U W A G A !! ! !! AKCYZA 3 i 12 % - MF ZMIĘKŁO...

[Gość: HURRRAAAAAAAAA]

żartowałem :)
pewnie nie jednemu teraz mocniej serce zabiło...
pzdr

[Gość: Hura]

a tak wogóle to ciekawy nowy artykuł na giełdzie:
www.gieldasamochodowa.com/article/view.asp?path=gs\890&file=mb_1960.xml
tak od siebie to troche bezsens zeby kazdy oddzielnie bawil sie w takie
procesy, kogo na to stac i kto ma na to czas...

Łapówkarze sami ustalają prawo

[Gość: S. Baca]

Co ta za choooj ten Broniecki z MF? Gdzie on qrwa widzial dielra sprzedajacego
samochod po trzech latach??? Co to za bezczelny qtas? Ciekawy czym sam jezdzi,
sluzbowa BMW-ica 7 czy "tylko" lancia?

Dramatem tego kraju nie tylko jest to, ze istnieja tu lapowki, bo one sa w
mniejszym lub wiekszym stopniu w kazdym panstwie. Dramatem jest to, ze
lapowkarze sami ustalaja przepisy i nawet sie z tym nie kryja. Juz Gebels pisal
w listopadzie 1939 r. "po co Polakom zaprowadzac niemiecki porzadek, to bzdura.
Zostawic ich samych sobie, z ich balaganem i korupcja, tak bedzie najlepiej". W
tej akurat kwestii sie nie pomylil.

A Baca sam pasie barany na hali

[Gość: karol]

wkrótce zmięknie i będzie 3 i 3, kwestia czasu...

[Gość: andrut]

...bo wyższa stawka na samochody powyżej 2 litrów dyskryminuje samochody z
innych krajów członkowskich (u nas się takich przecież nie produkuje)

Modlcie sie, zeby nie....

[Gość: karol]

[Gość: Kleks]

Otwarty rynek wewnętrzny to fundament Unii, istnieje już od 1957 r. Na straży
wolnego rynku i swobody konkurencji w UE stoi Komisja, która już ucierała nosa
firmom, które wytwarzają dochód zapewne większy niż połowa polskiej gospodarki
(Volkswagen, General Electric czy ostatnio Microfoft). Co na to polski urzędas?
Ano ta "Łunia", niech ona gdzieś tam sobie będzie, ale przecież polski urzędas
musi mieć na konsumenta "haka". Co go tam swobodny przepływ towarów i Komisja,
jak on tu sobie cwanie wymyślił cło na samochody o rosnącej wysokości,
zamaskował je nazwą "akcyza", i niech no to mu Unia albo konsument podskoczy!
Kierowcy to przecież dojna krowa, można im dowalać ceny paliw najdroższe w
naszej części Europy, podatki od zakupu (i nowych i używanych) jedne z
najwyższych w Europie, dziwadło jakiego świat nie widział, czyli biopaliwa,
naddatek do akcyzy w postaci "opłaty paliwowej", z której Pol wybuduje 5 km
autostrad za najwyższą cenę na świecie (wykonawca: spółka należąca do Kulczyk
Holding), a i odłoży jeszcze na milionowe odprawy dla siebie i Millera. Jedynie
największe chyba z tych absurdalnych świństw, czyli winiety, odrzucono, ale
zrobił się z tego taki huk, że aż PSL z rządu wyleciał i prezes Kalinowski do
tej pory pewnie miewa koszmarne sny z Winietu w roli głównej.

Swawola i bezkarność urzędnicza w Polsce sprawia, że trzymam z całego serca
kciuki za unijną biurokrację, niech jak najszybciej, w imię konsumenckiej
wolności wyboru, uchyli tą kryminalną akcyzę na samochody z Unii. Prywatne
kancelarie prawne już w tej chwili "w ciemno" obstawiają porażkę Ministerstwa
Finansów. Niestety, prawdopobodobnie odszkodowania zapłaci państwo, a urzędasom
zapka z głowy nie spadnie.

Unijni urzędnicy są opłacani i działają w imię dobra wspólnego, UE jako
całości. Polski urzędnik w pierwszym rzędzie musi zatroszczyć się o własną
kieszeń, potem o interesy zaprzyjaźnionych kumpli, firemek, znajomych i
przyjaciół królika. Na słowo "dobro publiczne" czy "interes konsumenta" puka
się w czoło. Jak długo jeszcze, do cholery!

Wysoka akcyza na zlom lezy w polskim interesie

[Gość: caffel]

A zlomiarzy proponuje wyslac na przymusowe roboty do huty.
Tam sie napatrza na zlom.

Wysoka akcyza na rozum

[Gość: S. Baca]

To walnij sie tym cafflem w leb i nie pieprz glupot. Jest taki absurd jak
akcyza na uzywane samochody w ktorymkolwiek kraju UE? Od wylapywania zlomu jest
uczciwa diagnostyka a nie zadne akcyzy, ktore zamykaja rynek i unimozliwiaja
wybor uczciwemu konsumentowi.

Popieram kafla

[Gość: halibut]

Zlomiarze powinni miec utrudnione zycie, a oni chca ulatwien.
Precz ze zlomem.

