Amarokiem dookoła świata

[Gość: tyjo]

Myślę że dadzą radę, pierwszy poważny test Amaroki przeszły na ubiegłorocznym rajdzie Dakar i nie było z nimi żadnego problemu teraz kolejny jeszcze bardziej wymagający test dla samochodów i ekip

[Gość: Oleg]

Sam bym chetnie w takiej wyprawie wystartowal....
-------------
Wszystko o grze DiRT 3 tylko na profilu na Facebooku: DiRT 3 - Gra
www.facebook.com/DiRT3Gra

[Gość: 1mississauga]

Nawet nieznany autor nie wspomnial ze to to to jest jakis pick up.Nie jestem maniakiem rekordow, traktuje to jako nowinke.Kolo pick up to (AMAROK) nawet nie stalo ,a co dopiero mowic o zakresie mozliwosci ,wykorzystania go do prac w trudnych warunkach.Bulwarowka OK.

[Gość: brachu]

www.auto-swiat.pl/1-test-dlugodystansowy-volkswagena-passata-20-tdi-czyli-nasz-wieczny-pacjent
www.auto-swiat.pl/1-volkswagen-passat-b6-gdzie-ta-niemiecka-jakosc
moto.pl/MotoPL/1,88571,9053179,Pol_miliona_Passatow_do_serwisow.html
moto.pl/MotoPL/1,90109,9345899,Nowa_Jetta_do_serwisow.html
moto.pl/MotoPL/1,88571,9393839,Volkswagen_Jetta_na_cenzurowanym.html
www.auto-swiat.pl/1-volkswagen-touran-ponadprzecietnie-awaryjny

[Gość: heh]

jeżeli ma siilnik biTDI lub Tdi to nie dojedzie bo TSI tez raczej do niego nie montuja.

[Gość: eks]

1mississauga - chłopie, zanim coś napiszesz to poczytaj trochę danych technicznych. Wtedy dowiesz się dlaczego jest konkurencją takiego Hiluxa czy L200.
Trudne warunki - sama ramowa konstrukcja jak w ciężarówkach, zawieszenie z tyłu na piórach lub z dodatkowymi piórami przy wersji ze wzmocnionym zawieszeniem (z trzema głównymi i dwoma dodatkowymi piórami). Ehhh, poczytaj potem pisz.
Prawdziwy pick-up to pewnie taki 5,7litra, z 6m długości i ze 20-30l paliwa na 100km.
Potem tym jeżdżą Hamerykany po mieście. Paliwko już podskoczyło pod 4$ to takie okazy będą znikać z drogi.
Porównanie takie bez super szczegółów było już na moto.pl
moto.pl/Testy/1,113557,8970335,Porownanie_pikc_upow___Test_wideo__Amarok__L200__Navara_.html

[1mississauga]

@eks ; Nie mieszkam w Europie ;takie cudaki jak Toyota Hilux(Tacoma) , Nissan Frontier czy Ford Ranger to jest margines kupowanych pick up.Po pierwsze nie sa w stanie uciagnac normalnej przyczepy 3 tony do 4,6 tony .Full size pick up napewno nie pala jak napisales , to sa bajki z polskich magazynow motoryzacyjnych.A te 4 baki za galon nie dlugo zmieni sie na 3 $ za galon .Zycze polskim kierowca tez takij obnizki .Jasli chodzi o znikanie duzych pick up to jestes w bledzie ,to jest chleb malych biznesow w Ameryce polnocnej.To wszystko.

[Gość: R1]

Znowu widzę dyskusja z wątkiem amerykańskiej pseudomotoryzacji w tle ;-)
Ludzie artykuł dotyczy wyprawy z wykorzystaniem Amaroków, jaki Amarok jest to każdy widzi, auto sprzedaje się nieźle, jest obecnie jednym z najlepszych lekkich pick-upów, ma dobre osiągim niskie spalanie i jest porządnie wykończone wewnątrz. Czego chcieć więcej? bliźniaków na tylnej osi? czy może siodła do powieszenia kontenerowej przyczepy? ;-)

[Gość: Race]

Amaroki od dwóch lat zabezpieczały technicznie rajd Dakar, w 2010 roku było ich chyba 35. W tegorocznej edycji to samo. VW w ten sposób testował Amaroki przed wprowadzeniem ich do sprzedaży. Wiadomo że najlepiej wypróbować auto w warunkach ekstremalnych. Cóż potencjalni klienci mogą tylko na tym zyskać

[1mississauga]

@ R1 ;Naprawde masz duze braki na temat motoryzacji.

[Gość: R1]

@1mississauga:

- może i tak jest ale przynajmniej piszę na temat i nie bajdurzę w każdym poście o tym jak cudowna jest motoryzacja z USA, co szczerze mówiąc nikogo w europie nie interesuje, co więcej każdy obywatel USA czy Kanady po zrobieniu jakiejś większej kasy w pierwszy leci kupować auto z europy ... Facet siedzisz gdzieś na zadupiu świata i próbujesz wciskać na siłę jakieś teorie o samochodach ludziom żyjącym w części świata gdzie buduje się najlepsze samochody. Czy naprawdę każdy Twój post musi być aż tak beznadziejny?