filtr cząstek stałych, FAP

[zwn51]

Sa artykuly, w internecie, TV, prasie ale czy ktos z forumowiczow osobiscie
ma/mial taki przypadek?
Prosze opiszcie osobiste doswiadczenia i ew konkluzje.

[bezzebnypirat]

Sa dwa typy (suche i mokre). Generalnie do 120-160k km jest ok, pozniej ludzie
masowo je wywalaja, bo wymiana kosztowna.

[zwn51]

Dobrze by bylo gdyby - dla przestrogi tych co to chca kupic mlode auto 'w dyzlu'
- ci ktorzy mieli takie przypadki po krotce opisali.
Swiadectwo z pierwszej reki jest najcenniejsze, choc trzeba je zawsze traktowac
jako prezypadek szczegolny.

[programistajava]

W internecie masz mnóstwo takich ckliwych historii, poguglaj. Co chcesz więcej
usłyszeć? Jazda w mieście w korkach powoduje szybkie zapchhanie dpfa i
niemołziwośc jego samooczyszczenia. Na trasach jak jeździsz to jest ok. PO
pewnym przebiegu i tak ci się zapcha że sie nie da go zregenerować. Tunerzy już
potrafią wycinać filtry i zmieniać oprogramowanie aby wszytko było ok. Koszt
.... z 1000pln :(

[simon_r]

FAP'y zostały zaprojektowane przy założeniu, że samochód będzie 75% czasu jazdy
spędzał w trasie... nikt z producentów nie przewiduje aby diesel miał służyć do
jazdy po mieście. Dlatego w miejskich warunkach filtr się szybko zapycha i grozi
to rozmaitymi komplikacjami. Przede wszystkim auto zaczyna dużo palić gdyż
automatyczna regeneracja filtra polega na dodatkowym wtryskiwaniu paliwa, które
ma pomóc wypalić sadzę w filtrze. W związku z tą regeneracją niespalone paliwo
dodatkowo potrafi się dostać do obiegu olejowego (jak to ja nie wiem ale tak
jest) i rozcieńcza olej a to oczywiście dla silnika dobre nie jest bo zmniejsza
się smarowanie.

Dlatego filtr jak już sie zatka na dobre to warto wyciąć ale w sposób mądry
czyli z przeprogramowaniem komputera. Tunerzy w programie konfigurują samochód
tak jakby był to egzemplarz bez FAP i po krzyku. U Kreatora Mocy kosztuje to
1500zł... ale jak się jednocześnie zamówi chip tuning to druga operacja jest za
połowę ceny. Można więc sobie autko podrasować i jednocześnie pozbyć sie
pseudo-ekologicznego problemu.

[jasiek-23]

No co Ty? filtr dpf jest przecież b.potrzebny..na czym serwis ma
zarabiać? takie subaru bierze drobne 12k. Serwis jakoś sobie zarobi,da
pracę ludziom a przeciez dla przeciętnego Polaka 12k to pikuś

[programistajava]

Ze tak sie zapytam i są amatorzy naprawy w ASo na gwarancji DPFa za 12k z
własnej kieszeni?

[programistajava]

forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3318

[zwn51]

Dziekuje za wypowiedzi ale, jak napisalem, wiem ze sa w necie dosc obszerne
materialy. Nie o teorie mi chodzilo a o spostrzezenia tych co maja / mieli z
fapem do czynienia.
Wezmy taka teoretyczna sytuacje:
Jazda typowo miejska (jeden odcinek max 20 km. W roku max 15 000 km z tego 90 %
jazda miejska. To po jakim czsie (kilometrarzu) spodziewac sie zapchania filtra?
Jak to sie objawia?

[jasiek-23]

Jak auto świeże to załączy Ci sie dopalacz raz na 300km a jak już
mocniej kopci to co 30km.wypala sie temat ok 20min zostawiając białą
chmurę za autem.Jak się nie dopali to się zapycha,objawy są
różne,przede wszystkim tryb awaryjny,nadprogramowe wibracje (w subaru
efekt jak byś miał masaż w fotelach) wreszcie w ostateczności wczesna
wymiana filtra (marne 7k zazwyczaj).Generalnie taki filtr to świetna
sprawa