[Gość: S. Baca]

Na zlom ustaw sobie nawet i 500%, jak kazdy homo sovieticus domagajacy sie zeby
go panstwo w jeszcze wiekszym stopniu lupilo.

Ale przyjmij do wiadomosci, ze obecnie akcyza obowiazuje na KAZDY samochod
osobowy sprowadzany z zagranicy, m.in. z Unii, do ktorej ponoc wchodzimy za
pare dni. Twierdzenie, ze np. 2-letnia (rocznik 2002) Mazda 323 z Belgii czy VW
Polo jest zlomem kwalifikuje sie do leczenia psychiatrycznego.

[Gość: halibut]

Sam sie lecz fagasie.
Lapy w kaftan i do czubkow.
Zeby ci dali taka akcyze, ze ci tej mazdy po dzwonie nie oplacalo sie sprowadzic.
Marze o tym!

kafel ma mózg po dzwonie :-(

[Gość: andrut]

ale jak ta mazda miała dzwona w Polsce to już wszystko jest gitara? można już
ją pospawać z kilku części i jest w porządku? a może akcyza na to nie pozwala?
albo w Polsce samochody nie mają wypadków?

[Gość: karol]

W Szwecji bys sie wstydzil jezdzic takim rupieciem.
Ale do Szweda ci daleko.
Jakies 50 lat.

[Gość: nudziarz]

Szwecja to skansen socjalistyczny, w której więcej jest czarnuchów niż
skandynawów. Oni już wymierają jak mamuty

[Gość: ktos]

akcyzy wogole nie bedzie poczekajcie z miesiac :) akcyza musi byc rowna dla
wszystkich samochodow czyli nowych i uzywanych chodzi o auta z eu.ja sobie
ciagne teraz florino za 600 eur plus rejstracja 1994 1.5 benzynka ,naturalnie
bez akcyzy bo ciezarowka:)

[Gość: bignejm]

precz z debilem-halibutem z lewej (czerwonej) nogi

[Gość: Joasia]

> To walnij sie tym cafflem w leb i nie pieprz glupot. Jest taki absurd jak
> akcyza na uzywane samochody w ktorymkolwiek kraju UE?

Widac ze niewiele wiesz.
Podatek jest przy pierwszej rejestracji - niewazne czy nowe czy uzywane
- w DK 100 - 180%
- w NL 35%

[Gość: karol]

180% czego?

[joasia1]

od ceny samochodu - im drozszy samochod tym wyzszy podatek.

[raver1]

joasia1 napisała:

> od ceny samochodu - im drozszy samochod tym wyzszy podatek.

Przyklady z Holandii i Danii nie sa akurat tutaj odpowiednie,tam podatek jest
jeden rowny dla wszystkich pojazdow.Pytanie powinno brzmiec:
Czy jest jakis inny poj...y kraj w ktorym akcyza zalezna jest od rocznika i
pojemnosci silnika?

[Gość: S. Baca]

A z jakiej racji Polska musi brac przyklad z krajow, ktore stosuja najwieksze
restrykcje? Po 1) zarowno w Danii jak i Holandii moze chodzic o wzgledy
srodowiskowe, podczas gdy w Polsce o zwykly fiskalizm i branie w lape kasy od
dilerow, 2) dochod na glowe w cytowanych krajach jest wielokrotnie wyzszy niz w
Polsce, wiec tam OPLATY REJESTRACYJNE (a nie akcyza!!) nie maja tak
antykonsumenckiego i antyspolecznego charakteru jak w Polsce. Prawo ma sluzyc
ludziom, a nie dilerom i siedzacym u nich w kieszeni urzedasom.

Zreszta, o czym tu mowa, komisarz UE Frits Bolkestein stwierdzil ze akcyza na
uzywane samochody Z IMPORTU stanowi bariere handlowa i powinna byc usunieta,
wiec o swoich racjach sproboj przekonac najpierw jego. Geniusze z MF powinni
sluzyc pomoca.

[Gość: pazdzioch]

Fajny tok myślenia!!!!!!!!
Na 2-5letnie samochody sprowadzane chcecie wysokiej akcyzy?/bo złom,bo dzwon,bo
szmelc/a co z 20-30letnie maluchy,skody,Fiaty i co tam jeszcze?
Zrobiłem ostatnio kilka tyś.km.To co jezdzi po naszych drogach to kpina nie
auta!A-4/autostrada/dwa maluchy wyprzedzają się przez 5-7km.
Wypadek - na szosie autentycznie,kupka rdzy i coś tam jeszcze,mijam powoli i za
cholerę nie da się określić marki tych resztek!
> Zreszta, o czym tu mowa, komisarz UE Frits Bolkestein stwierdzil ze akcyza
na
> uzywane samochody Z IMPORTU stanowi bariere handlowa i powinna byc usunieta,
A może chodzi o pozbycie się złomu?
Pozdr.

