Hemi 427ci ?

[Gość: Jack RT]

4 litry i tylko 200 KM? Cos nie tak.

[Gość: mustangrider]

Panowie, czy któryś z was jeździź kiedyź Mustangiem? Tego się po prostu nie da
opisać. Silnik 3.8 litra brzmi jak Harley, natomiast w środku doskonale
wyciszenie. Przy 100 km/h wystarczy leciutko wcisnać gaz i momentalnie 150 na
liczniku. Wystepuje niepowtarzalne uczucie, jakby trzeba było powstrzymywać
samochód, który się usiłuje wyrwać. Sam mam Mustanga i w życiu bym sie nie
zamienił na inny samochód, chyba że na innego.Zainteresowanym polecam świetną
stronę o Mustangu: www.themustangsource.com .

[Gość: kierowca]

Rozumie ze lubisz mustanga szanuje to ale prosze nie rob ludziom szumu w
glowie jakie to osiagi ma ten Ford ,jakbys mial Cobre lub GT to mozesz tak
mowic ze cos tam wyrywa go do przodu ale nie zapominaj ze z tej pojemnosci i o
tych parametrach nie ma powodow do zachwytu 3,8 V6 z moca ponizej 200KM

[Gość: Radek]

> Rozumie ze lubisz mustanga szanuje to ale prosze nie rob ludziom szumu w
> glowie jakie to osiagi ma ten Ford ,jakbys mial Cobre lub GT to mozesz tak
> mowic ze cos tam wyrywa go do przodu ale nie zapominaj ze z tej pojemnosci i
o
> tych parametrach nie ma powodow do zachwytu 3,8 V6 z moca ponizej 200KM

nie zapominaj o 300Nm momentu obrotowego i okolice 7.5s do 100km/h.

[Gość: Kierowca]

Witam ale jezeli chcesz mowic o takich szczegolach to badz troche bardziej
precyzyjny te 317 Nm to ma wersja Cobra z silnikiem 4,6 l V8 moc 320 KM a do
setki to ma jakies 6 sekund natomiast "nasz mustang" 3,8 l V6 ma okolo 200 KM
a moment to tylko jakies 220 Nm a wiec chyba jest roznica ..z wyrazami
szacunku i pozdrowieniami ...

[Gość: Radek]

> Witam ale jezeli chcesz mowic o takich szczegolach to badz troche bardziej
> precyzyjny te 317 Nm to ma wersja Cobra z silnikiem 4,6 l V8 moc 320 KM a do
> setki to ma jakies 6 sekund natomiast "nasz mustang" 3,8 l V6 ma okolo 200
KM
> a moment to tylko jakies 220 Nm a wiec chyba jest roznica ..z wyrazami
> szacunku i pozdrowieniami ...

Nie wiem skad bierzesz te dane ale to jakies bzdury, SVT Cobra ma 390 ale
funtostop (czy jak to sie nazywa lbft, w kazdym razie nie Nm)
V6 3.8 ma owszem 220 ale tez nie Nm tylko lb-ft. A teraz szukamy konwersji lb-
ft na Nm, www.ogura-clutch.com/forms/calc3.html
i wychodzi ze 220 ft-lb to 298.32 Nm.
Tak jeszcze z ciekawosci to samo oblicznie dla SVT Cobra 390 lb-ft to 528.8
Nm, robi wrazenie prawda?
I mustang z silnikiem V6 3.8 i reczna skrzynia biegow osiaga 100km/h w 7.5
sekundy co uwazam za niezly wynik i wskaznik sporej dynamiki auta.

do Jack RT

[Gość: Vlad]

szanowny panie, czegoś ty się spodziewał? to auto nie ma turbo, itp. pierdół,
to jest rasowy amerykański wóz, a z 4 litrów 200hp. to bardzo dobry
wynik.
...:::SS:::...

Przełom

[Gość: and6412]

Ogłaszam wszem i wobec, że świat zostal uratowany. Ze zgroza patrzyłem przez
ostatnich parę lat w jakim kierunku idzie motoryzacyjny design. Ww. Mustang
jest jedynym obecnie zaprojektowanym samochodem, który mi się podoba, ma
przepiękne proste, eleganckie klasyczne linie, nie wygląda jak ze Star Wars tak
jak inne współczesne auta. Piękno tkwi w prostocie i elegancji.
PS.
Ale i tak najpiękniejsze auta były z lat '60 - '80 ;-)

[Gość: Radek]

najpiekniejszy mustang imho to fastback (najlepiej mach1) z 69 roku.

