Czy diesel jest droższy w eksploatacji od benzyny?

[drwallen]

Czy samochody 15 letnie jak i nowe wyposażone w silniki diesla są tańsze w
eksploatacji od jednostek benzynowych?
Chodzi o sumę kosztów poza wydatkami na paliwo - czyli eksploatacja, wymiana
szybciej lub wolniej zużywających się części, ubezpieczenie.

Zakładamy 4 przypadki diesli do omówienia.
1. auto 15 letnie, którym jeździmy dziennie około 20km
2. auto 1 roczne, którym jeździmy dziennie około 20km
3. auto 15 letnie, którym jeździmy dziennie około 100km
4. auto 1 roczne, którym jeździmy dziennie około 100km

orzesz w morde jerza-ten trolink ci się uda he he

[robert888]

będą schody na kilkaset wpisów:)

powiem tak

[przemekthor]

mam dwa niemal identyczne auto, jedno z turbodieslem, drugie z
benzynowym, o niemal takiej samej pojemnosci i mocy. Codziennie
przejezdzam min. 120 km. Nie srednio na dzien, tylko kazdego dnia.

Subiektywnie diesel jest tanszy. Tansze jest tankowanie, wiecej km
przejezdza na jednym. Serwis kosztuje niemal tyle samo (diesel chyba
o 50 zyla drozszy), takie same sa interwaly. Diesel byl tanszy w
zakupie od benzynowego, bo na moj super usmiech dostalem z miejsca
20% rabatu.

Na pewno dieslem fajniej sie jezdzi, bo o niebo lepiej wyprzedza,
jest bez porownania cichszy. Ponadto ON jest juz na tyle dobrej
jakosci, ze ani sie nic specjalnie z jego powodu nie dzieje, a auto
przy -25 odpalilo natychmiast.

Napisalem "diesel subiektywnie tanszy" bo nigdy nie chcialo mi sie
siasc i policzyc. I raczej tego nie zrobie, bo mi sie nie chce.

[galtom]

przemekthor napisał:

> Na pewno dieslem fajniej sie jezdzi, bo o niebo lepiej wyprzedza,
> jest bez porownania cichszy.

Wszystko co naisales przymjuje jako fakt i na wiare - bo jak inaczej.
ASle coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest
cichsza niz z benzynowym???? Jeszcze takie sytuacji nie widzialem :-)

[soner3]

galtom napisał:

> ASle coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest
> cichsza niz z benzynowym???? Jeszcze takie sytuacji nie widzialem :-)

Jak sie obracasz wsrod starych wrakow .
Zwroc uwage zwlaszcza na C5

www.opelastrag.seonetshop.pl/benzyna-czy-diesel.html

[galtom]

soner3 napisał:

> galtom napisał:
>
> > ASle coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest
> > cichsza niz z benzynowym???? Jeszcze takie sytuacji nie widzialem
:-)
>
> Jak sie obracasz wsrod starych wrakow .
> Zwroc uwage zwlaszcza na C5
>
Wiem, ze 3 letnia E klasa czy 4 letni A6 dla wiszkosci forumowiczow
to juz stary wrak... ale wersje z dieslem sa ewidentnie glosniejsze i
mniej "wyrafinowane" niz z podobnym silnikiem benzynowym.
W Toycie zreszta D4d 2.2l ten "mocniejszy" jest duzo mniej przyjemny
nawet od tego 3.0 V6 benyznowego.


Dawno, dawno temu mialem 405 GRDT i od tego czasu juz nie chce ani
zadnego francuza (choc 406 kombi i coupe nadal bardzo, bardzo mi sie
podoba a nowe C5 - reklamowane jak Passat - powinno przejsc do
klasyki - sliczne) ani diesla.

[soner3]

galtom napisał:


ale wersje z dieslem sa ewidentnie glosniejsze i
> mniej "wyrafinowane" niz z podobnym silnikiem benzynowym.

Podalem Tobie przyklad danych fabrycznych ze ewidentnie tak nie jest.Czego trzeba jeszcze zebys przestal dyskutowac z faktami?

I co to znaczy mniej wyrafinowane?Jak to rozumiec?

> W Toycie zreszta D4d 2.2l ten "mocniejszy" jest duzo mniej przyjemny
> nawet od tego 3.0 V6 benyznowego.

argument w stylu " Yaris jest duzo mniej komfortowy nawet od Lexus LS .Powyzej piszesz cyt "wersje z dieslem sa ewidentnie glosniejsze .... niz z podobnym silnikiem benzynowym" i podajesz przyklad 2.2 d4d i V6 benzynowego .Balwan sie na ciebie przewrocil?Czlowieku co ty porownujesz?
Ja nie upieram sie ze wszystkie diesle sa cichsze ale bywaja i tu powienien byc koniec dyskusji.