[raver1]

Juz raz o tym pisalem w podobnym watku,czy to sa zlomy z zachodu,ktore
zagrazaja bezpieczenstwu na naszych drogach,a przed ktorymi chce nas chronic
jakis kutas z MF? :

www.autoscout24.pl/home/index/detail.asp?ts=3414366&id=29064053&sc=&make=13&eurofrom=0&euroto=9000&zip=

www.autoscout24.pl/home/index/detail.asp?ts=3502822&id=29584979&sc=&make=9&eurofrom=&euroto=10000&zip=

Wysoka akcyza miala hamowac import rzeczywiscie starych samochodow,a dziala
odwrotnie w druga strone.Nieoplacalne jest sprowadzenie nowoczesnego i
bezpiecznego BMW 520 97r czy Audi A6 z 98r,ale oplaca sie sprowadzic
zardzewialego 15-20 letniego Kadeta czy Golfa:)))

[Gość: Radzio]

Jestem za wprowadzeniem wysokiej akcyzy na auta powyzej 10 - 12 lat ( bo to
zwykle już wyekspoatowane gruchoty) ale do licha akcyza na auta nowsze to
kretynizm , efekt jest taki że teraz mi się tylko opłaca przyprowadzić 10 latka
gruchocika choć wolałbym 5 latka. Obywatele w UE muszą mieć takie same
prawa !!! I to nie mój problem że kolejne rządy dogadywały się z fiatem i
daewoo że będą blokować rynek dla używek z UE. Wolę jeździć zadbanym zachodnim
6-7 latkiem niż zadbanym 6 letnim polonezem

[Gość: Kleks]

Z tego co tu czytam, co niektórzy przyjęli punkt widzenia ministra Pola. Brawo,
świetny wzór dla młodzieży, jeszcze 30 lat temu był to Lenin, dziś ma godnego
następcę.

Pol po objęciu teki ministra (cóż to był za fatalny dzień) stwierdził że
owszem, jest akcyza w cenie paliwa, która powinna iść na budowę dróg w co
najmniej 35%, jak przewiduje ustawa. Ale chwilę potem dodał, że idzie znacznie
mniej niż te 35%, bo "są trudności" I Trzeba wrzucić w związku z tym dodatkowe
podatki (najpierw słynne winiety, które uwalono, później "opłatę paliwową",
która niestety przeszłą. Czyli przedstawiciel władzy, która powinna czuwać nad
przestrzeganiem prawa, jak gdyby nigdy nic przyznaje że to prawo nie jest
realizowane i tworzy jakiegoś kolejnego potworka prawnego, oczywiście na koszt
podatnika.

Jeśli akcyzą obkłada się, czego jak wiadomo nie robi żaden inny kraj w Europie,
import samochodów używanych twierdząc że wszystkie one są "złomami", jest to
dokładnie ten sam mechanizm. Po to są obowiązkowe badania techniczne przed
rejestracją, żeby ewentualny złom "wychwycić" i odesłać na składowisko. Jak
jest, każdy wie, za łapówę można zarejestrować pewnie nawet jeszcze Syrenę
Bosto, jeśli wiecie co to jest. Więc znowu, przyznajemy że prawo nie działa,
nikt za to odpowiedzialności nie ponosi, za to wprowadzamy kolejnego potworka
prawnego, tj. kroczącą akcyzę, która trafia w normalnych ludzi i kompletnie
dezorganizuje rynek wtórny. Każdy, kto interesował się kupnem używanego
samochodu wie o czym mowa. W rubrykach sprzedaży dominują ogłoszenia "kupię", a
gdy pokazuje się ogłoszenie z pierwszej ręki, choćby nawet na pogardzane do
niedawna Fiaty, Daezoo czy Skody, parę godzin po publikacji nie ma już co
dzwonić. A gdy ktoś rozwali samochód, w dalszym ciągu bierze kasę z
ubezpieczalni, a wraka sprzedaje do jakiemuś cwaniakowi, który ogłasza
się "kupię w każdym stanie, rozbite, etc". Taki wyklepany zombie zjawia się
wkrótce na giełdzie, gdzie jakiś naiwny i tak go kupi, bo jest posucha.

W normalnym kraju urzędnicy, którzy wymyślili takie przepisy i do tego stopnia,
kosztem normalnych nabywców, zdezorganizowaliby rynek, poszliby siedzieć. U bas
siedzą, owszem, w miękkich fotelach swych gabinetów i zastanawiają się co by tu
nowego wymyślić żeby utrudnić życie normalnych ludzi. I to jest młyn na wodę
różnych Lepperów i Łyżwińskich.

[Gość: Joasia]

> Jeśli akcyzą obkłada się, czego jak wiadomo nie robi żaden inny kraj w >
Europie, import samochodów używanych

Nastepny dobrze poinformowany.
Jaka roznica jak sie oplaty nazywaja - akcyza (PL), podatek luxusowy (DK), BTW
(NL)- wszystkie placi sie przy pierwszej rejestracji pojazdu w danym kraju.
Od czego zalezna jest wysokosc oplaty - cena pojazdu, pojemnosc silnika, rodzaj
paliwa - to juz kazdy moze sam sobie decydowac.

[Gość: andrut]

z twoich wcześniejszych postów, widzę że sporo wiesz o unii, nie rozumiem tylko
dlaczego ciągle czepiasz się szczegółów, a nie napiszesz nic o meritum sprawy.
więc twoim zdaniem akcyza rosnąca z wiekiem auta jest dozwolona w UE i nie
dyskryminuje samochodów z innych krajów członkowskich? nawet po wypowiedziach
naszych urzędników widać wyraźnie o co chodzi, gdy mówią, że jeśli akcyza
(rosnąca z wiekiem) okaże się niezgodna z prawem UE to znajdą inny sposób na
zablokowanie importu. to w końcu jest w tej unii swobodny przepływ towarów, czy
nie ma?