[Gość: Rick]

Mustang,kupa smrodu i halasu,a i tak nie jedzie nigdzie,najlepszy jest na
sniegu i lodzie np.na wschodzie USA zima,polecam wersje kabriolet,he,he,he..

[Gość: Scarlet Spider]

masz 100% racji
Mustang najlepszy na snieg

[Gość: Radek]

Ja sobie moim jakos radze, na calorocznych oponach. Jezdzic to trzeba umiec.
Jak ty nie jestes w stanie ogarnac takiego pojazdu to 90 konny kompakt z
napedem na przod jest oferta w sam raz dla ciebie.

[Gość: Scarlet Spider]

totez kupie AWD WRX
i jak spotkamy sie w zimie czy w lecie to ci skopie dupe chodzbys nie wiem
jakie te opony mial :)))))

[Gość: Radek]

To moze pogadamy jak juz bedziesz mial jakis samochod bo jak narazie to sobie
mozesz pomarzyc.

amerykanskie gowno

[Gość: Rufus]

jakim jezdza tylko biale smiecie

[Gość: ark]

A czym ty jeździsz czarnuchu?

[cracovian]

Kokraktorka sie chlop zajmuje to woza go w vanie albo na pace w F-150...

...kontraktorka <eom>

[cracovian]

[...]

[Gość: Rufus]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: kierowca]

kochani, czy te 3 zawory na cylinder to nowy przelom w technice samochodowej?
ford jakos nie chce o tym mowic otwarcie..

www.fordvehicles.com/cars/mustang/glance/index.asp#Mustang_SVT_Cobra

[Gość: Radek]

O czym Ty mowisz???? SVT Cobra ma silnik DOHC z 4 zaworami na cylinder, nawet
jakby mial 3 to co z tego? Mercedes SL500 55AMG i 600 maja po 3 zawory na
cylinder AFAIK, a z tego co pamietam jeszcze niedawno chyba mialy po dwa ale
klocic sie nie bede bo nie sledze takich detali uwaznie, ale jak jestem w
bledzie to mnie Greenblack napewno poprawi ;)

[Gość: Rick]

Radek wiem,ze uwielbiasz mustanga,bo sam nim jezdzisz,ale mimo wszystko to nie
jest samochod,robi po prostu duzo halasu,warczy ladnie ale nie chce jezdzic
nawet jak jest nowy,chyba ze go dociazysz kilkoma workami cementu,silnik nawet
w nowym aucie jest wykuty u kowala z kawalka zelaza,typowo po amerykansku duzo
koni i jeszcze wiecej litrow pojemnosci,trzeba naprawde uwazac jezdzac tym
samochodem nawet na najlepszych oponach,nie ma szans do np.Imprezy WRX

[Gość: Radek]

> Radek wiem,ze uwielbiasz mustanga,bo sam nim jezdzisz,ale mimo wszystko to
nie
> jest samochod,robi po prostu duzo halasu,warczy ladnie ale nie chce jezdzic
> nawet jak jest nowy,chyba ze go dociazysz kilkoma workami cementu,silnik
nawet
> w nowym aucie jest wykuty u kowala z kawalka zelaza,typowo po amerykansku
duzo
> koni i jeszcze wiecej litrow pojemnosci,trzeba naprawde uwazac jezdzac tym
> samochodem nawet na najlepszych oponach,

Bzdury opowiadasz, i normalnie to bym Cie zignorowal ale potraktuje Cie
powaznie i odpowiem merytorycznie na Twojego posta.

Mustang ma swoje wady, ma ich na tyle ze bede zmienial samochod na inny w
ciagu najblizszego pol roku.