[galtom]

soner3 napisał:

> Podalem Tobie przyklad danych fabrycznych ze ewidentnie tak
nie jest.

Super - dzieki - faktycznie sie zdziwilem.

> > W Toycie zreszta D4d 2.2l ten "mocniejszy" jest duzo mniej
przyjemny
> > nawet od tego 3.0 V6 benyznowego.
>
> argument w stylu " Yaris jest duzo mniej komfortowy
nawet od Lexus
> LS .

A co ma Yaris do Lexusa? d4d w wersji 180KM i 3.0 v6 benzyna to
jednostki do nadrozszych wersji Toyot. I osobiscie wole stare 3.0
(nawet bez VVt-i) niz onego diesla.

> Balwan sie na ciebie przewrocil?Czlowieku co ty porownujesz?

Ja dostepne na rynku auta - np. mozesz kupic Previe i w dieslu i w
beznynie, Rav4 j.w., LandCruisera j.w., Mercedesa E j.w. z bardzo
podobnymi silnikami.

Subiektywnie beznynowy silnik wydaje sie bardziej "komfortowy",
mnie!!! Ty sobie kup co chcesz - forum jest do wyrazani prywatnych
opini i nie musimy sie zgadzac. Ja diesla juz mialem i za drugiego
bardzo dziekuje.

Z bardziej "egzotycznych" wynalazkow mialem okazje (nie fajna) jechac
Kia (poprzednia buda) Sorento w dieslu z automatem i czulem sie jak w
ciezarowce!!! Glosno i niewygodnie - wczesniej, z rok jezdzilem Musso
z silnikiem Mercedesa 3.2 i choc auto bylo posledniej jakosci to
silnik mruczal przyjemnie. A zakladam, ze oba auta (Musso chyba
nadal) mozna kupic z dieslem lub "duza" beznyna za podobne pieniadze.

> Ja nie upieram sie ze wszystkie diesle sa cichsze ale bywaja i tu
powienien b
> yc koniec dyskusji.

Ja sie nie upieram, ze wszystkie sa glosniejsze - koniec dyskusji :-)

Przynajmniej znaleziono konsensus.

[swan_ganz]

coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest
> cichsza niz z benzynowym????

"bardziej cichy wewnątrz auta" - wydaje mi się, że o tym myslał
przedpiśca.... Na zewnątrz to nie ma takiej możliwości by diesel był
bardziej cichy od benzyny ale jakiego normalnego kierowcę miałoby to
obchodzić co słysza przechodnie? :-)

[v-6]

galtom napisał:

> ASle coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest
> cichsza niz z benzynowym???? Jeszcze takie sytuacji nie widzialem :-)

Toyota yaris. Też się zdziwiłem. Oczywiście nie "bez porównania cichszy", ale trochę cichszy diesel jest.
Pozdrawiam
v-6

[przemekthor]

> ASle coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest
cichsza niz z benzynowym???? Jeszcze takie sytuacji nie widzialem :-)

Prosta sprawa. Diesel z 6-biegowa skrzynia versus benzynka z 5-cio.
Do tego diesle sa generalnie, ujmijmy to, niskoobrotowe. Nizsze
obroty = ciszej. Dobre wspolczesne auto z dieslem jest przy tym tak
wygluszone, a wibracje silnika tak ladnie skompensowane, ze klekot,
nawet po zimnym rozruchu, jest zupelnie nieuciazliwy.

W przypadku benzynowego przy 120 km/h mam ok. 3500 obrotów. W
przypadku diesla tyle mam przy 200 km/h. Dzis sobie frunalem przez
cala austrie i jedyny bol, jakiego sie nabawilem, to od ciasno
zapietego paska od spodni. Gdybym tak sobie jechal swoim
benzyniakiem, to mialbym teraz glowe wieksza od wiadra na wegiel.

Oba auta bardzo lubie, ale na dlugie trasy biore diesla, a do jazdy
po miescie benzynowy.

P.S. Auta to volva S40 1.8 (silniczek forda) i V50 2.0d (hdi).

[tiges_wiz]

> Na pewno dieslem fajniej sie jezdzi, bo o niebo lepiej wyprzedza,

jak ktos nie potrafi uzywac skrzyni biegow to moze ...

jezdzilem bezyniakiem 120 KM i dieslem 124 KM ...
diesel 250 Nm@2000
benzyniak 171 Nm@2500 (wolnossacy, DOHC, 8v)

Przekladnia glowna benzyniak 3.62
diesel 3.02

i tak czasy 80-120
benzyna:
3 bieg - 6 sekund (maks 140 km/h)
4 bieg - 9 sekund (maks 175 km/h)
5 bieg - 12 sekund (maks 190 km/h)

diesel
3-4 bieg - 8 sekund (maksymalnie na 3-cim 105 km/h, konieczna zmiana biegu)
4 bieg - 9 sekund (maks 150 km/h)
5 bieg - 11 sekund (maks 190 km/h)

nie ma szans zeby tu sie dieslem lepiej wyprzedzalo :/ no chyna ze ktos nie lubi
redukowac i go podnieca ten 5 ty bieg. wiadomo ze wiertarki na 5 tym biegu beda
duzo gorsze ale zawsze maja ten 3ci, a czasem i drugi)