[Gość: S. Baca]

Stary, daj spokoj, komuna gleboko siedzi w niektorych glowach, co widac nie
tylko na tym forum. Po prostu wiekszosc Polakow znajduje perwersyjna,
masochistyczna przyjemnosc w tym jak urzednik dowali im kopniaka w tylek w
formie domiaru, podatku, zezwolenia, kontroli i czego tam jeszcze. Zyjemy pod
ta szerokoscia geograficzna i trzeba przestac sie dziwic. Dziwia sie tylko
cudzoziemcy, ktorzy, gdy troche lepiej poznaja ten kraj, nie moga wyjsc z
podziwu ze mozna tu bezkarnie wprowadzac przepisy, ktore godza w interes
publiczny ogolu obywateli, a sa na reke waskiej grupce siedzacej przy zlobie
czy tez "majacej chody" (vide biopaliwa, Kulczyk, TePsa, itp).

Prawnicy to wbrew pozorom jedna z najbardziej zdemoralizowanych grup spol., tez
maja swoja "akcyze" w formie kontroli dostepu do zawodu przez korporacje
prawnicze. I zobacz jak zaciekle panowie adwokaci i radcowie prawni walcza o
przywileje dla swoich synkow i coreczek, jak notariusze sami sobie ustalili ze
stosowanie taksy notarialnej nizszej niz maksymalna to przejaw "nieuczciwej
konkurencji", co jest juz szczytem bezczelnosci. Niestety, kupuja to bezmyslni
dziennikarze, np. w TV publicznej za dyzurnego "eksperta" od podatkow robi
mistrz cynizmu Modzelewski, ktory najpierw jako vice-Minister Finansow stworzyl
najbardziej skomplikowana ustawe o VAT w Europie, a teraz zbija kase na
wynajdywaniu w niej luk, obludnie "lamentujac" nad skomplikowaniem prawa
podatkowego w Polsce.

Moze formalnie to i bedziemy w UE od 1 maja, ale mentalnie to wciaz Soviet
Union, wczesne lata 70-te.

[Gość: Joasia]

> z twoich wcześniejszych postów, widzę że sporo wiesz o unii,
>
od 1980 mieszjkam w UE

> dlaczego ciągle czepiasz się szczegółów
moim zdaniem nie sa tylko szczegolem wypowiedzi "...w UE nie ma oplat przy
pierwszej rejestracji w kraju..." bo to nieprawda
W UE nie ma importu jest tylko - w przypadku samochodow - pierwsza rejestracja
w kraju.
Dyskryminacja byloby gdybys za auto kupione w salonie w PL nie placil akcyzy a
za kupione w innym kraju UE placil.
Teoretycznie akcyze powiekszajaca sie z wiekiem auta mozna latwo wytlumaczyc -
EKOLOGIA
Dyskryminacje - w troche mniejszym stylu - masz tez w D,
dany model sprzedawany w salonie w D spelnia Euro4 a sprzedawany w salonie np.
w Hiszpani tylko Euro3
za Euro4 jestes zwolniony z podatku drogowego a za Euro3 musisz go placic.

KULA W ŁEB

[Gość: alex]

>Teoretycznie akcyze powiekszajaca sie z wiekiem auta mozna latwo wytlumaczyc -
EKOLOGIA<

nie można wytłumaczyć !!! jedynym ograniczeniem była norma euro2. POWTARZAM !!!
Jaka to ekologia , jeżeli można sprowadzić samochód za 100 E + 65 E akcyzy i
flaszka dla pana Kazia przy kontroli technicznej ? Ja chce wydać na samochód
2000 E bo na taki mnie stać, nie będzie to żaden powypadkowy ani śmierdzący
gruchot. Jeżeli akcyza pozostanie w tej postaci jaka jest to odpuszcze sobie
ten zakup bo nie stać mnie żeby zapłacić dodatkowo 1300 E.
KULA W ŁEB DLA TYCH KTÓRZY TWIERDZĄ ŻE SAMOCHODY POWINNI MIEĆ TYLKO CI CO STAĆ
ICH NA KUPNO NOWEGO !!!!

[Gość: S. Baca]

>> KULA W ŁEB DLA TYCH KTÓRZY TWIERDZĄ ŻE SAMOCHODY POWINNI MIEĆ TYLKO CI CO
STAĆ ICH NA KUPNO NOWEGO !!!!

Tu nie chodzi o to czy kogoś jest stać na nówki czy nie. To chodzi o WOLNOŚĆ
WYBORU, która jest podstawą wolnego społeczeństwa, a która jest solą w oku
urzędasów, bo przecież gdy nie ma tych ich zasranych koncesji, zezwoleń,
rejestracji, akcyz i innych huiostw, nikt nie pójdzie płacić im w łapę, bo i po
co.

Osobiście znam kilka osób, które stać jest na kupno nowych samochodów, ale z
różnych, racjonalnych względów (za duże podatki przy zakupie, duża utrata
wartości, ryzyko kradzieży, etc.) kupują używane. Jest to jednak wyłącznie ich
prywatna sprawa i nie muszą się z tego tłumaczyć przed żadnym urzędasem, który
wozi swoje opasłe d... lancią czy BMW za 100 tysięcy kupioną za haracz
ściągnięty z podatnika.

