BMW i3 | Elektryczny

[Gość: toy o ta !!!]

2013??? hyhy

[Gość: jacek]

Ciekawa próba połączenia wad różnych koncepcji samochodu. Wygląd samochodu miejskiego, za to moc i przyspieszenie zupełnie zbędne w mieście. Napęd na tył, ale przy silniku elektrycznym i ograniczonej prędkości maksymalnej radość z jazdy będzie taka sobie, szczególnie na niemieckiej autostradzie. Samochód będzie niewielki, ale dzięki kosztownej technologii, będzie jeszcze droższy, niż inne samochodziki na prąd. Silnik spalinowy ładujący baterię czyniłby z niego samochód całkiem uniwersalny i rodzinny, gdyby nie wymiary. Podsumowując, urodzonym zwycięzcą to ten samochód nie musi być.

[Gość: mądry]

Prius c jest o 15 lat przed bmw - smutne ale prawdziwe

www.toyota.com/upcoming-vehicles/prius-family/

[pacraf]

fantaści z gazety... jednak media informacyjne powinne być płatne - może wtedy by wystarczyło kaski na zatrudnienie wykształconych dziennikarzy...

Nie włókien szklanych tylko WĘGLOWYCH....

[Gość: dżon rambo]

To tylko rendery z 3dsmax.

[wookiee.chewbacca]

ani kropli paliwa, ale za to tysiące ton CO2 z kominów elektrowni.

[Gość: .dll]

@up:
tyle, że elektrownia ma stałą sprawność energetyczną rzędu 50%, a bardzo dobre silniki spalinowe maksymalnie 30% i to w wąskim zakresie prędkości obrotowych. Do tego straty na układ przeniesienia napędu, osprzęt silnika etc.

[Gość: opppp]

bardzo dobrze, może kiedyś ten absurd spalinowy się skończy, szczególnie dla aut miejskich

[Gość: pas]

dlaczego nie ma baterii doładowujących na dachu?

[Gość: pas]

jak ma stać 8godzin pod pracą to by się doładował troszkę

[Gość: Sav]

@.dll: Co z tego, że sprawność ma wyższą skoro straty przesyłowe są znaczne, łącznie z tymi na dostosowanie ~230V do napięcia akumulatorów (12/24V prąd stały). Energia elektryczna ma sens jedynie wtedy, kiedy produkowana jest w elektrowniach atomowych (wiatrowe i wodne są za mało wydajne).

[noducks]

jaki ekologiczny. w koncu wg. ekooszolomow prad rosnie na drzewach. a i produkcja i utylizacja akumulatorow jest tak przyjazna dla srodowiska...

[Gość: chajtek]

A czym wypełnią dziurę w budżecie po akcyzie za paliwo?
Nie chcę płacić akcyzy za włączone światło w WC z tego powodu, że sąsiad ładuje auto elektryczne.

[Gość: butz]

@Sav
Sprawność przy przesyle energii i ładowaniu akumulatorów oczywiście jest znacząca, ale to i tak nic w porównaniu z energochłonnością procesów związanych z infrastrukturą paliwową do samochodów spalinowych. Zanim paliwo jest dostępne w baku samochodu, to najpierw trzeba ropę wydobyć, potem tłoczyć rurociągiem, przeprowadzić rafinację i na końcu transportować cysternami na stację. Panuje jakieś dziwne przekonanie, że wszyscy uwzględniają sprawności przy napędzie elektrycznym idąc od samej elektrowni a jednocześnie zakładają, że paliwo na stacji benzynowej jest rzekomo pierwotnym źródłem energii i tylko od tego miejsca liczą spalanie. Tymczasem węgiel dla tradycyjnej elektrowni jest transportowany przeważnie z dużo bliżej położonych złóż i nie wymaga tak złożonej i energochłonnej przeróbki.

Druga sprawa jest taka, że chodzi o wyprowadzenie spalin z centrów miast. To jest znaczna różnica, czy kopcą samochody pod nosem ludzi, czy komin elektrowni położonej na uboczu, która rozprasza zanieczyszczenia równomiernie w atmosferze i łatwiej zapanować nad ewentualnym oczyszczaniem spalin. Natomiast spaliny z samochodów zawierające rakotwórcze węglowodory, przedostają się bezpośrednio z rury wydechowej do płuc stojącego metr obok człowieka :/ Jak ktoś nie widzi różnicy, to już jego problem...

[xaliemorph]

Spokojnie, wejdą urzędowe GPS dla wszystkich. Niczym viaToll tyle że oparte na GPS i dla wszystkich, także osobówek. 10 lat i będzie to na pewno przynajmniej w krajach zachodu.