Wady Mustanga:

- takie sobie wykonanie, blachy srednio spasowane, szpary roznej wielkosci,
- slabo wykonana powloka lakiernicza
- slabo wykonane wnetrze, plastiki niby nie sa jakies super twarde ale jakies
to troche takie tandetne, plastikowa nakladka pedalu gazu mi sie zlamala jak
mu kiedys zbyt gwaltownie przykopalem po garach. Plastiki trzeszcza w czasie
jazdy.
- antena zamocowana z przodu z prawej strony na masce, pomysl kretynski w
czasie jazdy slychac szum wiatru na antenie.

to powyzej to dla mnie nieistotne detale moge przezyc takie a nie inne
wykonanie jako koszt niskiej ceny pojazdu co mi sie w Mustangu nie podoba, to:
slabe zawieszenie i miekkie nadwozie/podwozie, w roczniku 1999-2004
zawieszenie jest poprawione w stosunku do poprzedniego modelu ale to w dalszym
ciagu jest "fox body" czyli plyta podlogowa z jakiejs kupy z poczatku lat 80 i
to sie niestety czuje. Na szczescie nowy model zrywa z ta niechlubna tradycja.

Co mi sie w Mustangu podoba:
1. jest to kawal auta (ok 4.7 m dlugosci) za male pieniadze (obecnie
fabrycznie nowy Mustang V6 z 2004 roku kosztuje u dilera 15tys USD)

2. klasycznym ukladzie silnik z przodu naped na tyl. nie lubie aut z napedem
na przod.

3. mocny silnik, mozna sie czepiac tego silnika ale imho jest to przyjemna
jednostka napedowa, ma kopa od samego dolu, przy normalnej jezdzie zmieniam
biegi przy 2000 obrotow i jezdze miedzy 1500-2000. Ale jak trzeba to sie
ladnie kreci do czerwonego pola (5500 z tego co pamietam)

4. skrzynia biegow i sprzeglo chodza topornie i z duzym skokiem, mnie sie to
akurat podoba, oddaje charakter auta, prosty ale trwaly, a Mustang o dziwo
jest malo awaryjnym pojazdem. O tym za chwile.

5. niska awaryjnosc, o dzwio mustangi sie psuja zadko, bylem przygotowany na
to ze to amerykanskie auto i beda wydatki, jak narazie (niecale 1.5 roku jazdy
i ponad 50tys km i zero, powtarzam zero problemow, w sumie auto ma juz prawie
4 lata i 80 tys km i absolutnie nic sie nie zepsulo, zadne lozysko, zadna
zarowka, nic nie padlo w tym aucie do tej pory (tfu tfu odpukac).

Byly pewne problemu z uwagi na niefachowy serwis ale to nie wina auta ze
mechanik jest kretynem. Moich dwoch kolegow mialo takie same mustangi (jeden
juz sprzedal drugi dalej jezdzi) trzeci z kolegow mial poprzedni model wszyscy
trzej maja podobne wrazenia z eksploatacji, auto sie nie psuje.

Na koniec twoje historie z workiem cementu to jakies bzdury, jezdze tym autem
druga zime (z dwiema wycieczkami noworocznymi po 8tys KM kazda, w tym przejazd
zima przez gory w nowym meksyku i kolorado, w obu przypadkach jazda po
nieodsniezonych drogach na oponach calorocznych) i nie mialem zadnych
problemow.

Na koniec kwestia osiagow i halasu silnika. Poraz kolejny nie wiesz o czym
mowisz normalny Mustang na fabrycznych wydechu jest w miare cichy, troche
sobie basowo dudni ale nie jest to ani glosne ani uciazliwe, nie bardziej niz
1.8l w Mitsubishi Eclipse jakim jezdzilem wczesniej. Jesli chodzi o osiagi,
193km i 300Nm daje bardzo przyzwoite osiagi, i naprawde watpie czy mozna kupic
za 15tys dolarow szybsze (przynajmniej na prostej) auto, a na pewno Mustang
nie ma konkurencji w kategorii prezencji w tej kategorii cenowej.

Reasumujac za te pieniadze jest to kawal auta pod kazdym wzgledem. Owszem WRX
jest szybszy ale kosztuje o $7k wiecej, a poza tym ja nie gustuje w
kompaktach.