U nas bezczelność urzędasów doszła już do tego stopnia, że gdy ex minister
zdrowia (Łapa) kupił 2 luxusowe peugeoty 607 za 140 tys. każdy, a dziennikarz
zapytał go czy przystoi taki ostentacyjny zakup w sytuacji, gdy pielęgniarki
mają głodowe pensje, ten po prostu zbaraniał, jak ktoś śmie mu zadawać takie
pytania. Zdziwiony na maxa, wykrztusił, że przecież on nie może mieć samochodu,
którego będzie musiał wstydzić się przed kolegą ministrem z Unii Europejskiej.
On karva nie może się wstydzić, ale obywatele, którym ci gnoje chcą odciąć za
wszelką cenę dostęp do przyzwoitych użuwanych samochodów za realne dla nich
pieniądze, mogą się wstydzić jak najbardziej!

Zgłoszona propozycja KULA W ŁEB jest może zbyt radykalna, na wstępie
proponowałbym po prostu obtłuc mordy. Jest też inna opcja. Wczoraj dziennikarz
ekonomiczny Tadeusz Mosz powiedział w Radiu PIN wprost Millerowi, że być może w
Ministerstwie Finansów, które produkuje bez przerwy przepisy szkodzące
gospodarce, przedsiębiorcom i konsumentom, powinno się w całości wymienić
kadry. I to byłaby dobra opcja, pogonić tych łapówkarzy i komuchów, przyjąć
ludzi młodych, wykształconych w normalnych krajach, którzy skończą z fiozofią
że każdy jest oszustem, a uczciwego podatnika trzeba przede wszystkim zgnoić, a
przepisy są po to żeby je ustawiać według własnych potrzeb (łapówkowych).

[Gość: truck]

kula w łeb dla komucha to jest akurat to co mu się należy. Oni sie nie
patyczkowali; kto nie z nimi te do ziemi.

czepiania się Joasi ciąg dalszy

[Gość: andrut]

> moim zdaniem nie sa tylko szczegolem wypowiedzi "...w UE nie ma oplat przy
> pierwszej rejestracji w kraju..." bo to nieprawda
no tak, tu masz rację

> W UE nie ma importu jest tylko - w przypadku samochodow - pierwsza
> rejestracja w kraju.
zacznę się czepiać jak ty: w unii nie ma importu, tylko nabycie
wewnątrzwspólnotowe. a czy zechcesz ten samochód potem zarejestrować, czy nie,
to już zepełnie inna historia (może np ściągasz go na części)

> Dyskryminacja byloby gdybys za auto kupione w salonie w PL nie placil akcyzy
> a za kupione w innym kraju UE placil.
no i tak właśnie jest. może różnica nie jest tak drastyczna jak między czarnym
i białym, ale jest. chyba widzisz, że 3% to co innego niż 65% (w przypadku 7-
letniego samochodu używanego; przypomnę, że ,zgodnie z orzeczeniem ETS, w cenie
krajowego jest 3% akcyzy, która była zapłacona przy pierwszej rejestracji, a za
sprowadzony płacisz 65%)?

> Teoretycznie akcyze powiekszajaca sie z wiekiem auta mozna latwo wytlumaczyc -
> EKOLOGIA
wytłumaczyć można, ale co z tego, skoro nadal jest to niezgodne zprawem UE?

> Dyskryminacje - w troche mniejszym stylu - masz tez w D,
> dany model sprzedawany w salonie w D spelnia Euro4 a sprzedawany w salonie
np.
> w Hiszpani tylko Euro3
> za Euro4 jestes zwolniony z podatku drogowego a za Euro3 musisz go placic.
to nie jest żadna dyskryminacja. podatek drogowy (czy może inaczej się to tam
nazywa) był w niemczech od dawna na wszystkie samochody. dopiero potem zaczęto
go różnicować ze względu na spełnianą normę, żeby zachęcić ludzi do dbania o
środowisko (a nie musi się to odbywać przez zmianę auta, można też wymienić
katlizator na lepszy). jeśli chcesz coś takiego wprowadzić u nas to ok, można
zrobić zniżkę na paliwo dla samochodów spełniających euro4 (bo podatku
drogowego u nas nie ma, parę lat temu został przeniesiony w cenę paliwa).
a co do tej Hiszpani, jeśli samochód spełnia inną normę, to już nie jest taki
sam i zazwyczaj jest też różnica w cenie. a skoro nie jest to taki sam samochód
to dlaczego ma być traktowany tak samo? nie widzę tu żadnej dyskryminacji. poza
tym pewnie w Hiszpanii możesz też zamówić samochód spełniający euro4, tylko
nikt tego nie robi, bo byłby droższy, a kupujący nic by z tego nie miał (w
przeciwieństwie do Niemca, który ma wtedy ulgę).

[Gość: Robert]

Gość portalu: Joasia napisał(a): Od czego zalezna jest wysokosc oplaty - cena
pojazdu, pojemnosc silnika, rodzaj paliwa - to juz kazdy moze sam sobie
decydowac.
Asiu! Nie każdy może decydować. W PL praktycznie nie produkuje się samochodów z
silnikami pow.2l., ani diesli, więc nakładanie innych podatków w PL na takie
samochody dotyczy w praktyce tylko importowanych z innych krajów Unii, a to
jest niezgodne z art.90 TWE.