[przemekthor]

> jezdzilem bezyniakiem 120 KM i dieslem 124 KM ...
> diesel 250 Nm@2000
> benzyniak 171 Nm@2500 (wolnossacy, DOHC, 8v)

W moim przypadku diesel ma 136KM i 320 Nm/2000
benzyna 125KM i 175 Nm/4000

Te zestawienia maja sie nijak do siebie. Po prostu miales marnego
diesla i bardzo dobrego benzyniaka. U mnie jest odwrotnie.

[edek40]

Auto 15 letnie na pewno bedzie tansze w eksploatacji.

Reszta na "zyciowym" przebiegu, powiedzmy 300 kkm, raczej bedzie drozsze. W
zdecydowanie bowiem za wielkiej ilosci w takich autach mamy juz za soba
kosztowna wymiane elementow ukladu wtryskowego i czy sprzegla z kolem
dwumasowym. Z reguly nie dotyczy to pierwszego wlasciciela. Uderza mocno w
nowego wlasciciela, ktorego ww. naprawy moga kosztowac tyle co zakup tego
uzywanego auta.

[josner]

Bądź pewien, że jeśli wóz jest diesel+sprowadzony+nie bitel+igła-
niski przebieg+bez dokumentacji+jeden kluczyk+kobieta jeździła
= nieprzewidziane wydatki/głęboki stres

[remo29]

Chyba, że będzie to francuski wolnossący 1.9D - wtedy przebieg dla silnika
będzie miał drugorzędne znaczenie. Za to reszta się albo wkrótce rozpadnie, albo
jest już poklejona scotchem i zdrutowana :)

[adoptowany]

he..he..zgadza sie otoz mam u siebie na podjezdzie stara 405 1.9
grd z '95 roku i poza awaria przelacznika elekt. przedniej szyby i
jakies blizej nieokraslone piski z okolic przedniego kola dziadek
jest w niezlej kondycji,a ma przejechana wg. ksiazki serwisowej 220
tys. mil !! Nie wiem jaka to wersja diesla 90 czy 120 konna,bo
staruszka dostalem wczoraj w prezencie od kuzynki.Wersja dosyc
bogata szklany szyber dach,klima,ladne siedzenia welurowe ma nawet
pokladowy telefon nec.Kurde, nie sadzilem ze fracuz moze tyle
przejechac!

[cloclo80]

Jeśli będziesz dużo jeździć to i tak dostaniesz wpie...po kieszeni.

[bimota]

Mi sie lepiej jezdzilo benzyniakami, ale moze to kwestia mniejszej wagi auta,
moze to tez kwestia przelozen skrzyni. Teoretycznie diesel powinien byc wyraznie
zwawszy, no chyba ze mamy turbo-benzyniaka Fiata lub VW...

Co do kosztow - najwyrazniej nikt sie nie orientuje.. :)

Diesel tańszy dopóki sie nie zespuje

[swasix]

Diesel tańszy dopóki sie nie zespuje. Tankujesz taniej za przeglady placisz
wiecej - podzespoły są po prostu droższe. Jeśli dużo jeździsz i tak sie opłaca.
ALe jak ci sie zepsuje owy diesel, wszystko co do tej pory zaoszczedziłeś
stracisz no i sporo jeszcze dopłacisz. A jest co sie psuć (turbina, pompa,
wtryski, koło dwumasowe, elektronika = dieslowe standardy).

[analny_wybawca]

Takie głodne kawałki to opowiadaj bronując swoje pole. Turbina? 800zł. Wtryski?
Komplet nowych do mojego diesla to 1200zł. Koło dwumasowe? Zapłaciłem za części
z wymianą 1000zł. A powiedz mi np czemu sąsiad klnie w co może, bo mu w
BEZNYNOWYM fiacie już 3x pękł alternator za 700zł sztuka? Oczywiście jako
użytkownik diesla nie znam historii silników krokowych, zalanych kabli wn,
słabych kabli wn, słabej instalacji lpg, falujących obrotów, problemów z palcami
i kopułkami czy inne takie pierdoły. Oczywiście wszystko się naprawia samo i za
darmo, nie to co w dieslu. Żeby zobaczyć jak to naprawdę wygląda to pochodź
sobie po forach marek aut i poczytaj o problemach z autami

[programistajava]

A przepraszam z którego roku masz auto? Bo jak kupis znowy model to nie masz zmainenikow i nei jest tak różówo bo jestes zmuszony stołowac sie w ASO.

