GM uśmierca markę Daewoo

[Gość: marek]

Zlikwidowałbym to koreańskie gó... nawet gdyby nie było kryzysu.

[Gość: m]

co ty mówisz...Lanos to było dobre auto...prawie jak moje Polo ;-) do dziś jeżdżą :)

[regoat]

Lanosy i Matizy byly swietne. Tanie i dobre. dzisiaj ta firma gonila by Kia i Houndaya. a co do marki to Daewoo samo sie zabilo kiedy ich szef zacozl robic machlojki i ukradl kupe kasy doprowadzajac firme do bankructwa

[Gość: ....]

Leganza też była świetna... Cicha, wygodna...Trąciła barokiem ale taki był "urok" tych samochodów. Teraz mają po 300-400 tyś i nadal śmigają. I o dziwo mają bardzo wytrzymała tapicerke skórzaną.

[Gość: pawel]

W Polsce i tak się nie wytępi mentalności ludzi, którzy wierzą w dziwne poglądy z przed 20 albo więcej lat i żyją tak jakby czas się zatrzymał wierząc, że nadal jest tak jak było.
A Daewoo...każdy podchodzi z dystansem do tych samochodów ale tak naprawde dużo ludzi poleca te samochody. Proste i trwałe a zarazem tanie - idealne na pojazd służący np do dojazdów do pracy.

[Gość: Wombat]

Matiz sprawdzał się jako tani transport dla niezbyt majętnej rodziny (5 drzwi, prosta ale przemyślana konstrukcja, taniutkie części i serwis), jego największą wadą było słabe zabezpieczenie antykorozyjne. Tej wady pozbawiony był Lanos - te samochody nadal jeżdżą i podejrzewam, że będą jeździć tak długo, jak długo będą do nich części. Nie są to złe samochody - miały swoją funkcję (niedrogi środek transportu od A do B) i spełniały ją zupełnie dobrze. Tak, jak teraz Dacia.

[Gość: gość]

gdyby nie Daewoo to by 60 % ludzi nie miało pojazdu napchali na nasz rynek Matizów, Tico, Lanosów, Nubir, Leganz może mniej ale zato smigają do dzisiaj

[Gość: ggg]

jeździłem deawoo tico, lanosem i nubirą. to były naprawdę dobre samochody. może i nie najpiękniejsze, najwygodniejsze i prestiżowe. ale za to tanie, trwałe i wytrzymałe. szkoda, że już ich nie będzie.

[Gość: jacek]

Tym razem uśmiercanie marki jest tylko uśmierceniem znaczka, za którym żadna godna pielęgnowania tradycja się nie ciągnęła. Daewoo nie zrobiło nigdy własnego, ciekawego samochodu, więc dla tych, co nie mają sentymentu do marki z powodu osobistych doświadczeń, problemu brak. Daewoo nie popadło w tarapaty z powodu kryzysu, ale z powodu korupcji, niekompetencji i bezprecedensowej ilości wody sodowej w głowach szefów firmy. Kiedy jeszcze Daewoo produkowało poniżej 500 tysięcy samochodów rocznie i jechało na stratach, ogłoszono plany ekspansji na Amerykę, zwiększenia produkcji do 2 milionów samochodów w ciągu (chyba) 5 lat, zaczęto kupować upadające fabryki samochodów gdzie się dało, w Polsce wydano wojnę cenową ówczesnemu numerowi 1, czyli Fiatowi itp. itd. To się nie mogło skończyć inaczej, niż się skończyło.

[Gość: Zed.]

[ ' ]
wpisójcie miasta kture som za!

[Gość: typ]

ta marka sie sama usmiercila , tylko polaczki nakupowaly ten szmelc bo u nas go robili

[Gość: R]

Powiedzial wlasciciel 15 letniej toyoty camry

[Gość: popop]

żałuje że zlikwidowali tę marke

GM uśmierca markę Daewoo

[bimota]

Olac Daewoo, ale jak mozna wypuszczac koreanskie wozidelka pod marka, ktora zaslynela takimi modelami jak Corvette czy Camaro...