[Gość: johndoe]

Gość portalu: Joasia napisał(a):

> > Jeśli akcyzą obkłada się, czego jak wiadomo nie robi żaden inny kraj w 
> 2
> Europie, import samochodów używanych
>
> Nastepny dobrze poinformowany.
> Jaka roznica jak sie oplaty nazywaja - akcyza (PL), podatek luxusowy (DK), BTW
> (NL)- wszystkie placi sie przy pierwszej rejestracji pojazdu w danym kraju.
> Od czego zalezna jest wysokosc oplaty - cena pojazdu, pojemnosc silnika, rodzaj
>
> paliwa - to juz kazdy moze sam sobie decydowac.
ale polacy /rzad/ zdecydowali, ze bedzie zalezal od kraju zakupu. i dla auta kupionego w niemczech jest inna niz dla auta kupionego w polsce, przy takich
samych
tu cytacik:
>cena pojazdu, pojemnosc silnika, rodzaj
> paliwa
a to chyba juz w unii nie jest dozwolone, bo cokolwiek sprzzeczne z zasada wolnego handlu.
pzdr

[Gość: pazdzioch]

A ja wracam z pijackim uporem do pytania - jak do ekologi i bezpieczeństwa ma
się 30 letnie auto wyprod.w kraju?
Pozdr.

[Gość: Joasia]

Pytanie nie jest gdzie wyprodukowane tylko gdzie dotychczas zarejestrowane.
Wierzysz ze w poludniowych Wloszech czy Grecji jezdza same ekologiczne i
bezpieczne samochody?

[Gość: Joasia]

Na nowe samochody niezaleznie od kraju zakupu jest ta sama akcyza
a za uzywane placisz o ile nie byly dotychczas zarejestrowane w danym kraju.
Oplaty sa przy pierwszej rejestracji a wiec za 10-cio letni samochod ktory juz
jest zarejestrowany w kraju nie placisz a za 10-cio letni ktory poraz pierwszy
rejestrujesz w kraju placisz.
Na tej samej zasadzie placi sie np. w DK i NL

[Gość: Robert]

> Oplaty sa przy pierwszej rejestracji a wiec za 10-cio letni samochod ktory
juz
> jest zarejestrowany w kraju nie placisz a za 10-cio letni ktory poraz
pierwszy
> rejestrujesz w kraju placisz.
Masz rację. Jeśli A kupuje w salonie samochód za 60tys. to w tej cenie
powiedzmy 3tys. akcyzy, czy jak to zwał. Jeśli po iluś tam latach kupię od A to
auto za 20tys., to w tej cenie będzie 1tys. pozostałej tam akcyzy. Kupując
identyczne auto od Ciebie, przed pierwszą rejestracją powinienem zapłacić max.
1tys., a rząd chce 7tys. Uważasz, że to jest w porządku?

[Gość: alex]

pewnie że nie jest - i ZA TO KULA W ŁEB !!! :)

[Gość: Joasia]

Niewazne co ja uwazam
ale ze to zgodne z przepisami UE potwierdzil sad kiedy dunczycy skarzyli.
Akcyza w PL jest nawet korzystniejsza niz w DK bo za nowy samochod placisz malo
a za o wiele starszy uzywane wprawdzie wiecej % ale o wiele mniejsza kwote

[Gość: Robert]

Nie znam akurat sprawy Danii (jeżeli masz numer, to podaj), ale mam wyroki w
sprawach przeciwko Finlandii, Portugalii i Grecji. W wyrokach ETS dot. tych
spraw jest napisane, że podatki nałożone na samochody kupione w innych krajach
Unii nie mogą być wyższe od podatków zawartych w wartości podobnych samochodów
kupionych w kraju opodatkowania. Jest tam również napisane, że samochód
podobny, to samochód tej samej marki, modelu, rocznika, o podobnym wyposażeniu
i przebiegu, zarejestrowany od nowości w kraju opdatkowania.

[...]

[hartge]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Lukash !]

Moim zdaniem obecna akcyza jest dobra, jak zakombinujesz to zapłacisz jej 5 tys
z Vatem. Teraz będzie lepiej, bo auta bardzo bite wyklepię od razu pod
Lublinem, a nie w belgii. Przebieg tam sobie dodam. Vatu nie będzie. Zawsze
będzie taniej. Ale wystarczy że dadzą podatek rejestracyjny i każdy będzie miał
w dupę. Akcyza liczona na podstawie ceny zagranicznej to tez duży plus. Mam
rozporządzenie odnośnie sprowadzania aut po 1 maja, jest na stronie mif.

