Ford sprzedaje Mazdę

[Gość: lolo]

I bardzo dobrze, szkoda tylko że tak późno.
Zdecydowanie wyjdzie to "na zdrowie" Mazdzie.

-----------------------
trynid.pl - auta na stokach u dealerów

[Gość: koles]

Przeciez nic jej nie bylo. Mazda ma sie caly czas dobrze w fuzji z fordem. Ale szkoda ze sie rozstaja.

[Gość: Gość]

Teraz pewnie kupi go VW i będziemy mieć kolejny klekoczący kibelwagon.

[grzes07]

Ford sprzedaje swoje akcje ale nie Mazde ktorej nigdy nie byl tak naprawde wlascielem, panie redaktorze moze warto zmienic tytul artykulu a tak z innej beczki to Ford tylko skorzystal na wspolpracy z firma Mazda w koncu zaczal robic lepsze samochody

Ford sprzedaje Mazdę

[Gość: stanczyk]

...wspólne projekty i wymiana technologii ... - a jak myslicie dlaczego Focus sie dobrze prowadzi .. ?:)

[Gość: neo]

mazda - super układ kierowniczy

[Gość: m.]

Dokładnie tak jest. Sukces focusa pierwszej generacji wynika z tego, że w l.90 przejął zawieszenie od mazdy 323, o paru innych elementach nie wspomnę. Finał był taki, że na owe czasy samochód był tak dobry, że postanowili zmienić nazwę z escort na focus, bo escort miał fatalne konotacje.

Oczywiście przy tym zadbano, żeby wszędzie pisano o tym, jak to inżynierowie Forda spisali się na medal. Nie wspomnę już o tym, że kiedyś śmiano się w stanach z Forda i GM, że nie długo nie będą potrafili wypowiedzieć słowa hamulec, bo tak daleko posunięty jest outsourcing produkcji podzespołów w tych firmach.

[popijajac_piwo]

Chinole już sobie ostrzą zęby.

[Gość: tco_tm]

m.: mocno przesadzone, że focus przejął zawieszenie z 323 - poza niezależnością lewego i prawego koła nie ma tam wiele wspólnego.

Nie zmienia to jednak faktu, że z wymiany technologii skorzystał wyłącznie Ford. Mazda nie dostała od niego nic konkretnego, a ewentualnie zapożyczone podzespoły były montowane tylko na rynek amerykański (widlaste silniki o większych pojemnościach i g.wniane skrzynie automatyczne). Ford natomiast otrzymał potężny zastrzyk nowinek technicznych, oraz poszerzył ofertę małych i średnich samochodów (rebrandowane mazdy 121/323/626).

Najpiękniejszym dowodem jaki prezent sprawił sobie Ford przejmując kontrolę nad Mazdą (wystarczyło mu do tego 33,4% udziałów) jest model Probe. Samochód będący poza powłoką karoserii i wnętrzem stuprocentową Mazdą, był dla Forda tak zaawansowany technicznie, że bez zastanowienia przyczepiono do niego plakietkę "Probe" - zarezerwowaną wcześniej wyłącznie dla futurystycznych konceptów (!).

Tyle jeśli chodzi o technikę, bo druga strona medalu za tę współpracę jest dla Mazdy upokarzająca. Gdyby nie Ford i wyłożone przez niego dwadzieścia lat temu pieniądze, to Mazda znikłaby z mapy samochodowych marek. Przeinwestowanie i zbyt wielka wiara w znaczenie rozwoju technologii doprowadziło Japończyków niemal do bankructwa. Leczenie pod mimo wszystko opiekuńczymi skrzydłami Forda zajęło dekadę, podczas której Mazda siłą rzeczy musiała odpuścić jedną generację z całego garnituru oferowanych przez nią modeli - odbyło się tylko pudrowanie karoserii i osprzętu silników, a modele luksusowe bezpowrotnie zniknęły z katalogów. Nie da się tego nie zauważyć patrząc na anachroniczne z perspektywy wcześniejszej oferty 626 GF, 323 BJ i Fiestę 121. Pokazuje to, w jak trudnej sytuacji znalazła się Mazda i jak wiele musi zawdzięczać Fordowi - dzięki któremu możemy cieszyć się nowymi "trójkami" i "szóstkami".

