Z cyklu: czy się opłaca

[apodemus]

Witam. Jak oceniacie: czy przy zakupie nowego samochodu klasy kompaktowej
warto szarpnąć się na diesla zamiast benzynowca, przy zakładanym przebiegu
30-35 tysięcy km rocznie? Użytek prywatny, zdecydowana większość przebiegu "w
trasie". Z góry dzięki.

[zimnokrwisty]

A nie mozesz sam policzyć? Skąd mamy wiedziec, ajkie auta bierzesz pod
uwagę.
Jesli założysz, że diesel spali Ci srednio 5,5 l/100km, to przy obecnych
cenach paliw wydasz rocznie na paliwo 30000*5,5*4zł/100=6600zł
Jesli benzyna bedzie brała 7l/ 100km to wydasz ok 9200zł.
Czyli masz 2600 oszczędnosci rocznie. Jak wybierzesz olej silnikowy
LongLife to będziesz miał pewnie w obu przypadkach jeden przeglad
rocznie, przy zwykłym oleju silnikowym diesel będzie miał 2
przegladyrocznie. Wyglada na to, że po 2-3 latach silnik diesla Ci sie
spłaci.

[edek40]

> A nie mozesz sam policzyć?

Dodac nalezy, ze serwisowanie diesla jest nieco drozsze, a wszelkie zalety
diesla ida w diably, gdy temperatura znaczaco spada, a stacja paliwowa ma nieco
"przeterminowane" paliwo - tu nie pomoze najlepsze serwisowanie i znakomity
akumulator. Masz nieruchomosc, ktora, choc nie zepsuta, musisz serwisowac.

Znajomy kupil diesla i smigal na trasie Polska centralna - Chorwacja. Po dwoch
latach i przebiegu nieco ponad 100 kkm padl wtrysk. Oczywiscie ten wspanialy i
wyszukany. Koszt naprawy zezarl z wielka nawiazka wszelkie oszczednosci
wynikajace z nieco mniejszego spalania.

[analny_wybawca]

edek40 napisał:
>
> Dodac nalezy, ze serwisowanie diesla jest nieco drozsze, a wszelkie zalety
> diesla ida w diably, gdy temperatura znaczaco spada, a stacja paliwowa ma nieco
> "przeterminowane" paliwo - tu nie pomoze najlepsze serwisowanie i znakomity
> akumulator.


Pieprzysz i to zdrowo. Po pierwsze - jakie serwisowanie? Co mi może paść w
dieslu? Mój 1.9 tdi ma aktualnie już prawie 240 tys km, musiałem wymienić
turbinę razem ze sprzęgłem i kołem zamachowym z powodu podniesienia mocy
(mocniejsze sprzęgło + mocniejsza sprężarka) co razem z montażem, przestrojeniem
auta i wykresem z hamowni kosztowało mnie 3000zł. Drogo? Kolega w fiacie 3x
wymieniał w ciągu roku pęknięty alternator po 700zł za sztukę, o ciągłych
problemach z kablami wn, gaśnięciem przy wrzucaniu na luz czy pływaniu obrotów
biegu jałowego nie wspomnę. A z trzech wymian alternatora nie ma żadnej frajdy z
jazdy
Niska temperatura. Mój diesel przy -30 w tym roku palił bez problemu na trzech
świecach żarowych i paliwie z neste, za to na parkingu sąsiad z focusa 1.6
kręcił benzyniaka i próbował zapalić - bez skutku.

[jarod17]

W malych autach roznica w spalaniu beznynki i diesla jest malutka wiec
doplacanie 10 tys zl za diesla jest troche bezsensu

ALE piszesz ze glownie trasa - nie ma nic przyjemniejszego w trasie niz diesel -
zwlaszcza jezeli to jest szybka trasa >100km/h. Dieslemają najczęsciej ten 6
bieg i wtedy ma się około 2 tys obrotów

a w ciężarówce 1200obr. no i co?

[szymizalogowany]

[jarod17]

no i jest cicho i oszczędnie

[programistajava]

Bez przesady, 10tysi to teraz raczej rzadko spotykana różnica w cenie na niekorzyśc diesla. Mma tu na mysli kompakty i ich cenę po negocjacjach....

[tymon99]

a lubisz jeździć dieslem?