[Gość: pazdzioch]

Czytajac te wyraznie widać że Was wcale nie interesuje ani życie kierowcó
kupujących ten złom ani ekologia!Was interesuje tylko czysty zysk!Ważne by
wyklepany przystanek tramwajowy dobrze sie sprzedał i tyle!A to że za 2-3lata
to coś zwane samochodem będzi trzeba złomowac,będzie zaśmiecało lasy i części
tego kraju,kogo to obchodzi?/pełno jest wraków po polach/
Opłata za samochody używane powinna być opłacana przd każdym przeglądem rocznym
np.od 5roku auta i powinna rosnąć tak aby w pewnym momencie właścicielowi nie
opłacało się jezdzić kupką rdzy!I powinna być rozwiązana sprawa przeglądów tak
żeby "szfagier" czy Pan Ziutek nie mogli bezkarnie stemplować karty nie widząc
nawet pojazdu.
Pewnie zaraz podniesie się krzyk właścicieli"ruinek"i cwaniaczków
sprowadzających takowe do Polski ala to jak odra,trzeba przez to przejść!
Pozdr.
Może to np.sprawa większej

[Gość: alex]

nie będę się powtarzał:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=12105543&a=12121894

[Gość: Robert]

Mnie interesuje życie moje! Jak ktoś chce kupić wyklepany przystanek z Pcimia
Dolnego to mu wolno, a jak z Berlina, to kara? Jedynym kryterium powinien być
przegląd techniczny, taki sam dla krajowych i sprowadzonych, dla trzy i
trzynastoletnich.

[Gość: S. Baca]

Zdaje się, że Kolega miał nieprzespaną noc albo zbyt długo oglądał "Tygodnik
Polityczny Jedynki" w publicznej TV.

1. >>" widać że Was wcale nie interesuje ani życie kierowców kupujących ten
złom"
Czyli rozumiem, że są jakiś kompletnie zwariowani kierowcy, którzy wbrew
swojemu dobrze pojętemu interesowi chcą wywalić w błoto swoje własne, pewnie
ciężko zarobione pieniądze, żeby kupić "złom". Ale całe szczęście, że jesteś
Ty, Madame Joasia, Halibut i nasi drodzy Urzędnicy, którzy chcecie uchronić ich
przed tym samobójczym krokiem.
Na poważnie, nie znam osobiście NIKOGO, kto chciałby z własnej woli kupić jak
mówisz złom. Znam natomiast zawodnika, którego ewidentnie nabrano na
powypadkowca, Vento robiącego podwójny ślad. Samochód ten został sprowadzony i
sprzedający przeszedł nim wcześniej POMYŚLNIE badanie techniczne, a jakże.
Wniosek jest jeden, od wychwytywania gratów jest UCZCIWA DIAGNOSTYKA
przedrejestracyjna, a nie orzekanie z góry że każdy kupiony zagranicą samochód
to grat. Margines złodziei i zwykłych oszustów działa w każdej branży, ale to
nie powód żeby karać całą uczciwą większość. To tak, jakby w reakcji na
zasztyletowanie kogoś zakazać wszystkim używania noży.

2. >>A to że za 2-3lata to coś zwane samochodem będzi trzeba złomowac,będzie
zaśmiecało lasy i części tego kraju,kogo to obchodzi?/pełno jest wraków po
polach.

Czy samochody zarejestrowane już w kraju nie starzeją się i nie trafią za jakiś
czas "do lasu"? Moim zdaniem, prędzej kupią je Ukraińcy i Białorusini, patrząc
na wehikuły jakimi się poruszają, będą kupować wyeksploatowane samochody z
Polski tak jak Polacy kupują (czy raczej usiłują kupować, wbrew biurokratycznym
barierom) młodsze o jakieś 7-10 samochody z Zachodu.

W ogóle, zaśmiecanie Polski (do lasów trafiają nie tylko wraki) to wynik 1)
braku edukacji ekologicznej, 2) nieegzekwowania prawa przez powołanych do tego
urzędników powiatowych i gminnych oraz Inspekcję Och. Śr., 3) zwyczajnej biedy
na Polskiej prowincji, która sprawia że nie tylko większości Polaków nie jest
stać, wbrew życzeniowemu myśleniu urzędasów z MF, na nowy samochód z salonu,
ale też skłania wielu do "oszczędzaniu" na tych paru złotych za zeskładowanie
odpadów i zwyczajne podrzucanie ich do lasów, co jest niezależnie od pobudek
działaniem haniebnym.

Zwracam uwagę, że żadnego z tych problemów nie rozwiąże akcyza, choćby nawet
ustalono ją na 500% i biurokratyczne blokowanie prywatnego importu.

[Gość: pazdzioch]

Ależ oczywiście,zgadzam się z tobą!Chodziło mi właśnie o tych nabranych.Mam
problemy w przekazie,ale właśnie chodziło mi o samochody krajowe i
zagroniczne,bez podziałów!
Co do punktu drugiego,to tylko takie sobie "myśli nieuczesane".Napewno są
rozsądne metody uregulowanie tych spraw!
Jednak/jest tu taki post/w dalszym ciągu uważam że jak _kogoś nie stać_na
samochód to powinien kupić sobie przyzwoity rower a złom a powoływanie się na
prawo wyboru jest czystą demagogią!
Pozdr.

[Gość: inkwizytor]

prawo wyboru czystą demagogią? Ty debilu. Żonę też chcesz z przydziału?

[Gość: Lukash !]