[Gość: Scarlet Spider]

Na koniec twoje historie z workiem cementu to jakies bzdury, jezdze tym autem
druga zime (z dwiema wycieczkami noworocznymi po 8tys KM kazda, w tym przejazd
zima przez gory w nowym meksyku i kolorado, w obu przypadkach jazda po
nieodsniezonych drogach na oponach calorocznych) i nie mialem zadnych
problemow. ""


teraz to juz przesadziles
HAHAHAHAHAHA w zyciu sie tak nie smialem
na odsniezonych drogach i na zimowych oponach mustang tanczy po calej drodze
chyba ze przez te gory to na lawecie przejechales

[cracovian]

W czasie "sniegowych" dni - a jest tutaj takich porzadnych jeden albo dwa w
roku i z tych powodow nikt nic nie odsnieza, pikapem (co moze byc gorszego na
snieg?) da sie bez problemu jezdzic, choc bardzo ostroznie.

Wierze Radkowi.

[Gość: Scarlet Spider]

Mieszkam w Connecticut. Kto tu mieszka to wie ze czasem moze spasc stopa
sniegu w ciagu 2 godzin. Mustang to bylo jedno z moich marzen dopoki nie
zobaczylem kilku rozwalonych i tego jak biednie sobie radza na sniegu. Kurde
jeden z nich utknal na drive-thru w McDdonalds (smutne)
Ale Radek jeszcze mowi ze jezdzi bez Workow z piachem w kufrze podczas zimy.
wiec albo pieprzy glupoty ze ma mustanga albo mieszka gdzies gdzie nie ma
sniegu w ogole
Dochodzi jeszcze opcja "samobojca"

[Gość: Radek]

Idz juz spac dziecko, pogadamy jak sobie kupisz samochod, w to, ze to bedzie
WRX raczej nie wierze, bo pewnie jeszcze nie masz prawa jazdy nawet skoro
takie glupoty opowiadasz.

[Gość: Scarlet Spider]

znow blad
1.to nie jest watek o tym czy kupie rex'a,
2.teraz to juz nawet nie wierze ze kiedykolwiek prowadziles cos innego niz
maluch,
3.nie mieszkasz w Stanach (tutaj nawet dzieci maja prawo jazdy) :)))

[Gość: Radek]

> znow blad
> 1.to nie jest watek o tym czy kupie rex'a,

A uzbierales juz w swince skarbonce na pierwsza rate?

> 2.teraz to juz nawet nie wierze ze kiedykolwiek prowadziles cos innego niz
> maluch,

To w co ty tam sobie wierzysz ma akurat maly wplyw na rzeczywistosc.

> 3.nie mieszkasz w Stanach (tutaj nawet dzieci maja prawo jazdy) :)))

IP: *.tu.ok.cox.net

Nie osmieszaj sie chlopczyku.

[Gość: Scarlet Spider]

Took you a while.

[Gość: kierowca]

znalazlem info dla F-150, ciekawe.

www.babcox.com/editorial/us/us20344.htm

[Gość: TO JA]

A ja mam 1995 GT, to ten ktory stoi w garazu pod plandeka. Jest odkrywany.
Silnik jest 5 litrow. Nigdy go nie sprzedam. Pisze to nie zeby sie chwalic, on
moze wart bylby tylko pare tysiecy ze wzgledu na wiek (stan jest idealny).
Uzywam go do letnich przejazdzek nad oceanem, oczywiscie z opuszczonym dachem.
Wtedy slychac odglosy miasta, morza, motocykli, mew itd. Jak tu nie spasc z
krzesla czytajac to co znalazlem powyzej w ktoryms poscie:- antena zamocowana z
przodu z prawej strony na masce, pomysl kretynski w czasie jazdy slychac szum
wiatru na antenie.
Pozdrawiam wszystkich

[Gość: Rick]

Radek mowi,ze slyszy szum wiatru w antenie,ktos inny ze mewy,jeszcze inny ma
antene z drucianego wieszaka od ubrania,fakt jest taki,ze mustang to nie jest
koniecznie najlepsze auto ,nawet z silnikiem 5l. trzeba jezdzic od jednej
stacji benzynowej do drugiej i w miare ostroznie,bardziej niz cywilizowane auto
jest to po prostu kult mustanga,na zasadzie"mustang wiecznie zywy".

[Gość: TO JA]

Kult to jest Mustang 5.0 litrow. Jak przeszli na 4.6 w 1996 to zakonczyla sie
pewna era, pomimo ze moc podobno wieksza. Ktos zachwalal tu 3.8 litra V6.
Pamietam ze jak sie tym przejechalem na jazde probna to zaraz zawrocilem z
powrotem bo stracilem wszelkie zainteresowanie.