[edek40]

> BEZNYNOWYM fiacie już 3x pękł alternator za 700zł sztuka?

Jest to jeden z wielu powodow, dla ktorych nigdy juz nie kupie fijata. Nie jego
"psujnosc" tylko astronomiczne ceny czesci.

[c64]

> Turbina? 800zł.

Nie każda nadaje się do regeneracji i nie każda po regenercji działa
poprawnie. Nowa turbina to kilka tyś. w plecy.

To teraz policz sobie ile Cię to w sumie kosztowało.

> A powiedz mi np czemu sąsiad klnie w co może, bo mu w
> BEZNYNOWYM fiacie już 3x pękł alternator za 700zł sztuka?

Problem sąsiada polega na tym, że ma samochód marki Fiat, a nie na
tym że ma samochód z silnikiem benzynowym.

[analny_wybawca]

c64 napisał:


> Nie każda nadaje się do regeneracji i nie każda po regenercji działa
> poprawnie. Nowa turbina to kilka tyś. w plecy.
>
> To teraz policz sobie ile Cię to w sumie kosztowało.
>
800zł. Nowa, nie regenerowana, na gwarancji, kupiona poza aso. Ja wiem, jak ktoś
się uprze to pojedzie do aso i mu krzykną 8 tys za turbinę, ale nie w tym rzecz


>
> Problem sąsiada polega na tym, że ma samochód marki Fiat, a nie na
> tym że ma samochód z silnikiem benzynowym.

Chciał nie mieć problemów z drogim w utrzymaniu dieslem tylko mieć małą i
bezawaryjną benzynkę

to by kupił toyotę

[drwallen]

analny_wybawca napisał:
> Chciał nie mieć problemów z drogim w utrzymaniu dieslem tylko mieć
> małą i bezawaryjną benzynkę

Gdyby to była prawda to by kupił Toyotę Starlet, a nie jakiegoś Fiata. Fiaty
kupują pasjonaci mechaniki którzy sami lubią grzebać pod maską i samemu wszystko
naprawiać.

wcisnał ci zregenerowaną i zrobił z ciebie frajera

[durne.bo.polskie]

Ot co.

Nie ma czegoś takiego na rynku jak nowa turbosprężarka za 800 złotych. Za to kupisz tylko i wyłącznie regenerowaną. Taką właśnie ci założyli. Ale ponieważ strasznie buczałeś, że drogo, to ci powiedzieli, że to nówka. Albo że "chodzi jak nówka" bo to chciałeś usłyszeć.

Nowe turbo? Bez 1500 złotych do naprawdę najbardziej gó...anych diesli nawet nie masz co podchodzić. Dla 2 litrowego standardowego diesla z klasy średniej mówimy już o 2 do 3 tysiącach złotych. Oczywiście są to ceny poza ASO.

Tyle kosztuje coś z fabryki, z gwarancją, co nie zrobiło już 150 tysięcy kilometrów w aucie jakiegoś romka i czego pan mieciu nie "zregenerował" w swoim warsztacie (taką własnie masz w swoim aucie).

Jeżeli masz problemy z akceptacją powyżego tekstu, popatrz sobie na rynkowe ceny np. tu:
moto.allegro.pl/50857_turbosprezarki.html?buy=1
I zobacz, ile kosztuje zregenerowane turbo (właśnie z 800 zeta) a ile NOWE (od 1500-2000 w górę).

Zrobili z ciebie frajera, ale też chciałeś nim być. To typowe w Polsce, że kasy nie ma, a chce się nie wiadomo ile. Czemu u nas sprzedaje się tyle odpicowanego szrotu co robi 8 śladów na jezdni, chociaż jest 10000000000% bezwypadkiem? Bo ludzie właśnie mają nierealne oczekiwania. No to im handlarze sprzedają ich marzenia.


Zresztą, jak ktoś ma nicka analny_wybawca, to nie trzeba dalej o nic więcej pytać. Nie wyciągaj już więcej z anusa swoich teorii o nowym turbo za 800 zeta. Trzymaj je tam dalej, dl dobra innych.

Jak oszczedzac to na full :-) diesel vs lpg

[galtom]

A czy ktos ma pojecie jak wychodzi prownanie w kosztach jazdy i
utrzymaniu prownywalnych silnikow zasilanych olejem napedowym i LPG?

Co tak naprawde jest lepsze?

W wielu niemieckich miastach

[nazimno]

przedsiebiorstwa taksowkowe eksploatuja pojazdy z ukladami zasilania
gazem CNG (Compressed Natural Gas).

I to jest chyba rozwiazanie najtansze.

[gieroy_asfalta]

jeszcze tańsze są samochody elektryczne. Wychodzi jakieś 2 gr/1 km

[tymon99]

pieszo też dość tanio jest.