Respekt dla Forda, że nie zniszczył marki ze wspaniałymi tradycjami, pełnej szacunku dla nowinek i niecodziennych rozwiązań technicznych. Również za to, że z takiego lub innego powodu pozwolił Mazdzie w ciężkich dla niej czasach grać przewodnie skrzypce w rozwoju platform, które stały się w grupie Forda podstawą dla aut kompaktowych i średniej klasy. Podziękowania za wprowadzenie Mazdy w nowy wiek na takiej pozycji, która pozwoliła jej odzyskać samodzielność i śmiało patrzeć w przyszłość. Kudos Ford.

[Gość: Ambitny]

Skoncza sie wreszcie zlosliwosci, ze Mazda to lepiej skrecony Ford :)
--------------------
Zobacz profil F1 2010 - Gra na Facebooku. Najświeższe informacje o F1 2010 - symulacji Formuły 1 firmy Codemasters.
www.facebook.com/pages/F1-2010-Gra/149181418444071?ref=sgm

[Gość: PZ]

dobrym rozwiązaniem byłobyprzejęcie pakietu akcji Mazdy przez Hyundai/Kia, który powoli zaczyna segmrntować swoje produkty - luksusowe bryki typu Equus, Genesis otrzymają w najbliższych latach nowe logo i zostaną wydzielone z marki, typowe Hyundaie jak Elantra/Sonata w usa czy reszta produktów "I" w Europie stanowiłyby trzone sprzedaży, a Mazda mogłaby pełnić rolę Seata w koncernie VW - sport i emocje

[Gość: tco_tm]

Zależy jak na to spojrzeć, byłby to dla Mazdy policzek lub powód do dumy. W końcu KIA ząbkowała produkując licencyjne mazdy 1200. :)

[Gość: PZ]

historia zatoczyłaby koło...co wcale nie jest takie głupie i mało prawdopodobne

[Gość: Lr2]

"Mazda mogłaby pełnić rolę Seata w koncernie VW" BOZE NIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!

[Gość: Pumper]

A co sądzicie o Maździe 3 hatchback? Silnik benzynowy dajmy na to 1,6.
Jak to auto się spisuje, jakie są jego wady. Bryła mi się podoba ale słyszałem, że dość plastikowe auto i fatalna jakoś blachy, która dość szybko rdzewieje.

Rozważam też jakąś hondę civic...

[Gość: Jaro]

Mazda powinna pełnić rolę Mazdy w koncernie Mazda MC...

[Gość: Blaza]

tco_tm świetnie napisane. Teraz pozostaje wierzyc ze Mazda juz samodzilnie bedzie sobie dobrze radzic.

[Gość: Gosc]

@tco_tm
Nie ma to jak dobra lekcja historii w komentarzach. Dzięki.

Mnie w Mazdzie brakuje tylko jakiś fajnych silników. Może i wolnossące 1.6 105KM, czy 2.0 155 KM nie są złe, ale nie przez przypadek doładowane silniki robią dziś taką karierę. I nawet nie chodzi o jak największą ilość KM z cm3, ale o łatwość poruszania się samochodem, który zaczyna nieźle przyśpieszać już od 1800 obrotów. Ford właśnie teraz zmienia swoją gamę silników na EcoBoosty - aż się prosi, żeby taka Mazda 3 miała pod maską jakieś 1.6 z możliwością wyboru mocy od 120 do 160KM.

No i jeszcze jedno. Jak nie puszczą do seryjnej produkcji Shinari (lub czegoś bardzo podobnego), to mocno ich znielubię ;) Ten samochód wygląda genialnie, wyżej z "czterodrzwiowych coupe" jest tylko Aston i Maserati.

[Gość: z]

@gość
Silniki mazdy nie są wyzyłowane, przez co np. 323 czy 626 może przejechać bez kapitalki 450 tys. km. Tak samo Xedos, np. silnik 2,5 V6 w benzynie ma "tylko" 170KM, a nie 280. Na brak przyspieszenia raczej nie można narzekać, kto choć raz przejechał się 323 "fifką" ten wie, jak potrafi zwijać asfalt ;)