[Gość: Radek]

> Kult to jest Mustang 5.0 litrow. Jak przeszli na 4.6 w 1996 to zakonczyla
sie
> pewna era, pomimo ze moc podobno wieksza.

260 koni w V8 4.6 w stosunku do 215 w 5l V8 to jednak jest spora roznica.

> Ktos zachwalal tu 3.8 litra V6.
> Pamietam ze jak sie tym przejechalem na jazde probna to zaraz zawrocilem z
> powrotem bo stracilem wszelkie zainteresowanie.

Tylko jeszcze kiedy to bylo bo V6 z 99-04 ma raptem 20 koni mocy mniej niz 5l
V8 w mustangu 93-95. Jest spora roznica w momencie obrotowym, mniej wiecej
sekunda dzieli te dwa pojazdy przy wyscigu na cwierc mili. Wiec nie przesadzaj
ze to taka przepasc.

[Gość: Radek]

> Jak tu nie spasc z
> krzesla czytajac to co znalazlem powyzej w ktoryms poscie:- antena
zamocowana z
>
> przodu z prawej strony na masce, pomysl kretynski w czasie jazdy slychac
szum
> wiatru na antenie.

Chlopie nie rozumiem o co Ci chodzi? Antena jest zamocowana z przodu wiec
slychac szum wiatru ktory mnie osobiscie drazni szczegolnie powyzej 100km/h,
jakby dali antene z tylu jak w kazdym normalnym aucie to by byl wyzszy
komfort, akurat mam zwyklego coupe nie convertible, jak mi zalezy na szumie
wiatru biore na droge motocykl.

[Gość: TO JA]

Jasne, wszystko co piszesz to prawda. Ale ten 5.0 litra czasami wywija ogonem
na suchej jezdni wiecej niz potrzeba. Co do dzwiekow dochodzacych do wnetrza to
nie lubie ciszy. Wiatr, silnik, a przyznasz ze w V8 jest czego posluchac,
tudziez szum opon dla moich uszu- to muzyka. Pozdrowienia

[Gość: Rick]

Wyglada na to,ze beda teraz wkladac do mustanga silnik z F-150,tylko ze
calkowita masa pojazdu calkiem inna w kazdym z przypadkow,strach pomyslec co
niektorzy zaczna wyrabiac na drogach.

[Gość: Radek]

> Jasne, wszystko co piszesz to prawda. Ale ten 5.0 litra czasami wywija
ogonem
> na suchej jezdni wiecej niz potrzeba. Co do dzwiekow dochodzacych do wnetrza
to
>
> nie lubie ciszy. Wiatr, silnik, a przyznasz ze w V8 jest czego posluchac,
> tudziez szum opon dla moich uszu- to muzyka. Pozdrowienia

Jasne, tu sie z Toba zgodze, zreszta zaluje ze nie kupilem Mustanga GT, tak
szczerze powiedziawszy bo V6 jest fajny ale to jeszcze nie to (apetyt rosnie w
miare jedzenia, bo jak kupowalem auto to bylem pewien ze nigdy mi wiecej mocy
nie bedzie potrzebne hehehe). Jesli chodzi o szum wszystko ok ale ta antena
wywoluje nieprzyjemne gwizdy i to naprawde jest meczace.

[Gość: TO JA]

Moj GT jest automatic, moze to Ci poprawi humor. Kto latal (a w tajemnicy
przyznam sie ze jestem bylym pilotem) samolotem Kania ktory jest powietrznym
convertible, ten nigdy nie bedzie narzekal na szum anteny. Pozdrowienia

[Gość: Radek]

> Moj GT jest automatic, moze to Ci poprawi humor.

Czemu mialo by mi to humor poprawic?

> Kto latal (a w tajemnicy
> przyznam sie ze jestem bylym pilotem) samolotem Kania ktory jest powietrznym
> convertible, ten nigdy nie bedzie narzekal na szum anteny. Pozdrowienia

Lata taka kania szybciej niz motocykle sportowe?

