Eksploatacja samochodu z instalacją gazową

[Gość: Rycho]

Interesują mnie wady eksploatacji samochodów zasilanych gazem.

[Gość: Doki]

Nie wszedzie wpuszczaja. Nie wpuszczaja do: podziemnych
parkingow (niektorych), tunelu pod Kanalem La Manche i
do Hiszpanii.

[Gość: Tomasz]

Ja mam.
1. spadek osiągów o ok. 10%
2. pewne efekty "wonne" w kabinie
3. mogą wyjść wady ukryte (cewka, wtrysk)
4. wyższa temperatura pracy silnika (test szczelności uszczelek)
5. niższa kultura pracy silników o mniejszej pojemności
6. mniejszy zasięg ze względu na wyższe spalanie
7. przestrzeń - gabaryty zbiornika
8. mogą się pojawić kłopoty z pracą wtrysku na benzynie
9. "wysuszanie silnika" - gaz nie smaruje tak jak paliwo
generalnie w autach typu skoda, polonez, stare typy warto
w nowoczesnych nie bardzo.

[Gość: Rycho]

Dzięki.

[letalin]

Gość portalu: Tomasz napisał(a):

> Ja mam.
> 1. spadek osiągów o ok. 10%
W autach z gaźnikiem to rzeczywiście 10%, przy wielopunktowym wtrysku osiągi mogą
z racji wyższej liczby oktanowej gazu nawet wzrosnąć!

> 2. pewne efekty "wonne" w kabinie
Etylina po tankowaniu w wielu autach cuchnie do mdłości

> 3. mogą wyjść wady ukryte (cewka, wtrysk)
No to lepiej żeby się nie ukrywały!
> 4. wyższa temperatura pracy silnika (test szczelności uszczelek)
W kabinie tego nie czuć a nie sądzę żeby to wpływało na trwałość
> 5. niższa kultura pracy silników o mniejszej pojemności
Pewnie kwestia regulacji
> 6. mniejszy zasięg ze względu na wyższe spalanie
Większy zasięg o ten przejechany na gazie, przecież zbiornik benzyny zostaje na
swoim miejscu!
> 7. przestrzeń - gabaryty zbiornika
dla CC700 to problem, dla większych raczej niewielki
> 8. mogą się pojawić kłopoty z pracą wtrysku na benzynie
Jak jest kiepska instalacja gazu to może i tak, przy dobrym układzie może być
tylko lepiej
> 9. "wysuszanie silnika" - gaz nie smaruje tak jak paliwo
To już piramidalne nieporozumienie dla silników czterosuwowych. Tam smaruje
olej...
> generalnie w autach typu skoda, polonez, stare typy warto
> w nowoczesnych nie bardzo.
Moim zdaniem zawsze warto pod warunkiem , że się samochód używa ponad 20kkm/rok i
nie lubi się płacić za każde 100km więcej niż 10 złotych! Przy całkiem
dynamicznejj jeździe.

[Gość: japa]

ale jaka przyjemnosc na stacji bezynowej :-))

[Gość: woo]

Mnie dwa razy przy mrozach poniżej -18 st w nocy Nexia na gaz nie odpaliła
(instalacja ma automatyczne włączanie gazu po rozgrzaniu się silnika).
Powód - w tych elementach, gdzie następuje przełączenie instalacji z gazu na
benzynę pozostało trochę wody i lód zablokował ten przełącznik (tak powiedzieli
mechanicy). Faktycznie, po rozgrzewaniu przez ok. 40 minut okolic parownika
dmuchawą elektryczną silnik odpalił. Innym razem, po podholowaniu do
ogrzewanego garażu odpalił po 20 minutach.
Lekarstwo na to jest bardzo proste - na ostatnie kilkaset metrów przez
zaparkowaniem na dłużej wystarczy przełączyć instalację na benzynę. Potem bez
kłopotu odpala i wtedy włączamy znów gaz. Tak teraz jeżdżę i działa bez zarzutu.

woo

[Gość: Tojo]

A jak jest z parkowaniem samochodu na gaz w garażach pod budynkami? Czy w
Polsce są jakieś przepisy w tym zakresie? Czy stwarza to zagrożenie ?
Niem mam gazu w samochodzie ale pytania są ciekawe biorąc pod uwagę względy
bezpieczeństwa. Np przy piecach w domach zasilanych gazem z butli nie może być
kratek i przewodów pod podłogą, bo gaz ten jest cięższy od powietrza i w razie
awarii grozi wybuchem. Pozdrawiam.

[Gość: woo]

Wadą pewnie jest to, że trzeba pamiętać o paru rzeczach, które nie miały
znaczenia jak się jeździ na benzynie:
- na niektórych trasach stacje z gazem rozmieszczone są raczej rzadko, często
są to stacje małe, słabo oznaczone i łatwo je minąć - niby można jechać wtedy
na benzynie, ale przecież gaz ma być po to, żeby oszczędzać
- nie zapalać na pych przy włączonym gazie
- parkować dla bezpieczeństwa w garażach przewiewnych (zalecana kratka przy
ziemi, bo gaz jest ciężki)
- nie parkować nad kanałem do obsługi - gaz się tam może zbierać (jeśli masz
garaż z kanałem, to sorry, raczej w nim w ogóle nie parkuj)
- przy instalacji gazowej przegląd techniczny jest ważny przez rok, a nie przez
dwa lata

Ale to parę drobiazgów - instalacja jest bezpieczna (nie słyszałem o żadnym
wybuchu), a dzięki niskim kosztom człowiek się w ogóle nie zastanawia, czy
gdzieś lepiej jechać samochodem, czy pociągiem, bo taniej.

woo