Trzeba przyznać rację nie do końca jednak.
Akcyza jest wprowadzona nie po to żeby nie ciągać trupów. To opłata która idzie
na rzecz skarbu państwa. żeby ograniczyć import wprowadzono 2 rzeczy - wymóg
euro 2 homologacji, i to że auto nie będzie clone jeśli jest bardzo bite. Może
być powgniatany jdnak ma jechać. Teraz się zmienią te 2 kwestie, euro 2 nie
będzie, autapowypadkowe będziemy robili w kraju. Jets już od dawna ustawa o
imporcie aut powypadkowych, tam jest napisane le co może odbiegać od stanu
normalnego. Powinno się auta badać w polsce przed rejetracją. Auta z zachodu
są bardzo dobre. Ojciec bawi się już ponad 13 lat w nie.Tam kupuje się auto z
max wyposażeniem dba się o nie, autko jeździ na dobrym paliwie na olejach nie
regenerowanych tylko nowych i jest oki. Potem taki belg rozbija auto i wtedy
jest ono tańsze niż w polsce, przed rozbiciem jest droższe niż w polsce. Wtedy
się rozpatruje co i jak jest bite. Jeśli błotnik przód lub tył to naprawa jest
prosta, jeśli pas przedni to już niekoeniecznie. Wtedy się ocenia czy auto da
się zrobić porzadne. Jeśli tak to się sprowadza kupujący jedzie i widzi stan
lub dostaje zdjęcia, auto jest naprawiane góra tydzień i jest jazda. Będąc we
francji wiele razy zastanawiałem się czemu tam jest tak tanio. Tam można kupić
po lekkim wypadku auto nawet z rozbitym lustrem. I ono nie jest drogie. kiedyś
tłumaczyłem że za cenę nowego fiata pandy mojej mamie sprowadził ojciec Xsarę
1.6 z klimą i nawet bogatym wyposażeniem. Po co mamy jeździć Pandą w wersji std
(golas) jak możemy jeździć 2 letnią Xsarą 110 konnną. Auto sprowadzone z belgii
holandii czy niemiec bite kosztujące 14 tysięcy na gotowo to już dobre auto,
które pojeździ długo i zazwyczaj blachę też ma dobrą. A jak trafimy japońca to
posłuży jeszcze dłużej. Kiedyś kupiłem Nissana Primerę 1.6 - 96 rok
przejściówkę za 1050 euro bity pas przedni. Wyszedł jakieś 13 tysięcy na gotowo
a jeździ już 1 rok bezawaryjnie. Nie bierze go korozja, ma e szyby central,
metalic, 4 zagłówki wersja SRI. Jest w cenie seicento z 98 roku 900, a ma
jakieś 100koni i 1.6 niewysilony. Co lepiej kupić primerę czy seja? Sej po 100
tys musi mieć zmienioną tarczę sprzęgła. Primera koło 300-500 tys. Seicento
jeżdżące po naszym kraju jest trocę rezklekotane a Nissan jest elegancki
zawieszenie ma super, przebieg jakieś 130 tys. Pozrdrawiam

[Gość: pazdzioch]

Baranku,nie prawo wyboru a powołyeanie się na nie!
Więcej czytaj a mniej myśl,powinno pomóc!
Pozdr.

[aron2003]

Gość portalu: pazdzioch napisał(a):

> Czytajac te wyraznie widać że Was wcale nie interesuje ani życie kierowcó
> kupujących ten złom ani ekologia!Was interesuje tylko czysty zysk!Ważne by
> wyklepany przystanek tramwajowy dobrze sie sprzedał i tyle!A to że za 2-3lata
> to coś zwane samochodem będzi trzeba złomowac,będzie zaśmiecało lasy i części
> tego kraju,kogo to obchodzi?/pełno jest wraków po polach/

Teraz Hindusi i Chińczycy biorą każdy złom bo mają wzrost PKB ok. 10% rocznie.
Nie ma się co martwić o złomowanie.

Po 1 maja każdy dostanie od Qlczyka VW do test

[Gość: xploziv]

Nie ma się czym przejmować! :)
Tak na serio, to MF to banda debili, a za ich debilizm zapłacimy my.
Ich bandyckie przepisy długo nie pożyją, a odsetki ustawowe są wyższe od
jakiejkolwiek lokaty w tym kraju.
Efektem prac tych złodziejskich darmozjadów będą hordy Golfów 1, Kadettów D
pamiętających wczesne lata osiemdziesiąte. 65% z sum rzędu 100-200 Euro to
grosze, więc niezły skansen nam się tu szykuje

Gdzie widziales tak stare auta....

[Gość: Michal]

Cos nie masz rozeznania,te auta ktore wymieniles juz dawno zostaly
przetopione,teraz sie topi od 88 do 92.Pzdr.Michal

Artykuł w super expresie:/

[Gość: kendżi21]

Czy ktos moze mi wytlumaczyc co w tym kraju sie dzieje??
www.se.pl/iso/Dzisiaj/Tip/SuperAuto/auto_1.shtml

[Gość: alex]

hmmmm, a ciekawe ile wynosi taki podatek w DE i jak jest skonstruowany?

[Gość: Joasia]

Wysokosc podatku drogowego w Niemczech zalezna jest od normy Euro jaka samochod
spelnia - nie faktycznej a tej wpisanej w dokumentach
Placi sie x Euro za kazde rozpoczete 100 ccm
Np. samochod z silnikiem 1995 ccm = 19 x stawka podatku

www.pkw-steuer.de/