[Gość: TO JA]

odp.1 Pelno tu zwolennikow manuala a wrogow automatica wiec na wszelki wypadek
przyznaje sie do tych niepodporzadkowanych.
odp.2 Kania z pewnoscia bije wszystko pod wzgledem predkosci pionowo w dol.
Pozdrowienia

[Gość: Radek]

> odp.1 Pelno tu zwolennikow manuala a wrogow automatica wiec na wszelki
wypadek
> przyznaje sie do tych niepodporzadkowanych.

No ja akurat mam manual, ale co kto lubi jego sprawa. Ja tylko zabralem glos
zeby naprostowac rozne bzdury wygadywane przez wirtualnych kierowcow jakoby
mustangiem sie w zimie nie dalo jezdzic. Da sie tylko trzeba minimum wyczucia
w operowaniu gazem. Sprzeglo sie przy tym tez pewnie przydaje, jak sie je ma ;)

[Gość: TO JA]

Jak juz ujawnilem jeden sekret to teraz drugi: uwielbiam manual, ale psssst!

[Gość: Radek]

Ja musze pojezdzic jeszcze automatem, bo nigdy nie jezdzilem, zeby sobie
wyrobic zdanie.

[Gość: TO JA]

Chyba telepatia bo otworzylem comp i "here you are". Nie wierze ze nie
jezdziles automatem. Sprobuj, moze polubisz.

[Gość: Rick]

Do Radka,ja mustangiem jezdzilem dosc dawno temu, byl to model 1970 Mach 1 ,351
cu.in.silnik,jak na tamte czasy mial bardzo dobre odejscie,auta ktore mialy
wieksza moc silnika byly z reguly duzo ciezsze i gorzej prowadzace sie na
zakretach,pamietam jak mu sie za mocno przydepnelo to mogl byc problem i na tym
polegal ten caly fun z mustangiem,ale czasy sie troche pozmienialy,a mustang
generalnie na gorsze,nie wiem czy pamietasz eksperyment z silnikiem
czterocylindrowym,totalny niewypal i to bylo wcale nie tak dawno temu.

[Gość: Radek]

> Do Radka,ja mustangiem jezdzilem dosc dawno temu, byl to model 1970 Mach
1 ,351
>
> cu.in.silnik,jak na tamte czasy mial bardzo dobre odejscie,auta ktore mialy
> wieksza moc silnika byly z reguly duzo ciezsze i gorzej prowadzace sie na
> zakretach,pamietam jak mu sie za mocno przydepnelo to mogl byc problem i na
tym
>
> polegal ten caly fun z mustangiem,ale czasy sie troche pozmienialy,a mustang
> generalnie na gorsze,nie wiem czy pamietasz eksperyment z silnikiem
> czterocylindrowym,totalny niewypal i to bylo wcale nie tak dawno temu.

Jasne ale czemu tak sie stalo? Bo przyszedl kryzys paliwowy, wynikiem czego
zrzadzono zaostrzone normy emisji i spali i zuzycia paliwa. Wystarczy porownac
moce silnikow z 73 i 75 roku. Polowa Musclecar`ow zniknela po 75. Mustang
przeszedl odchudzanie, silniki stracily moc o polowe i tak to trwalo do konca
lat 80 kiedy to sytuacja sie nieco odwrocila. Juz w tej chwili mustang kopie
pod wzgledem osiagow swoje pierwowzory sprzed 74 roku, wiec nie mow ze sie
zmienia ciagle na gorsze, ten okres juz minal.

BTW, zazdroszcze doswiadczen z Mach1 z 70r, na mojej liscie marzen jest
wlasnie Mach1 ale z 69.

Pozdrawiam.

[Gość: Rick]

Wyczytalem dzisiaj z lokalnej prasy o czolowym zderzeniu samochodu marki Ford
Mustang z minivanem Chrysler Voyager.Do wypadku doszlo podczas burzy snieznej
na szosie prowadzacej do lokalnego kurortu narciarskiego.Mustang wpadl w
poslizg zajezdzajac droge vanowi jadacemu z przeciwka.W wypadku zgineli wszyscy
czyli 7 osob.A pare dni temu mielismy zazarta dyskusje o przydatnosci
Mustangow do jazdy,szczegolnie zima.

[Gość: Radek]

no i... ?

[Gość: Marcin londyn]

po prostu nie mam wiecej pytan