[Gość: .dll]

@Sav
jakie 24V? Akumulatory do hybryd to nie kwasiaki, do jakich wszyscy przywykli. Prius ma ogniwa o sumarycznym napięciu 270V. Przetwornice dogniazdkowe (plug-in), bądź stacje ładowania powinny mieć sprawność powyżej 90%, inaczej chłodzenie ich musiałoby być dosyć pokaźne. Nad całą infrastrukturą już jakiś czas temu kilka mądrych głów debatowało, obecnie główną przeszkodą w popularyzacji hybryd/EVów są nadal akumulatory o relatywnie małym współczynniku energia/objętość lub energia/masa. Co do obecnej żywotności ogniw - Priusy z przebiegami 200k mil nie wymagają żadnej ingerencji, zasięg na samych ogniwach obniżył się o kilkanaście procent. W razie czego, koszt wymiany szacowany jest na jakieś 2600$.

[Gość: d.]

absurdalna, zbędna dla auta miejskiego moc i przyspieszenie... plus, że elektryczny.

[sselrats]

BMW bardzo nowoczesne i futurystyczne. Nissan Leaf i Chevrolet Volt sa za to juz w sprzedazy...

[sir-mac]

Gdzie jest pazur BMW? To jest jojo a nie auto!! Nie ma nic z charakteru tej marki! Dojeżdża cie takie coś na autostradzie i mówi Cześć!!! jestem JoJo!! Zamiast wypieprzaj mi z lewego pasa bo szlachta jedzie!!! Elektryczny badziew dla ciot z Kalifornii weeee.

[Gość: tasa34]

Jak zawsze hitler-motor-bieda kilkadziesiąt lat za Japończykami.

Ale teraz "zieloni dresiarze" będą się spuszczać, jakie to mają mega eko bmw. Pod tesco będą palić gumę i mierzyć ile CO2 wyemitowali hahahahah, w swoich prestiżowych biedemwiu...

[szoferek1]

"BMW ma napęd na tylne koła" -a dotychczas miało na przednie?

[kwant0]

@butz, fajnie że wyprostowałeś parę spraw, samochody elektryczne nawet zasilane energią produkowaną z węgla generują mniej zanieczyszczeń niż benzynowe. Produkcja benzyny jest bardzo uciążliwa, brudna i droga, w dodatku podczas jej spalania wydobywa się mnóstwo różnych zanieczyszczeń.

Mnie cieszy, że kartele w turbanach (OPEC) nie zdołały zniechęcić producentów samochodów do eksperymentów z silnikami elektrycznymi. Obawiałem się, że w ogóle nie zobaczymy samochodów elektrycznych bo duzi producenci samochodów są jednak blisko związani z producentami benzyny a ci wybitnie nie chcą rewolucji elektrycznej bo to skończy ich bogactwo i wpływy polityczne.

Samochodzik wygląda futurystycznie, tylko że to są rendery i ciekaw jak będzie wyglądać w rzeczywistości i ile będzie kosztować. Jak dla mnie idealne autko do jeżdżenia po mieście (jako drugi albo trzeci samochód w rodzinie). Wygląd bardzo odważny, nie dla dresików umc-umc-umc a raczej dla fanów hi-tech i Kraftwerku ;-)

[Gość: Przemekiwas]

Po takich samochodach widac po prostu, kto na swiecie ma kase - to kolesie, ktorzy cale dnie spedzaja przy kompach, kochaja elektronike i gadzety, natomiast benzyne i ryk silnika - co najwyzej obojetnie lub na tor. No i interesuja sie ekologia.

[samiec_alfa_romeo]

Wkurzają mnie te bzdury o "zanieczyszczeniach" powodowanych przez samochody. Auta mają znikomy udział w produkcji zanieczyszczeń, że o emisji CO2 nawet nie wspomnę (to jest największy absurd wszechczasów, przyszłe pokolenia będą pukać się w głowę myśląc o tym jakimi idiotami byli ich przodkowie którzy przejmowali się emisją dwutlenku węgla przez samochody). Cała ta szopka to tylko dojenie kasy z państw. No ale to wiadomo nie od dziś.

Samo BMW bardzo fajne. Jak to BMW.

[papa_s]

@.dll
>...
> obecnie główną przeszkodą w popularyzacji hybryd/EVów są nadal akumulatory o
> relatywnie małym współczynniku energia/objętość lub energia/masa ...
>...
Właśnie. Jak ktoś dostanie nagrodę Nobla za dobry akumulator dający się szybko załadować niczym kondensator to silniki spalinowe pójdą w odstawkę. Za jakiś czas powinno to być bo komórki muszą robić coraz więcej i działać coraz dłużej.