profil opony 205x50 lub 205x55

[Gość: Rob]

Cześć wszystkim.
Proszę o wypowiedz osób które jeździły lub jeżdżą po polskich drogach na
oponach o podanym powyżej profilu.
Che założyć do swojego samochodu alufelgi o rozmiarze 17 cali. Mogę założyć
opony 205x45 lub 205X50. Wszystko przeliczone z wymiarem nie ma problemu.
Niepokoi mnie niski profil opony. Możecie podzielić się ze mną ewentualnymi
wrażeniami z jazd na takich gumach.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
PS. Ewentualnie mogę doć 205x55x16. Ale wydaje mi się że różnica pomiędzy 55 a
50 nie jest jakaś oszałamiająca w kulturze jazdy.

[Gość: Marek]

Ja bym dal 205x55 R16 - nadal beda wygladac odlotowo a zarowno opona jak i
felgi tansze. Jak chcesz jeszcze szersze to 225x50R 16 ma ten sam obwod a jest
szersza.

Swoja droga to bedzie cie ta wymiana majatek kosztowala - u nas najtansze
oponyw tym rozmiarze sa za $439.96 za komplet (4 sztuki), za ladne felgi 16"
trzeba z $1000 wydac...

[Gość: Michal]

Wedlug mnie do wozu uzytkowego ladowanie takich akcesoriow,troszke pachnie
buractwem,trudno okreslic inaczej moze ktos by to nazwal inaczej?
Pzdr.Michal

[Gość: Marek]

Sa dwa powody montowania opon o tak niskim profilu:
- jazda wyczynowa. Jak jezdzis w Formule 1 czy ostatecznie w Nascar'rze to bez
niskoprofilowych opon samochod by za bardzo plywal na zakretach, opony by sie
grzaly i wybuchaly.
- chec "poprawienia" wygladu samochodu. Prawda jest taka ze samochod wyglada
ladniej gdy ma wielkie felgi i malo gumy (oczywiscie w pewnych granicach -
kilka dni temu widzialem Eclipse na 18" felgach i oponach ???/35)

Zakladajac wieksze felgi tracimy na:
- portfelu - trzeba kupic nowe felgi i opony, poza tym te nowe opony saduzo
drozsze i znacznie mniej trwale
- zuzyciu paliwa - szersze opony maja zwykle wieksze opory toczenia (acz nie
zawsze)
- blotnikach (za szerokie opony obcieraja)
- ubezpieczeniu - samochod jest bardziej atrakcyjny dla zlodzieja
- komforcie - z uwagi na sztywniejsza sciane opony samochodzik bardziej
podskakuje na wybojach

[Gość: Marek]

Aha - moja fura podskakuje na 225/60 R 16, ale mysle o 17"...

[Gość: Acura]

Ja w Civicu mam zalozone Yokohama 205/40 R17 80V i choc jest on street legal,
to do turystyki uzywam jednak Accorda na fabrycznych obreczach.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Acura napisał(a):

> Ja w Civicu mam zalozone Yokohama 205/40 R17 80V i choc jest on street legal,
> to do turystyki uzywam jednak Accorda na fabrycznych obreczach.

Prawda jest taka, że na naszych (potężnych) koleinach już szerokość 195 (jak u
mnie w Cifku standardowo) odczuwa się czasami niezbyt pozytywnie ('myszkowanie').
Kiedyś wsiadłem do auta kolegi z oponami 225... i tam to już było wręcz męczące.
A jak jedziesz po nawierzchni z koleinami wypełnionymi wodą to jest to wręcz
niebezpieczne.
I jeszcze jedno - im szersze opony, tym bardziej tracimy na dynamice auta
(oczywiście nie zalecam zakładania opon rowerowych ;-)).

Moja rada - nie wkładać na polskie drogi nic szerszego niż 205 (a najlepiej
założyć 195 lub mniej). Chyba, że ma się duże, mocne auto z oponami standardowymi
o wiekszym rozmiarze.

Co do profilu - przy szerokości 205 profil 50 powinien być OK. U mnie jest 55
przy szerokości 195 i jest w porządku... Ale wszystko poniżej 50 (przy rozsądnej
szerokości opony, powiedzmy do 205) to już trochę hardcore i częste prostowanie
felg :-(

To tyle - jako 'pragmatyczny' głos w dyskusji. ;-))

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: crx]

Ja latem jezdze na 205/50 ale 15 calowe. Z takimi kupilem samochod i nie chce
mi sie zmieniac (=szkoda kasy). Na pewno wyglada lepiej ale to wszystko.
Obecnie mam zimowki z profilem zdaje sie 70 i musze przyznac ze samochod jest o
wiele bardziej miekki, wygodny (jezeli mozna tak mowic o crx-ie). Gdybym mial
oryginalne z wysokim profilem i zmienilbym na 50-siatki to chyba bym zalowal,
tym bardziej ze latem zdarza sie ze musze szukac miejsca na drodze pomiedzy
koleinami z powodu szerokosci opony.

[Gość: ARAFAT]

205/55/16 jest do przyjecia! mam to w lagunie i jest oni nie za twardo ani za
miekko ot idealnie. Mogłem mieć 225/45/17 ale to jak napisał niknejm juz
przesada. Nie te drogi! Poza tym im szerzej tym szybciej opona się zużywa. Nie
wiem jakie masz auto ale jeśli robi około 9 sekund do paki to 195/50/15 juz
będzie dobrym wyborem... napisz więcej szczegółów co za auto to mozemy
podywagować bo jak np. jest to seicento sporting to 195 są juz walcami
pozdrowienia

Nie na temat (choc nie calkiem)

[Gość: Marek]

- Dodge Ram 2002 mozna zamowic z oponami 275/55R20. (w standardzie 17" felgi)
- Lexus SC 430 w standardzie ma 18" felgi
- Jaguar XRK toczy sie na 20" felgach
- nowy prototyp Jeep Willys ma miec opony P235/840R560 PAX (co za dziwna
numeracja? Metryczna?)

