Genewa 2011 | Mini Cooper SD

[Gość: RPWL]

Lubie diesle, ale w tym wypadku to jakas koszmarna pomylka. Nie mozna do gokarta wkladac ciezkiego silnika pasujacego do vana lub sporego kombi! To z czego slynie Mini - swietne prowadzenie - pojdzie sie po prostu pasac. Spora masa na przedniej osi i pozamiatane...

[Gość: gen. Italia]

Kolejny "fachowiec" porównujący Nm na wale - diesla z benzyną. Ręce i nogi opadają...

[Gość: Prześmiewca]

I co niby ten cudowny moment obrotowy większy niż w benzynie daje? Gorsze przyśpieszenie, gorsze wyprzedzanie, gorszy dźwięk, gorsze spaliny, większe koszta - to są cechy cudownego śmierdziucha z wysokim momentem.

[Gość: szymonbr]

Nie wiadomo jak będzie z rozkładem masy. Bo znając BMW to uprze się na 50/50 i akumulator wreszcie pójdzie do tyłu. Nie wysilone 2 litry to nie taki zły pomysł, nowe konstrukcje są bardzo lekkie a wolę niewysilone 2.0 niż 1.6 z mega dziurą. Dla sympatyków diesla może być niezły kąsek już 1.6 110 KM ma fajne osiągi podobno 112KM po liftingu jeszcze lepsze więc z niecierpliwością czekam na 2.0, bo znając Bawarczyków raczej się nie zawiedziemy.
1.6 112KM diesel jest rzekomo o wiele lepszy niż benzyna 120KM, no może to dlatego że zwykły cooper nie ma turbo a cooper s to już inna liga, cenowa też... no ciekawe co z tego wyjdzie :)

[Gość: gen. Italia]

@ Prześmiewca - ten moment coś daje. Konieczność zastosowania większego i cięższego sprzęgła. Albo paniczne wzywanie właścicieli do serwisów celem detuningu silnika przy niskich obrotach.