Opony niskoprofilowe 45 lub 50 POMOCY

[Gość: ROB]

Mam AR 156. Bardzo dziękuje za Wasze wypowiedzi, potwierdziły one to co już
słyszałem z innych źródeł. W takim razie zakładam 205x55x16.

[Gość: Darek]

Gość portalu: ROB napisał(a):

> Mam AR 156. Bardzo dziękuje za Wasze wypowiedzi, potwierdziły one to co już
> słyszałem z innych źródeł. W takim razie zakładam 205x55x16.

W alfie tył zawsze będzie Ci zciągało[miałem,doświadczyłem-jeżeli to ciebie boli]
ma źle rozłożony środek ciężkości i opony niewiele tu zmienią.Obecnie jeżdżę na
215/55 i to nie niskoprofilowe tylko standard[i tak jest w więksazości nowych aut]
a jeżeli chcesz aby ładnie wygłądały-to wypoleruj je[na BP kupisz piankę
samoczyszczącą,wówczas będą wyglądały jak d..a pawiana].A co do twardości opony
niewiele utwardzą samochód[stąd tendencja do standartowego zakładania niższych
profili,oraz dobry stan jezdni ale nie u nas]

[Gość: Rob]

Mam 156 SportWagon. Jakoś nie czuje by tył uciekał. W każdym razie felgi nie
mają temu zapobiegać. Po prostu autko kupiłem na standardowych felgach
185x65x15, a mam okazje b. tanio kupić oryginalne 17. Stąd też moje pytanie o
komfort jazdy na niskich profilach opon.

Cyt. "A co do twardości opony niewiele utwardzą samochód[stąd tendencja do
standartowego zakładania niższych profili,oraz dobry stan jezdni ale nie u nas]"
Nie mam zamiaru utwardzać auta, jeśli o tym będe myślał wymienie sprężyny i
amortyzatory.

Dzięki za odzew Rob

[Gość: Darek]

Gość portalu: Rob napisał(a):

> Mam 156 SportWagon. Jakoś nie czuje by tył uciekał. W każdym razie felgi nie
> mają temu zapobiegać. Po prostu autko kupiłem na standardowych felgach
> 185x65x15, a mam okazje b. tanio kupić oryginalne 17. Stąd też moje pytanie o
> komfort jazdy na niskich profilach opon.
>
> Cyt. "A co do twardości opony niewiele utwardzą samochód[stąd tendencja do
> standartowego zakładania niższych profili,oraz dobry stan jezdni ale nie u nas]
> "
> Nie mam zamiaru utwardzać auta, jeśli o tym będe myślał wymienie sprężyny i
> amortyzatory.
>
> Dzięki za odzew Rob

Toż to miałem na myśli ale w alfach szybko idą stabilizatory podłużne tyłu i im
mocniejsze narywania boczne[szerokie opony]tym wieksze prawdopodobieństwo wymiany
ich[3 razy wymieniałem,prawdopodobnie przez opony].

[Gość: Darek]

A gdyby interesowały Ciebie problemy ze 156tką ,daj znać.

[Gość: alx]

Hi

Mam Astre DTI ktora nosi letnie obuwie 205/50/R16 i jest ....
twardo, nawet bardzo twardo. NA trasie jest super, na zakretach jeszcze fajniej
natomias miasto ufffff,
Na zime, zalozylem 185/60?/R15 i jest wyrazna roznica. Bardziej miekkie opony no
i wiecej (w pionie:-) w nich powietrza. NIe wiem czy to cos wnioslo do rozmowy.
Acha astra wazy 1300kg
pozdrawiam
al

[Gość: dsa]

mam 205x50 w Saabie z silnikiem 185 koni.
w Polsce koszmar. Dodajac gazu w koleinach wyrywa kierownice -na
2 i 3 biegu. Dziury tez nie sa przyjacielem. Oponki zimowe Winter
Sport kosztowaly 3200 zlotych za komplet bez felg. Letnie najlepsze
to Micheliny Pilot ale sa ciut drozsze.
Gdybym mial mozliwosc zmiany ... zalozylbym wyzsze i wezsze na
mniejsza felge, niestety w dokumentach samochodowych mam
wsteplowana opne z wymiarem i na takich musze jezdzic. Tak jest we
Wloszech.
Majac mniejsza gume bedzie mniej palil.
Z drugiej strony kiedys mialem wypadek - strzelila mi guma lewa
przednia przy 120 na godzine na zakrecie -byla dziura zalana woda ...
gdyby nie wysokie felgi .. nie wiem gdzie bym byl teraz. Duza felga to
nie szpan ale bezpieczenstwo w razie jak nawali opona przy wiekszej
predkosci. wqyobraz sobie ze nagle podczas jazdy ktos ci zmienia kolo
na 10 cm mniejsze albo na 15 cm mniejsze ... jest roznica
wez pod uwage swoj temperament i nie patrz na komfort jazdy.

[Gość: Marek]

Zebys wiedzial jak 240 KM / 390 Nm na oponach 225/60 R 16 potrawi szarpac...
Ale przeciez dlatego sie kupuje duza moc by czuc jak samochod marszzy asfalt :)

[Gość: sub]

Fabrycznie powinienem jeździć na 205/50/16, ale na zimę założyłem 205/55/16 i
różnica jest spora tzn. dużo kultury przybyło w jeździe po mieście, a na trasie
też się sprawdza. Natomiast co do myszkowania i wyrwania kierownicy - gorąco
polecam napęd na cztery koła - problemu znika, a możliwości wielkie...